第498章 快車公司:車道級導航上線!
重回高考，暑假從10元賺到2億 作者：幼貓9527 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“星海宇航登上第一新聞了！”
“民營航空取得突破性進展？星海宇航自己研發的航空發動機？”
“這還打碼了？！很少見啊！”
“哪裏少見了，第一新聞裏麵也經常能看到打碼的東西……”
“確實，比如領導去某某軍區，出現的視頻，裏麵電腦桌麵、甚至佩戴的工號牌都是打碼的！”
“星海宇航這航空發動機都研發出來了，火箭應該不遠了吧？”
“去看官網啊，人家都已經敲定年底正式發射自研的宇箭1號大型火箭，這可不是快舟那種小型火箭！”
“確實很牛，星海宇航成立時間也沒多久吧？哪怕算上收購的‘軌跡空間科技’，這麽快就完成核心的航空發動機的研發，火箭如今也搞定了，再看看其他民營的航天航空企業，確實有些慢了！”
“嗬嗬嗬~你們是不知道，星海宇航成立這短短不到一年時間，燒了多少錢？”
“這能比嗎？不說星海宇航燒了多少錢，僅僅是星海宇航能調動的資源，那是其他民營航天航空公司根本沒法比的，據我所知，星海宇航來自國內航天航空領域的各類研發團隊，超過數百人！”
“星海宇航公司前身：軌跡空間科技，人家也不差，是民營航空航天第一梯隊，否則也不會被李易收購！”“查了一下，星海宇航不聲不響，今年已經發射快舟火箭十幾次了……大年三十那天測試火箭可回收技術以外，還有‘一箭十星’的發射任務，這是送了多少顆衛星上去了呀？！”
“……”
第一新聞裏麵，根本沒提：星海宇航公司。
隻是說民營航天取得突破進展。
可網友都不用去多想。
第一時間想到的，就是：星海宇航公司。
事實也確實如此。
不過，航天航空這玩意，和普通人還是有距離的。
哪怕登上了第一新聞。
大家最多也就是八卦、吃瓜一下。
人還不多！
更多的人，最多就是看看第一新聞的相關切片，或者是其他視頻博主的分析。
甚至加入進去討論的心情都沒有。
航天、航空這玩意太高端，普通人生活中也接觸不到。
第一新聞中，最大的討論點……居然是新聞中測試出現的航空發動機，居然打碼了？
不過，網友倒是知道，明德時代上市，李易為何不在。
以李易對明德時代的看好。
多次公開表示看好明德時代。
甚至在明德上市的時候，還發視頻表示看好明德時代的未來，期待明德時代上市取得圓滿成功。
原來……是有更重要的事情去處理了。
星海宇航火箭發動機試車！
從星海宇航公司官網，已經能看到，該公司預計今年年底，自主研發的星箭1號火箭，正式執行發射任務！
這個速度可謂是相當的快。
無論是普通人，還是業內人士，都能感覺到：速度非常快。
哪怕業內人士，知道星海宇航公司，在快舟火箭可回收技術上取得突破後，和國內官方航天航空公司、研究院、研究所、實驗室……達成多項合作。
研發團隊非常龐大、非常有實力。
可……星海宇航的速度還是快。
成立時間還不到一年呢。
哪怕到了年底，滿打滿算也才一年多。
至於說星海宇航公司前身：軌跡科技空間。
確實是民營航天航空第一梯隊，有很多自己的技術。
那民營航天航空第一梯隊……和官方航天航空主力軍，這之間的差距太大了。
如今星海宇航，那是走到和官方航天航空齊平……甚至不少技術還實現了反超。
xh-180航空發動機、火箭可回收技術、宇箭1號超大型火箭。
火箭可回收技術，目前星海宇航是spacex之後，第二個掌握該技術的企業。
xh-180是最新研發的火箭發動機，使用到最新的技術、最新的材料、各方麵數據都比國內正在使用的火箭發動機要強。
在國際上，同級別火箭航空發動機中，也算是頂尖水平！
至於說宇箭1號，超大型火箭……就算是官方，預計也要5年左右，才會開始正式的去推進，預計10年左右完成研製。
星海宇航這邊，宇箭1號超大型火箭進展卻很快。
這都是比官方航天航空領域取得更快進度的項目。
星海宇航和官方航天航空之間，達成了多項合作。
登上第一新聞，那也很正常。
星海宇航公司還有一點也被網友發現：星海宇航快舟y型火箭，這才半年時間不到，已經執行十多次發射任務了！！
沒想到，星海宇航新年過後，沒有了什麽動靜。
一直不聲不響的！
這悄咪咪的都發射十幾次火箭了！
年三十的時候，李易開啟直播，試驗了星海宇航火箭可回收技術，並且取得了成果。
可很多網友也沒忘記，星海宇航還發射了快舟y型火箭：‘一箭十星’
！
一次性送了10顆衛星上天！
這說明，星海宇航在今年，最少送了100多顆衛星上天了吧？
如此多的衛星送上天，很多人並沒有感覺到有什麽變化。
抬頭肯定是看不到什麽東西的。
實際生活中，大家也沒感受到什麽變化。
哪怕使用星海集團、音符集團的產品……大夥兒也沒太大的感覺。
實際上，星海科技旗下愛尚導航，本身是國內最大的導航軟件。
能成為第一！
不僅僅是星海集團這邊海量投入，對地圖采集做了詳細優化，還有自己的衛星提供精準定位。
本身使用體驗已經拉滿。
哪怕送了100多顆衛星上天，愛尚導航帶來的變化也不會太大。
但各方麵的體驗進行了優化。
特別是導航更加精準！
而在7月。
快車公司董事長、ceo：塗文東，在燕都召開並主持發布會。
發布上，塗文東表示：將為正式為旗下所有車主，導航用戶，以及大米公司、有為公司等手機廠商，在全球範圍內，提供車道級的導航服務！
發布會通過視頻演示和實際體驗視頻，詳細介紹了車道級導航。
在這背後，普通人、尋常網友不知道的是。
星海科技委托星海宇航，短短半年不到，發射的100多顆衛星，已經和官方的北鬥達成合作，進行了基本並網。
能在全球，提供車道級的導航服務。
此外，星海科技年末開始，正式開始委托星海宇航發射衛星，就已經集成了5g模塊。
年後發射的這一批衛星，已經迭代2次的產品！
其他優化小型的優化，那就更多了！
可以說，等到5g基站建設鋪設開來，5g正式商用。
星海科技的5g+全智能駕駛解決方案，將正式走向成熟！！
“民營航空取得突破性進展？星海宇航自己研發的航空發動機？”
“這還打碼了？！很少見啊！”
“哪裏少見了，第一新聞裏麵也經常能看到打碼的東西……”
“確實，比如領導去某某軍區，出現的視頻，裏麵電腦桌麵、甚至佩戴的工號牌都是打碼的！”
“星海宇航這航空發動機都研發出來了，火箭應該不遠了吧？”
“去看官網啊，人家都已經敲定年底正式發射自研的宇箭1號大型火箭，這可不是快舟那種小型火箭！”
“確實很牛，星海宇航成立時間也沒多久吧？哪怕算上收購的‘軌跡空間科技’，這麽快就完成核心的航空發動機的研發，火箭如今也搞定了，再看看其他民營的航天航空企業，確實有些慢了！”
“嗬嗬嗬~你們是不知道，星海宇航成立這短短不到一年時間，燒了多少錢？”
“這能比嗎？不說星海宇航燒了多少錢，僅僅是星海宇航能調動的資源，那是其他民營航天航空公司根本沒法比的，據我所知，星海宇航來自國內航天航空領域的各類研發團隊，超過數百人！”
“星海宇航公司前身：軌跡空間科技，人家也不差，是民營航空航天第一梯隊，否則也不會被李易收購！”“查了一下，星海宇航不聲不響，今年已經發射快舟火箭十幾次了……大年三十那天測試火箭可回收技術以外，還有‘一箭十星’的發射任務，這是送了多少顆衛星上去了呀？！”
“……”
第一新聞裏麵，根本沒提：星海宇航公司。
隻是說民營航天取得突破進展。
可網友都不用去多想。
第一時間想到的，就是：星海宇航公司。
事實也確實如此。
不過，航天航空這玩意，和普通人還是有距離的。
哪怕登上了第一新聞。
大家最多也就是八卦、吃瓜一下。
人還不多！
更多的人，最多就是看看第一新聞的相關切片，或者是其他視頻博主的分析。
甚至加入進去討論的心情都沒有。
航天、航空這玩意太高端，普通人生活中也接觸不到。
第一新聞中，最大的討論點……居然是新聞中測試出現的航空發動機，居然打碼了？
不過，網友倒是知道，明德時代上市，李易為何不在。
以李易對明德時代的看好。
多次公開表示看好明德時代。
甚至在明德上市的時候，還發視頻表示看好明德時代的未來，期待明德時代上市取得圓滿成功。
原來……是有更重要的事情去處理了。
星海宇航火箭發動機試車！
從星海宇航公司官網，已經能看到，該公司預計今年年底，自主研發的星箭1號火箭，正式執行發射任務！
這個速度可謂是相當的快。
無論是普通人，還是業內人士，都能感覺到：速度非常快。
哪怕業內人士，知道星海宇航公司，在快舟火箭可回收技術上取得突破後，和國內官方航天航空公司、研究院、研究所、實驗室……達成多項合作。
研發團隊非常龐大、非常有實力。
可……星海宇航的速度還是快。
成立時間還不到一年呢。
哪怕到了年底，滿打滿算也才一年多。
至於說星海宇航公司前身：軌跡科技空間。
確實是民營航天航空第一梯隊，有很多自己的技術。
那民營航天航空第一梯隊……和官方航天航空主力軍，這之間的差距太大了。
如今星海宇航，那是走到和官方航天航空齊平……甚至不少技術還實現了反超。
xh-180航空發動機、火箭可回收技術、宇箭1號超大型火箭。
火箭可回收技術，目前星海宇航是spacex之後，第二個掌握該技術的企業。
xh-180是最新研發的火箭發動機，使用到最新的技術、最新的材料、各方麵數據都比國內正在使用的火箭發動機要強。
在國際上，同級別火箭航空發動機中，也算是頂尖水平！
至於說宇箭1號，超大型火箭……就算是官方，預計也要5年左右，才會開始正式的去推進，預計10年左右完成研製。
星海宇航這邊，宇箭1號超大型火箭進展卻很快。
這都是比官方航天航空領域取得更快進度的項目。
星海宇航和官方航天航空之間，達成了多項合作。
登上第一新聞，那也很正常。
星海宇航公司還有一點也被網友發現：星海宇航快舟y型火箭，這才半年時間不到，已經執行十多次發射任務了！！
沒想到，星海宇航新年過後，沒有了什麽動靜。
一直不聲不響的！
這悄咪咪的都發射十幾次火箭了！
年三十的時候，李易開啟直播，試驗了星海宇航火箭可回收技術，並且取得了成果。
可很多網友也沒忘記，星海宇航還發射了快舟y型火箭：‘一箭十星’
！
一次性送了10顆衛星上天！
這說明，星海宇航在今年，最少送了100多顆衛星上天了吧？
如此多的衛星送上天，很多人並沒有感覺到有什麽變化。
抬頭肯定是看不到什麽東西的。
實際生活中，大家也沒感受到什麽變化。
哪怕使用星海集團、音符集團的產品……大夥兒也沒太大的感覺。
實際上，星海科技旗下愛尚導航，本身是國內最大的導航軟件。
能成為第一！
不僅僅是星海集團這邊海量投入，對地圖采集做了詳細優化，還有自己的衛星提供精準定位。
本身使用體驗已經拉滿。
哪怕送了100多顆衛星上天，愛尚導航帶來的變化也不會太大。
但各方麵的體驗進行了優化。
特別是導航更加精準！
而在7月。
快車公司董事長、ceo：塗文東，在燕都召開並主持發布會。
發布上，塗文東表示：將為正式為旗下所有車主，導航用戶，以及大米公司、有為公司等手機廠商，在全球範圍內，提供車道級的導航服務！
發布會通過視頻演示和實際體驗視頻，詳細介紹了車道級導航。
在這背後，普通人、尋常網友不知道的是。
星海科技委托星海宇航，短短半年不到，發射的100多顆衛星，已經和官方的北鬥達成合作，進行了基本並網。
能在全球，提供車道級的導航服務。
此外，星海科技年末開始，正式開始委托星海宇航發射衛星，就已經集成了5g模塊。
年後發射的這一批衛星，已經迭代2次的產品！
其他優化小型的優化，那就更多了！
可以說，等到5g基站建設鋪設開來，5g正式商用。
星海科技的5g+全智能駕駛解決方案，將正式走向成熟！！