“這是……”
少女看著出現在眼前的眼前的煙霧，不禁小小的吃了一驚。
這道煙霧徹底隔開了丘吉爾vii和少女的戰車，也就是說，丘吉爾vii在現在是不可能攻擊得到少女的戰車了。
本來iv號距離丘吉爾vii隻有四百多米的距離，iv號發射的這道煙霧直接讓少女免去了丘吉爾vii一半以上的攻擊，這道煙霧對少女的幫助實在是太大了。
就在這時，少女的耳機中傳來了美穗的聲音。
“蘇白羽，我隻能幫你到這裏了呢，接下來的就交給你了。”
少女默默地點了點頭，然後笑著說道：“沒問題哦~，我一定會幹掉它的，就交給我吧~”
少女說完，便把電台切換回了車內頻道，重新下達了命令。
“萌，現在不用閃避了，直接加到全速衝過去哦~”
“好……好的，羽大人。”
在少女下達了命令之後，萌毫不遲疑的把油門踩到了底。v234的轉速瞬間攀升到了極限，處於2050轉的發動機大聲怒吼了起來，一舉把戰車推到了56km/h的高速。
t34的行駛速度非常快，沒過多久便開到了美穗的iv號旁。美穗這才發現少女的戰車左側的前導輪上居然沒有履帶，而且就連第一對負重輪上也沒有任何履帶的痕跡。
當然，少女戰車的左側自然還是有履帶存在的，畢竟這玩意可不是bt係列的輪履兩用戰車。在少女的戰車接近之時，美穗這才發現原來戰車的履帶繞開了前導輪和第一對負重輪，直接在第二對負重輪上打了個彎，繞了回去。也就是說，第一對負重輪是直接壓到了地上，而第二第三第四第五負重輪和尾動輪獨自構成了一個履帶體係。
這便是少女在應急之中想到的，一種戰地緊急搶修車輛的方法。雖然這種方法對第一負重輪有很大的損害，但是少女此時也顧不得那麽多了。反正是在城市裏跑，短時間內也出不了什麽問題。
少女的戰車很快的便通過了美穗的iv號，衝進了煙霧內。
“注意了哦，一旦衝出了煙霧，我們可就沒有退路了！”
““噢！””
就在這時，少女頭頂上的呆毛突然豎了起來，而少女也跟著大喊了起來。
“萌，全速右轉！”
沒有絲毫的遲疑，萌立刻照著少女所說的做了，畢竟，是羽大人的命令呢。
萌直接抱死了戰車右側的履帶，而戰車也隨之向右旋轉了起來。但是由於戰車依舊保持著五十公裏以上的高速，在慣性的作用下戰車向右發生了漂移。
而戰車這時也衝出了煙霧，而就在衝出煙霧的瞬間，一枚炮彈直接撞擊在了戰車的側麵裝甲上。
但是由於入射角度太大，再加上t34側麵的裝甲本就是按照30°法線角布置，所以這枚炮彈直接跳彈了。
少女這才鬆了一口氣，不得不說戰場直覺真是個好用的東西，讓少女變成了nt一樣的存在，做到了可以預判對方攻擊的程度。
沒等少女的命令，萌直接讓原本抱死的右側履帶恢複了運轉，同時刹住了左側的履帶，戰車也隨之恢複了原本的行進路線。在恢複了戰車的方向之後，萌立刻把油門踩到了底，戰車頓時重新加速了起來。
整個過程如同行雲流水一般的流暢，在沒有損失戰車過多速度的情況下便完成了閃避動作。
“幹的好哦~，萌！”
“誒？真……真的嗎？”萌的臉瞬間紅了起來，如同一個熟透的蘋果一樣，甚至連手上的操作也出現了一絲失誤。
少女瞬間感覺到戰車產生了一絲異樣的晃動，於是立刻大喊了起來。
“不過，不能大意了，戰鬥才剛剛開始！”
“了…了解！”萌這才意識到自己操作上犯下的失誤，於是立刻進行了彌補，所幸，戰車很快的便恢複了控製，全速向前飛奔了起來。
少女看著瞄準環中的丘吉爾vii，默默地倒數了起來。
[距離300，第一發躲開了……]
趁著丘吉爾vii裝填的時間，少女這邊再次拉近了與丘吉爾vii的距離。
而對麵的阿薩姆也沒有閑著，在裝彈的時候，一直把炮口對準了少女的戰車，始終瞄準著少女戰車前方一點點的位置。
[這個感覺……躲不掉！]
感受著那一絲久久沒有散去的的壓迫感，少女不禁苦笑了一笑。
少女也不得不承認阿薩姆的炮術確實高超，即便己方的戰車采取了不規則的運動，也依舊甩不掉阿薩姆的瞄準。之前的那發也隻是趁著阿薩姆還沒有反應過來之時，才得以勉強擦開。
不過，少女一開始就沒有把賭注壓在擦彈這一項上。
就在丘吉爾vii完成裝填，阿薩姆準備開炮之時，同早已瞄準完畢的少女搶先進行了射擊。
不到300m的距離，以br365p的速度幾乎是瞬間便到達了在撞擊丘吉爾vii炮塔的瞬間，炮彈的彈托瞬間碎裂，但是其上的動能卻隨著彈頭，傳遞進了丘吉爾vii的炮塔內部。
而此時的阿薩姆才剛剛扣下扳機，炮膛內剛剛激發的彈頭自然受到了影響。這枚炮彈出膛後，並沒有命中少女的t34，而是砸在了少女戰車前方的地麵上。
隻不過這枚炮彈並沒有能夠擊毀丘吉爾vii，畢竟實戰中存在著太多的誤差了，僅憑著理論上比丘吉爾vii炮塔厚度高7mm的穿深自然不足以被判定為擊穿。
坐在阿薩姆後方的大吉嶺頓時楞住了，靠炮彈的攻擊來打亂對方的進攻可以說是相當亂來的做法，而且最重要的是那家夥居然還做到了。畢竟，這種事出現一次還能靠運氣來解釋，不過連續兩次的話就可不是能用運氣來解釋的了。
（蘇白羽這個家夥，已經強到了這個地步了嗎？）
ps：對對對對對對對對對不起，今天實在是沒有時間了，這周還剩下的一章隻能扔到下周了，下周五更會有的！
法國對豹式坦克的評估報告
法國對豹式坦克的評估報告
翻譯：夢若愁
校對：夢若愁
潤色：joshuaastray，夢若愁
職業史學家和軍史愛好者常常將德國豹式坦克描述為二戰中最好的德國坦克乃至二戰史上最好的坦克。它擁有著火力強大且精準無比的75毫米高速坦克炮，幾乎免疫大多數盟軍反坦克武器的正麵裝甲，並且它那動力強勁的引擎結合寬大的履帶和傳動係統給予了他超凡脫俗的速度、無與倫比的越野能力以及四平八穩的駕駛體驗。這對於坦克手來說夫複何求？
事實上，一名坦克手可能需要的更多。豹式坦克的故事中充滿了與機械問題息息相關的案例。在1943年宏大的德國庫爾斯克攻勢之中（堡壘行動），豹式的首次登場並非昭示著好運的降臨。兩輛剛剛從火車上卸下，新鮮出爐的坦克便在引擎起火之中毀於一旦！“烈焰洗禮”這一詞迎來了它全新的涵義。
任何曾在戰場上直麵過豹式的美國和英國的士兵對其有著極大的讚譽（如果真的有人會在一個令人恐懼的對手身上用到“讚譽”的話）。盡管從未如同虎式坦克一樣成為“戰地怪獸”，它於戰場上的登場率卻更加頻繁，並也實實在在的成為盟軍坦克手的飛來橫禍。然而曾指揮過坦克部隊的德國指揮官卻似乎對此乏陳可言。
豹式坦克進入了研發上的死胡同。許許多多二戰中的載具與武器在戰後的數年甚至數十年中繼續恣意揮發著他們的剩餘價值。並且其中很多關鍵的設計理念被“借鑒”到了戰後的裝備設計上。這不僅發生美國、蘇聯和英國的武器，也發生在了德國武器上——在西班牙與捷克斯洛伐克，德製me109型戰鬥機繼續進行著生產和研發，其改進版本一直服役至60年代初期。與此同時he111型轟炸機和毛瑟步槍也在多支戰後軍隊中都扮演著頂梁柱的角色。部分德國的裝甲車輛的型號，例如半履帶和坦克殲擊車持續生產了下去並享受了戰後的改進。但是豹式卻是死路一條。
差一點，卻不盡然。
截獲了在德國裝配工廠被徹底摧毀前運抵的德國技師及零部件，英國於戰後成功地裝配了少量的豹式坦克。而直到所有的備用部件被用光為止，部分東歐國家的部隊裝備了被俘虜的豹式坦克。但這些國家受製於蘇聯的嚴密控製，並且於戰爭剛剛結束時在軍隊建設上受到了
嚴格的限製。所以東歐的豹式部隊多數成為了禮儀部隊或變為了戰術儲備，書麵記錄中鮮有相關的研發與改造。並且那些東歐國家采用了蘇式設計來建造新的坦克生產線，因此最終沒有任何豹式身上的工程設計概念被帶入進去。
然而在西方，法國也在戰後建立了豹式坦克部隊。個中緣由，則是因為法國要重建他們自己的民主兵工廠，這帶來了從豹式或其他任何可能的德國設計中借鑒靈感的強大意願。的確，一些戰後法國設計流露出了
從德國戰時裝甲載具上帶來的顯著影響。但是要決定哪些豹式身上的方麵可以使用，哪些方麵複製並完善，或者哪些需要被遺棄，法國人成為了驗證豹式坦克真實作戰能力的第一人。這使法國戰後對豹式坦克的觀察報告格外的引人矚目。
背景：戰爭年代的不同觀點
幾乎所有曾與戰鬥中麵對過豹式坦克的美軍士兵們都表達了對豹式坦克特點的高度讚譽。
截止於1945年，美國陸軍坦克兵的無數哭號回蕩在艾森豪威爾將軍的耳畔。1945年三月，他就豹式坦克的情況致電於美國第二、第三裝甲師指揮官，寫到：
我不時的會看到一些記者的短篇文章，其中引用了據稱是我們坦克編隊中的士官的話，大意是指通常來講，我們的人認為我們坦克在質量上要遠劣於德國人。
大體上，我們的人意識到了雪曼坦克不能夠在與豹式坦克激烈的正麵對決中存活下來。無論是現役雪曼坦克的火力或裝甲都沒有可能麵對這樣的對決、另一方麵，他們中的大多數也意識到了我們……並不想要笨重的怪物——我們的坦克已經擁有了良好的可靠性、不俗的機動力並且置於其上的火炮也已經大大的改進過了。他們覺得他們已經開發出了可以使他們利用數量上的絕對優勢擊敗
豹式坦克的策略，隻要能夠不被突襲，並在受到三至四發有效攻擊前找到它。
然而以上的話，僅僅是我從閑談中得到的初步印象。我寫這封信給你們……懇請你們在閑暇時間寫給我一份非正式的書信，讓我知道……你們的坦克車長、駕駛員、炮手等等，對這些一般性問題的意見摘要。
懷特將軍，第二裝甲師的指揮官，認為有必要在他回複艾森豪威爾將軍之前要求他能夠體諒“當他給予（或需要！）美國大兵一個展現自己…裝備的任何可能存在的缺點的機會時，所展現出的傳統熱情”這是因為，對豹式坦克的評論描繪出了一張相當淒慘的對比圖。
但這並不隻是“美國大兵”所提供的如此悲觀的評估。科利爾將軍——懷特將軍第二裝甲師旗下第一作戰司令部的指揮官，提供了這個評估報告：
來自第66裝甲團全體人員的共識是：德國坦克及反坦克武器在以下幾大項上遠遠優於美國坦克：
·極佳的泥沼通過力。{譯者注：flotation於此處特指坦克在泥沼環境下的行進能力}
·更好的機動性。這恰恰相反於對重型坦克緩慢和笨重的普遍認知。
·德國的火炮擁有著更高的炮口初速且沒有引人矚目的炮焰。由此產生的平直彈道讓其擁有了絕佳的穿透力和不俗的精度。
·90毫米炮，雖然有所改進，但卻依舊不如75或88炮。
·德國坦克的瞄具毋庸置疑的要優於美式瞄具。這點，與火炮平直的彈道相結合，賦予了德國坦克無與倫比的精度。
·比起美國坦克，德國坦克有著更好的傾斜裝甲及外形輪廓
這遠非一個樂觀的比較。
德國軍官們則沒有就豹式坦克上有著一致的讚譽。弗裏茨·拜耳萊茵將軍——裝甲教導師的指揮官，於諾曼底戰役後提供了這樣一份對豹式坦克的總結：
當四號坦克還能夠有效地使用時，實踐證明了五號坦克【豹式坦克】
那差勁的地形適應力。雪曼坦克因其可操縱性和高度而表現良好……【豹式坦克】則由於其寬度而難以適應綠籬地形{譯者注：一種用或人工栽培、或自然生長的灌木籬牆來阻隔、劃分區域的地形，詳情請自行百度}；長跑管和坦克的寬度降低了其在城鎮和樹林作戰中的機動性；極端前重後輕的車體導致其會極快的磨損掉由低
級鋼打造的前主減速器；貧弱的側麵裝甲；坦克頂部在戰鬥轟炸機麵前不堪一擊；多孔材料打造的輸油管道允許汽油煙霧逃逸至車體內部並造成了嚴重的火災隱患；觀察孔的缺乏使得防禦抵近攻擊成為了不可能。
看來懷特將軍曾預言的那些“傳統熱情”也許同時存在於兩側。
這個來自於指揮美國和德國坦克編製的雙方指揮官的背景直析，凸顯出了一個平衡且公正的觀點中的趣味。
接下來則是法國人可以提供的視角。
法國戰後經驗
法國人民同心協力，以在二戰之後重建他們的國家軍事力量。除了對冷戰興起時國家防禦的密切關注，法國在世界各地還擁有著殖民領地，並且試圖將其作為一種政治力量來恢複其在世界舞台上的地位。
自1943年起，法國軍隊已經重新裝備了美式裝備，並且以美國學說來訓練。幾支法國部隊帶著莫大的銳氣去戰鬥並在1944和45年中於意大利及法國戰場上受到了美國和英國軍官的高度讚揚。
但在戰後期間，法國試圖恢複其在自己裝備上的獨立地位。包括小型武器及火炮在內的多種軍用物資生產線被重啟。但是裝甲車輛技術已經在戰時迅猛發展了起來。戰後時期的法國沒有任何值得生產的國產坦克設計。
所以，在經由租借法案和戰後軍事援助計劃所提供的美式裝備之上，法國收集了躺在他們國家內遭到廢棄的數以百計的豹式坦克，並竭盡全力的修複了那些還可能繼續工作的。他們將這些坦克投入到第501和第503裝甲團中服役。
1947年間，第503裝甲團裝備了總計50輛豹式坦克的一整個坦克營，搭配一個美製雪曼坦克營。第501裝甲團直至1949年都在使用豹式坦克——這幾乎是豹式坦克在任何德國編製中服役時間的兩倍。
在
1947年，軍務部陸軍技術部門坦克組(ministredguerre,section
techniquedel’armee,groupementautochar)於發布了一份豹式坦克報告。這份名為“豹式，1947”報告描繪了法國對操縱豹式坦克的意見和建議。
以下為該報告的摘錄：
在超過20度以上的傾斜時，豹式坦克的炮塔傳動裝置的強度既不足以轉動炮塔，也不能夠將炮塔固定在原位。因此豹式坦克無法在越野時行進射擊。
來自二戰的戰鬥報告指出雪曼坦克常常能夠在和豹式坦克的作戰中先發製人，（豹式）炮塔活動上的限製很有可能便是成因之一。
一般情況下火炮的升降十分簡便，但是當*穩定器*內部的壓縮氮氣失壓時則會變得操作困難。
這裏法國人所描述的是用來幫助固定笨重的kwk42坦克炮的高低機氣動輔助。其火炮本身並沒有如同雪曼坦克上的陀螺穩定儀一樣的“穩定器”。
坐擁7個潛望鏡的指揮塔提供了近乎完美的全方位視野。被炮彈擊損的潛望鏡可以被快速更換。
有著高倍率放大的剪型潛望鏡（炮隊鏡）被固定在了指揮塔內部的支架上。
後期的雪曼坦克也有著360度全方位視野的指揮塔，但直到1944年這項功能才在美國坦克上普及。早至1940年便有多份盟軍報告對德國坦克指揮塔的視野寄予了高度的讚揚。
除了那（極佳的）炮鏡以外，炮手沒有任何其他觀測器械。這使他的視野狹窄，並成為了豹式坦克最大的弱點之一。
有著兩級倍率的炮鏡異常的清晰並且視野中心簡潔明了。這使得炮鏡可以在超過3000米的距離上觀測並炮擊目標。
一旦車長鎖定了目標，炮手需要20到30秒的時間來準備開火。這個數據遠遠長於沒有炮手潛望鏡的雪曼坦克。
法國人已經掌握了此前在美方對謝曼坦克與豹（以及其他德製）坦克的觀瞄設備對比與評論中所缺失的關鍵問題。的確，德製光學設備質量上乘，清晰度極佳並且測距
分劃板更為行之有效。然而戰地報告中卻觀測到了美軍炮手可以更快的找到目標並將其套入準星。【“酋長”{本文作者}筆記：需要明確的是，這是指由車長至炮手的命令傳達過程中的一部分。由於炮鏡有著固定的放大倍率，炮手的視野寬度十分有限。作為結果，當車長給炮手標定目標時，甚至需要在炮手能夠辨識或瞄準目
標之前傳達一個更加精確的位置。美國坦克則擁有一個共用（無放大）瞄具，令炮手得到了用高倍率瞄具瞄向的哪裏才能夠看到目標的局勢認知。在m1a1艾伯拉姆斯坦克上，瞄具的三倍/十倍切換開關具有著相同的作用。】
沒有任何為豹式坦克裝備聚能炸藥彈頭的計劃。
高爆彈可以設定一個0.15秒的延時引爆。
直到1500米的距離上，pzgr40都擁有著比pzgr39更好的穿深，但其彈道的下墜極其嚴重。
關於高爆彈延時引爆的解釋應為引信工作時的延時。當采用延時設置時彈頭有可能在爆炸前擊穿輕型掩體。此類設置應用在向躲在建築物或沙袋後麵的步兵或反坦克炮發射時。
pzgr40是一款帶有穿甲鎢芯的輕型彈種，等同於英國的apcr（硬芯穿甲彈）、俄國術語中的箭型或硬芯和美國陸軍軍資用語中的hvap{譯者語：高速穿甲彈}。
pzgr39則是更加常見的全口徑穿甲彈，事實上豹式的kwk42坦克炮發射的是該彈種的修訂版本，名為pzgr39/42。
當火炮的後座力達到其容許極限（停火）時強行間斷射擊在速射時並不少見。
每分鍾20發的射速隻有在情況特殊的狀態下才可以采用。
這涉及到了豹式坦克火炮上的限製。駐退機需要時間來從不斷射擊火炮而產生的力量中恢複。每隔幾發，火炮便需要停火一段時間。這在高速火炮中並不少見。
當發射炮彈時底盤並未表現出任何不良反應，無論其炮塔所處的如何。
豹式坦克是一輛大型載具，其懸掛係統提供了極佳的穩定性。部分坦克在射擊時表現出了多種不良反應，尤其是在向側麵射擊時，但那絕非豹式坦克。
機械部件的設計使用壽命為5000公裏，但許多零件的磨損速度都大於預期。履帶和行路結構有著2000至3000公裏的壽命。即便在岩石地形上，履帶也很少損壞，然而誘導輪在{惡劣路況下}行駛困難時則可能會發生形變。
動力傳動結構的部件（除了主減速器）達到了設計使用壽命。更換傳動器需要不到一天的時間。
這些來自實際操作經驗的評論，表明了事實上豹式坦克的可靠性在許多方麵都可以與美國或英國同期坦克一較高低。【“酋長”筆記：順帶一提，在與湯姆·詹提慈的
通話中，他堅持稱事實上當m4雪曼坦克在穩定性上有著巨大的聲譽時，沒有任何書麵證據能夠證明這一點。平心而論，我也未曾見到過——我們曾一同尋找過“平均故障時間”圖。安妥率（例如某裝甲營的100輛坦克在某特定的一天隻有99輛可以工作）僅能簡單的反映出補給鏈的效率或一些易於損壞的部件所需維修工作
量的急緩，而並非坦克的故障率。在未能看到這些輔證之前，我不作評論。】
另一方麵，引擎無法運行超過1500公裏，它的平均壽命約為1000公裏。更換引擎的工作需要一名由（機械專業的）軍士及8名人員在三梁起重機或豹式搶修車（一種基於豹式坦克底盤的維修坦克）幫助下工作8個小時。
主炮可以采用相同的設備在幾小時內更換完畢。德國的維修部隊表現出了驚人的工作效率。
由此得出，豹式坦克無論如何都絕對不可能是一輛戰略坦克。德國人為了延長引擎壽命的效益不惜血本的通過鐵路運輸進行轉移（甚至是僅有25公裏長的短途）。
“戰略坦克”的定義指的是：戰爭中後期美國和英國的坦克，例如雪曼、克倫威爾、彗星，被寄期望於能夠在需要時靠它們自己的動力進行長途機動。這可指望不上豹式坦克。
豹式坦克真正的弱點在於它的主減速器，被設計的過於脆弱並且平均使用壽命近達150公裏。
【“酋
長”筆記：這便是詹提思先生為何沒有將其與引擎部件放在前麵一同論述的原因。究竟“可靠性”指的是“永遠可靠”，還是“在你需要的時候永遠可靠”？那麽這些缺陷是否在其他時刻反而有著更加可靠的優點呢？這裏值得提出希拉裏·多伊爾的觀點，晚期豹式坦克的質量鮮有不可接受的情況：詳見“思考坦克”行動的討論{譯者注：operation
thinktank，坦克世界於2012年舉辦的活動，該活動邀請了6位曆史學者進行了長達4小時的訪談，詳盡討論了由30年代至50年代裝甲力量的變遷。}】
一半在1944年諾曼底被遺棄的豹式坦克被證實為主減速器損壞。
一顆老鼠屎壞了一盆湯。豹式坦克有著很多優良的品質，但其中我們還是找到了一些弱點。
為避免這些零件損壞，請留意以下幾點：當在上下坡、不平坦地形行駛時換入低檔位要特別小心。在此之上，豹式坦克絕不可以在未解耦主減速器{解除與減速器的鏈接}之前被拖曳。最後，無論在何種情況下都絕對不能將兩個操縱杆同時操作。
美國坦克手時常觀測到豹式坦克能夠“原地轉向”——它可以通過將一側履帶前移、另一側後移的方式轉動到指定方向。雪曼坦克就沒有這個能力。但是經驗教訓告誡了法國人絕對絕對絕對不要使用這個功能。戰鬥當中能夠原地轉向是一個的優勢……如果不會在其後便癱瘓掉整輛坦克的話。
扔到後甲板或引擎排氣口處的煙霧彈將會引發火災。
豹式坦克的車體是水密設計的，以便涉水行進。不幸的是這便引發了燃油和機油聚集在發動機艙的副作用。德軍報告經常抱怨豹式坦克發動機帶有自燃傾向的問題。法國附議。
行路結構對高爆彈極端敏感。口徑為105毫米及以上的高爆彈可以癱瘓整輛載具（1944年12月8日，拉梅爾斯馬）。
這並不出人意料。哪怕最先進的現代坦克的行路結構也會在105毫米高爆彈的攻擊下受損！
碎甲彈或75毫米彈藥連續轟擊前裝甲板的同一點便可以擊穿它或引發焊接點崩裂（1946年，miinsingen）。
美國於1944年夏季的射擊測試和蘇聯的戰時測試中都觀測到了焊縫開裂的現象。
任何情況下，（豹式）火炮的射程優勢都應當物盡其用。2000米距離上的射擊也能有著不俗的精度，而大多數命中的距離範圍在1400米到2000米之間。彈藥的消耗相對較低——平均第4到第5發便能命中，即便是使用高爆彈。
這個觀測結果描繪了豹式坦克最令美國（和蘇聯）坦克手恐懼的一方麵。它的火炮在遠程時精確且致命，而其裝甲則能夠抵禦住接踵而來的還擊。盡管有著引擎動力和速度上的優勢，豹式在近距離接戰中時常能夠被智取。但當視野開闊時，豹式便是一個殘暴的對手。
也許大多數法國對豹式坦克的經驗觀察描述是基於他們對中南亞地區中國裝甲力量的顧慮所作出的回應。當法國政府警惕到中國共產黨接手了蘇製斯大林坦克時，他們
總結出法國駐東南亞地區（今越南、柬埔寨、老撾）武裝力量需要強而有力的機動部隊以抵禦任何中方幹預。他們考慮過部署豹式坦克過去，但最終認定由於其偏遠的殖民地缺乏鐵路基建而不可能提供豹式所需的支援。
結果，他們部署了裝備美製m36坦克殲擊車的部隊。而豹式坦克，縱觀其勇猛，也隻能唏噓一聲“此非戰略坦克”。
總結
許多軍事史學愛好者似乎都信奉著二戰德國裝甲力量無可匹敵的神話。但事實上，任何坦克都有著優點和缺點。
法國裝備服役了多年豹式坦克。他們對於豹式的評價，源於他們大量的操作經驗，提供了對這輛獨具魅力的坦克的一個獨特而又公正的視角。
它是強大的：火炮萬裏挑一、前裝甲精良無比。這些特點，結合著精打細琢的觀瞄設備，造就了豹式這輛強悍的遠程坦克殺手。
但是豹式的機動性超過了被時代所限的汽車工業技術水平。用40年代中期的德國汽車工業技術妄圖打造有著600匹馬力引擎、原地轉向功能的45噸“中型”坦克是不切實際的。結果就是使它成為了戰場上的厲鬼，戰場下義氣於路旁的孤魂
少女看著出現在眼前的眼前的煙霧，不禁小小的吃了一驚。
這道煙霧徹底隔開了丘吉爾vii和少女的戰車，也就是說，丘吉爾vii在現在是不可能攻擊得到少女的戰車了。
本來iv號距離丘吉爾vii隻有四百多米的距離，iv號發射的這道煙霧直接讓少女免去了丘吉爾vii一半以上的攻擊，這道煙霧對少女的幫助實在是太大了。
就在這時，少女的耳機中傳來了美穗的聲音。
“蘇白羽，我隻能幫你到這裏了呢，接下來的就交給你了。”
少女默默地點了點頭，然後笑著說道：“沒問題哦~，我一定會幹掉它的，就交給我吧~”
少女說完，便把電台切換回了車內頻道，重新下達了命令。
“萌，現在不用閃避了，直接加到全速衝過去哦~”
“好……好的，羽大人。”
在少女下達了命令之後，萌毫不遲疑的把油門踩到了底。v234的轉速瞬間攀升到了極限，處於2050轉的發動機大聲怒吼了起來，一舉把戰車推到了56km/h的高速。
t34的行駛速度非常快，沒過多久便開到了美穗的iv號旁。美穗這才發現少女的戰車左側的前導輪上居然沒有履帶，而且就連第一對負重輪上也沒有任何履帶的痕跡。
當然，少女戰車的左側自然還是有履帶存在的，畢竟這玩意可不是bt係列的輪履兩用戰車。在少女的戰車接近之時，美穗這才發現原來戰車的履帶繞開了前導輪和第一對負重輪，直接在第二對負重輪上打了個彎，繞了回去。也就是說，第一對負重輪是直接壓到了地上，而第二第三第四第五負重輪和尾動輪獨自構成了一個履帶體係。
這便是少女在應急之中想到的，一種戰地緊急搶修車輛的方法。雖然這種方法對第一負重輪有很大的損害，但是少女此時也顧不得那麽多了。反正是在城市裏跑，短時間內也出不了什麽問題。
少女的戰車很快的便通過了美穗的iv號，衝進了煙霧內。
“注意了哦，一旦衝出了煙霧，我們可就沒有退路了！”
““噢！””
就在這時，少女頭頂上的呆毛突然豎了起來，而少女也跟著大喊了起來。
“萌，全速右轉！”
沒有絲毫的遲疑，萌立刻照著少女所說的做了，畢竟，是羽大人的命令呢。
萌直接抱死了戰車右側的履帶，而戰車也隨之向右旋轉了起來。但是由於戰車依舊保持著五十公裏以上的高速，在慣性的作用下戰車向右發生了漂移。
而戰車這時也衝出了煙霧，而就在衝出煙霧的瞬間，一枚炮彈直接撞擊在了戰車的側麵裝甲上。
但是由於入射角度太大，再加上t34側麵的裝甲本就是按照30°法線角布置，所以這枚炮彈直接跳彈了。
少女這才鬆了一口氣，不得不說戰場直覺真是個好用的東西，讓少女變成了nt一樣的存在，做到了可以預判對方攻擊的程度。
沒等少女的命令，萌直接讓原本抱死的右側履帶恢複了運轉，同時刹住了左側的履帶，戰車也隨之恢複了原本的行進路線。在恢複了戰車的方向之後，萌立刻把油門踩到了底，戰車頓時重新加速了起來。
整個過程如同行雲流水一般的流暢，在沒有損失戰車過多速度的情況下便完成了閃避動作。
“幹的好哦~，萌！”
“誒？真……真的嗎？”萌的臉瞬間紅了起來，如同一個熟透的蘋果一樣，甚至連手上的操作也出現了一絲失誤。
少女瞬間感覺到戰車產生了一絲異樣的晃動，於是立刻大喊了起來。
“不過，不能大意了，戰鬥才剛剛開始！”
“了…了解！”萌這才意識到自己操作上犯下的失誤，於是立刻進行了彌補，所幸，戰車很快的便恢複了控製，全速向前飛奔了起來。
少女看著瞄準環中的丘吉爾vii，默默地倒數了起來。
[距離300，第一發躲開了……]
趁著丘吉爾vii裝填的時間，少女這邊再次拉近了與丘吉爾vii的距離。
而對麵的阿薩姆也沒有閑著，在裝彈的時候，一直把炮口對準了少女的戰車，始終瞄準著少女戰車前方一點點的位置。
[這個感覺……躲不掉！]
感受著那一絲久久沒有散去的的壓迫感，少女不禁苦笑了一笑。
少女也不得不承認阿薩姆的炮術確實高超，即便己方的戰車采取了不規則的運動，也依舊甩不掉阿薩姆的瞄準。之前的那發也隻是趁著阿薩姆還沒有反應過來之時，才得以勉強擦開。
不過，少女一開始就沒有把賭注壓在擦彈這一項上。
就在丘吉爾vii完成裝填，阿薩姆準備開炮之時，同早已瞄準完畢的少女搶先進行了射擊。
不到300m的距離，以br365p的速度幾乎是瞬間便到達了在撞擊丘吉爾vii炮塔的瞬間，炮彈的彈托瞬間碎裂，但是其上的動能卻隨著彈頭，傳遞進了丘吉爾vii的炮塔內部。
而此時的阿薩姆才剛剛扣下扳機，炮膛內剛剛激發的彈頭自然受到了影響。這枚炮彈出膛後，並沒有命中少女的t34，而是砸在了少女戰車前方的地麵上。
隻不過這枚炮彈並沒有能夠擊毀丘吉爾vii，畢竟實戰中存在著太多的誤差了，僅憑著理論上比丘吉爾vii炮塔厚度高7mm的穿深自然不足以被判定為擊穿。
坐在阿薩姆後方的大吉嶺頓時楞住了，靠炮彈的攻擊來打亂對方的進攻可以說是相當亂來的做法，而且最重要的是那家夥居然還做到了。畢竟，這種事出現一次還能靠運氣來解釋，不過連續兩次的話就可不是能用運氣來解釋的了。
（蘇白羽這個家夥，已經強到了這個地步了嗎？）
ps：對對對對對對對對對不起，今天實在是沒有時間了，這周還剩下的一章隻能扔到下周了，下周五更會有的！
法國對豹式坦克的評估報告
法國對豹式坦克的評估報告
翻譯：夢若愁
校對：夢若愁
潤色：joshuaastray，夢若愁
職業史學家和軍史愛好者常常將德國豹式坦克描述為二戰中最好的德國坦克乃至二戰史上最好的坦克。它擁有著火力強大且精準無比的75毫米高速坦克炮，幾乎免疫大多數盟軍反坦克武器的正麵裝甲，並且它那動力強勁的引擎結合寬大的履帶和傳動係統給予了他超凡脫俗的速度、無與倫比的越野能力以及四平八穩的駕駛體驗。這對於坦克手來說夫複何求？
事實上，一名坦克手可能需要的更多。豹式坦克的故事中充滿了與機械問題息息相關的案例。在1943年宏大的德國庫爾斯克攻勢之中（堡壘行動），豹式的首次登場並非昭示著好運的降臨。兩輛剛剛從火車上卸下，新鮮出爐的坦克便在引擎起火之中毀於一旦！“烈焰洗禮”這一詞迎來了它全新的涵義。
任何曾在戰場上直麵過豹式的美國和英國的士兵對其有著極大的讚譽（如果真的有人會在一個令人恐懼的對手身上用到“讚譽”的話）。盡管從未如同虎式坦克一樣成為“戰地怪獸”，它於戰場上的登場率卻更加頻繁，並也實實在在的成為盟軍坦克手的飛來橫禍。然而曾指揮過坦克部隊的德國指揮官卻似乎對此乏陳可言。
豹式坦克進入了研發上的死胡同。許許多多二戰中的載具與武器在戰後的數年甚至數十年中繼續恣意揮發著他們的剩餘價值。並且其中很多關鍵的設計理念被“借鑒”到了戰後的裝備設計上。這不僅發生美國、蘇聯和英國的武器，也發生在了德國武器上——在西班牙與捷克斯洛伐克，德製me109型戰鬥機繼續進行著生產和研發，其改進版本一直服役至60年代初期。與此同時he111型轟炸機和毛瑟步槍也在多支戰後軍隊中都扮演著頂梁柱的角色。部分德國的裝甲車輛的型號，例如半履帶和坦克殲擊車持續生產了下去並享受了戰後的改進。但是豹式卻是死路一條。
差一點，卻不盡然。
截獲了在德國裝配工廠被徹底摧毀前運抵的德國技師及零部件，英國於戰後成功地裝配了少量的豹式坦克。而直到所有的備用部件被用光為止，部分東歐國家的部隊裝備了被俘虜的豹式坦克。但這些國家受製於蘇聯的嚴密控製，並且於戰爭剛剛結束時在軍隊建設上受到了
嚴格的限製。所以東歐的豹式部隊多數成為了禮儀部隊或變為了戰術儲備，書麵記錄中鮮有相關的研發與改造。並且那些東歐國家采用了蘇式設計來建造新的坦克生產線，因此最終沒有任何豹式身上的工程設計概念被帶入進去。
然而在西方，法國也在戰後建立了豹式坦克部隊。個中緣由，則是因為法國要重建他們自己的民主兵工廠，這帶來了從豹式或其他任何可能的德國設計中借鑒靈感的強大意願。的確，一些戰後法國設計流露出了
從德國戰時裝甲載具上帶來的顯著影響。但是要決定哪些豹式身上的方麵可以使用，哪些方麵複製並完善，或者哪些需要被遺棄，法國人成為了驗證豹式坦克真實作戰能力的第一人。這使法國戰後對豹式坦克的觀察報告格外的引人矚目。
背景：戰爭年代的不同觀點
幾乎所有曾與戰鬥中麵對過豹式坦克的美軍士兵們都表達了對豹式坦克特點的高度讚譽。
截止於1945年，美國陸軍坦克兵的無數哭號回蕩在艾森豪威爾將軍的耳畔。1945年三月，他就豹式坦克的情況致電於美國第二、第三裝甲師指揮官，寫到：
我不時的會看到一些記者的短篇文章，其中引用了據稱是我們坦克編隊中的士官的話，大意是指通常來講，我們的人認為我們坦克在質量上要遠劣於德國人。
大體上，我們的人意識到了雪曼坦克不能夠在與豹式坦克激烈的正麵對決中存活下來。無論是現役雪曼坦克的火力或裝甲都沒有可能麵對這樣的對決、另一方麵，他們中的大多數也意識到了我們……並不想要笨重的怪物——我們的坦克已經擁有了良好的可靠性、不俗的機動力並且置於其上的火炮也已經大大的改進過了。他們覺得他們已經開發出了可以使他們利用數量上的絕對優勢擊敗
豹式坦克的策略，隻要能夠不被突襲，並在受到三至四發有效攻擊前找到它。
然而以上的話，僅僅是我從閑談中得到的初步印象。我寫這封信給你們……懇請你們在閑暇時間寫給我一份非正式的書信，讓我知道……你們的坦克車長、駕駛員、炮手等等，對這些一般性問題的意見摘要。
懷特將軍，第二裝甲師的指揮官，認為有必要在他回複艾森豪威爾將軍之前要求他能夠體諒“當他給予（或需要！）美國大兵一個展現自己…裝備的任何可能存在的缺點的機會時，所展現出的傳統熱情”這是因為，對豹式坦克的評論描繪出了一張相當淒慘的對比圖。
但這並不隻是“美國大兵”所提供的如此悲觀的評估。科利爾將軍——懷特將軍第二裝甲師旗下第一作戰司令部的指揮官，提供了這個評估報告：
來自第66裝甲團全體人員的共識是：德國坦克及反坦克武器在以下幾大項上遠遠優於美國坦克：
·極佳的泥沼通過力。{譯者注：flotation於此處特指坦克在泥沼環境下的行進能力}
·更好的機動性。這恰恰相反於對重型坦克緩慢和笨重的普遍認知。
·德國的火炮擁有著更高的炮口初速且沒有引人矚目的炮焰。由此產生的平直彈道讓其擁有了絕佳的穿透力和不俗的精度。
·90毫米炮，雖然有所改進，但卻依舊不如75或88炮。
·德國坦克的瞄具毋庸置疑的要優於美式瞄具。這點，與火炮平直的彈道相結合，賦予了德國坦克無與倫比的精度。
·比起美國坦克，德國坦克有著更好的傾斜裝甲及外形輪廓
這遠非一個樂觀的比較。
德國軍官們則沒有就豹式坦克上有著一致的讚譽。弗裏茨·拜耳萊茵將軍——裝甲教導師的指揮官，於諾曼底戰役後提供了這樣一份對豹式坦克的總結：
當四號坦克還能夠有效地使用時，實踐證明了五號坦克【豹式坦克】
那差勁的地形適應力。雪曼坦克因其可操縱性和高度而表現良好……【豹式坦克】則由於其寬度而難以適應綠籬地形{譯者注：一種用或人工栽培、或自然生長的灌木籬牆來阻隔、劃分區域的地形，詳情請自行百度}；長跑管和坦克的寬度降低了其在城鎮和樹林作戰中的機動性；極端前重後輕的車體導致其會極快的磨損掉由低
級鋼打造的前主減速器；貧弱的側麵裝甲；坦克頂部在戰鬥轟炸機麵前不堪一擊；多孔材料打造的輸油管道允許汽油煙霧逃逸至車體內部並造成了嚴重的火災隱患；觀察孔的缺乏使得防禦抵近攻擊成為了不可能。
看來懷特將軍曾預言的那些“傳統熱情”也許同時存在於兩側。
這個來自於指揮美國和德國坦克編製的雙方指揮官的背景直析，凸顯出了一個平衡且公正的觀點中的趣味。
接下來則是法國人可以提供的視角。
法國戰後經驗
法國人民同心協力，以在二戰之後重建他們的國家軍事力量。除了對冷戰興起時國家防禦的密切關注，法國在世界各地還擁有著殖民領地，並且試圖將其作為一種政治力量來恢複其在世界舞台上的地位。
自1943年起，法國軍隊已經重新裝備了美式裝備，並且以美國學說來訓練。幾支法國部隊帶著莫大的銳氣去戰鬥並在1944和45年中於意大利及法國戰場上受到了美國和英國軍官的高度讚揚。
但在戰後期間，法國試圖恢複其在自己裝備上的獨立地位。包括小型武器及火炮在內的多種軍用物資生產線被重啟。但是裝甲車輛技術已經在戰時迅猛發展了起來。戰後時期的法國沒有任何值得生產的國產坦克設計。
所以，在經由租借法案和戰後軍事援助計劃所提供的美式裝備之上，法國收集了躺在他們國家內遭到廢棄的數以百計的豹式坦克，並竭盡全力的修複了那些還可能繼續工作的。他們將這些坦克投入到第501和第503裝甲團中服役。
1947年間，第503裝甲團裝備了總計50輛豹式坦克的一整個坦克營，搭配一個美製雪曼坦克營。第501裝甲團直至1949年都在使用豹式坦克——這幾乎是豹式坦克在任何德國編製中服役時間的兩倍。
在
1947年，軍務部陸軍技術部門坦克組(ministredguerre,section
techniquedel’armee,groupementautochar)於發布了一份豹式坦克報告。這份名為“豹式，1947”報告描繪了法國對操縱豹式坦克的意見和建議。
以下為該報告的摘錄：
在超過20度以上的傾斜時，豹式坦克的炮塔傳動裝置的強度既不足以轉動炮塔，也不能夠將炮塔固定在原位。因此豹式坦克無法在越野時行進射擊。
來自二戰的戰鬥報告指出雪曼坦克常常能夠在和豹式坦克的作戰中先發製人，（豹式）炮塔活動上的限製很有可能便是成因之一。
一般情況下火炮的升降十分簡便，但是當*穩定器*內部的壓縮氮氣失壓時則會變得操作困難。
這裏法國人所描述的是用來幫助固定笨重的kwk42坦克炮的高低機氣動輔助。其火炮本身並沒有如同雪曼坦克上的陀螺穩定儀一樣的“穩定器”。
坐擁7個潛望鏡的指揮塔提供了近乎完美的全方位視野。被炮彈擊損的潛望鏡可以被快速更換。
有著高倍率放大的剪型潛望鏡（炮隊鏡）被固定在了指揮塔內部的支架上。
後期的雪曼坦克也有著360度全方位視野的指揮塔，但直到1944年這項功能才在美國坦克上普及。早至1940年便有多份盟軍報告對德國坦克指揮塔的視野寄予了高度的讚揚。
除了那（極佳的）炮鏡以外，炮手沒有任何其他觀測器械。這使他的視野狹窄，並成為了豹式坦克最大的弱點之一。
有著兩級倍率的炮鏡異常的清晰並且視野中心簡潔明了。這使得炮鏡可以在超過3000米的距離上觀測並炮擊目標。
一旦車長鎖定了目標，炮手需要20到30秒的時間來準備開火。這個數據遠遠長於沒有炮手潛望鏡的雪曼坦克。
法國人已經掌握了此前在美方對謝曼坦克與豹（以及其他德製）坦克的觀瞄設備對比與評論中所缺失的關鍵問題。的確，德製光學設備質量上乘，清晰度極佳並且測距
分劃板更為行之有效。然而戰地報告中卻觀測到了美軍炮手可以更快的找到目標並將其套入準星。【“酋長”{本文作者}筆記：需要明確的是，這是指由車長至炮手的命令傳達過程中的一部分。由於炮鏡有著固定的放大倍率，炮手的視野寬度十分有限。作為結果，當車長給炮手標定目標時，甚至需要在炮手能夠辨識或瞄準目
標之前傳達一個更加精確的位置。美國坦克則擁有一個共用（無放大）瞄具，令炮手得到了用高倍率瞄具瞄向的哪裏才能夠看到目標的局勢認知。在m1a1艾伯拉姆斯坦克上，瞄具的三倍/十倍切換開關具有著相同的作用。】
沒有任何為豹式坦克裝備聚能炸藥彈頭的計劃。
高爆彈可以設定一個0.15秒的延時引爆。
直到1500米的距離上，pzgr40都擁有著比pzgr39更好的穿深，但其彈道的下墜極其嚴重。
關於高爆彈延時引爆的解釋應為引信工作時的延時。當采用延時設置時彈頭有可能在爆炸前擊穿輕型掩體。此類設置應用在向躲在建築物或沙袋後麵的步兵或反坦克炮發射時。
pzgr40是一款帶有穿甲鎢芯的輕型彈種，等同於英國的apcr（硬芯穿甲彈）、俄國術語中的箭型或硬芯和美國陸軍軍資用語中的hvap{譯者語：高速穿甲彈}。
pzgr39則是更加常見的全口徑穿甲彈，事實上豹式的kwk42坦克炮發射的是該彈種的修訂版本，名為pzgr39/42。
當火炮的後座力達到其容許極限（停火）時強行間斷射擊在速射時並不少見。
每分鍾20發的射速隻有在情況特殊的狀態下才可以采用。
這涉及到了豹式坦克火炮上的限製。駐退機需要時間來從不斷射擊火炮而產生的力量中恢複。每隔幾發，火炮便需要停火一段時間。這在高速火炮中並不少見。
當發射炮彈時底盤並未表現出任何不良反應，無論其炮塔所處的如何。
豹式坦克是一輛大型載具，其懸掛係統提供了極佳的穩定性。部分坦克在射擊時表現出了多種不良反應，尤其是在向側麵射擊時，但那絕非豹式坦克。
機械部件的設計使用壽命為5000公裏，但許多零件的磨損速度都大於預期。履帶和行路結構有著2000至3000公裏的壽命。即便在岩石地形上，履帶也很少損壞，然而誘導輪在{惡劣路況下}行駛困難時則可能會發生形變。
動力傳動結構的部件（除了主減速器）達到了設計使用壽命。更換傳動器需要不到一天的時間。
這些來自實際操作經驗的評論，表明了事實上豹式坦克的可靠性在許多方麵都可以與美國或英國同期坦克一較高低。【“酋長”筆記：順帶一提，在與湯姆·詹提慈的
通話中，他堅持稱事實上當m4雪曼坦克在穩定性上有著巨大的聲譽時，沒有任何書麵證據能夠證明這一點。平心而論，我也未曾見到過——我們曾一同尋找過“平均故障時間”圖。安妥率（例如某裝甲營的100輛坦克在某特定的一天隻有99輛可以工作）僅能簡單的反映出補給鏈的效率或一些易於損壞的部件所需維修工作
量的急緩，而並非坦克的故障率。在未能看到這些輔證之前，我不作評論。】
另一方麵，引擎無法運行超過1500公裏，它的平均壽命約為1000公裏。更換引擎的工作需要一名由（機械專業的）軍士及8名人員在三梁起重機或豹式搶修車（一種基於豹式坦克底盤的維修坦克）幫助下工作8個小時。
主炮可以采用相同的設備在幾小時內更換完畢。德國的維修部隊表現出了驚人的工作效率。
由此得出，豹式坦克無論如何都絕對不可能是一輛戰略坦克。德國人為了延長引擎壽命的效益不惜血本的通過鐵路運輸進行轉移（甚至是僅有25公裏長的短途）。
“戰略坦克”的定義指的是：戰爭中後期美國和英國的坦克，例如雪曼、克倫威爾、彗星，被寄期望於能夠在需要時靠它們自己的動力進行長途機動。這可指望不上豹式坦克。
豹式坦克真正的弱點在於它的主減速器，被設計的過於脆弱並且平均使用壽命近達150公裏。
【“酋
長”筆記：這便是詹提思先生為何沒有將其與引擎部件放在前麵一同論述的原因。究竟“可靠性”指的是“永遠可靠”，還是“在你需要的時候永遠可靠”？那麽這些缺陷是否在其他時刻反而有著更加可靠的優點呢？這裏值得提出希拉裏·多伊爾的觀點，晚期豹式坦克的質量鮮有不可接受的情況：詳見“思考坦克”行動的討論{譯者注：operation
thinktank，坦克世界於2012年舉辦的活動，該活動邀請了6位曆史學者進行了長達4小時的訪談，詳盡討論了由30年代至50年代裝甲力量的變遷。}】
一半在1944年諾曼底被遺棄的豹式坦克被證實為主減速器損壞。
一顆老鼠屎壞了一盆湯。豹式坦克有著很多優良的品質，但其中我們還是找到了一些弱點。
為避免這些零件損壞，請留意以下幾點：當在上下坡、不平坦地形行駛時換入低檔位要特別小心。在此之上，豹式坦克絕不可以在未解耦主減速器{解除與減速器的鏈接}之前被拖曳。最後，無論在何種情況下都絕對不能將兩個操縱杆同時操作。
美國坦克手時常觀測到豹式坦克能夠“原地轉向”——它可以通過將一側履帶前移、另一側後移的方式轉動到指定方向。雪曼坦克就沒有這個能力。但是經驗教訓告誡了法國人絕對絕對絕對不要使用這個功能。戰鬥當中能夠原地轉向是一個的優勢……如果不會在其後便癱瘓掉整輛坦克的話。
扔到後甲板或引擎排氣口處的煙霧彈將會引發火災。
豹式坦克的車體是水密設計的，以便涉水行進。不幸的是這便引發了燃油和機油聚集在發動機艙的副作用。德軍報告經常抱怨豹式坦克發動機帶有自燃傾向的問題。法國附議。
行路結構對高爆彈極端敏感。口徑為105毫米及以上的高爆彈可以癱瘓整輛載具（1944年12月8日，拉梅爾斯馬）。
這並不出人意料。哪怕最先進的現代坦克的行路結構也會在105毫米高爆彈的攻擊下受損！
碎甲彈或75毫米彈藥連續轟擊前裝甲板的同一點便可以擊穿它或引發焊接點崩裂（1946年，miinsingen）。
美國於1944年夏季的射擊測試和蘇聯的戰時測試中都觀測到了焊縫開裂的現象。
任何情況下，（豹式）火炮的射程優勢都應當物盡其用。2000米距離上的射擊也能有著不俗的精度，而大多數命中的距離範圍在1400米到2000米之間。彈藥的消耗相對較低——平均第4到第5發便能命中，即便是使用高爆彈。
這個觀測結果描繪了豹式坦克最令美國（和蘇聯）坦克手恐懼的一方麵。它的火炮在遠程時精確且致命，而其裝甲則能夠抵禦住接踵而來的還擊。盡管有著引擎動力和速度上的優勢，豹式在近距離接戰中時常能夠被智取。但當視野開闊時，豹式便是一個殘暴的對手。
也許大多數法國對豹式坦克的經驗觀察描述是基於他們對中南亞地區中國裝甲力量的顧慮所作出的回應。當法國政府警惕到中國共產黨接手了蘇製斯大林坦克時，他們
總結出法國駐東南亞地區（今越南、柬埔寨、老撾）武裝力量需要強而有力的機動部隊以抵禦任何中方幹預。他們考慮過部署豹式坦克過去，但最終認定由於其偏遠的殖民地缺乏鐵路基建而不可能提供豹式所需的支援。
結果，他們部署了裝備美製m36坦克殲擊車的部隊。而豹式坦克，縱觀其勇猛，也隻能唏噓一聲“此非戰略坦克”。
總結
許多軍事史學愛好者似乎都信奉著二戰德國裝甲力量無可匹敵的神話。但事實上，任何坦克都有著優點和缺點。
法國裝備服役了多年豹式坦克。他們對於豹式的評價，源於他們大量的操作經驗，提供了對這輛獨具魅力的坦克的一個獨特而又公正的視角。
它是強大的：火炮萬裏挑一、前裝甲精良無比。這些特點，結合著精打細琢的觀瞄設備，造就了豹式這輛強悍的遠程坦克殺手。
但是豹式的機動性超過了被時代所限的汽車工業技術水平。用40年代中期的德國汽車工業技術妄圖打造有著600匹馬力引擎、原地轉向功能的45噸“中型”坦克是不切實際的。結果就是使它成為了戰場上的厲鬼，戰場下義氣於路旁的孤魂