“這款車，我將它命名為models，它將是一款四門五座的中大型轎車，除了具備超強的加速性能外，乘坐體驗會更舒適，經濟適用性會更強。”
夏景行掃過每個人的眼睛，強調道：“最關鍵的，它會比roadster更便宜，這可以把因roadster售價過於高昂而被隔絕在外的，想體驗電動汽車的客戶，重新攬入特斯拉懷抱中。”
聽到這一席話，每個人的表情和反應都不一樣。
最激動的莫過於斯特勞貝爾，他迫不及待的問道：“戴倫，這款車售價多少？”
“低配版本必須把價格控製在8萬美元以下。”
斯特勞貝爾又道：“這是不是代表著，我們的對手從保時捷、法拉利換成了奔馳、寶馬？”
夏景行讚賞的看了***哥一眼，“沒錯，保時捷、法拉利一年才賣多少輛，寶馬、奔馳所占據的中高端豪華汽車市場才是一塊真正的肥肉。
我們這款車，就是衝著他們去的。”
艾伯哈德皺眉，“戴倫，這價格不一定能控製得下來。”
夏景行淡淡道：“roadster是一輛帶有實驗性質與探索市場的車型，在成本控製上麵做的並不好。
當電動汽車技術漸漸成熟，能大量減少研發經費，銷量的遞增同樣也可以攤低成本。
而且roadster是我們與蓮花合作開發的，第二款車型我們要自己獨立動手，把所有能縮減的成本全部給縮減下來。”
艾伯哈德不說話了，低頭沉思起來。
8萬美元的售價讓他感覺有些沒底，不過具體的成本，還得等造出原型車，甚至是造出量產車才知道。
塔彭寧微笑說：“戴倫，我覺得你的這個提議挺好的。
我專門研究過購買roadster的人群，都是一些追求獵奇的富豪。
等這些人的那陣好奇心過去了，特斯拉僅憑roadster一款車很難生存下去，必須不斷升級技術和迭代產品才行。
向中高端市場進軍，對於特斯拉來說是個不錯的選擇。
我看網上很多人都說想嚐試購入一輛電動汽車，但roadster過高的售價讓他們有些遲疑，另外，跑車實用性並不強，這又限製了一部分人的購買欲望。
我有個問題，等models上市以後，我們考慮切入suv市場嗎？”
夏景行聳聳肩，“必須得切入啊，suv購買人群很大，這塊市場必須要占據。
車型我都考慮好了，就叫modelx，主攻中大型豪華suv市場。”
萊恩斯也加入了討論：“戴倫，中大型汽車都進軍了，那將來我們考慮切入中型車市場嗎？”
“你這個問題問的好。”
夏景行笑著說：“從超跑到中高端豪華汽車，這其實是特斯拉的一次自我進化，驅動力來自技術成熟、研發成本攤低、銷量提升從而擴大市場影響力、擴大營收和現金流等幾個方麵。
如果在中高端市場站穩腳跟後，把產品下沉到中端市場，這是一種必然的選擇，照著前麵的戰略執行就是了。
因為隻有當建立起齊全的產品線，覆蓋足夠多元的人群時，才能真正的打造出一家汽車業巨頭。”
“那我們的目標就是電動汽車界的奔馳、寶馬了？”博迪切夫斯基問道。
夏景行想了想，回道：“目前的目標是它們，至於未來會不會調整目標對準大眾，還需要根據市場情況做調整。”
說話的時候，夏景行也在思考前世特斯拉2020年麵對的情況，繼續下沉市場，容易被打上低端標簽，破壞品牌調性。
同時，如果一味地追求銷量規模，步子邁太大的話，品控會不會出現大問題，很難說。
“哎，對了，我們中型轎車和suv叫什麽名字啊？”斯特勞貝爾問道。
“model3和modely。”
“為什麽有個數字？”斯特勞貝爾繼續問。
“你把3想成e。”
“s……x……e……y，sxey，哦，我懂了，是sexy。”斯特勞貝爾一副恍然大悟的模樣。
片刻後，他又繼續問：“可為什麽要把e換成3呢？”
夏景行歎了口氣，“聽說福特把modele注冊了商標，你說氣人不？
以後可以找他們聊聊，看能不能買過來。
不行就算了，名字嘛，隻是代號，汽車本身質量才是最重要的。”
聽完了夏景行這一番話，眾人對未來的目標都清晰了很多。
每個人心裏都起了變化，好像有聲音在不斷提醒：你加入的特斯拉不再是一家迷茫的企業，也不再是人們口中玩票的企業，而是真正有遠大抱負和理想的新型汽車廠商。
這種精神鼓舞，是潛移默化的，暫時還不會顯現出特別明顯的效果。
反應最大的，當屬斯特勞貝爾、博迪切夫斯基、萊恩斯三個年輕人。
他們臉上笑嗬嗬的，感覺渾身都充滿了鬥誌，特別喜歡夏景行的這個計劃。
不好高騖遠，不異想天開，步步為營，一點點去達成目標。
他們越想，越覺得這事幹成功的幾率很大。
一家創辦幾年的矽穀車企，幹翻百年車企巨頭，想想就覺得激動！這才是真正值得追隨的企業！
至於掀翻老巨頭的過程，可能會很不輕鬆，但正因為這樣，才更顯牛掰。
夏景行不動聲色的觀察著每個人的反應。
他之所以現在就給特斯拉定下這麽長遠的目標，目的是給所有人指明前進的方向，全公司上上下下，一起圍繞著這個核心目標去奮鬥。
艾伯哈德低著頭，心說變速箱問題還沒解決呢，這就想著要顛覆一票汽車老巨頭了。
不過，他知道這是在建立目標，鼓舞人心，也不會傻乎乎跑出來潑冷水。
他突然想到一個問題，假如5000萬美元全燒完了，變速箱問題還沒得到徹底解決，戴倫還會不會繼續投錢？應該會吧？
“戴倫的這個目標很宏偉，我相信，隻要我們齊心協力，一步一個腳印走下去，特斯拉一定能成為全球頂尖的汽車公司。”
塔彭寧開始給在場的員工加油打氣，也就是畫餅。
“如果能達成這個目標，在座的各位，也一定會成為汽車界響當當的人物，財務自由，更是不在話下。
到時候買一艘遊艇，天天像今天這樣出海，一群超模陪著你們開泳裝派對……”
在場的人，除了夏景行外，包括塔彭寧在內的所有人都沒有財務自由。
聽著塔彭寧描述的腐敗生活，所有人都陷入了對未來的美好憧憬。
研發更多車型、幹掉汽車老巨頭取而代之、公司上市、財務自由、香車美女、遊艇派對……
這是一條飛黃騰達之路，必須得抓住！這是在場所有人的心聲。
說著說著，連塔彭寧自己都有點相信了，好像這輩子就要發達了，突然有點後悔了，股權是不是稀釋得有點多啊？
夏景行看著產幻的一幫人，沒去滋醒他們，安安靜靜的望向遠方。
海岸線已經近在咫尺了，遊艇即將靠岸。
一會兒後，遊艇停泊回碼頭。
眾人正準備下船，走在前麵的夏景行突然停下腳步，堵在樓梯口說道：“大家還是現實一點，注意別太飄了，先把變速箱問題解決才是真的。”
眾人哈哈大笑，以為他們還沒醒？
其實船靠岸的那刻，他們就醒了，知道美夢還未成真，研發仍需努力。
“戴倫，你不用操心，我們知道怎麽做的，絕不會懈怠。”
艾伯哈德的話，得到了其他人的響應。
“是的，戴倫，你又是大手筆投資，又是請大家出海玩，還給大家確立戰略目標，我們理解你的一片苦心，絕不會辜負你的期望。”
“對，戴倫，你做的已經夠多了，剩下的就交給我們吧。”
斯特勞貝爾說道：“我決定，從明天起就搬到公司來住了，不把單速變速箱徹底搞定就不回家了。我就不信了，這個難關闖不過去。”
……
看著踴躍表態，鬥誌昂揚的一群人，夏景行欣慰的笑了，總算沒白費力氣，軍心可用。
“好，既然大夥如此有誌氣，那我再給大夥設立一個近期目標，必須在2007年1月1日前把第一輛車交付到客戶手上。”
夏景行話一說完，直接就冷場了，就是這麽的現實。
眾人你看我我看你，沒一個人敢接話。
最終還是塔彭寧看不下去了，站出來表態道：“接下來幾個月，我和艾伯哈德也搬到公司來，和研發團隊同吃同住，一日不搞定變速箱問題，一日不回家。”
夏景行笑了，這才像點樣嘛，什麽叫創業精神，這就是咯。
資本家剝削？沒有沒有，這是自願加班。
“好，我等你們的好消息。”
拿目光掃了眾人一圈，夏景行笑著走下了船。
夏景行掃過每個人的眼睛，強調道：“最關鍵的，它會比roadster更便宜，這可以把因roadster售價過於高昂而被隔絕在外的，想體驗電動汽車的客戶，重新攬入特斯拉懷抱中。”
聽到這一席話，每個人的表情和反應都不一樣。
最激動的莫過於斯特勞貝爾，他迫不及待的問道：“戴倫，這款車售價多少？”
“低配版本必須把價格控製在8萬美元以下。”
斯特勞貝爾又道：“這是不是代表著，我們的對手從保時捷、法拉利換成了奔馳、寶馬？”
夏景行讚賞的看了***哥一眼，“沒錯，保時捷、法拉利一年才賣多少輛，寶馬、奔馳所占據的中高端豪華汽車市場才是一塊真正的肥肉。
我們這款車，就是衝著他們去的。”
艾伯哈德皺眉，“戴倫，這價格不一定能控製得下來。”
夏景行淡淡道：“roadster是一輛帶有實驗性質與探索市場的車型，在成本控製上麵做的並不好。
當電動汽車技術漸漸成熟，能大量減少研發經費，銷量的遞增同樣也可以攤低成本。
而且roadster是我們與蓮花合作開發的，第二款車型我們要自己獨立動手，把所有能縮減的成本全部給縮減下來。”
艾伯哈德不說話了，低頭沉思起來。
8萬美元的售價讓他感覺有些沒底，不過具體的成本，還得等造出原型車，甚至是造出量產車才知道。
塔彭寧微笑說：“戴倫，我覺得你的這個提議挺好的。
我專門研究過購買roadster的人群，都是一些追求獵奇的富豪。
等這些人的那陣好奇心過去了，特斯拉僅憑roadster一款車很難生存下去，必須不斷升級技術和迭代產品才行。
向中高端市場進軍，對於特斯拉來說是個不錯的選擇。
我看網上很多人都說想嚐試購入一輛電動汽車，但roadster過高的售價讓他們有些遲疑，另外，跑車實用性並不強，這又限製了一部分人的購買欲望。
我有個問題，等models上市以後，我們考慮切入suv市場嗎？”
夏景行聳聳肩，“必須得切入啊，suv購買人群很大，這塊市場必須要占據。
車型我都考慮好了，就叫modelx，主攻中大型豪華suv市場。”
萊恩斯也加入了討論：“戴倫，中大型汽車都進軍了，那將來我們考慮切入中型車市場嗎？”
“你這個問題問的好。”
夏景行笑著說：“從超跑到中高端豪華汽車，這其實是特斯拉的一次自我進化，驅動力來自技術成熟、研發成本攤低、銷量提升從而擴大市場影響力、擴大營收和現金流等幾個方麵。
如果在中高端市場站穩腳跟後，把產品下沉到中端市場，這是一種必然的選擇，照著前麵的戰略執行就是了。
因為隻有當建立起齊全的產品線，覆蓋足夠多元的人群時，才能真正的打造出一家汽車業巨頭。”
“那我們的目標就是電動汽車界的奔馳、寶馬了？”博迪切夫斯基問道。
夏景行想了想，回道：“目前的目標是它們，至於未來會不會調整目標對準大眾，還需要根據市場情況做調整。”
說話的時候，夏景行也在思考前世特斯拉2020年麵對的情況，繼續下沉市場，容易被打上低端標簽，破壞品牌調性。
同時，如果一味地追求銷量規模，步子邁太大的話，品控會不會出現大問題，很難說。
“哎，對了，我們中型轎車和suv叫什麽名字啊？”斯特勞貝爾問道。
“model3和modely。”
“為什麽有個數字？”斯特勞貝爾繼續問。
“你把3想成e。”
“s……x……e……y，sxey，哦，我懂了，是sexy。”斯特勞貝爾一副恍然大悟的模樣。
片刻後，他又繼續問：“可為什麽要把e換成3呢？”
夏景行歎了口氣，“聽說福特把modele注冊了商標，你說氣人不？
以後可以找他們聊聊，看能不能買過來。
不行就算了，名字嘛，隻是代號，汽車本身質量才是最重要的。”
聽完了夏景行這一番話，眾人對未來的目標都清晰了很多。
每個人心裏都起了變化，好像有聲音在不斷提醒：你加入的特斯拉不再是一家迷茫的企業，也不再是人們口中玩票的企業，而是真正有遠大抱負和理想的新型汽車廠商。
這種精神鼓舞，是潛移默化的，暫時還不會顯現出特別明顯的效果。
反應最大的，當屬斯特勞貝爾、博迪切夫斯基、萊恩斯三個年輕人。
他們臉上笑嗬嗬的，感覺渾身都充滿了鬥誌，特別喜歡夏景行的這個計劃。
不好高騖遠，不異想天開，步步為營，一點點去達成目標。
他們越想，越覺得這事幹成功的幾率很大。
一家創辦幾年的矽穀車企，幹翻百年車企巨頭，想想就覺得激動！這才是真正值得追隨的企業！
至於掀翻老巨頭的過程，可能會很不輕鬆，但正因為這樣，才更顯牛掰。
夏景行不動聲色的觀察著每個人的反應。
他之所以現在就給特斯拉定下這麽長遠的目標，目的是給所有人指明前進的方向，全公司上上下下，一起圍繞著這個核心目標去奮鬥。
艾伯哈德低著頭，心說變速箱問題還沒解決呢，這就想著要顛覆一票汽車老巨頭了。
不過，他知道這是在建立目標，鼓舞人心，也不會傻乎乎跑出來潑冷水。
他突然想到一個問題，假如5000萬美元全燒完了，變速箱問題還沒得到徹底解決，戴倫還會不會繼續投錢？應該會吧？
“戴倫的這個目標很宏偉，我相信，隻要我們齊心協力，一步一個腳印走下去，特斯拉一定能成為全球頂尖的汽車公司。”
塔彭寧開始給在場的員工加油打氣，也就是畫餅。
“如果能達成這個目標，在座的各位，也一定會成為汽車界響當當的人物，財務自由，更是不在話下。
到時候買一艘遊艇，天天像今天這樣出海，一群超模陪著你們開泳裝派對……”
在場的人，除了夏景行外，包括塔彭寧在內的所有人都沒有財務自由。
聽著塔彭寧描述的腐敗生活，所有人都陷入了對未來的美好憧憬。
研發更多車型、幹掉汽車老巨頭取而代之、公司上市、財務自由、香車美女、遊艇派對……
這是一條飛黃騰達之路，必須得抓住！這是在場所有人的心聲。
說著說著，連塔彭寧自己都有點相信了，好像這輩子就要發達了，突然有點後悔了，股權是不是稀釋得有點多啊？
夏景行看著產幻的一幫人，沒去滋醒他們，安安靜靜的望向遠方。
海岸線已經近在咫尺了，遊艇即將靠岸。
一會兒後，遊艇停泊回碼頭。
眾人正準備下船，走在前麵的夏景行突然停下腳步，堵在樓梯口說道：“大家還是現實一點，注意別太飄了，先把變速箱問題解決才是真的。”
眾人哈哈大笑，以為他們還沒醒？
其實船靠岸的那刻，他們就醒了，知道美夢還未成真，研發仍需努力。
“戴倫，你不用操心，我們知道怎麽做的，絕不會懈怠。”
艾伯哈德的話，得到了其他人的響應。
“是的，戴倫，你又是大手筆投資，又是請大家出海玩，還給大家確立戰略目標，我們理解你的一片苦心，絕不會辜負你的期望。”
“對，戴倫，你做的已經夠多了，剩下的就交給我們吧。”
斯特勞貝爾說道：“我決定，從明天起就搬到公司來住了，不把單速變速箱徹底搞定就不回家了。我就不信了，這個難關闖不過去。”
……
看著踴躍表態，鬥誌昂揚的一群人，夏景行欣慰的笑了，總算沒白費力氣，軍心可用。
“好，既然大夥如此有誌氣，那我再給大夥設立一個近期目標，必須在2007年1月1日前把第一輛車交付到客戶手上。”
夏景行話一說完，直接就冷場了，就是這麽的現實。
眾人你看我我看你，沒一個人敢接話。
最終還是塔彭寧看不下去了，站出來表態道：“接下來幾個月，我和艾伯哈德也搬到公司來，和研發團隊同吃同住，一日不搞定變速箱問題，一日不回家。”
夏景行笑了，這才像點樣嘛，什麽叫創業精神，這就是咯。
資本家剝削？沒有沒有，這是自願加班。
“好，我等你們的好消息。”
拿目光掃了眾人一圈，夏景行笑著走下了船。