兩人坐在路邊。
這時候，齊德龍一想到再過幾天沒準成績還會更差。忽然是心裏絕望了，長歎一聲。
『怎麽了？』柯北方還是納悶。
齊德龍苦笑一聲：『誒，老柯，你說我該不會是老了吧？』
『瞎操心什麽。』
『瞎操心？我倒是情願它就是瞎操心，那麽，你來告訴我。為什麽我最近的成績越來越差了？』
『我不知道，不過我知道一件事情。』
柯北方嗤笑了一聲：『你？？說自己老？？人家高哥比你大不少，他有說過這些話麽？』
『呃……』
『是啊。』
高新文不知道什麽時候來到了山上，當時在後麵踢了齊德龍一下。
『你小子，什麽時候這麽多愁善感了？不就是平時成績變差了麽？這也值得懷疑嗎？我告訴你，這不算什麽。』
高新文大大咧咧的擺了擺手：『那個，你見過人家考駕照的人了沒？有些人平時練得多好，跟滾瓜爛熟了一樣，結果考試呢？那時候不就有些學車，練得最好的人還掛科了。反觀在考試前，有些人他是手忙腳亂，不知所措。但真上了考場呢？人家就馬到成功全身而退。這賽車不也一樣麽？誰規定平時練車跑的不好，比賽就必須輸的？你還別說，你看我平時跑計時賽，慢你們幾十秒，結果真比賽還不是能追在後麵？這比賽節奏跟練習節奏是完全不一樣的，你就別操心了。』
『高哥……說這麽多我都聽暈了。』齊德龍卻又笑笑：『練車我倒見過，但我還知道一件事情。練得好的，能過的人往往很多，練不好的，能過的不一定多。這叫幸存者效應了。』
『還在這跟我扯什麽效應，你這家夥怎麽就聽不出來我是安慰你呢。』高新文氣的笑罵了他。
這幫人話說到一半，突兀的看見一輛藍白色的bmw，從麵前飛馳而過。它卷起一陣塵埃，嗆得人咳嗽不斷。
然而，所有人反倒表情一喜！
『二老大來了？』
齊德龍自是眼尖，猛然起身。
上一回，他被那個宋警官一通電話請來山上的時候，開著的就是一輛四門bmw。這會再見到這輛霸主級別的車子出現在山上，心下卻狂激起來。
自己正為連日來成績反複搖擺而苦惱，今天既然趕上高人來了，何不找個機會問問？
要說這bmw，光聽引擎聲也知道，馬力比自己的克邁羅可是不遑多讓。這卻是讓他齊德龍羨煞不已。
bmw一類的車型，其實都是極為重視發動機發揮效率的，越高的馬力，這個完美發揮的標準就越難做到。因此它不會輕易追求高馬力。而是要求自己的引擎能把有限的所有功率完全釋放！這一點，其實很多車企都做不到。
發動機轉速的精細與科學化，力求轉速最合理達到最佳的功率與扭矩輸出，這可是一門學問，隻有老車企才稍微摸到了一些門道。那些世代研究此技術的工程師，一般的山寨車企可是請都請不來。
而有些小車企好麵子，做了新車，大搖大擺的宣傳著大排量200馬力，220馬力，240馬力。宣傳起來看著很威風，其實買了以後才知道，加速根本就不夠看。油門踩死了過好久才能提滿速度，如果是在比賽，別人早把你甩得沒影了，就算拿來跑山道，等到你來到極速，也就到下一個彎道口了。
這類車提速遲緩，提檔後難以轉換動力。就好像一個小孩子穿著大人的鞋跑步，既不合腳還重，行動不便。
與此同時，bmw的發動機與變速箱的匹配則非同凡響，動力傳遞積極不打折扣。
打個比方，一個車型，引擎馬力是200馬力，但通過傳動，實際上輪胎上的馬力隻剩150馬力。
這個時候它的引擎如果碰到190馬力卻可以把效率發揮到極限，輪上馬力也接近190馬力的引擎。能跑得過對方麽？
跑不過，而且它還更浪費油，你跑得比別人慢，而且人家用同等的排量和油耗比你跑的更遠。
bmw在提高馬力之前，很重視車輛動力輸出流暢，但除非再怎麽追求也跑不過人家了。這時候才會換馬力更強的引擎。
這麽一來，引擎馬力看起來很小，然而動力性能卻是遠比那些光追求馬力大，其他設定不科學實用的車型要好得多的。
但是……
這也說明bmw，不需要天下第一的引擎馬力。
要知道，連bmwgtr都隻用了350馬力的引擎……
然而，這秋明山上，光是柯北方的車子就360馬力了，這還不是專業賽車。
可一聽老大的車引擎聲，就知道他配置的馬力其恐怖級別不在自己之下！
自己的克邁羅過起彎來尚且東歪西倒的，若是老大的車馬力比自己還高，他又該如何征服這頭怪物？
懷著疑惑，齊德龍第一個走了上去……
這時候，齊德龍一想到再過幾天沒準成績還會更差。忽然是心裏絕望了，長歎一聲。
『怎麽了？』柯北方還是納悶。
齊德龍苦笑一聲：『誒，老柯，你說我該不會是老了吧？』
『瞎操心什麽。』
『瞎操心？我倒是情願它就是瞎操心，那麽，你來告訴我。為什麽我最近的成績越來越差了？』
『我不知道，不過我知道一件事情。』
柯北方嗤笑了一聲：『你？？說自己老？？人家高哥比你大不少，他有說過這些話麽？』
『呃……』
『是啊。』
高新文不知道什麽時候來到了山上，當時在後麵踢了齊德龍一下。
『你小子，什麽時候這麽多愁善感了？不就是平時成績變差了麽？這也值得懷疑嗎？我告訴你，這不算什麽。』
高新文大大咧咧的擺了擺手：『那個，你見過人家考駕照的人了沒？有些人平時練得多好，跟滾瓜爛熟了一樣，結果考試呢？那時候不就有些學車，練得最好的人還掛科了。反觀在考試前，有些人他是手忙腳亂，不知所措。但真上了考場呢？人家就馬到成功全身而退。這賽車不也一樣麽？誰規定平時練車跑的不好，比賽就必須輸的？你還別說，你看我平時跑計時賽，慢你們幾十秒，結果真比賽還不是能追在後麵？這比賽節奏跟練習節奏是完全不一樣的，你就別操心了。』
『高哥……說這麽多我都聽暈了。』齊德龍卻又笑笑：『練車我倒見過，但我還知道一件事情。練得好的，能過的人往往很多，練不好的，能過的不一定多。這叫幸存者效應了。』
『還在這跟我扯什麽效應，你這家夥怎麽就聽不出來我是安慰你呢。』高新文氣的笑罵了他。
這幫人話說到一半，突兀的看見一輛藍白色的bmw，從麵前飛馳而過。它卷起一陣塵埃，嗆得人咳嗽不斷。
然而，所有人反倒表情一喜！
『二老大來了？』
齊德龍自是眼尖，猛然起身。
上一回，他被那個宋警官一通電話請來山上的時候，開著的就是一輛四門bmw。這會再見到這輛霸主級別的車子出現在山上，心下卻狂激起來。
自己正為連日來成績反複搖擺而苦惱，今天既然趕上高人來了，何不找個機會問問？
要說這bmw，光聽引擎聲也知道，馬力比自己的克邁羅可是不遑多讓。這卻是讓他齊德龍羨煞不已。
bmw一類的車型，其實都是極為重視發動機發揮效率的，越高的馬力，這個完美發揮的標準就越難做到。因此它不會輕易追求高馬力。而是要求自己的引擎能把有限的所有功率完全釋放！這一點，其實很多車企都做不到。
發動機轉速的精細與科學化，力求轉速最合理達到最佳的功率與扭矩輸出，這可是一門學問，隻有老車企才稍微摸到了一些門道。那些世代研究此技術的工程師，一般的山寨車企可是請都請不來。
而有些小車企好麵子，做了新車，大搖大擺的宣傳著大排量200馬力，220馬力，240馬力。宣傳起來看著很威風，其實買了以後才知道，加速根本就不夠看。油門踩死了過好久才能提滿速度，如果是在比賽，別人早把你甩得沒影了，就算拿來跑山道，等到你來到極速，也就到下一個彎道口了。
這類車提速遲緩，提檔後難以轉換動力。就好像一個小孩子穿著大人的鞋跑步，既不合腳還重，行動不便。
與此同時，bmw的發動機與變速箱的匹配則非同凡響，動力傳遞積極不打折扣。
打個比方，一個車型，引擎馬力是200馬力，但通過傳動，實際上輪胎上的馬力隻剩150馬力。
這個時候它的引擎如果碰到190馬力卻可以把效率發揮到極限，輪上馬力也接近190馬力的引擎。能跑得過對方麽？
跑不過，而且它還更浪費油，你跑得比別人慢，而且人家用同等的排量和油耗比你跑的更遠。
bmw在提高馬力之前，很重視車輛動力輸出流暢，但除非再怎麽追求也跑不過人家了。這時候才會換馬力更強的引擎。
這麽一來，引擎馬力看起來很小，然而動力性能卻是遠比那些光追求馬力大，其他設定不科學實用的車型要好得多的。
但是……
這也說明bmw，不需要天下第一的引擎馬力。
要知道，連bmwgtr都隻用了350馬力的引擎……
然而，這秋明山上，光是柯北方的車子就360馬力了，這還不是專業賽車。
可一聽老大的車引擎聲，就知道他配置的馬力其恐怖級別不在自己之下！
自己的克邁羅過起彎來尚且東歪西倒的，若是老大的車馬力比自己還高，他又該如何征服這頭怪物？
懷著疑惑，齊德龍第一個走了上去……