盤點4月份漲幅最大的10隻個股
市場連續橫盤震蕩了兩個月，終於在4月份的最後一天橫盤突破。
在此期間，市場依然極具賺錢效應，下麵我們來分析一下4月份漲幅最大的10隻個股。
圖片
01
第1支是正丹股份，這是一個化工股。化工板塊是我們4月重點提示的板塊之一。
這是個股4月份的漲幅高達400%多。如果從2月份最低點那裏計算，翻了7倍。
02
漲幅第二的個股是萬豐奧威。這是飛行汽車、低空經濟概念龍頭個股。
這段時間，對這支個股的機會和風險，我們聊過多次。元旦之後的最低點出了趨勢量化低點之後，一直漲了4倍，現在又出了趨勢量化高點。不要再參與嘍。
其實在3月底見高點之後，我們就提醒風險收益比已經不再對稱，散戶這個月多數時候都不應該再參與，甚至完全不參與。
圖片
03
兩市漲幅第三的個股是金盾股份，也是低空經濟的一支短線妖股。前幾天也出了趨勢量化高點了，也不要參與了。
04
漲幅第四的是萊斯信息，也是低空經濟概念，屬於中電科旗下，在空管自動化係統領域市場占有率第一。
2月份最低點量化低點加對子數，之後漲了4倍多。
05
漲幅第五的是建新股份。又是一隻化工股。
2月份最低點也是一個對子數。之後第1波有量化高點，第2波現在有量化高點條件，節後開盤也要注意了。
06
然後是羅博特科。2月份隨大盤見低點之後的這一波最多翻了4倍。然後在4月初的最高點也是一個對子數。
對子數其實是個小的不能再小的技術點。在短線妖股與趨勢個股上都常出現。
對於對子數，新手會比較容易激動，好像發現了寶貝一樣。因為他們經常發現最高點和最低點經常出現非常明顯的對子數。我們閱讀量最高的一篇文章，竟然是兩年前簡單談對子數的一篇小文，真是令人唏噓。
其實隻是事後來看是這樣。但是在操作的過程中，對子數是經常多次出現的。你怎麽能夠確定哪一次能成為最高點和最低點呢？所以對於對子數，我們並不把它作為操作標準。操作標準必須要放在趨勢量化上。
圖片
07
漲幅第七的是做永久自行車的中路股份。
也是一隻短線股。我們在妖股的股東構成文章裏，詳細的聊過這種股的預判和選擇。
08
排在第8位的就是我們聊過多次的沃爾核材了。
這支個股的漲幅可能不大，但是它的賺錢效應是遠高於它的漲幅排名的。
這是個股的基本麵比較好，我們在基本麵選股的文章裏詳細的講過。所以不止受到了遊資的青睞，也受到了機構的青睞。這也是我喜歡的一種個股炒作類型，容易形成市場合力，對資金的容納度又比較大。
09
然後是國盾量子。這隻個股節後開盤要注意了，因為已經出趨勢量化高點條件了。
圖片
10
排在第10位的，就是中信海直了。
也是飛行汽車、低空經濟的一支個股。也是受到了遊資和機構的共同青睞。我們也談過多次，也是我喜歡的類型。
最後提一點，飛行汽車、低空經濟作為近期的熱點，不會一直持續，但是節後大家可以多關注一下國防軍工個股。當然，今年夏天的主要任務可能是防控風險。
------
3100點之上的市場，長安汽車、萬豐奧威、中信海直待漲停
臨出門之前翻翻股市。
長安汽車跌停了，業績的問題，不用多說。
01
我們今天剛剛完成了基於年報和一季報的選股，這個工作近期耗費了我很大的精力，但是也為我們未來幾個月的投資打下了基礎。
選股是個很重要的工作。投資者不能欠選股的賬，否則股市也會欠你的賬。
02
還有大秦鐵路，這幾天跌幅也大，也是業績的問題。但在技術麵上都有體現。
前期的很多強勢股出了量化高點之後，近期跌幅都較大。
這既是選股的問題，也是指數反分化的問題。歸根到底還是趨勢量化的問題。對我們來說很簡單，也無需再重複多說。哥們都說煩了。
但對市場來說，其實他們如果想做好很難。
03
看了一下短線，飛行汽車也落地了，萬豐奧威、中信海直都是大跌，深城交也是，蘇交科也是。也沒啥新鮮的。
股市裏沒啥新鮮事！隻是不同的個股，不同的投資者，不斷的上演著不同的悲歡離合。
前段時間寫文章的興趣很高，一天三篇，朋友圈一天哢哢好幾條。這幾天又不想寫了。男人每個月也有這麽幾天，寫文章也是。
有人告訴我閱讀量一直上不來，是因為文中沒插入廣告，所以微信不給推廣，但是廣告太煩人了，影響閱讀體驗。
真他ll的麻煩不？為了多搞點閱讀量，哥們已經夠努力了吧？你們拍著良心給說說！好好的寫文章，好好的分享不行？
想當個小v怎麽那麽難呢？是不是鄙視大v太多了？股市裏麵不應該誰預測的準確率高，誰的投資係統牛x，誰才應該火嗎？閱讀量比tm炒股還難。
那個什麽元芳，你怎麽看？
出門、出門、出門啦！
孤舟老帥哥，獨釣洞庭波。
----
市場連續橫盤震蕩了兩個月，終於在4月份的最後一天橫盤突破。
在此期間，市場依然極具賺錢效應，下麵我們來分析一下4月份漲幅最大的10隻個股。
圖片
01
第1支是正丹股份，這是一個化工股。化工板塊是我們4月重點提示的板塊之一。
這是個股4月份的漲幅高達400%多。如果從2月份最低點那裏計算，翻了7倍。
02
漲幅第二的個股是萬豐奧威。這是飛行汽車、低空經濟概念龍頭個股。
這段時間，對這支個股的機會和風險，我們聊過多次。元旦之後的最低點出了趨勢量化低點之後，一直漲了4倍，現在又出了趨勢量化高點。不要再參與嘍。
其實在3月底見高點之後，我們就提醒風險收益比已經不再對稱，散戶這個月多數時候都不應該再參與，甚至完全不參與。
圖片
03
兩市漲幅第三的個股是金盾股份，也是低空經濟的一支短線妖股。前幾天也出了趨勢量化高點了，也不要參與了。
04
漲幅第四的是萊斯信息，也是低空經濟概念，屬於中電科旗下，在空管自動化係統領域市場占有率第一。
2月份最低點量化低點加對子數，之後漲了4倍多。
05
漲幅第五的是建新股份。又是一隻化工股。
2月份最低點也是一個對子數。之後第1波有量化高點，第2波現在有量化高點條件，節後開盤也要注意了。
06
然後是羅博特科。2月份隨大盤見低點之後的這一波最多翻了4倍。然後在4月初的最高點也是一個對子數。
對子數其實是個小的不能再小的技術點。在短線妖股與趨勢個股上都常出現。
對於對子數，新手會比較容易激動，好像發現了寶貝一樣。因為他們經常發現最高點和最低點經常出現非常明顯的對子數。我們閱讀量最高的一篇文章，竟然是兩年前簡單談對子數的一篇小文，真是令人唏噓。
其實隻是事後來看是這樣。但是在操作的過程中，對子數是經常多次出現的。你怎麽能夠確定哪一次能成為最高點和最低點呢？所以對於對子數，我們並不把它作為操作標準。操作標準必須要放在趨勢量化上。
圖片
07
漲幅第七的是做永久自行車的中路股份。
也是一隻短線股。我們在妖股的股東構成文章裏，詳細的聊過這種股的預判和選擇。
08
排在第8位的就是我們聊過多次的沃爾核材了。
這支個股的漲幅可能不大，但是它的賺錢效應是遠高於它的漲幅排名的。
這是個股的基本麵比較好，我們在基本麵選股的文章裏詳細的講過。所以不止受到了遊資的青睞，也受到了機構的青睞。這也是我喜歡的一種個股炒作類型，容易形成市場合力，對資金的容納度又比較大。
09
然後是國盾量子。這隻個股節後開盤要注意了，因為已經出趨勢量化高點條件了。
圖片
10
排在第10位的，就是中信海直了。
也是飛行汽車、低空經濟的一支個股。也是受到了遊資和機構的共同青睞。我們也談過多次，也是我喜歡的類型。
最後提一點，飛行汽車、低空經濟作為近期的熱點，不會一直持續，但是節後大家可以多關注一下國防軍工個股。當然，今年夏天的主要任務可能是防控風險。
------
3100點之上的市場，長安汽車、萬豐奧威、中信海直待漲停
臨出門之前翻翻股市。
長安汽車跌停了，業績的問題，不用多說。
01
我們今天剛剛完成了基於年報和一季報的選股，這個工作近期耗費了我很大的精力，但是也為我們未來幾個月的投資打下了基礎。
選股是個很重要的工作。投資者不能欠選股的賬，否則股市也會欠你的賬。
02
還有大秦鐵路，這幾天跌幅也大，也是業績的問題。但在技術麵上都有體現。
前期的很多強勢股出了量化高點之後，近期跌幅都較大。
這既是選股的問題，也是指數反分化的問題。歸根到底還是趨勢量化的問題。對我們來說很簡單，也無需再重複多說。哥們都說煩了。
但對市場來說，其實他們如果想做好很難。
03
看了一下短線，飛行汽車也落地了，萬豐奧威、中信海直都是大跌，深城交也是，蘇交科也是。也沒啥新鮮的。
股市裏沒啥新鮮事！隻是不同的個股，不同的投資者，不斷的上演著不同的悲歡離合。
前段時間寫文章的興趣很高，一天三篇，朋友圈一天哢哢好幾條。這幾天又不想寫了。男人每個月也有這麽幾天，寫文章也是。
有人告訴我閱讀量一直上不來，是因為文中沒插入廣告，所以微信不給推廣，但是廣告太煩人了，影響閱讀體驗。
真他ll的麻煩不？為了多搞點閱讀量，哥們已經夠努力了吧？你們拍著良心給說說！好好的寫文章，好好的分享不行？
想當個小v怎麽那麽難呢？是不是鄙視大v太多了？股市裏麵不應該誰預測的準確率高，誰的投資係統牛x，誰才應該火嗎？閱讀量比tm炒股還難。
那個什麽元芳，你怎麽看？
出門、出門、出門啦！
孤舟老帥哥，獨釣洞庭波。
----