當年人類曾經製造過一台太空多點粒子對撞機。這台太空多點粒子對撞機現在人類還在用，並且在過去的時間裏，為人類的基礎科學發展起到了極大的推進作用。
這樣大小的粒子對撞機對當時而言已經算是太空巨大工程了，但對於現在人類要造的新一代粒子對撞機來說，相差的可不止一星半點。
它的形狀整體上看是一個大環，周長大概可以達到一萬二千公裏，是一個比月球還大一丟丟的大環。當時之所以要造那麽大，主要是因為其能達到的最大能級太小，無法滿足人類對科學研究的需求。
如今的情況也是一樣，太空多點粒子對撞機已經無法滿足人類基礎科學研究的需要，它所能達到的能級終究有限，不能達到理論中強相互作用力未對稱性破缺的環境。
而所謂大統一理論，就是將強相互作用力，真正統一到電弱力之中，使這三種力成為一種力。至於引力，在人類如今的理論中，把引力也統一進來，那已經不叫大統一理論，而是叫萬有理論或者萬物理論。
事實證明人類的理論路線大體是正確的，雖然像萬有理論萬物理論這種的力量還隻是一個概念，但至少有了概念不是麽。
當初遇到喚醒者的時候，喚醒者並未告訴人類相關大統一理論和萬有理論的事，或許也是因為當初人類並未提及的緣故，因此人類文明並不曉得自己提出來的這種科技發展概念是否正確。
不過幸運的是在不久之前，人類又遇到了一個更古老文明的‘漂流瓶’，也就是那個具有量子宏隧穿特色科技的先驅者在大遠航之前於銀河係留下的漂流瓶。
漂流瓶倒是知無不言。
它不止告訴人類六級文明的標誌科技樹，五級文明和四級文明也提了一嘴。四級文明自不用多說，那便是人類現在正在努力掌握的大統一理論。
此乃四級文明的理論基礎，唯有掌握大統一理論，才有可能掌握四級文明的一係列相關應用技術，所以大統一理論也是四級文明的標誌理論。
至於五級文明，也有一套標誌理論，那便是萬有理論也叫萬物理論，一種將四大基本力全部進行互有關聯的描述理論。萬有理論對五級文明就如同大統一理論對四級文明一樣，都是基石一般的存在。
所有五級文明掌握的技術、衍生技術，其基礎理論都是萬有理論。
當然，人類也僅僅知道這麽多，具體衍生科技是什麽便不得而知了。不過這也不錯了，至少人類文明知道未來的路該怎麽走，該往哪個方向使勁。
正如現在的這項千年工程，大家都知道是建設來研究大統一理論的，但如果不知道大統一理論是四級文明的標誌理論，估摸著建設這玩意肯定還會有很多阻力。
因為不確定性被放大了。
假如大統一理論是五級文明的標誌理論，那麽人類就不可能在三級文明階段掌握它，費老大勁兒造這麽一台粒子對撞機就是徒勞無功，就是這個道理。
這就如同‘摸著鷹醬過河’和‘摸著石頭過河’的區別。
話說回來，在新粒子對撞機的建設上，人類已然如同孤注一擲一般，將整個文明的最大力量都投入到其中，還把擁有超過千億人口的赤焰文明給組織上了。
隨著時間的推移，原本一節一節漂浮在預定空間位置的對撞機加速模塊也漸漸在工程施工飛船的施工下，一節節拚接起來。
放眼望去，星空一片燈火通明。
每時每刻都有數之不盡的工程飛船在太空中往來，密密麻麻，全是工程飛船，它們如同群蜂繞柱一樣，圍繞著那條漸漸形成的長廊環繞飛舞。
搬運、拚接、校驗......每有一批批工程型飛船走完一套流程，這台新一代粒子對撞機就會邊長10公裏。筆直率的激光測量，讓整粒子對撞機看起來就像被鍍上了一層科技光輝。
這台粒子對撞機實在太長了，以至於就算人類用上了最先進的激光校準儀，都沒法從頭照射到尾，隻能在每一節加速模塊的頭尾上激光校準儀，然後由它們與各自臨近的激光校準儀相互糾正，確保對撞機的筆直率。
力的作用是相互的，這句話在沒有重力的太空尤為明顯，就算隻是因為微調而在某個方向上施加一個力，在長時間的加持下，它也會出現巨大偏移。這便讓筆直度調整，成了一個技術難題。
太陽到地球的平均距離是多少？答案是一個天文單位。
那是多麽遙遠的距離，就算是在太空中，以人類現在的技術，想要確保一個天文單位長度的粒子對撞機加速模塊保持直線狀也尤為艱辛。據工程師估計，這台新一代粒子對撞機每隔一千五百萬公裏左右，就會有1~2公裏的積累誤差。
誤差無可避免，為了消除這種誤差帶來的影響，人類隻能在加速器的磁場上想辦法。工程師們在每個誤差積累度達到差不多打到一百米的節點處，增加了加速磁場強弱變化參數，一次矯正粒子束的飛行軌跡。
並不難，因為本就是環形粒子加速器的技術。
誤差的不可避免，大大增加了新一代粒子對撞機的建設難度，但這並不能消磨人類的決心。
工程師們估計，等這台新一代粒子對撞機建好之後，在實驗正式開始之前，它的筆直度校準工作至少都要耗費數年時間。
這不光是儀器設備精度和操作技術問題，還有不論不如的都避不開的通訊延時問題。這台粒子對撞機實在太長了，6674個天文單位的長度，如果放到太陽係之中，那就是太陽到海王星平均距離的223倍。
那是多麽長的長度，八大行星軌道都放不下它。
也隻有有能力飛出本恒星係的文明，才有可能建造它，否則光是恒星引力，就足以扭曲摧毀這樣的對撞機。
這樣大小的粒子對撞機對當時而言已經算是太空巨大工程了，但對於現在人類要造的新一代粒子對撞機來說，相差的可不止一星半點。
它的形狀整體上看是一個大環，周長大概可以達到一萬二千公裏，是一個比月球還大一丟丟的大環。當時之所以要造那麽大，主要是因為其能達到的最大能級太小，無法滿足人類對科學研究的需求。
如今的情況也是一樣，太空多點粒子對撞機已經無法滿足人類基礎科學研究的需要，它所能達到的能級終究有限，不能達到理論中強相互作用力未對稱性破缺的環境。
而所謂大統一理論，就是將強相互作用力，真正統一到電弱力之中，使這三種力成為一種力。至於引力，在人類如今的理論中，把引力也統一進來，那已經不叫大統一理論，而是叫萬有理論或者萬物理論。
事實證明人類的理論路線大體是正確的，雖然像萬有理論萬物理論這種的力量還隻是一個概念，但至少有了概念不是麽。
當初遇到喚醒者的時候，喚醒者並未告訴人類相關大統一理論和萬有理論的事，或許也是因為當初人類並未提及的緣故，因此人類文明並不曉得自己提出來的這種科技發展概念是否正確。
不過幸運的是在不久之前，人類又遇到了一個更古老文明的‘漂流瓶’，也就是那個具有量子宏隧穿特色科技的先驅者在大遠航之前於銀河係留下的漂流瓶。
漂流瓶倒是知無不言。
它不止告訴人類六級文明的標誌科技樹，五級文明和四級文明也提了一嘴。四級文明自不用多說，那便是人類現在正在努力掌握的大統一理論。
此乃四級文明的理論基礎，唯有掌握大統一理論，才有可能掌握四級文明的一係列相關應用技術，所以大統一理論也是四級文明的標誌理論。
至於五級文明，也有一套標誌理論，那便是萬有理論也叫萬物理論，一種將四大基本力全部進行互有關聯的描述理論。萬有理論對五級文明就如同大統一理論對四級文明一樣，都是基石一般的存在。
所有五級文明掌握的技術、衍生技術，其基礎理論都是萬有理論。
當然，人類也僅僅知道這麽多，具體衍生科技是什麽便不得而知了。不過這也不錯了，至少人類文明知道未來的路該怎麽走，該往哪個方向使勁。
正如現在的這項千年工程，大家都知道是建設來研究大統一理論的，但如果不知道大統一理論是四級文明的標誌理論，估摸著建設這玩意肯定還會有很多阻力。
因為不確定性被放大了。
假如大統一理論是五級文明的標誌理論，那麽人類就不可能在三級文明階段掌握它，費老大勁兒造這麽一台粒子對撞機就是徒勞無功，就是這個道理。
這就如同‘摸著鷹醬過河’和‘摸著石頭過河’的區別。
話說回來，在新粒子對撞機的建設上，人類已然如同孤注一擲一般，將整個文明的最大力量都投入到其中，還把擁有超過千億人口的赤焰文明給組織上了。
隨著時間的推移，原本一節一節漂浮在預定空間位置的對撞機加速模塊也漸漸在工程施工飛船的施工下，一節節拚接起來。
放眼望去，星空一片燈火通明。
每時每刻都有數之不盡的工程飛船在太空中往來，密密麻麻，全是工程飛船，它們如同群蜂繞柱一樣，圍繞著那條漸漸形成的長廊環繞飛舞。
搬運、拚接、校驗......每有一批批工程型飛船走完一套流程，這台新一代粒子對撞機就會邊長10公裏。筆直率的激光測量，讓整粒子對撞機看起來就像被鍍上了一層科技光輝。
這台粒子對撞機實在太長了，以至於就算人類用上了最先進的激光校準儀，都沒法從頭照射到尾，隻能在每一節加速模塊的頭尾上激光校準儀，然後由它們與各自臨近的激光校準儀相互糾正，確保對撞機的筆直率。
力的作用是相互的，這句話在沒有重力的太空尤為明顯，就算隻是因為微調而在某個方向上施加一個力，在長時間的加持下，它也會出現巨大偏移。這便讓筆直度調整，成了一個技術難題。
太陽到地球的平均距離是多少？答案是一個天文單位。
那是多麽遙遠的距離，就算是在太空中，以人類現在的技術，想要確保一個天文單位長度的粒子對撞機加速模塊保持直線狀也尤為艱辛。據工程師估計，這台新一代粒子對撞機每隔一千五百萬公裏左右，就會有1~2公裏的積累誤差。
誤差無可避免，為了消除這種誤差帶來的影響，人類隻能在加速器的磁場上想辦法。工程師們在每個誤差積累度達到差不多打到一百米的節點處，增加了加速磁場強弱變化參數，一次矯正粒子束的飛行軌跡。
並不難，因為本就是環形粒子加速器的技術。
誤差的不可避免，大大增加了新一代粒子對撞機的建設難度，但這並不能消磨人類的決心。
工程師們估計，等這台新一代粒子對撞機建好之後，在實驗正式開始之前，它的筆直度校準工作至少都要耗費數年時間。
這不光是儀器設備精度和操作技術問題，還有不論不如的都避不開的通訊延時問題。這台粒子對撞機實在太長了，6674個天文單位的長度，如果放到太陽係之中，那就是太陽到海王星平均距離的223倍。
那是多麽長的長度，八大行星軌道都放不下它。
也隻有有能力飛出本恒星係的文明，才有可能建造它，否則光是恒星引力，就足以扭曲摧毀這樣的對撞機。