第473章 星海科技如果造車，各大車企市值都會跌停!
重回高考，暑假從10元賺到2億 作者：幼貓9527 投票推薦 加入書簽 留言反饋
可以說，從大米公司調整整公司發展規劃後，一直都比較缺錢，還導致了手機出貨量下降、製裁等等。
大米公司估值也是一度下跌！
後續融資也都是李易在支持。
讓李易直接成了大米公司大股東。
從這裏也能看出，大米公司之前融資，估值、以及未來發展，資本都不是很看好和青睞。
也就是因為雷布斯和李易關係好！
加上’萬物互聯‘這個概念，也是李易提出來的。
大米公司調整發展戰略，雷布斯找李易融資，李易才一直支持。
這直接給整成了大米公司大股東。
如今大米公司搭上了李易和星海科技的車，自研芯片、上下遊產業鏈發展都十分不錯，手機出貨量和智能家居各方麵發展都非常迅速。
大米公司手裏也有不少資金。
可如今的手機市場，還是比較混亂的。
特別是芯片上下遊產業鏈打通後，大米公司雖然憑借著和李易的關係，讓大米公司搭上星海科技、星海半導體的快車道，在自研芯片領域，走在眾多手機廠商前麵。
幾乎可以說和有為公司持平！！
但其他手機廠商也在奮起直追。
芯片半導體上下遊產業鏈打通後，其他手機廠商也會很快追上來。
這個領先不會太快。
同為夏國公司。
星海半導體不可能將各種技術封鎖，不給其他手機廠商使用。
這不符合李易和星海科技的作風。
更不是夏國官方想看到的。
李易和星海科技也不會那麽短視。
大米公司如今也有百億級別的資金。
可這些資金，還需要不斷投入到大米公司未來的技術研發中：手機軟硬件、芯片、智能生態等等。
這方麵的投資，沒有一個不燒錢。
雷布斯要造車！
大米公司想要進入新能源汽車領域……這點錢根本不夠看。
缺錢！
但大米公司有個金主爸爸呀！
大米公司缺錢。
李易絕對不會缺錢！
星海半導體發布會結束後，雷布斯就找到李易，探討這方麵的問題。
打扮略顯休閑的雷布斯，和同樣穿著休閑裝的李易，並排離開發布會現場。
一邊走！
一遍閑談！
看起來不像是來參加發布會的。
這兩人看起來……似乎都不像是兩位企業老總。
兩人離開會場，便迎來一堆媒體。
頓時，各種鏡頭、麥克風對準李易和雷總：
“李易同學，恭喜星海半導體掌握7nm工藝，打贏這場芯片戰爭……這次星海半導體發布會帶來最新工藝的芯片，那是否意味著，「河圖」各方麵的能力也會迎來一次巨大的提升？”
“李易同學，星海半導體對外出售智駕芯片，是允許其他車企研究自己的智駕係統嗎？”
“李易同學，從可以查閱到的專利顯示，大家都知道星海科技一直都在積累造車方麵的技術，星海科技是否會親自下場造車？什麽時候會入場？以如今新能源汽車市場的情況，你是否覺得時機還沒成熟呢？”
“雷總，大米公司會造車嗎？”
“雷總……”
麵對各種媒體、各種問題。
哪怕有安保人員護送，李易這邊的速度也不免慢下來。
“各位，關於此次發布會的問題，一會可以去詢問盧總！”
“盧總會解答半導體方麵的問題！”
“關於造車……星海科技有各方麵的規劃……這裏要說一下，星海科技從未限製任何車企去研究自己的智能駕駛解決方案！”
“以前不會限製，以後也不會有任何限製！”
前提是其他車企的智能駕駛解決方案，能獲得市場的認可！
能讓用戶買單！
當然，隨著新能源汽車市場越發火爆，越發成熟。
星海科技的智能駕駛解決方案，帶來的智駕體驗，可以說為新能源汽車賦能，帶來了很大的關注和絕佳的體驗！
這是傳統燃油汽車從未有過的。
有星海科技帶來的智駕體驗，讓夏國新能源汽車發展，迎來了一個大爆發。
讓整個市場，有了一個巨大的提升。
原本可能需要三五年，新能源汽車市場，才會迎來的大爆發。
星海科技帶來的智駕體驗，帶來的熱度，讓用戶對新能源汽車越發認可，提前引爆了新能源汽車市場。
各個車企，當然知道智駕係統的重要性。
這東西可以說是未來新能源汽車的核心！！
命脈！
一直采用星海科技的智能駕駛解決方案，這不是把命脈交到別人手裏？
研究自己的智駕係統，肯定有車企會去做！
甚至已經有車企在做！
還不止一家兩家！
當然，也有一些車企，不會去研究自己的智駕係統。
研究自己的智駕係統？
能和星海科技的智駕係統比？
能和「河圖」比？
有更好的為什麽不用？
自己去研究，投入大量資金、加大了成本不說……關鍵是客戶不買賬啊！
就像是一些造車新勢力。
自身品牌知名度、品牌價值就不高，現在自己的車賣得好，那是有星海科技的「河圖」智駕係統賦能。
用戶會買單。
自己研究出來的智駕係統？
客戶根本不認可，說不定換成自己研究的智駕係統，用戶直接就退車、轉頭就去其他汽車廠商購買搭載「河圖」智駕係統的車了。
會考慮自研智駕係統的，基本隻有那些老牌車企吧。
本身自己的汽車品牌知名度、認可度、品牌價值在那裏，就能吸引用戶購買，就有吸引力。
哪怕使用自己研究的智駕係統，效果比不上星海科技的「河圖」，也不會帶來非常大的落差！
用戶是認可該車的品牌。
智駕係統是其次！
當然，多多少少還是會有影響。
如今汽車，各個價位配置其實相差不大。
除了品牌價值外，就是各種賣點。
更好的智駕方案，更好的智駕體驗，往往在用戶對比的時候，就成了絕殺的優點。
這和星海科技其實沒有太大的關係。
未來，無論星海科技是否親自下場造車，還是一直給各大車企提供技術支持，以星海科技在人工智能技術、智駕技術各方麵的領先。
是不會缺車企合作的！
真要是沒車企合作……以李易和星海科技在夏國的知名度和認可度，乃至全球的認可度和知名度，親自下場造車，有大把用戶買單。
甚至會成為各大車企最大的敵人。
可能……就是為了讓星海科技不親自下場造車，很多車企都會采用星海科技的智能駕駛解決方案吧？
就問各大車企，誰想看到星海科技親自下場造車？
還是讓李易和星海科技去造火箭吧！
那玩意更加高大上！
何必來造車？
本身汽車市場就夠卷了。
再來一個星海科技……對各大車企來說，沒有什麽是比星海科技親自下場造車，更壞的消息了！
說句不好聽的，星海科技如果宣布親自下場造車，其他車企但凡上市，股價都會連續跌停好幾天！
一點都不誇張！
大米公司估值也是一度下跌！
後續融資也都是李易在支持。
讓李易直接成了大米公司大股東。
從這裏也能看出，大米公司之前融資，估值、以及未來發展，資本都不是很看好和青睞。
也就是因為雷布斯和李易關係好！
加上’萬物互聯‘這個概念，也是李易提出來的。
大米公司調整發展戰略，雷布斯找李易融資，李易才一直支持。
這直接給整成了大米公司大股東。
如今大米公司搭上了李易和星海科技的車，自研芯片、上下遊產業鏈發展都十分不錯，手機出貨量和智能家居各方麵發展都非常迅速。
大米公司手裏也有不少資金。
可如今的手機市場，還是比較混亂的。
特別是芯片上下遊產業鏈打通後，大米公司雖然憑借著和李易的關係，讓大米公司搭上星海科技、星海半導體的快車道，在自研芯片領域，走在眾多手機廠商前麵。
幾乎可以說和有為公司持平！！
但其他手機廠商也在奮起直追。
芯片半導體上下遊產業鏈打通後，其他手機廠商也會很快追上來。
這個領先不會太快。
同為夏國公司。
星海半導體不可能將各種技術封鎖，不給其他手機廠商使用。
這不符合李易和星海科技的作風。
更不是夏國官方想看到的。
李易和星海科技也不會那麽短視。
大米公司如今也有百億級別的資金。
可這些資金，還需要不斷投入到大米公司未來的技術研發中：手機軟硬件、芯片、智能生態等等。
這方麵的投資，沒有一個不燒錢。
雷布斯要造車！
大米公司想要進入新能源汽車領域……這點錢根本不夠看。
缺錢！
但大米公司有個金主爸爸呀！
大米公司缺錢。
李易絕對不會缺錢！
星海半導體發布會結束後，雷布斯就找到李易，探討這方麵的問題。
打扮略顯休閑的雷布斯，和同樣穿著休閑裝的李易，並排離開發布會現場。
一邊走！
一遍閑談！
看起來不像是來參加發布會的。
這兩人看起來……似乎都不像是兩位企業老總。
兩人離開會場，便迎來一堆媒體。
頓時，各種鏡頭、麥克風對準李易和雷總：
“李易同學，恭喜星海半導體掌握7nm工藝，打贏這場芯片戰爭……這次星海半導體發布會帶來最新工藝的芯片，那是否意味著，「河圖」各方麵的能力也會迎來一次巨大的提升？”
“李易同學，星海半導體對外出售智駕芯片，是允許其他車企研究自己的智駕係統嗎？”
“李易同學，從可以查閱到的專利顯示，大家都知道星海科技一直都在積累造車方麵的技術，星海科技是否會親自下場造車？什麽時候會入場？以如今新能源汽車市場的情況，你是否覺得時機還沒成熟呢？”
“雷總，大米公司會造車嗎？”
“雷總……”
麵對各種媒體、各種問題。
哪怕有安保人員護送，李易這邊的速度也不免慢下來。
“各位，關於此次發布會的問題，一會可以去詢問盧總！”
“盧總會解答半導體方麵的問題！”
“關於造車……星海科技有各方麵的規劃……這裏要說一下，星海科技從未限製任何車企去研究自己的智能駕駛解決方案！”
“以前不會限製，以後也不會有任何限製！”
前提是其他車企的智能駕駛解決方案，能獲得市場的認可！
能讓用戶買單！
當然，隨著新能源汽車市場越發火爆，越發成熟。
星海科技的智能駕駛解決方案，帶來的智駕體驗，可以說為新能源汽車賦能，帶來了很大的關注和絕佳的體驗！
這是傳統燃油汽車從未有過的。
有星海科技帶來的智駕體驗，讓夏國新能源汽車發展，迎來了一個大爆發。
讓整個市場，有了一個巨大的提升。
原本可能需要三五年，新能源汽車市場，才會迎來的大爆發。
星海科技帶來的智駕體驗，帶來的熱度，讓用戶對新能源汽車越發認可，提前引爆了新能源汽車市場。
各個車企，當然知道智駕係統的重要性。
這東西可以說是未來新能源汽車的核心！！
命脈！
一直采用星海科技的智能駕駛解決方案，這不是把命脈交到別人手裏？
研究自己的智駕係統，肯定有車企會去做！
甚至已經有車企在做！
還不止一家兩家！
當然，也有一些車企，不會去研究自己的智駕係統。
研究自己的智駕係統？
能和星海科技的智駕係統比？
能和「河圖」比？
有更好的為什麽不用？
自己去研究，投入大量資金、加大了成本不說……關鍵是客戶不買賬啊！
就像是一些造車新勢力。
自身品牌知名度、品牌價值就不高，現在自己的車賣得好，那是有星海科技的「河圖」智駕係統賦能。
用戶會買單。
自己研究出來的智駕係統？
客戶根本不認可，說不定換成自己研究的智駕係統，用戶直接就退車、轉頭就去其他汽車廠商購買搭載「河圖」智駕係統的車了。
會考慮自研智駕係統的，基本隻有那些老牌車企吧。
本身自己的汽車品牌知名度、認可度、品牌價值在那裏，就能吸引用戶購買，就有吸引力。
哪怕使用自己研究的智駕係統，效果比不上星海科技的「河圖」，也不會帶來非常大的落差！
用戶是認可該車的品牌。
智駕係統是其次！
當然，多多少少還是會有影響。
如今汽車，各個價位配置其實相差不大。
除了品牌價值外，就是各種賣點。
更好的智駕方案，更好的智駕體驗，往往在用戶對比的時候，就成了絕殺的優點。
這和星海科技其實沒有太大的關係。
未來，無論星海科技是否親自下場造車，還是一直給各大車企提供技術支持，以星海科技在人工智能技術、智駕技術各方麵的領先。
是不會缺車企合作的！
真要是沒車企合作……以李易和星海科技在夏國的知名度和認可度，乃至全球的認可度和知名度，親自下場造車，有大把用戶買單。
甚至會成為各大車企最大的敵人。
可能……就是為了讓星海科技不親自下場造車，很多車企都會采用星海科技的智能駕駛解決方案吧？
就問各大車企，誰想看到星海科技親自下場造車？
還是讓李易和星海科技去造火箭吧！
那玩意更加高大上！
何必來造車？
本身汽車市場就夠卷了。
再來一個星海科技……對各大車企來說，沒有什麽是比星海科技親自下場造車，更壞的消息了！
說句不好聽的，星海科技如果宣布親自下場造車，其他車企但凡上市，股價都會連續跌停好幾天！
一點都不誇張！