斯特勞貝爾拉開夏景行辦公室大門，剛要邁步走出去，發現一個金發中年白人男子正站在門口不遠處滿臉堆笑的看著自己。
“戴倫在裏邊吧？”
斯特勞貝爾下意識的點了點頭，隨即道：“菲斯克先生，你找老板有什麽事嗎？”
“沒什麽事，我就是找戴倫隨便聊聊。”
斯特勞貝爾不疑有他，笑著朝男子點點頭，離開了。
目送斯特勞貝爾離開後，名叫“菲斯克”的金發男子走進了夏景行的辦公室。
“戴倫～”
看清來人，夏景行起身熱情招呼道：“菲斯克先生，快請坐，喝點什麽？”
“不用了，本來我都打算回公司了，臨時想起了一件事，想跟你聊會兒。”
菲斯克笑眯眯的在一旁的會客沙發坐下，然後他凝視了坐在對麵的夏景行片刻，才徐徐說道：“戴倫，你覺得models的原型車怎麽樣？”
夏景行有些不解，“你指哪方麵？”
菲斯克笑了笑，索性挑明道：“你不覺得純電動汽車推出的太早了嗎？models原型車遭遇到這麽多問題，已經說明了一切，現在的配套技術與產業並不成熟。”
夏景行屁股往後挪了挪，靠著沙發椅背沉思了起來，突然道：“你是說增程式混合動力？”
“對！”
菲斯克輕點了一下頭，然後語氣感慨道：“純電動汽車代表的是未來，但不是當下，當下市場最需要的是一款混合動力的過渡車型，用戶、供應鏈、三電技術等等，全都需要一段時間來適應電動汽車引領的技術狂潮。”
夏景行捏著下巴思考了起來，不是考慮推出混動汽車，那沒什麽好考慮的，純電動才是未來，他在思考菲斯克這番話背後的深意。
菲斯克全名叫做亨利克·菲斯克，並不是特斯拉汽車的雇員，而是特斯拉的合作夥伴兼顧問——菲斯克汽車公司的創始人兼總裁。
菲斯克汽車創辦於2005年，主要業務是為顧客提供由手工打造的超級跑車，產量和銷量都很少，比如他們幾年前基於奔馳sl-amg平台打造的菲斯克tramonto，全球僅發售150台，有v8和v12兩個版本，其中v12版本更稀有，僅15台。
這點產銷體量，跟個小作坊似的，所以菲斯克汽車公司為了存活下去，也承接來自其他汽車廠商的設計訂單。
夏景行對菲斯克本人不是很熟悉，隻知道對方職業履曆十分輝煌，曾主持團隊設計過寶馬z8、阿斯頓馬丁db9、阿斯頓馬丁v8vantage等著名車型，是行業裏有名的汽車設計師。
菲斯克公司與特斯拉的合作，是艾伯哈德與塔彭寧還在職的時候就談下來的。
換了斯特勞貝爾上台，特斯拉仍然與菲斯克保持著良好的工作，菲斯克公司也深度參與了models的設計工作。
不過據夏景行所知，菲斯克汽車也在打造一款電動汽車！
“菲斯克先生，不知道你沒有注意到去年通用展出的一輛概念汽車——雪佛蘭volt沃藍達？”
菲斯克笑道：“我當然知道了，時隔多年後，通用再次把目光投向電動汽車，整個汽車界都被震動了。
不過通用好像吸取了上一次造車失敗的教訓，他們沒有再走當年ev1走過的純電動老路，而是選擇的增程式混合動力這一條新路。
十幾年前，ev1的續航裏程隻有可憐巴巴的144公裏，如今的雪佛蘭沃藍達概念車上麵標注的可是500公裏。”
夏景行微笑著點頭，“菲斯克打算推向市場的那輛karma汽車也是采用的通用提供的汽車底盤吧？”
菲斯克哈哈大笑，“看來戴倫你還是很關注汽車界的消息，對，karma不僅采用通用的底盤，而且我們也打算做成增程式混合動力汽車！
菲斯克汽車非常看好這一方向，我們認為這是未來十年，甚至二十年的發展方向。
至於純電動，可能還得等上二十年才會迎來真正的技術騰飛。
作為合作夥伴，我不希望看到特斯拉在純電動汽車技術上蹉跎歲月，白白浪費發展時間。
我希望你們能加入增程式混動汽車的陣營，大家一起來完善相關技術，推動汽車產業的變革。”
夏景行心中暗暗搖頭，要不是自己熟知前世電動汽車的發展史，差點就被你這個糟老頭子忽悠瘸了。
“非常感謝菲斯克先生的提醒和建議，不過特斯拉自誕生起，瞄準的就是純電動方向，我們不會去做混合動力的汽車，哪怕撞得頭破血流，我們也會死磕純電動汽車。”
菲斯克連連搖頭，“這真不是什麽好主意，models原型車身上的問題還有很多，有可能很快就能一一解決，但更有可能陷入技術反複測試和驗證的死路。
沒有賣出一輛車，沒有產生正向現金流，一直停留在概念車燒錢再燒錢的階段，這會把一家原本擁有良好發展前景的車企給直接拖垮。”
說到這，菲斯克聳了聳肩，“我還想跟你們再多合作幾年的，畢竟你們給錢很爽快。”
夏景行微笑道：“菲斯克先生，你不用勸了，我心意已決，不管再苦再難，也要把models存在的技術難關一一攻克。
哪怕我們最終失敗了，也無怨無悔！”
菲斯克抬起頭，深深地看了夏景行一眼，歎氣道：“好吧，既然你執意如此，那我也不再勸了。
不過，戴倫，你聽我一句勸，給自己，也給特斯拉設置一個止損線和研發期限。”
夏景行笑著說：“你說的有道理！不過我們不會給自己留後路，創業本來就是九死一生的事，如果抱著“惜身”的想法，那失敗概率將變成99.99%。”
菲斯克麵色不太好看，我好心好意的給你和特斯拉指出一條明路，你還反過來教訓起我來了？
“行吧，戴倫，我祝願你和特斯拉都能獲得成功。”
事情說完，菲斯克也不準備逗留了，起身與夏景行握了握手，然後頭也不回的離開了。
走出了特斯拉辦公園區，坐上一輛阿斯頓馬丁db9後，菲斯克臉上突然露出了一絲詭異的笑容，還是太年輕啊！
“戴倫在裏邊吧？”
斯特勞貝爾下意識的點了點頭，隨即道：“菲斯克先生，你找老板有什麽事嗎？”
“沒什麽事，我就是找戴倫隨便聊聊。”
斯特勞貝爾不疑有他，笑著朝男子點點頭，離開了。
目送斯特勞貝爾離開後，名叫“菲斯克”的金發男子走進了夏景行的辦公室。
“戴倫～”
看清來人，夏景行起身熱情招呼道：“菲斯克先生，快請坐，喝點什麽？”
“不用了，本來我都打算回公司了，臨時想起了一件事，想跟你聊會兒。”
菲斯克笑眯眯的在一旁的會客沙發坐下，然後他凝視了坐在對麵的夏景行片刻，才徐徐說道：“戴倫，你覺得models的原型車怎麽樣？”
夏景行有些不解，“你指哪方麵？”
菲斯克笑了笑，索性挑明道：“你不覺得純電動汽車推出的太早了嗎？models原型車遭遇到這麽多問題，已經說明了一切，現在的配套技術與產業並不成熟。”
夏景行屁股往後挪了挪，靠著沙發椅背沉思了起來，突然道：“你是說增程式混合動力？”
“對！”
菲斯克輕點了一下頭，然後語氣感慨道：“純電動汽車代表的是未來，但不是當下，當下市場最需要的是一款混合動力的過渡車型，用戶、供應鏈、三電技術等等，全都需要一段時間來適應電動汽車引領的技術狂潮。”
夏景行捏著下巴思考了起來，不是考慮推出混動汽車，那沒什麽好考慮的，純電動才是未來，他在思考菲斯克這番話背後的深意。
菲斯克全名叫做亨利克·菲斯克，並不是特斯拉汽車的雇員，而是特斯拉的合作夥伴兼顧問——菲斯克汽車公司的創始人兼總裁。
菲斯克汽車創辦於2005年，主要業務是為顧客提供由手工打造的超級跑車，產量和銷量都很少，比如他們幾年前基於奔馳sl-amg平台打造的菲斯克tramonto，全球僅發售150台，有v8和v12兩個版本，其中v12版本更稀有，僅15台。
這點產銷體量，跟個小作坊似的，所以菲斯克汽車公司為了存活下去，也承接來自其他汽車廠商的設計訂單。
夏景行對菲斯克本人不是很熟悉，隻知道對方職業履曆十分輝煌，曾主持團隊設計過寶馬z8、阿斯頓馬丁db9、阿斯頓馬丁v8vantage等著名車型，是行業裏有名的汽車設計師。
菲斯克公司與特斯拉的合作，是艾伯哈德與塔彭寧還在職的時候就談下來的。
換了斯特勞貝爾上台，特斯拉仍然與菲斯克保持著良好的工作，菲斯克公司也深度參與了models的設計工作。
不過據夏景行所知，菲斯克汽車也在打造一款電動汽車！
“菲斯克先生，不知道你沒有注意到去年通用展出的一輛概念汽車——雪佛蘭volt沃藍達？”
菲斯克笑道：“我當然知道了，時隔多年後，通用再次把目光投向電動汽車，整個汽車界都被震動了。
不過通用好像吸取了上一次造車失敗的教訓，他們沒有再走當年ev1走過的純電動老路，而是選擇的增程式混合動力這一條新路。
十幾年前，ev1的續航裏程隻有可憐巴巴的144公裏，如今的雪佛蘭沃藍達概念車上麵標注的可是500公裏。”
夏景行微笑著點頭，“菲斯克打算推向市場的那輛karma汽車也是采用的通用提供的汽車底盤吧？”
菲斯克哈哈大笑，“看來戴倫你還是很關注汽車界的消息，對，karma不僅采用通用的底盤，而且我們也打算做成增程式混合動力汽車！
菲斯克汽車非常看好這一方向，我們認為這是未來十年，甚至二十年的發展方向。
至於純電動，可能還得等上二十年才會迎來真正的技術騰飛。
作為合作夥伴，我不希望看到特斯拉在純電動汽車技術上蹉跎歲月，白白浪費發展時間。
我希望你們能加入增程式混動汽車的陣營，大家一起來完善相關技術，推動汽車產業的變革。”
夏景行心中暗暗搖頭，要不是自己熟知前世電動汽車的發展史，差點就被你這個糟老頭子忽悠瘸了。
“非常感謝菲斯克先生的提醒和建議，不過特斯拉自誕生起，瞄準的就是純電動方向，我們不會去做混合動力的汽車，哪怕撞得頭破血流，我們也會死磕純電動汽車。”
菲斯克連連搖頭，“這真不是什麽好主意，models原型車身上的問題還有很多，有可能很快就能一一解決，但更有可能陷入技術反複測試和驗證的死路。
沒有賣出一輛車，沒有產生正向現金流，一直停留在概念車燒錢再燒錢的階段，這會把一家原本擁有良好發展前景的車企給直接拖垮。”
說到這，菲斯克聳了聳肩，“我還想跟你們再多合作幾年的，畢竟你們給錢很爽快。”
夏景行微笑道：“菲斯克先生，你不用勸了，我心意已決，不管再苦再難，也要把models存在的技術難關一一攻克。
哪怕我們最終失敗了，也無怨無悔！”
菲斯克抬起頭，深深地看了夏景行一眼，歎氣道：“好吧，既然你執意如此，那我也不再勸了。
不過，戴倫，你聽我一句勸，給自己，也給特斯拉設置一個止損線和研發期限。”
夏景行笑著說：“你說的有道理！不過我們不會給自己留後路，創業本來就是九死一生的事，如果抱著“惜身”的想法，那失敗概率將變成99.99%。”
菲斯克麵色不太好看，我好心好意的給你和特斯拉指出一條明路，你還反過來教訓起我來了？
“行吧，戴倫，我祝願你和特斯拉都能獲得成功。”
事情說完，菲斯克也不準備逗留了，起身與夏景行握了握手，然後頭也不回的離開了。
走出了特斯拉辦公園區，坐上一輛阿斯頓馬丁db9後，菲斯克臉上突然露出了一絲詭異的笑容，還是太年輕啊！