回北京的時候是徐桁川主飛，陳嘉予樂得在旁邊管執行檢查單和無線電。撥入進近的頻率的時候，他有過大概一秒鍾的期待，但是聽到那邊不認識的聲音的時候，便知道了他也沒那麽幸運湊巧，不是每一次都能趕上方皓。他不認識這個進近管製，但是塔台是楚怡柔值班，陳嘉予落地以後就多問了她一句：「今天方皓在塔台嗎？」他也不知道自己問這個到底是有什麽計劃，隻是那個時候，他真的有衝動想去問，這句話就衝出口了。
楚怡柔回答說：「不在哎，今天他值小夜班。有事嗎？」
陳嘉予想，他有事嗎，那自然是沒有什麽確確實實的事。可是，他倒期盼著能和方皓聊聊天，也許對方會像當初自己安慰他雷達事故那樣，也知恩圖報，安慰安慰自己。可是，不湊巧就是不湊巧，方皓明顯不值班，他也不可能原地等兩小時等他上班，然後讓急著交崗的方皓陪自己聊閑天，這太不現實了。況且，那樣的話，就真的太明顯了。
他隻好對楚怡柔說：「沒事，想起來個事，我私下跟他說吧。謝謝小楚。」然後斷掉了塔台的頻率。
飛香港體力上不算累，和飛廣州沒差別，但是對於他來說是精神太累，從頭到尾繃得很緊，容不得一點差池。還好，陳嘉予想，和自己搭班的是徐桁川。
飛行員被訓練去信任飛機，信任機器，信任儀表。他們可能會重複一個平安順利的從起飛到降落的過程上千次，但一個小小的故障可能就會顛覆之前所有的訓練、固有習慣和對飛行的認知。
很多機長副機長飛行經驗五六千個小時，但這五六千全都是安全小時，而遇到事故的訓練小時數相比之下少得可憐。所以，模擬倉模擬各種事故訓練才格外重要。即便如此，真的事故發生的時候往往駕駛艙內是混亂至極的——機身大幅度抖動以至於看不清儀表，或者飛機暫時失控發生瘋狂的翻轉，需要機長強力推桿或者拉杆改出，或者五六個警報同時響，駕駛艙客艙內煙霧瀰漫。在這之上，兩位飛行員需要搞明白哪裏出了故障，然後翻出手冊執行這個故障的檢查清單。整個過程中，最駭人的並不是這些程序，而是心理壓力，知道一百多條人命就拴在自己的一舉一動上的這種認知。
其實，陳嘉予一直不覺得自己有多優秀。他是好的飛行員，各種考核都名列前茅，從技術項到人際關係方麵的考核，他從來沒有失誤過，在公司裏麵頂著好多「最年輕」頭銜，他升副機長的時候是最年輕副機長，後來升機長的時候，又是最年輕的機長。但是，不說別的航司，就同公司內部，和他一樣資質的飛行員不說上千也有上百。比如，身邊的徐桁川就是一位。416號航班的力挽狂瀾成功迫降，他一直不覺得自己是做對了什麽。他隻是沒有做錯什麽，他隻是幸運而已。
那天晚上，陳嘉予做了一個夢。他仍在香港迫降，以200多節的速度落地，落地的瞬間前起落架突然折斷了，機頭重重地拍在地上，一路擦出火星，最後衝進了大海裏。海水漫入了駕駛艙，他想出去，想打開艙門，可是他的手臂有千斤重，什麽都做不了，隻能眼看著海水漫過自己……
他從床上彈起來，那一瞬間幾乎是被這種憋氣和窒息的感覺驚醒的，坐在床上大口喘氣了好久，才平復了呼吸。
成功的飛行隻有一種，但是墜毀的方式卻有千萬種。這不是他第一次做關於香港迫降的噩夢了，卻是很長一段時間以來的第一次。
他記得很清楚，迫降之後幾周，有一天夜裏三點多他被噩夢驚醒，輾轉反側難以睡著。他身邊，嚴雨啪地一聲打開了燈，睡眼惺忪地埋怨他：「陳嘉予，你能不能別翻來翻去的了，太吵了，我明天還有早班。」
他當時一句話也沒說，起來睡了沙發，或者說躺了沙發一夜。他爭不過嚴雨，他也不想爭。
第20章 香港
次日早上，陳嘉予起了個大早，去對麵單元他爸媽家。他本來要做點早餐，但是他爸爸已經晨練回來，順便帶來了路邊攤的早餐，兩口子正吃早餐呢。
他進門的時候，就看見家裏客廳被剛升起的晨光照到，他爸和他媽麵對麵喝著豆漿吃油條的場景。
「爸，媽。」他叫了一聲，放下手裏的行李包。
他媽媽曹慧見到他一身製服，就知道他今天有飛行任務，叫他到：「嘉予啊，快來坐下吃點。」
陳嘉予本來想說去公司吃，但是他難以拒絕，就坐了下來。
他喝了兩口豆漿，就這鹹菜吃了兩筷子，他媽媽笑著叫他小名說：「嘉嘉，昨天沒睡好呀。」也許是看到了他的黑眼圈，也許是看著他神情疲憊。也許，僅僅是因為在一個需要上班的早上，他還是提前來看他爸媽了。他知道他媽媽向來是細膩且善於觀察的人，他自覺得這點他隨他媽。
陳嘉予放在手中的杯子，看著她說：「嗯，昨天終於飛香港了。」他沒想隱瞞什麽。
這話吸引了他爸的注意，陳正問他：「飛得怎麽樣？」
陳嘉予點點頭：「還可以。」這也確實是實話，從飛行表現上來說，確實是很正常的一次飛行，毫無疏漏。
但他媽媽好像一下子就懂了，她說：「你心裏壓力大，我們也知道。」
陳嘉予放下了筷子，深深地看了母親一眼。
席間無言，陳正就問他：「今天還飛嗎？」
楚怡柔回答說：「不在哎，今天他值小夜班。有事嗎？」
陳嘉予想，他有事嗎，那自然是沒有什麽確確實實的事。可是，他倒期盼著能和方皓聊聊天，也許對方會像當初自己安慰他雷達事故那樣，也知恩圖報，安慰安慰自己。可是，不湊巧就是不湊巧，方皓明顯不值班，他也不可能原地等兩小時等他上班，然後讓急著交崗的方皓陪自己聊閑天，這太不現實了。況且，那樣的話，就真的太明顯了。
他隻好對楚怡柔說：「沒事，想起來個事，我私下跟他說吧。謝謝小楚。」然後斷掉了塔台的頻率。
飛香港體力上不算累，和飛廣州沒差別，但是對於他來說是精神太累，從頭到尾繃得很緊，容不得一點差池。還好，陳嘉予想，和自己搭班的是徐桁川。
飛行員被訓練去信任飛機，信任機器，信任儀表。他們可能會重複一個平安順利的從起飛到降落的過程上千次，但一個小小的故障可能就會顛覆之前所有的訓練、固有習慣和對飛行的認知。
很多機長副機長飛行經驗五六千個小時，但這五六千全都是安全小時，而遇到事故的訓練小時數相比之下少得可憐。所以，模擬倉模擬各種事故訓練才格外重要。即便如此，真的事故發生的時候往往駕駛艙內是混亂至極的——機身大幅度抖動以至於看不清儀表，或者飛機暫時失控發生瘋狂的翻轉，需要機長強力推桿或者拉杆改出，或者五六個警報同時響，駕駛艙客艙內煙霧瀰漫。在這之上，兩位飛行員需要搞明白哪裏出了故障，然後翻出手冊執行這個故障的檢查清單。整個過程中，最駭人的並不是這些程序，而是心理壓力，知道一百多條人命就拴在自己的一舉一動上的這種認知。
其實，陳嘉予一直不覺得自己有多優秀。他是好的飛行員，各種考核都名列前茅，從技術項到人際關係方麵的考核，他從來沒有失誤過，在公司裏麵頂著好多「最年輕」頭銜，他升副機長的時候是最年輕副機長，後來升機長的時候，又是最年輕的機長。但是，不說別的航司，就同公司內部，和他一樣資質的飛行員不說上千也有上百。比如，身邊的徐桁川就是一位。416號航班的力挽狂瀾成功迫降，他一直不覺得自己是做對了什麽。他隻是沒有做錯什麽，他隻是幸運而已。
那天晚上，陳嘉予做了一個夢。他仍在香港迫降，以200多節的速度落地，落地的瞬間前起落架突然折斷了，機頭重重地拍在地上，一路擦出火星，最後衝進了大海裏。海水漫入了駕駛艙，他想出去，想打開艙門，可是他的手臂有千斤重，什麽都做不了，隻能眼看著海水漫過自己……
他從床上彈起來，那一瞬間幾乎是被這種憋氣和窒息的感覺驚醒的，坐在床上大口喘氣了好久，才平復了呼吸。
成功的飛行隻有一種，但是墜毀的方式卻有千萬種。這不是他第一次做關於香港迫降的噩夢了，卻是很長一段時間以來的第一次。
他記得很清楚，迫降之後幾周，有一天夜裏三點多他被噩夢驚醒，輾轉反側難以睡著。他身邊，嚴雨啪地一聲打開了燈，睡眼惺忪地埋怨他：「陳嘉予，你能不能別翻來翻去的了，太吵了，我明天還有早班。」
他當時一句話也沒說，起來睡了沙發，或者說躺了沙發一夜。他爭不過嚴雨，他也不想爭。
第20章 香港
次日早上，陳嘉予起了個大早，去對麵單元他爸媽家。他本來要做點早餐，但是他爸爸已經晨練回來，順便帶來了路邊攤的早餐，兩口子正吃早餐呢。
他進門的時候，就看見家裏客廳被剛升起的晨光照到，他爸和他媽麵對麵喝著豆漿吃油條的場景。
「爸，媽。」他叫了一聲，放下手裏的行李包。
他媽媽曹慧見到他一身製服，就知道他今天有飛行任務，叫他到：「嘉予啊，快來坐下吃點。」
陳嘉予本來想說去公司吃，但是他難以拒絕，就坐了下來。
他喝了兩口豆漿，就這鹹菜吃了兩筷子，他媽媽笑著叫他小名說：「嘉嘉，昨天沒睡好呀。」也許是看到了他的黑眼圈，也許是看著他神情疲憊。也許，僅僅是因為在一個需要上班的早上，他還是提前來看他爸媽了。他知道他媽媽向來是細膩且善於觀察的人，他自覺得這點他隨他媽。
陳嘉予放在手中的杯子，看著她說：「嗯，昨天終於飛香港了。」他沒想隱瞞什麽。
這話吸引了他爸的注意，陳正問他：「飛得怎麽樣？」
陳嘉予點點頭：「還可以。」這也確實是實話，從飛行表現上來說，確實是很正常的一次飛行，毫無疏漏。
但他媽媽好像一下子就懂了，她說：「你心裏壓力大，我們也知道。」
陳嘉予放下了筷子，深深地看了母親一眼。
席間無言，陳正就問他：「今天還飛嗎？」