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[綜]和古代名人同在 作者：風雨琉璃 投票推薦 加入書簽 留言反饋
清理邊境的走私商戶，互市加上邊軍糧餉的補發，緩和了邊境問題，也同時增強了邊軍的戰力，這讓邊關的安全提升了好幾個等級。羊毛的廣泛利用和羊價的下跌，再加上最初時做的蜂窩煤，更讓這北方的保暖開始變得容易起來。即使到了小冰河時期，百姓也不會太難熬了。
如今皇帝又對著田稅和海商開始下手了，隻要堅持下去，不，這麽多銀子，看在銀子的份上，萬曆皇帝也一定會堅持下去，那麽到時候國庫的銀子又該有多豐富？大明打開了大門，那這知道了世界的廣闊，知道了外頭的情況，別的不說，當國內糧食不足的時候，哪怕再沒腦子，隻怕也會有機靈的人知道從東南亞運糧食回來吧！那樣災年的饑荒又會下降多少？糧食還會是大問題嗎？
盤算到了這裏，阿玉隱隱都快為自己自豪了。看看，這才來了幾年啊，這成績，從歷史角度看，說是扶大明於傾倒也不為過啊。這種成就感，就是當年幫著李承幹奪取帝位，都沒有過。畢竟那時候大唐盛世正隆，很多事兒隻能說是順勢而為，比不得如今這樣細調微烹般的艱難繁瑣。付出的多了，這獲得成績的成就感自然就更強些。
那麽這麽偉大的阿玉大人，接下來又該幹點什麽呢？掰著手指頭不住地盤算的阿玉，眼睛又開始往路政的方向瞄了。為啥看這個？因為人李自成其實就是這條線上的人啊，人家那是世襲的驛館工作人員。最初隻是因為被砸了飯碗，走投無路這才起義的好不。若是沒有那明末的某個站著說話不腰疼的神經說什麽驛站耗費頗大，要裁撤，人家可未必會幹那殺頭的勾當。畢竟大明的驛站，那日子過得還是很不錯的，明顯的福利不多，可隱形福利很不少。
比如走過路過的官員家眷什麽的，作為不是明文規定的可以免費享受驛站服務的官員公差，享受了驛站給的福利，怎麽也會給點賞錢對吧。
比如那些蹭好處的商戶旅人什麽的，用公家的地方給他們提供食宿什麽的，怎麽也要收點費用的對吧。
若是再加上幫人寄存東西，或者兼職一下民信局的差事什麽的，這日子過得，驛站的老大的油水絕對不會比尋常的小官少，尋常的驛丁都能頂的上衙門差役的收入了，你說他們還起義個毛啊。
想到這些，阿玉對於他新婚之後的新項目就這麽愉快的決定了。
作者有話要說： 明朝沒有高鐵，沒有飛機但是有水路、驛路。驛路類似今天的國道，驢友可以自駕遊，不收費，不過驛站隻負責接待官員和公差。實際上則是官員家屬也一樣蹭著用。
民信局，是明朝永樂年間在民間出現的專業民郵機構民信局。
第145章 當個合格的錦衣衛42
對於驛站的問題, 不想不覺得，一想，阿玉突然覺得他一直以來重點有點不對啊, 怎麽算了半響, 這幹的事兒將近七成的好處, 都是萬曆皇帝的？搞得自己好像光顧著怎麽幫萬裏皇帝撈錢一樣。明明他還是挺憂國憂民的, 明明看的還是挺遠的，怎麽就愣是忘了什麽叫：想致富，要修路，這麽個至理名言呢？
清理河道，修繕官道，這從來都是一個王朝強盛與否的標緻。自古以來, 河道是否通暢, 官路是否不絕, 代表著帝王意誌傳遞的遠近疏堵。如今他既然連著漕運的事兒都開始插手了，隱在後頭, 引導出了新局麵, 那麽這驛站是怎麽也不能放過的。
因為驛站裁撤所以有了李自成失業，因為西北軍餉拖欠, 所以有了那位大明敲響喪鍾的流寇。所以這大明的問題，歸根結底依然是銀子的問題。如今軍餉的問題已經開始逐步的緩解, 財大氣粗到內庫比國庫都大的萬曆皇帝，在互市源源不斷的創造利潤的同時，已經很有遠見的將這一部分的銀錢直接劃到了軍餉撥發的一檔裏, 專款專用，避開了無數的手。成了九邊最基本的餉銀保證。
軍餉有了造血的，那這驛站……道路上的，什麽能掙錢？在阿玉看來，隻要敢放開這些驛站的手腳，這問題就不是問題了。大不了將民信局合併不就是了？大不了將快遞業發展起來不就是了？你什麽時候見過高速公路休息站虧錢的？就是公款吃喝多點，維持總是可以的吧。開闢點新財路總是可以的吧。
想的很美好，可真的細究一下，阿玉就有些傻了。明朝的驛站……問題大的不是一點兩點啊。
明朝的驛站根子上來說，那就是個豪華官方招待所。而且，因為郵政和軍事情報傳遞用途，這時候的驛站，真的，就像今天的高速公路服務區一樣，遍布在全國的交通路線上。為全國的「體製內人員」提供免費服務！總的來說，那就是數量多，檔次高，功能多。
按照當時的規定，大部分驛站都擁有二進甚至三進的院子。大門、鼓樓、中門、前後廳、左右廂房、廚房、庫房、馬房、驛丞宅等設施必須色色俱全。標準的驛站，要有10間供官員居住的上房，20間供來往差役居住的耳房或者廂房。可同時接待幾十名賓客入住。
而接待這麽些人，自然還需要配置廚房和馬廄。而有了這些，那馬夫、驢夫、步夫、館夫、庫夫、鬥級、房夫、廚夫等管理和服務人員自然也一樣必不可少了。而這些工作人員也需要居住，即使隻有大通鋪房，那也一樣占地方要蓋房子不是，若是在加上備用的倉庫和臨時監獄什麽的，掰著指頭一算就知道這驛站有多大，事兒有多繁瑣，人員有多複雜了，從職能上看，這驛站真的很強大。
如今皇帝又對著田稅和海商開始下手了，隻要堅持下去，不，這麽多銀子，看在銀子的份上，萬曆皇帝也一定會堅持下去，那麽到時候國庫的銀子又該有多豐富？大明打開了大門，那這知道了世界的廣闊，知道了外頭的情況，別的不說，當國內糧食不足的時候，哪怕再沒腦子，隻怕也會有機靈的人知道從東南亞運糧食回來吧！那樣災年的饑荒又會下降多少？糧食還會是大問題嗎？
盤算到了這裏，阿玉隱隱都快為自己自豪了。看看，這才來了幾年啊，這成績，從歷史角度看，說是扶大明於傾倒也不為過啊。這種成就感，就是當年幫著李承幹奪取帝位，都沒有過。畢竟那時候大唐盛世正隆，很多事兒隻能說是順勢而為，比不得如今這樣細調微烹般的艱難繁瑣。付出的多了，這獲得成績的成就感自然就更強些。
那麽這麽偉大的阿玉大人，接下來又該幹點什麽呢？掰著手指頭不住地盤算的阿玉，眼睛又開始往路政的方向瞄了。為啥看這個？因為人李自成其實就是這條線上的人啊，人家那是世襲的驛館工作人員。最初隻是因為被砸了飯碗，走投無路這才起義的好不。若是沒有那明末的某個站著說話不腰疼的神經說什麽驛站耗費頗大，要裁撤，人家可未必會幹那殺頭的勾當。畢竟大明的驛站，那日子過得還是很不錯的，明顯的福利不多，可隱形福利很不少。
比如走過路過的官員家眷什麽的，作為不是明文規定的可以免費享受驛站服務的官員公差，享受了驛站給的福利，怎麽也會給點賞錢對吧。
比如那些蹭好處的商戶旅人什麽的，用公家的地方給他們提供食宿什麽的，怎麽也要收點費用的對吧。
若是再加上幫人寄存東西，或者兼職一下民信局的差事什麽的，這日子過得，驛站的老大的油水絕對不會比尋常的小官少，尋常的驛丁都能頂的上衙門差役的收入了，你說他們還起義個毛啊。
想到這些，阿玉對於他新婚之後的新項目就這麽愉快的決定了。
作者有話要說： 明朝沒有高鐵，沒有飛機但是有水路、驛路。驛路類似今天的國道，驢友可以自駕遊，不收費，不過驛站隻負責接待官員和公差。實際上則是官員家屬也一樣蹭著用。
民信局，是明朝永樂年間在民間出現的專業民郵機構民信局。
第145章 當個合格的錦衣衛42
對於驛站的問題, 不想不覺得，一想，阿玉突然覺得他一直以來重點有點不對啊, 怎麽算了半響, 這幹的事兒將近七成的好處, 都是萬曆皇帝的？搞得自己好像光顧著怎麽幫萬裏皇帝撈錢一樣。明明他還是挺憂國憂民的, 明明看的還是挺遠的，怎麽就愣是忘了什麽叫：想致富，要修路，這麽個至理名言呢？
清理河道，修繕官道，這從來都是一個王朝強盛與否的標緻。自古以來, 河道是否通暢, 官路是否不絕, 代表著帝王意誌傳遞的遠近疏堵。如今他既然連著漕運的事兒都開始插手了，隱在後頭, 引導出了新局麵, 那麽這驛站是怎麽也不能放過的。
因為驛站裁撤所以有了李自成失業，因為西北軍餉拖欠, 所以有了那位大明敲響喪鍾的流寇。所以這大明的問題，歸根結底依然是銀子的問題。如今軍餉的問題已經開始逐步的緩解, 財大氣粗到內庫比國庫都大的萬曆皇帝，在互市源源不斷的創造利潤的同時，已經很有遠見的將這一部分的銀錢直接劃到了軍餉撥發的一檔裏, 專款專用，避開了無數的手。成了九邊最基本的餉銀保證。
軍餉有了造血的，那這驛站……道路上的，什麽能掙錢？在阿玉看來，隻要敢放開這些驛站的手腳，這問題就不是問題了。大不了將民信局合併不就是了？大不了將快遞業發展起來不就是了？你什麽時候見過高速公路休息站虧錢的？就是公款吃喝多點，維持總是可以的吧。開闢點新財路總是可以的吧。
想的很美好，可真的細究一下，阿玉就有些傻了。明朝的驛站……問題大的不是一點兩點啊。
明朝的驛站根子上來說，那就是個豪華官方招待所。而且，因為郵政和軍事情報傳遞用途，這時候的驛站，真的，就像今天的高速公路服務區一樣，遍布在全國的交通路線上。為全國的「體製內人員」提供免費服務！總的來說，那就是數量多，檔次高，功能多。
按照當時的規定，大部分驛站都擁有二進甚至三進的院子。大門、鼓樓、中門、前後廳、左右廂房、廚房、庫房、馬房、驛丞宅等設施必須色色俱全。標準的驛站，要有10間供官員居住的上房，20間供來往差役居住的耳房或者廂房。可同時接待幾十名賓客入住。
而接待這麽些人，自然還需要配置廚房和馬廄。而有了這些，那馬夫、驢夫、步夫、館夫、庫夫、鬥級、房夫、廚夫等管理和服務人員自然也一樣必不可少了。而這些工作人員也需要居住，即使隻有大通鋪房，那也一樣占地方要蓋房子不是，若是在加上備用的倉庫和臨時監獄什麽的，掰著指頭一算就知道這驛站有多大，事兒有多繁瑣，人員有多複雜了，從職能上看，這驛站真的很強大。