想要把製鐵業搞起來，先進技術固然重要，但卻不能代表全部。
三亞市要考慮的，便是如何確定商業模式，吸引商戶們前來開設工坊。
按照丁鵬、劉鑫等人的意見，就是在保守技術秘密的同時，盡量放手讓商戶們各展其能。
具體到工坊這邊，煉鐵爐的建設工作，由華興統一組織實施，並與商戶協作，持續開展技術改進。
分成方麵，丁鵬提出三個方案，一是以三成比例參股，然後等待年底分紅，二是直接拿走一定比例的貨，自行對外銷售，三是由商戶直接繳納租金，華興除了技術支持，其他一概不管。
無論采用哪種方案，華興與商戶共擔風險、共享收益的初衷不變。
另外，考慮到砍伐樹木、平整土地等支出，對來三亞開設工坊、鋪麵的商戶，一律按照占地麵積大小，收取一定額度的費用，力爭實現投入、產出的正向回報。
港口那邊也是同理，雖然鼓吹自由貿易港的理念，但像碼頭使用費、堆場占用費等項目，還是要應收盡收。
包括原材料在內的各項物資，商戶們既可向開發區物資公司采購，也可自行采購、運輸，華興一律不作幹涉。......
聽丁鵬說出各項打算，孟慶祥點了點頭，表示就按你們的方案來，先幹起來再說。
與其坐而論道，不如起而行之，遇到問題，持續調整即可。
總之，一定要讓商戶們掙到錢，然後再考慮自身收益大小，絕不能本末倒置。
林誌剛不關心收益問題，隻是就設備製造、運行、維護等事項說了說看法，希望丁鵬等人能提前有所考慮，別賠的太多就行。
丁鵬則希望工業部加大改進力度，在保證質量的前提下，盡量壓縮製造成本。
隻有做到物美價廉，才能一舉擊敗佛山那些大商戶。
林誌剛笑著點頭，表示哪些成本該算到工坊這邊，哪些成本該由總部承擔，咱們後續再慢慢商量，現在的重點，是要把臨港貿易做大做強，隻要規模上去了，工業部那點投入，根本不算什麽。
隨後，丁鵬又問起技術保密問題，別忙了半天，好東西都讓別人學了去，那咱們可就賠大發了。
需要市裏刻意關注的，工業部最好能給個詳細的章程。
林誌剛擺擺手，表示會有一個簡單的保密守則，供市裏參考，至於更複雜、詳細的章程，完全沒有必要。
就煉鐵來說，鐵礦石、木炭、石灰石的配比，根本無法保密，隻要咱們一開幹，用不了多久，燕朝人就能大體掌握。
既然無法保密，那就直接教給他們算了，真要建立優勢，也不靠這些雕蟲小技。
第一個，蒸汽機、鼓風機、煉鐵爐的製造技術，他們就是想學，也不是照貓畫虎，就能學會的，即便是硬著頭皮反複實驗，沒有個三年五載，根本無法實用，其中代價，絕不是幾個富戶、豪強所能承擔的。
第二個，就是煤炭資源，安錦煤礦是咱們最大的倚仗，這玩意用量大、成本低，佛山那些商戶，就是想學也學不來嘛。
直接用木炭做燃料，成本必然高昂，若是繼續采用木材，又弄不出足夠的溫度，拿什麽保證鐵水質量？
就憑這兩項，燕朝人想要複製華興製鐵模式，基本沒有可能。
按照林誌剛的說法，該保密的事項，咱們必須嚴格紀律約束，那些實在無法保密的知識，倒不如大大方方地擺出來，讓商戶們開開眼，對市裏的商業推廣，沒準還有幫助呢？
相比燕朝現有的製鐵技術，咱們可是碾壓優勢。......
聽林誌剛說出想法，丁鵬等人大為寬心。
發展這種事，就怕有人拖後腿，唧唧歪歪地給你弄一堆注意事項，搞的前方無所適從。
林誌剛代表工業部作出寬鬆表態，丁鵬等人的發展信心，頓時高漲起來。
最後，孟慶祥提出兩項建議，一是近期商戶拓展，就以福瑞昌、惠興盛、久生利三家為主，待各項物資充足之後，再向其他商戶開放，二是三亞河兩岸的基建工作，還要下功夫做實做細，為將來的大發展，奠定堅實的基礎。
林林總總說了不少事項，有困難，也有憧憬，一直議到很晚，大家才興奮地散開，每個人都信心十足，滿懷著對發展大業的美好憧憬。
......
榆林港內，出海探索前往會安、占城直航線路的王海洋，居然帶著船隊回來了。
得到消息後，梁繼盛帶著剛剛返回總部的曹衛國，急匆匆來到紅沙村，詢問相關情況。
王海洋、趙海波、邱樹傑等海運部、保安團高層，加上劉方等數名船長，聚集在大院之中，神情中滿是無奈。
待梁、曹二人進入院中，王海洋才細細說起返回原由。
為了這次直航，王海洋叫上劉方，精心準備了一個多月，就連剛剛擔任保安團二營營長的邱樹傑都親自上陣，帶領一個連的兵力，隨行護衛。
四天前的清晨，五艘大船悄然出發，僅走了一天一夜，便發現洋麵上凶險異常，根本不是這種兩百料廣船能夠承受的。
按照當日景象，若是繼續前行，雖然有可能抵達目的地，但會麵臨多大損失，心裏都沒底。
其中原因主要有兩項，一是麵對海上風浪，一旦操作不當，傾覆的風險極大，二是夜間航行時，靠從廣東買來的高級琉璃油燈，很難保證各船聯絡，一個不小心，就會脫離船隊。
麵對不測局麵，王海洋果斷決定返航，能不能完成任務倒在其次，萬一把小命搭上，那可就賠大發了。
果不其然，返航麵對的是逆風，操船難度驟然加大，不停地折向借風而行，勞心費力不說，船與船的隊形維持，也變越來越吃力，遠不如來時順風順水。
兩百料廣船采用雙硬帆配置，沿海岸航行富富有餘，一旦進入大洋，應變能力明顯不足，隻能先維持住船身穩定，確保不會傾覆，至於快點慢點，已經顧不上了。
船隊在大洋中跌宕起伏，白天還能遠近呼應，勉強相伴著前行，到了晚上，情況變的異常糟糕，光顧盯著風浪、洋流，注定會出現失聯這種破事。
前行一天一夜，返航一天一夜，船隊僅剩三艘隨行，至於另外兩艘，早已不在視線之內。
好在各船都帶了六分儀和對講機、望遠鏡，一邊呼叫，一邊緩緩而行，直到第三個傍晚，兩艘失聯船隻才先後歸隊。
經曆過第三個驚心動魄的夜晚後，又有一艘船隻失聯。
三亞市要考慮的，便是如何確定商業模式，吸引商戶們前來開設工坊。
按照丁鵬、劉鑫等人的意見，就是在保守技術秘密的同時，盡量放手讓商戶們各展其能。
具體到工坊這邊，煉鐵爐的建設工作，由華興統一組織實施，並與商戶協作，持續開展技術改進。
分成方麵，丁鵬提出三個方案，一是以三成比例參股，然後等待年底分紅，二是直接拿走一定比例的貨，自行對外銷售，三是由商戶直接繳納租金，華興除了技術支持，其他一概不管。
無論采用哪種方案，華興與商戶共擔風險、共享收益的初衷不變。
另外，考慮到砍伐樹木、平整土地等支出，對來三亞開設工坊、鋪麵的商戶，一律按照占地麵積大小，收取一定額度的費用，力爭實現投入、產出的正向回報。
港口那邊也是同理，雖然鼓吹自由貿易港的理念，但像碼頭使用費、堆場占用費等項目，還是要應收盡收。
包括原材料在內的各項物資，商戶們既可向開發區物資公司采購，也可自行采購、運輸，華興一律不作幹涉。......
聽丁鵬說出各項打算，孟慶祥點了點頭，表示就按你們的方案來，先幹起來再說。
與其坐而論道，不如起而行之，遇到問題，持續調整即可。
總之，一定要讓商戶們掙到錢，然後再考慮自身收益大小，絕不能本末倒置。
林誌剛不關心收益問題，隻是就設備製造、運行、維護等事項說了說看法，希望丁鵬等人能提前有所考慮，別賠的太多就行。
丁鵬則希望工業部加大改進力度，在保證質量的前提下，盡量壓縮製造成本。
隻有做到物美價廉，才能一舉擊敗佛山那些大商戶。
林誌剛笑著點頭，表示哪些成本該算到工坊這邊，哪些成本該由總部承擔，咱們後續再慢慢商量，現在的重點，是要把臨港貿易做大做強，隻要規模上去了，工業部那點投入，根本不算什麽。
隨後，丁鵬又問起技術保密問題，別忙了半天，好東西都讓別人學了去，那咱們可就賠大發了。
需要市裏刻意關注的，工業部最好能給個詳細的章程。
林誌剛擺擺手，表示會有一個簡單的保密守則，供市裏參考，至於更複雜、詳細的章程，完全沒有必要。
就煉鐵來說，鐵礦石、木炭、石灰石的配比，根本無法保密，隻要咱們一開幹，用不了多久，燕朝人就能大體掌握。
既然無法保密，那就直接教給他們算了，真要建立優勢，也不靠這些雕蟲小技。
第一個，蒸汽機、鼓風機、煉鐵爐的製造技術，他們就是想學，也不是照貓畫虎，就能學會的，即便是硬著頭皮反複實驗，沒有個三年五載，根本無法實用，其中代價，絕不是幾個富戶、豪強所能承擔的。
第二個，就是煤炭資源，安錦煤礦是咱們最大的倚仗，這玩意用量大、成本低，佛山那些商戶，就是想學也學不來嘛。
直接用木炭做燃料，成本必然高昂，若是繼續采用木材，又弄不出足夠的溫度，拿什麽保證鐵水質量？
就憑這兩項，燕朝人想要複製華興製鐵模式，基本沒有可能。
按照林誌剛的說法，該保密的事項，咱們必須嚴格紀律約束，那些實在無法保密的知識，倒不如大大方方地擺出來，讓商戶們開開眼，對市裏的商業推廣，沒準還有幫助呢？
相比燕朝現有的製鐵技術，咱們可是碾壓優勢。......
聽林誌剛說出想法，丁鵬等人大為寬心。
發展這種事，就怕有人拖後腿，唧唧歪歪地給你弄一堆注意事項，搞的前方無所適從。
林誌剛代表工業部作出寬鬆表態，丁鵬等人的發展信心，頓時高漲起來。
最後，孟慶祥提出兩項建議，一是近期商戶拓展，就以福瑞昌、惠興盛、久生利三家為主，待各項物資充足之後，再向其他商戶開放，二是三亞河兩岸的基建工作，還要下功夫做實做細，為將來的大發展，奠定堅實的基礎。
林林總總說了不少事項，有困難，也有憧憬，一直議到很晚，大家才興奮地散開，每個人都信心十足，滿懷著對發展大業的美好憧憬。
......
榆林港內，出海探索前往會安、占城直航線路的王海洋，居然帶著船隊回來了。
得到消息後，梁繼盛帶著剛剛返回總部的曹衛國，急匆匆來到紅沙村，詢問相關情況。
王海洋、趙海波、邱樹傑等海運部、保安團高層，加上劉方等數名船長，聚集在大院之中，神情中滿是無奈。
待梁、曹二人進入院中，王海洋才細細說起返回原由。
為了這次直航，王海洋叫上劉方，精心準備了一個多月，就連剛剛擔任保安團二營營長的邱樹傑都親自上陣，帶領一個連的兵力，隨行護衛。
四天前的清晨，五艘大船悄然出發，僅走了一天一夜，便發現洋麵上凶險異常，根本不是這種兩百料廣船能夠承受的。
按照當日景象，若是繼續前行，雖然有可能抵達目的地，但會麵臨多大損失，心裏都沒底。
其中原因主要有兩項，一是麵對海上風浪，一旦操作不當，傾覆的風險極大，二是夜間航行時，靠從廣東買來的高級琉璃油燈，很難保證各船聯絡，一個不小心，就會脫離船隊。
麵對不測局麵，王海洋果斷決定返航，能不能完成任務倒在其次，萬一把小命搭上，那可就賠大發了。
果不其然，返航麵對的是逆風，操船難度驟然加大，不停地折向借風而行，勞心費力不說，船與船的隊形維持，也變越來越吃力，遠不如來時順風順水。
兩百料廣船采用雙硬帆配置，沿海岸航行富富有餘，一旦進入大洋，應變能力明顯不足，隻能先維持住船身穩定，確保不會傾覆，至於快點慢點，已經顧不上了。
船隊在大洋中跌宕起伏，白天還能遠近呼應，勉強相伴著前行，到了晚上，情況變的異常糟糕，光顧盯著風浪、洋流，注定會出現失聯這種破事。
前行一天一夜，返航一天一夜，船隊僅剩三艘隨行，至於另外兩艘，早已不在視線之內。
好在各船都帶了六分儀和對講機、望遠鏡，一邊呼叫，一邊緩緩而行，直到第三個傍晚，兩艘失聯船隻才先後歸隊。
經曆過第三個驚心動魄的夜晚後，又有一艘船隻失聯。