因為壽命得到極大提升的緣故，這數百年的航行光景，人類並未像從前那樣集體冬眠，大多數平民正常在居住飛船裏過日子，各行各業的人也同樣如此。
數百年的光景，也讓之前製定的措施得到完全落實，雖然因為生命藥劑的關係，人口的增長速率很慢，但在其他方麵卻也有可觀的成就。
比如在納米技術這個領域，人類已然有能力製造如同銀霧那樣的納米機器人，在這段時間裏，人類便是以這樣的技術給小灰進行了升級，這使得人類的資源采集能力再次提高了十倍不止。
而社會層麵也因新規的出現，呈現了一片健康發展態勢......
可以說形式一片大好，除了沒有找到所謂的遺跡之外，人類文明內部已經發展到了一個巔峰狀態，所有關於納米的技術在這數百年時間裏都得到了十足的發展，人們的日常生活中更是充斥著一個個納米產品。
是真正的納米產品，而非地球時代搞出來的那種噱頭宣傳。
納米載具、納米手機、納米生活用品等等，都是基於如同小灰那種納米結構重塑而出現的納米產品，是真真正正可以從雲團狀物質匯聚成一個個器具的納米產品。
現在的納米技術也已然真正成了人們生活的一部分。
當然了，並不是所有東西都可如此以納米結構重塑的方式製造，就比如科研設備、重工設備之類的就不能如此。原因是它們存在特殊構件，特殊構件的參數有自己的各種要求，比如硬度、抗腐蝕性、防輻射、抗磁、通磁、導電係數等等......
不過也僅此而已了，經過數百年的發展，科學家們發現人類在納米技術領域似乎遇到了瓶頸，或者說技術壁壘。
能製造出銀霧那樣的納米機器人已經到極限，想要再繼續向微觀前進，就涉及到不確定性原理層麵，人類雖然有這方麵的一些研究，但顯然隻是一些初步理論研究。
“其實業界之外人士根本不知道，我們的基礎物理已經停滯很久了，特別是在實驗物理方麵，這兩百年來簡直毫無進步，這些年看似出現了許許多多那麽相關產品，看似我們整個文明在不斷進步，但實際上不過是真?納米技術這一領域的延伸和拓展。”
一個聲音在某個海級科研船上響起，這裏也是人類物理研究所其中一個分部所在。
海級飛船很大，長度有10公裏，寬約6公裏，高4.5~5公裏，所以它的內部十分寬廣，有模擬投影的天空、路邊栽種的一些植物，主工作區更有模擬太陽東升西落的天幕，同樣也有如同城市一般的各類型建築。
這些建築在居住飛船上尤為明顯，有明顯的地球時代建築特色。當然隻是像，跟地球時代建築模式還是有很大區別的，畢竟是在居住飛船上。
它們不可能跟在地麵一樣拔地而起，而更多的是一條條如同柱子一般頂天立地的的建築，或者是鑲嵌在船體結構中的建築，如此設計不用多說肯定是為了適應飛船加減速。
如果不是失重環境，在上麵工作和居住的人甚至都感覺不到自己在飛船上。
“是啊，我看接下來也不用再做什麽對撞實驗了，我們的太空多點粒子對撞機根本沒法達到那個能級，做再多對撞實驗也不會有結果。”另一個聲音應和道。
聽到這兩人的對話，身為本次項目領銜科學家的劉迷言看不下去了：“什麽叫不用做了，實驗既然已經按照項目計劃開始，那就把它做完，半途而廢可不是什麽好習慣，來，記錄一下，設備按照參數調整好，第十八萬三千三百七十七次對撞實驗準備......
這一次上一點強度，讓對撞機在超頻10%功率下對撞，嗯......捕抓不到異常現象也可能是因為雲室問題，實驗探測器的參數按照這個參數調一下。”
是的，以劉迷言為首的這個科學團隊在做對撞實驗，不過人類大艦隊此刻並不在某個恒星係統內停泊，而是在星際間航行。沒錯，是在星際間航行，一邊航行一邊做對撞實驗。
在尋找所謂文明遺跡的過程中，人類的科學實驗其實一直在進行，對撞實驗也是如此。在大艦隊完成相對加速之後，科學家們便將太空多點對撞機給組裝了起來，然後進行各種各樣的對撞實驗。
這片星域恒星很稀疏，相互之間的距離很大，從一顆恒星到另一顆恒星，再快也得三十四年，可不能浪費這等時光。
故而在每次航行途中，太空粒子對撞機都會被組裝起來。
懂一些相對論皮毛的都知道，鍾慢尺縮效應其實是發生加減速階段，也就是大艦隊存在大加速度的時間段，完成加速之後，大艦隊的勻速航行階段其實跟靜止沒有什麽區別。
要知道平常人們說的靜止，也不是相對於地球靜止罷了。
雖說大艦隊在航行過程中，是在以相對其出發地恒星的50%光速在航行，但對於大艦隊本身來說，他其實是靜止的。
對於宇宙本身而言，不論你是相對那顆行星、恒星靜止，又或是在以何等速度勻速運動，都沒有任何區別，不會對粒子對撞實驗有任何影響。
因為光速不變。
從這個角度上看，以磁推技術推動飛船前進的人類艦隊完全可以一直加速下去，加速到相對出發地恒星的光速，理論上確實可行，畢竟磁推技術從根本上說就是如同‘左腳踏右腳’那般踏著後方出現的‘接力點’前進，可實際上卻不行。
原因是能級不夠，人類掌握的能源能級不夠。
磁推是一種航行技術，其能量來源依然是冷熱核聚變，人類隻是更為高效率的運用這種能源，同樣還是存在推重比的問題。
其實再繼續加速下去也是可以的，但到時候想停下來的就沒有足夠能源去減速了，而想要有更多能源就得在飛船上放更多燃料，這又會讓飛船變得更重，飛船越重加減速耗能便更大......
這顯然是無解的，海級飛船的體量是經過計算之後，得到的最優解，除非你一直加速下去，但就算不考慮停下來的一直加速，也達不到相對出發點的光速速度，依舊是同樣的問題限製。
這個問題非常有趣，在磁推技術出現之後，一些有興趣的人曾經計算過，結果是：想要把一個擁有質量物體加速到光速，就必須把這個物體所在的整個係統都變成能量為其提供動力才可以，可這個時候，此物體的質量也變成零了。
也就是說，你得變成光。
數百年的光景，也讓之前製定的措施得到完全落實，雖然因為生命藥劑的關係，人口的增長速率很慢，但在其他方麵卻也有可觀的成就。
比如在納米技術這個領域，人類已然有能力製造如同銀霧那樣的納米機器人，在這段時間裏，人類便是以這樣的技術給小灰進行了升級，這使得人類的資源采集能力再次提高了十倍不止。
而社會層麵也因新規的出現，呈現了一片健康發展態勢......
可以說形式一片大好，除了沒有找到所謂的遺跡之外，人類文明內部已經發展到了一個巔峰狀態，所有關於納米的技術在這數百年時間裏都得到了十足的發展，人們的日常生活中更是充斥著一個個納米產品。
是真正的納米產品，而非地球時代搞出來的那種噱頭宣傳。
納米載具、納米手機、納米生活用品等等，都是基於如同小灰那種納米結構重塑而出現的納米產品，是真真正正可以從雲團狀物質匯聚成一個個器具的納米產品。
現在的納米技術也已然真正成了人們生活的一部分。
當然了，並不是所有東西都可如此以納米結構重塑的方式製造，就比如科研設備、重工設備之類的就不能如此。原因是它們存在特殊構件，特殊構件的參數有自己的各種要求，比如硬度、抗腐蝕性、防輻射、抗磁、通磁、導電係數等等......
不過也僅此而已了，經過數百年的發展，科學家們發現人類在納米技術領域似乎遇到了瓶頸，或者說技術壁壘。
能製造出銀霧那樣的納米機器人已經到極限，想要再繼續向微觀前進，就涉及到不確定性原理層麵，人類雖然有這方麵的一些研究，但顯然隻是一些初步理論研究。
“其實業界之外人士根本不知道，我們的基礎物理已經停滯很久了，特別是在實驗物理方麵，這兩百年來簡直毫無進步，這些年看似出現了許許多多那麽相關產品，看似我們整個文明在不斷進步，但實際上不過是真?納米技術這一領域的延伸和拓展。”
一個聲音在某個海級科研船上響起，這裏也是人類物理研究所其中一個分部所在。
海級飛船很大，長度有10公裏，寬約6公裏，高4.5~5公裏，所以它的內部十分寬廣，有模擬投影的天空、路邊栽種的一些植物，主工作區更有模擬太陽東升西落的天幕，同樣也有如同城市一般的各類型建築。
這些建築在居住飛船上尤為明顯，有明顯的地球時代建築特色。當然隻是像，跟地球時代建築模式還是有很大區別的，畢竟是在居住飛船上。
它們不可能跟在地麵一樣拔地而起，而更多的是一條條如同柱子一般頂天立地的的建築，或者是鑲嵌在船體結構中的建築，如此設計不用多說肯定是為了適應飛船加減速。
如果不是失重環境，在上麵工作和居住的人甚至都感覺不到自己在飛船上。
“是啊，我看接下來也不用再做什麽對撞實驗了，我們的太空多點粒子對撞機根本沒法達到那個能級，做再多對撞實驗也不會有結果。”另一個聲音應和道。
聽到這兩人的對話，身為本次項目領銜科學家的劉迷言看不下去了：“什麽叫不用做了，實驗既然已經按照項目計劃開始，那就把它做完，半途而廢可不是什麽好習慣，來，記錄一下，設備按照參數調整好，第十八萬三千三百七十七次對撞實驗準備......
這一次上一點強度，讓對撞機在超頻10%功率下對撞，嗯......捕抓不到異常現象也可能是因為雲室問題，實驗探測器的參數按照這個參數調一下。”
是的，以劉迷言為首的這個科學團隊在做對撞實驗，不過人類大艦隊此刻並不在某個恒星係統內停泊，而是在星際間航行。沒錯，是在星際間航行，一邊航行一邊做對撞實驗。
在尋找所謂文明遺跡的過程中，人類的科學實驗其實一直在進行，對撞實驗也是如此。在大艦隊完成相對加速之後，科學家們便將太空多點對撞機給組裝了起來，然後進行各種各樣的對撞實驗。
這片星域恒星很稀疏，相互之間的距離很大，從一顆恒星到另一顆恒星，再快也得三十四年，可不能浪費這等時光。
故而在每次航行途中，太空粒子對撞機都會被組裝起來。
懂一些相對論皮毛的都知道，鍾慢尺縮效應其實是發生加減速階段，也就是大艦隊存在大加速度的時間段，完成加速之後，大艦隊的勻速航行階段其實跟靜止沒有什麽區別。
要知道平常人們說的靜止，也不是相對於地球靜止罷了。
雖說大艦隊在航行過程中，是在以相對其出發地恒星的50%光速在航行，但對於大艦隊本身來說，他其實是靜止的。
對於宇宙本身而言，不論你是相對那顆行星、恒星靜止，又或是在以何等速度勻速運動，都沒有任何區別，不會對粒子對撞實驗有任何影響。
因為光速不變。
從這個角度上看，以磁推技術推動飛船前進的人類艦隊完全可以一直加速下去，加速到相對出發地恒星的光速，理論上確實可行，畢竟磁推技術從根本上說就是如同‘左腳踏右腳’那般踏著後方出現的‘接力點’前進，可實際上卻不行。
原因是能級不夠，人類掌握的能源能級不夠。
磁推是一種航行技術，其能量來源依然是冷熱核聚變，人類隻是更為高效率的運用這種能源，同樣還是存在推重比的問題。
其實再繼續加速下去也是可以的，但到時候想停下來的就沒有足夠能源去減速了，而想要有更多能源就得在飛船上放更多燃料，這又會讓飛船變得更重，飛船越重加減速耗能便更大......
這顯然是無解的，海級飛船的體量是經過計算之後，得到的最優解，除非你一直加速下去，但就算不考慮停下來的一直加速，也達不到相對出發點的光速速度，依舊是同樣的問題限製。
這個問題非常有趣，在磁推技術出現之後，一些有興趣的人曾經計算過，結果是：想要把一個擁有質量物體加速到光速，就必須把這個物體所在的整個係統都變成能量為其提供動力才可以，可這個時候，此物體的質量也變成零了。
也就是說，你得變成光。