在訓練的飛行沒有不認識國航陳嘉予的，之前沒見過的也認得他的臉，有熟人開了句玩笑：「嘉哥，來踹我們凳子來啦。」很多教員在輔導飛行做動態模擬的時候，如果看到做得不到位的就會上腳踹前麵飛行的凳子提示他們，陳嘉予當年也是被踹過凳子。
陳嘉予笑笑說：「哪兒有，我來複習複習功課，找找手感。」他話雖然這麽說，大家看到他身邊的王潤澤，加上王潤澤的叔叔在公司這一層關係，也就差不多明白了。
剛剛那個出聲的飛行員又對陳嘉予說：「你別在這兒等著，去飛飛空客的動模啊？」
王潤澤也插話問他：「對啊，嘉哥，你有多少個型號的執照啊。」
陳嘉予低頭想了想：「我算算啊……空客a330不用說了，現在飛波音737-800，737-max，787-9。私飛算不算？」
王潤澤他們幾個年輕飛行露出了羨慕的表情，陳嘉予才說：「老飛行比我厲害的多的是。」
等幾個人散去以後，他才衝著王潤澤說：「會飛得多也不算什麽，每個都得記熟，程序和儀表要爛在你腦子裏。」
王潤澤趕緊點頭。這會兒說著話，最後一台737-800動模上的兩個飛行也走下來了，跟陳嘉予他們說：「我們今天差不多了，你們來吧。」
第60章 模擬
陳嘉予其實有一段時間沒摸過動模了。飛行員的係統訓練裏，固模十五節課，動模一共十節課，其實王潤澤隻上了八節。所以陳嘉予就帶著他先鞏固了簡單項目，比如起飛、降落、盤旋、備降、復飛等，主要是熟悉飛機的真實操縱感受。然後，陳嘉予看他掌握的很好，就問：「來點難的項目？」
王潤澤點頭：「沒問題。」
陳嘉予就又帶著他又飛了單發引擎失效。然後，雷雨極端天氣備降，貨艙起火這幾個常見的緊急項目也做了一遍。王潤澤平時在課上還沒學到這兒，但是跟著陳嘉予操縱飛機，他隻管翻qrh念檢查單，也是順利地做了下來。
這時候，陳嘉予看了他一眼，然後問：「想不想……試試別的。」
王潤澤當然一口應允，他沒懂陳嘉予這個「別的」是什麽意思，但是看他在場景裏麵找了半天，然後鎖定了最後的一個。進入模擬模式以後，飛機在南中國海上空的平流層穩定飛行著，導航導的zspd，正是上海浦東的機場代號。然後，模擬倉內響起一個引擎失效的主警告，n1引擎推力滑到0%，緊接著是另一個引擎。
王潤澤輕聲「哦」了一聲——他看明白了，陳嘉予找到當年從雅加達起飛的416號航班的事故場景模擬了。他那時候雖然飛的空客a330，但是顯然現在也做出了適合波音737的模擬事故場景。都是雙引擎飛機，現在失去了兩個引擎，基本呈滑翔機狀態。
陳嘉予雙手握著兩腿中間的操縱杆，手心微微出汗了。縱使是模擬器飛行，動態模擬是模擬得出機身顫抖和顛簸的效果的，所有儀表和機械聲音都無限接近於真實，甚至收尾的布景——基本上除了你腦內知道這是模擬的意識以外，沒有任何失真的元素。座艙內，告警的聲音仍是震耳欲聾。一秒，兩秒……大概有兩三秒的時間，他大腦一片空白。
倒是王潤澤反應很快，他本來就有種初生牛犢不怕虎的氣勢，這會兒看陳嘉予按兵不動，就以為是陳嘉予故意考驗他反應能力，於是他大聲說了：「我來飛。」然後接過了飛機駕駛權。
陳嘉予這會兒也進入了狀態，他沒有異議，接道：「你來飛。我做引擎失效檢查單。」緊接著，一步一步地，他試著給一號引擎重新點火，然後是二號引擎，點火後慢慢增加推力。
王潤澤在監控儀表保持飛機平穩飛行。他們仍連著自動駕駛，所以對飛行員本身的操控要求不高。這次，陳嘉予把n2推到了50%。波音737場景模擬，比起空客330的好處是屬於窄體中短程客機，自身重量輕，用不了3000多米的跑道也能停止滑行。他算著下降率，然後把引擎保持在50%，最後190多節降落在香港國際機場。模擬迫降成功。
「唉，剛剛緊張死我了。」王潤澤揉著自己的手腕，對陳嘉予說。
陳嘉予點點頭對他說：「你做的很好。」可他對自己卻不甚滿意。最開始那兩三秒裏，他感知得到自己的恐懼和猶豫。雖說任何有經驗的飛行員遇到重大事故，起初都會有一個驚慌到恢復的過程。但陳嘉予對自己的要求在此之上，他不能慌，他不能錯。在這一刻以前，這種感覺是懸在他頭頂的一團陰雲，如今的模擬則是讓它無所遁形，非常具象地展開在他眼前。雖然隻有片刻，但是這種感覺讓他渾身發毛。還好，之後他迅速地調整過來了。
本來就是熟悉737操作的動模訓練，被陳嘉予愣是搞成了難度加強的項目考核，王潤澤一邊慶幸自己在固模上基礎功紮實沒給王翔丟臉，同時也覺得這是難得可貴的學習機會。所以即使他最後餓的肚子咕咕叫了，他也沒敢有什麽表示。兩個人進去了模擬機登入了卡，就四個小時多沒出來。這是個周日，他們把訓練中心所有其他的飛行都耗走了，最後隻剩下他倆。
在結束了又一個模擬之後，王潤澤終於忍不住了，說：「那個……嘉哥，也占用你挺多時間了，我請你吃個飯吧。」
陳嘉予這才如夢初醒，抬起手腕看了看表，可不是，都奔著七點去了。
陳嘉予笑笑說：「哪兒有，我來複習複習功課，找找手感。」他話雖然這麽說，大家看到他身邊的王潤澤，加上王潤澤的叔叔在公司這一層關係，也就差不多明白了。
剛剛那個出聲的飛行員又對陳嘉予說：「你別在這兒等著，去飛飛空客的動模啊？」
王潤澤也插話問他：「對啊，嘉哥，你有多少個型號的執照啊。」
陳嘉予低頭想了想：「我算算啊……空客a330不用說了，現在飛波音737-800，737-max，787-9。私飛算不算？」
王潤澤他們幾個年輕飛行露出了羨慕的表情，陳嘉予才說：「老飛行比我厲害的多的是。」
等幾個人散去以後，他才衝著王潤澤說：「會飛得多也不算什麽，每個都得記熟，程序和儀表要爛在你腦子裏。」
王潤澤趕緊點頭。這會兒說著話，最後一台737-800動模上的兩個飛行也走下來了，跟陳嘉予他們說：「我們今天差不多了，你們來吧。」
第60章 模擬
陳嘉予其實有一段時間沒摸過動模了。飛行員的係統訓練裏，固模十五節課，動模一共十節課，其實王潤澤隻上了八節。所以陳嘉予就帶著他先鞏固了簡單項目，比如起飛、降落、盤旋、備降、復飛等，主要是熟悉飛機的真實操縱感受。然後，陳嘉予看他掌握的很好，就問：「來點難的項目？」
王潤澤點頭：「沒問題。」
陳嘉予就又帶著他又飛了單發引擎失效。然後，雷雨極端天氣備降，貨艙起火這幾個常見的緊急項目也做了一遍。王潤澤平時在課上還沒學到這兒，但是跟著陳嘉予操縱飛機，他隻管翻qrh念檢查單，也是順利地做了下來。
這時候，陳嘉予看了他一眼，然後問：「想不想……試試別的。」
王潤澤當然一口應允，他沒懂陳嘉予這個「別的」是什麽意思，但是看他在場景裏麵找了半天，然後鎖定了最後的一個。進入模擬模式以後，飛機在南中國海上空的平流層穩定飛行著，導航導的zspd，正是上海浦東的機場代號。然後，模擬倉內響起一個引擎失效的主警告，n1引擎推力滑到0%，緊接著是另一個引擎。
王潤澤輕聲「哦」了一聲——他看明白了，陳嘉予找到當年從雅加達起飛的416號航班的事故場景模擬了。他那時候雖然飛的空客a330，但是顯然現在也做出了適合波音737的模擬事故場景。都是雙引擎飛機，現在失去了兩個引擎，基本呈滑翔機狀態。
陳嘉予雙手握著兩腿中間的操縱杆，手心微微出汗了。縱使是模擬器飛行，動態模擬是模擬得出機身顫抖和顛簸的效果的，所有儀表和機械聲音都無限接近於真實，甚至收尾的布景——基本上除了你腦內知道這是模擬的意識以外，沒有任何失真的元素。座艙內，告警的聲音仍是震耳欲聾。一秒，兩秒……大概有兩三秒的時間，他大腦一片空白。
倒是王潤澤反應很快，他本來就有種初生牛犢不怕虎的氣勢，這會兒看陳嘉予按兵不動，就以為是陳嘉予故意考驗他反應能力，於是他大聲說了：「我來飛。」然後接過了飛機駕駛權。
陳嘉予這會兒也進入了狀態，他沒有異議，接道：「你來飛。我做引擎失效檢查單。」緊接著，一步一步地，他試著給一號引擎重新點火，然後是二號引擎，點火後慢慢增加推力。
王潤澤在監控儀表保持飛機平穩飛行。他們仍連著自動駕駛，所以對飛行員本身的操控要求不高。這次，陳嘉予把n2推到了50%。波音737場景模擬，比起空客330的好處是屬於窄體中短程客機，自身重量輕，用不了3000多米的跑道也能停止滑行。他算著下降率，然後把引擎保持在50%，最後190多節降落在香港國際機場。模擬迫降成功。
「唉，剛剛緊張死我了。」王潤澤揉著自己的手腕，對陳嘉予說。
陳嘉予點點頭對他說：「你做的很好。」可他對自己卻不甚滿意。最開始那兩三秒裏，他感知得到自己的恐懼和猶豫。雖說任何有經驗的飛行員遇到重大事故，起初都會有一個驚慌到恢復的過程。但陳嘉予對自己的要求在此之上，他不能慌，他不能錯。在這一刻以前，這種感覺是懸在他頭頂的一團陰雲，如今的模擬則是讓它無所遁形，非常具象地展開在他眼前。雖然隻有片刻，但是這種感覺讓他渾身發毛。還好，之後他迅速地調整過來了。
本來就是熟悉737操作的動模訓練，被陳嘉予愣是搞成了難度加強的項目考核，王潤澤一邊慶幸自己在固模上基礎功紮實沒給王翔丟臉，同時也覺得這是難得可貴的學習機會。所以即使他最後餓的肚子咕咕叫了，他也沒敢有什麽表示。兩個人進去了模擬機登入了卡，就四個小時多沒出來。這是個周日，他們把訓練中心所有其他的飛行都耗走了，最後隻剩下他倆。
在結束了又一個模擬之後，王潤澤終於忍不住了，說：「那個……嘉哥，也占用你挺多時間了，我請你吃個飯吧。」
陳嘉予這才如夢初醒，抬起手腕看了看表，可不是，都奔著七點去了。