第337章 和迪亞汽車合作，雷布斯想造車!
重回高考，暑假從10元賺到2億 作者：幼貓9527 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“塗總，你們公司要造車？”
迪亞汽車這邊，看到網上的消息，跑去詢問塗文東。
李易親自投資了明德電池。
之前是星海投資私募投資了明德電池……這次是李易親自參與投資。
網友都說李易是不是要造車？
現在造車新勢力都已經成立。
這些公司用互聯網那一套來造車。
如今，這些新勢力的車都還沒看到……估值已經幾十上百億，都融資幾十億了！
李易要造車的話，是完全有可能。
如今造車也沒有什麽太大的難題。
特別是新能源汽車，連發動機都不需要：就電池、電控、電機，三大核心，然後沙發、彩電、大冰箱！
反正就是沒有那麽多技術壁壘。
李易投資明德電池，拿到電池之後，以星海科技的技術，弄個電控係統還是很簡單。
再弄個電機，車就造出來了！！
加上目前世麵上，市場占有率最高的、最強大的導航：愛尚導航，就是李易公司的。
市場占有率超過80%的打車軟件，就是李易公司的。
很多一些數據都有。
要造車真的不是太難。
迪亞汽車這邊內置導航，就是愛尚導航。
誰讓一開始，愛上導航就直接給汽車廠商資金，內置導航呢？
要知道，很多汽車廠商要使用導航，還要給導航軟件公司錢的。
像市麵上其他導航軟件，部分營收就是來自於汽車廠商。
愛尚導航為了占領市場，那是直接給汽車廠商錢。
卷死其他導航軟件！
可以說，在導航軟件方麵，貓廠、千度、企鵝，恨死李易。
“這我真不知道啊~”
塗文東在國外，負責快車公司海外擴張的事情。
李易是不是造車？
他還真不知道。
這種事情，要研究，也是星海科技那邊有做相關研究吧？
他不是星海科技的。
不很清楚星海科技有做哪方麵的技術儲備。
問塗文東沒得到答案。
迪亞汽車這邊高層幹脆直接詢問李易。
李易的星海投資，在年初不僅投資了明德電池。
迪亞汽車也有定增50億給星海投資。
“暫時沒有造車的打算，不過我們已經在做智能駕駛、輔助駕駛方麵的技術……王董有沒有興趣合作？”
李易和迪亞汽車王董直接通話。
說明此事，並推銷星海汽車這邊智能駕駛解決方案。
既然在研究人工智能方麵的技術。
智能駕駛這方麵的技術怎麽可能不去積累？
“智能駕駛技術？”
這方麵，迪亞汽車還沒開始做相關的研究。
但是迪亞汽車有自己的車機係統。
2008年，迪亞汽車第一款自研車載多媒體ms8搭載f6上市。
2014年，基於安卓係統車機carpad搭載g5上市。
智能旋轉android係統車機，2018年才會上市，搭載還不成熟的dilink1.0係統，2019年dilink2.0上市。
而且，dilink一開始就是和有為公司合作的，當時根本沒有什麽智能駕駛、輔助駕駛的概念呢。
聽到李易說，智能駕駛、輔助駕駛，王董還是比較感興趣。
“這方麵我們了解不多，可不可以先過去考察一下……”
“隨時歡迎王董來考察，這方麵的技術，我們已經研究一兩年了，技術相當成熟了。”
去年星海科技和星海半導體，在研究人工智能技術、人工智能芯片的時候。
就在做智能駕駛方麵的軟硬件研究。
如今的技術積累相當豐富。
可以說，就差和車企合作，收集更加豐富的數據，做進一步的升級和優化。
哪怕迪亞汽車不合作，李易也準備和其他車企合作。
未來造車與否？
還不確定！
真沒有車企合作，那就親自下場去造車。
不過，就星海科技的技術儲備，想必還是能找到車企合作的。
有了更豐富的汽車數據、汽車行駛數據、智能駕駛數據，才能更好的全套軟硬件、解決方案進行優化和升級。
迪亞汽車很快派人，到星海科技進行考察。
同時，在燕郊一個測試場地，親眼看到了星海科技的智能駕駛解決方案。
就目前來說，智能駕駛還不夠成熟。
最多就是增加一些輔助駕駛方案。
看到自動停車、車道保持、車道偏離預警、並線輔助、障礙識別和避讓、緊急製動等等功能。
還是感覺很超前和玄幻。
但這都需要強大的處理器、係統、傳感器來實現。
都是成本啊！！
不過，可以先試試基本功能。
整個智能駕駛解決方案，還有太多不成熟的地方。
可以先加入輔助駕駛功能，自適應巡航、自動停車、車道保持、偏離預警等等。
反正星海科技這邊是合作，收費也不高，相當於白給。
但迪亞汽車這邊也知道。
星海科技要的是：各方麵核心數據。
以不斷完善這套智能駕駛解決方案。
這才是最值錢的！
迪亞汽車就算不合作，星海科技這麽強大的技術，已經非常成熟，去和其他車企合作。
其他車企也不見得會拒絕。
既然如此，迪亞汽車為什麽不做第一個吃螃蟹的人？
在如今汽車內卷嚴重時候。
這些功能和噱頭，足以讓迪亞汽車在內卷嚴重的汽車市場，擁有更多賣點，突出重圍、殺出一條血路！
而且，這些功能，明顯更加適合新能源汽車。
在新能源汽車方麵，迪亞汽車一直走在行業最前麵，有深厚的技術積累。
很快，星海科技和迪亞汽車達成了合作。
並且還簽署了相關合作協議。
……
“還以為你要自己去造車！”
大米公司9月發布會即將開始。
雷布斯再見到李易，有些好奇地感慨了一句。
前幾天，星海科技和迪亞汽車合作，簽署了相關合作協議。
這說明……李易沒自己造車的打算。
最少短時間內不會去造車。
雷布斯自己的投資公司，順勢資本……可是投資了多家造車新勢力。
三個造車新勢力，都投了！！
雷布斯未來想要造車，是真的早就有想法的。
甚至現在，李易都懷疑雷布斯想要造車了。
所以李易看著雷布斯，試探著問道：“你想造車？”
“誒~”
雷布斯微微一頓，最後還是點了點頭：“大米公司要實現萬物互聯，除了手機接入口，汽車也是一個接入口，未來肯定是新能源汽車的天下……可惜，沒錢！”
雷布斯可是‘全國大會’代表，對政策非常了解。
未來，必然是新能源汽車的天下。
無論是政策，還是國家戰略發展，擺脫石油依賴……以及電力技術、新能源清潔能源的發展。
未來發展方向都是新能源電車。
可惜……現在的大米公司太燒錢了！
這時候大米公司都快沒錢搞研究了。
馬上又要融資。
需要找李易拿錢，才有繼續搞研究。
哪裏還有錢去搞汽車？
以後再說吧！
李易說道：“不要著急，現在各方麵技術都還不成熟，以後你要造車，來找我！”
“星海科技有這方麵的技術儲備！”
雷布斯也確實不著急“，這方麵的技術確實不成熟，特別是最核心的電池。
電池續航達不到要求，不用太著急。
有李易這句話就夠了！
雷布斯也是認命了，一副心安理得的樣子：“反正大米公司和芒果半導體，你都是大股東，我給你打工，以後真要造車……找你拿技術完全能接受！”
現在造車各方麵技術不成熟，新能源車成本高，想要盈利太難，完全可以等技術和市場成熟，先讓星海科技那邊完善相關技術！
以後，等大米公司理順了，新能源汽車市場成熟，再下場造車！
迪亞汽車這邊，看到網上的消息，跑去詢問塗文東。
李易親自投資了明德電池。
之前是星海投資私募投資了明德電池……這次是李易親自參與投資。
網友都說李易是不是要造車？
現在造車新勢力都已經成立。
這些公司用互聯網那一套來造車。
如今，這些新勢力的車都還沒看到……估值已經幾十上百億，都融資幾十億了！
李易要造車的話，是完全有可能。
如今造車也沒有什麽太大的難題。
特別是新能源汽車，連發動機都不需要：就電池、電控、電機，三大核心，然後沙發、彩電、大冰箱！
反正就是沒有那麽多技術壁壘。
李易投資明德電池，拿到電池之後，以星海科技的技術，弄個電控係統還是很簡單。
再弄個電機，車就造出來了！！
加上目前世麵上，市場占有率最高的、最強大的導航：愛尚導航，就是李易公司的。
市場占有率超過80%的打車軟件，就是李易公司的。
很多一些數據都有。
要造車真的不是太難。
迪亞汽車這邊內置導航，就是愛尚導航。
誰讓一開始，愛上導航就直接給汽車廠商資金，內置導航呢？
要知道，很多汽車廠商要使用導航，還要給導航軟件公司錢的。
像市麵上其他導航軟件，部分營收就是來自於汽車廠商。
愛尚導航為了占領市場，那是直接給汽車廠商錢。
卷死其他導航軟件！
可以說，在導航軟件方麵，貓廠、千度、企鵝，恨死李易。
“這我真不知道啊~”
塗文東在國外，負責快車公司海外擴張的事情。
李易是不是造車？
他還真不知道。
這種事情，要研究，也是星海科技那邊有做相關研究吧？
他不是星海科技的。
不很清楚星海科技有做哪方麵的技術儲備。
問塗文東沒得到答案。
迪亞汽車這邊高層幹脆直接詢問李易。
李易的星海投資，在年初不僅投資了明德電池。
迪亞汽車也有定增50億給星海投資。
“暫時沒有造車的打算，不過我們已經在做智能駕駛、輔助駕駛方麵的技術……王董有沒有興趣合作？”
李易和迪亞汽車王董直接通話。
說明此事，並推銷星海汽車這邊智能駕駛解決方案。
既然在研究人工智能方麵的技術。
智能駕駛這方麵的技術怎麽可能不去積累？
“智能駕駛技術？”
這方麵，迪亞汽車還沒開始做相關的研究。
但是迪亞汽車有自己的車機係統。
2008年，迪亞汽車第一款自研車載多媒體ms8搭載f6上市。
2014年，基於安卓係統車機carpad搭載g5上市。
智能旋轉android係統車機，2018年才會上市，搭載還不成熟的dilink1.0係統，2019年dilink2.0上市。
而且，dilink一開始就是和有為公司合作的，當時根本沒有什麽智能駕駛、輔助駕駛的概念呢。
聽到李易說，智能駕駛、輔助駕駛，王董還是比較感興趣。
“這方麵我們了解不多，可不可以先過去考察一下……”
“隨時歡迎王董來考察，這方麵的技術，我們已經研究一兩年了，技術相當成熟了。”
去年星海科技和星海半導體，在研究人工智能技術、人工智能芯片的時候。
就在做智能駕駛方麵的軟硬件研究。
如今的技術積累相當豐富。
可以說，就差和車企合作，收集更加豐富的數據，做進一步的升級和優化。
哪怕迪亞汽車不合作，李易也準備和其他車企合作。
未來造車與否？
還不確定！
真沒有車企合作，那就親自下場去造車。
不過，就星海科技的技術儲備，想必還是能找到車企合作的。
有了更豐富的汽車數據、汽車行駛數據、智能駕駛數據，才能更好的全套軟硬件、解決方案進行優化和升級。
迪亞汽車很快派人，到星海科技進行考察。
同時，在燕郊一個測試場地，親眼看到了星海科技的智能駕駛解決方案。
就目前來說，智能駕駛還不夠成熟。
最多就是增加一些輔助駕駛方案。
看到自動停車、車道保持、車道偏離預警、並線輔助、障礙識別和避讓、緊急製動等等功能。
還是感覺很超前和玄幻。
但這都需要強大的處理器、係統、傳感器來實現。
都是成本啊！！
不過，可以先試試基本功能。
整個智能駕駛解決方案，還有太多不成熟的地方。
可以先加入輔助駕駛功能，自適應巡航、自動停車、車道保持、偏離預警等等。
反正星海科技這邊是合作，收費也不高，相當於白給。
但迪亞汽車這邊也知道。
星海科技要的是：各方麵核心數據。
以不斷完善這套智能駕駛解決方案。
這才是最值錢的！
迪亞汽車就算不合作，星海科技這麽強大的技術，已經非常成熟，去和其他車企合作。
其他車企也不見得會拒絕。
既然如此，迪亞汽車為什麽不做第一個吃螃蟹的人？
在如今汽車內卷嚴重時候。
這些功能和噱頭，足以讓迪亞汽車在內卷嚴重的汽車市場，擁有更多賣點，突出重圍、殺出一條血路！
而且，這些功能，明顯更加適合新能源汽車。
在新能源汽車方麵，迪亞汽車一直走在行業最前麵，有深厚的技術積累。
很快，星海科技和迪亞汽車達成了合作。
並且還簽署了相關合作協議。
……
“還以為你要自己去造車！”
大米公司9月發布會即將開始。
雷布斯再見到李易，有些好奇地感慨了一句。
前幾天，星海科技和迪亞汽車合作，簽署了相關合作協議。
這說明……李易沒自己造車的打算。
最少短時間內不會去造車。
雷布斯自己的投資公司，順勢資本……可是投資了多家造車新勢力。
三個造車新勢力，都投了！！
雷布斯未來想要造車，是真的早就有想法的。
甚至現在，李易都懷疑雷布斯想要造車了。
所以李易看著雷布斯，試探著問道：“你想造車？”
“誒~”
雷布斯微微一頓，最後還是點了點頭：“大米公司要實現萬物互聯，除了手機接入口，汽車也是一個接入口，未來肯定是新能源汽車的天下……可惜，沒錢！”
雷布斯可是‘全國大會’代表，對政策非常了解。
未來，必然是新能源汽車的天下。
無論是政策，還是國家戰略發展，擺脫石油依賴……以及電力技術、新能源清潔能源的發展。
未來發展方向都是新能源電車。
可惜……現在的大米公司太燒錢了！
這時候大米公司都快沒錢搞研究了。
馬上又要融資。
需要找李易拿錢，才有繼續搞研究。
哪裏還有錢去搞汽車？
以後再說吧！
李易說道：“不要著急，現在各方麵技術都還不成熟，以後你要造車，來找我！”
“星海科技有這方麵的技術儲備！”
雷布斯也確實不著急“，這方麵的技術確實不成熟，特別是最核心的電池。
電池續航達不到要求，不用太著急。
有李易這句話就夠了！
雷布斯也是認命了，一副心安理得的樣子：“反正大米公司和芒果半導體，你都是大股東，我給你打工，以後真要造車……找你拿技術完全能接受！”
現在造車各方麵技術不成熟，新能源車成本高，想要盈利太難，完全可以等技術和市場成熟，先讓星海科技那邊完善相關技術！
以後，等大米公司理順了，新能源汽車市場成熟，再下場造車！