在全世界範圍內，李斯特內燃機公司是唯一一家幫助用戶從產品設計一直到投產，而且是唯一一家全部自己提供測試設備並百分之百由自己生產的公司。
他們的汽車用汽油發動機，柴油發動機，供應全世界幾乎所有的產品線。
這家公司就像手機行業的高通，掌握的是核心技術，還擺脫不掉。
也是因為他們控製了核心技術，所以他們根本不能涉足整車行業，否則的話，汽車廠家根本不敢用他們的發動機。
這就跟華為也生產手機係統，其他手機廠家根本不敢用是一個道理。
這無關情感，任何一家公司都不會把自己的脖子放在對手的刀下，根本不能反抗。
約納斯雖然前往李斯特公司參觀，但是也沒有想過能收購這家公司。
他望向了烏爾蘇拉問道：“烏爾蘇拉阿姨，你認為我們下一步最迫切的行動應該是什麽？”
烏爾蘇拉搖了搖頭說道：“約納斯，我不明白你的心態為什麽這麽急，成立整車公司，絕對不是我們現在最迫切的行動。
霍夫曼投行想要整合汽配行業，成立以汽車行業為核心的支柱產業。我們不能給其他公司太大的壓力，而是應該先涉足進來，以為後圖。
我們不能成為一個攪局者，而是應該成為一個參與者。
奧地利是一個很好的著手點，僅僅是格拉茨周邊，就有超過兩百家汽配公司。
這裏是中歐的汽車配件聚集地，我們應該做的是引導這裏的汽車配件廠家，形成一個汽配產業聯盟，然後更加積極地參與進汽車行業裏麵來。
在其他廠家還沒有接受我們的時候，絕對不要表現出我們的野心，我這樣說你明白嗎？”
“我當然明白，不過徐徐圖之會導致一步慢，步步慢。”
烏爾蘇拉歎道：“霍夫曼投行現在的確很有錢，但是你不要忘記了，這些錢不是你的。光憑你自己的如今的資本實力，不是任何一家大型汽車公司的對手。
現在，我們的投資順利，其他合夥人信任你，你才能控製這些資本。如果投資受挫，造成了困局，其他合夥人一旦開始抽出資金，霍夫曼投行就會崩潰。
這一點非常重要，你不能拿其他合夥人的信任來試探他們的底線，我們承受不起。”
約納斯的霍夫曼投行募集的總資金是四十一億美元，自有資本當初不到兩億。
投資東瀛耗費了十七億美元，貸款差不多十億，這二十七億美元在東瀛布局了股市，外匯，房產三個方向，資金暫時抽不出來。
投資奧地利股市，原本隻動用了十億美元，後來羅傑斯出麵募集了十億，最後一次共同募集了八億。
現在，從奧地利抽出的資金總額超過了五十億，然後保留超過六億美元的股票資產。
這五十億的資金，除了又將其中的七億美元歸還給東瀛投資小組，還有四十三億美元撤回了瑞士和德國。
其中，有將近二十億現在被羅傑斯管理，約納斯能動用有二十三億美元，還有六億美元的股票。
這三十億，加上東瀛那邊三十五億美元的資產，看起來非常多。
可以這麽說，如今這個時代，任何一家公司都沒有霍夫曼投行能動用的資本多。
但是這些錢不是約納斯的。
總計超過九十億美元的資產，募集資金四十一億，銀行貸款還有十二億，這就是五十三億。
投資奧地利的獲利非常豐厚，盈利將近一倍，可是這二十八億美元，隻有五點六億是霍夫曼投行的獲利。
其他的錢，在扣除了管理費之後，是屬於投資人們的獲利。
到年底之前，這筆資金是一定要作為分紅分給投資人的。
約納斯經營順利的話，投資人們相信他，就能讓他繼續管理這筆資金。
可是如果他投資失誤，造成虧損的話，投資人隻要抽出資金，他的投行就崩潰了。
當然，這隻是可能的方向。實際上，東瀛的投資非常順利，現在這個階段，沒有人會輕易錯過這個賺錢的機會。
從去年到今年，不計算東瀛那邊，約納斯個人在奧地利的獲利有超過三億美元，這些錢才是真正屬於他的錢。
他現在的個人資產超過十億，可以動用將近九十億美元的大盤，但是這個大盤還不穩定。
這也要求他現在的行動，絕對不能出現太大的失誤。
約納斯很清楚，到了九月，德國馬克，日元開始升值，自己的資產規模越來越大，也會越來越穩。
可是其他人不像他這麽確定啊！
為了馬克資產，還是瑞郎資產，羅傑斯和雨果他們就起了爭議和矛盾，不是所有人都絕對信任他的每一次判斷的。
約納斯點了點頭說道：“烏爾蘇拉阿姨，你的擔憂我很清楚。但是有一點你也要知道，那就是華夏那邊我們耽擱不起，最少今年之內，我們必須進入。”
烏爾蘇拉說道：“我當然知道你對華夏的重視，華夏也是我們未來最重要的市場。但是，約納斯，你既然已經跟比亞喬有了合作的計劃，為什麽不趁著這個機會先利用投資摩托車公司的機會，去打開那個市場呢？
雖然我們第一步的投資不會超過大眾，但是，我們可以動用的資金遠遠超過大眾。我們也有意跟隨華夏這個國家的發展共同進步，將華夏作為最重要的市場，這一點是大眾比不上我們的。
在這個合作基礎上，你先跟華夏政府打通各個環節的關係，未來一兩年，等我們將歐洲的汽配企業整合完畢，華夏生產的摩托車上市，那個時候，也不會耽擱太多。”
約納斯沉吟了一番，他不得不承認，自己的主觀情感因素影響到了自己的思維，烏爾蘇拉的建議，才是最合理的。
他點了點頭說道：“我接受你的建議，奧地利這邊的收購，合資，我們不需要表現的太過於急迫。
你先在這裏洽談，我明天就去德國，先把與德國各家汽車公司的關係理順。”
烏爾蘇拉笑了起來。“我很高興你能想通，收購奧地利公司的困難不在奧地利，而是在德國啊。
如果德國的四大汽車公司施加太大的壓力，奧地利政府絕對不敢跟我們全麵合作。”
約納斯當然知道這一點，可是如果連奧地利都不過來看看，不跟他們近距離接觸下，就跑德國去跟四大汽車公司空口白說啊！
沒有這些動作，除了寶馬公司，其他公司知道約納斯霍夫曼是誰啊！
所以，奧地利這邊，他還必須要先接觸好，有了合作的開端，才能給其他公司壓力。
德國四大汽車公司，其實嚴格來說是三大。
最大的當然是大眾汽車公司，其次就是歐寶，這家公司雖然在華夏名聲不顯，卻是通用占領歐洲市場的橋頭堡式的公司。
奔馳也牛，他們一直都沒有掉下過最賺錢的汽車公司行列，也是豪華汽車的標誌性企業。
至於寶馬，六十年代差點破產，這些年一直都是在苟延殘喘。
在華夏之外，他們的名氣其實一直不大。
他們在汽車行業，一直靠三係打天下，五係和七係，被奔馳甩的尾燈都看不見。
一直到九十年代以後，他們在收購了勞斯萊斯之後，吸納了豪華汽車的精髓，打造出了精品七係，然後才在豪華汽車行列站穩腳跟。
但是，也僅僅是站穩腳跟而已，跟奔馳相比還是弱了一籌。
而寶馬的弱，其實剛好可以利用上，何況他們之間還有私人友誼在。
仔細查看了沃爾夫德國之行的工作記錄，又聽他分析了德國各大汽車公司的關係以及股東之間的矛盾。
一直到淩晨三點，幾人才分別睡下。
第二天一早，約納斯在酒店會見了施泰爾馬克州汽配協會的官員，這家國資的汽配協會，隻有民間機構的權力。
他們實際上管不到各家企業，但是，他們有著最詳盡的施泰爾馬克州的汽配行情了解。
如果讓他們出麵幫助霍夫曼投行對汽配行業的各大企業做一個意向性調查，會比霍夫曼親自做更加便捷和詳細。
約納斯向他們捐贈了一百四十萬先令，並且拿出了兩百八十萬先令的報酬，希望他們能成立一個小組，幫助霍夫曼投行進行前期調查。
調查範圍包括了施泰爾馬克州的兩百多家汽車配件企業的股東構成，生產經營範圍，技術優勢，還有合作意向等。
四百二十萬先令，不過是三十萬瑞郎，他們出馬，絕對比霍夫曼投行自己派人更省錢。
協會主席賽克什當即承諾，絕對會給霍夫曼投行遞交一份最詳細的調查報告。
中午請他們吃過了一頓午飯，約納斯又接見了斯太爾工廠的工會代表，向他們承諾了退休返聘人員的報酬，隻會高於普通員工工資。
而這些退休返聘人員，未來大部分都會安排到華夏工作。
下午四點，約納斯的比亞喬飛機從格拉茨機場起飛，目的地是五百公裏之外，德國最大的機場法蘭克福機場。
他們的汽車用汽油發動機，柴油發動機，供應全世界幾乎所有的產品線。
這家公司就像手機行業的高通，掌握的是核心技術，還擺脫不掉。
也是因為他們控製了核心技術，所以他們根本不能涉足整車行業，否則的話，汽車廠家根本不敢用他們的發動機。
這就跟華為也生產手機係統，其他手機廠家根本不敢用是一個道理。
這無關情感，任何一家公司都不會把自己的脖子放在對手的刀下，根本不能反抗。
約納斯雖然前往李斯特公司參觀，但是也沒有想過能收購這家公司。
他望向了烏爾蘇拉問道：“烏爾蘇拉阿姨，你認為我們下一步最迫切的行動應該是什麽？”
烏爾蘇拉搖了搖頭說道：“約納斯，我不明白你的心態為什麽這麽急，成立整車公司，絕對不是我們現在最迫切的行動。
霍夫曼投行想要整合汽配行業，成立以汽車行業為核心的支柱產業。我們不能給其他公司太大的壓力，而是應該先涉足進來，以為後圖。
我們不能成為一個攪局者，而是應該成為一個參與者。
奧地利是一個很好的著手點，僅僅是格拉茨周邊，就有超過兩百家汽配公司。
這裏是中歐的汽車配件聚集地，我們應該做的是引導這裏的汽車配件廠家，形成一個汽配產業聯盟，然後更加積極地參與進汽車行業裏麵來。
在其他廠家還沒有接受我們的時候，絕對不要表現出我們的野心，我這樣說你明白嗎？”
“我當然明白，不過徐徐圖之會導致一步慢，步步慢。”
烏爾蘇拉歎道：“霍夫曼投行現在的確很有錢，但是你不要忘記了，這些錢不是你的。光憑你自己的如今的資本實力，不是任何一家大型汽車公司的對手。
現在，我們的投資順利，其他合夥人信任你，你才能控製這些資本。如果投資受挫，造成了困局，其他合夥人一旦開始抽出資金，霍夫曼投行就會崩潰。
這一點非常重要，你不能拿其他合夥人的信任來試探他們的底線，我們承受不起。”
約納斯的霍夫曼投行募集的總資金是四十一億美元，自有資本當初不到兩億。
投資東瀛耗費了十七億美元，貸款差不多十億，這二十七億美元在東瀛布局了股市，外匯，房產三個方向，資金暫時抽不出來。
投資奧地利股市，原本隻動用了十億美元，後來羅傑斯出麵募集了十億，最後一次共同募集了八億。
現在，從奧地利抽出的資金總額超過了五十億，然後保留超過六億美元的股票資產。
這五十億的資金，除了又將其中的七億美元歸還給東瀛投資小組，還有四十三億美元撤回了瑞士和德國。
其中，有將近二十億現在被羅傑斯管理，約納斯能動用有二十三億美元，還有六億美元的股票。
這三十億，加上東瀛那邊三十五億美元的資產，看起來非常多。
可以這麽說，如今這個時代，任何一家公司都沒有霍夫曼投行能動用的資本多。
但是這些錢不是約納斯的。
總計超過九十億美元的資產，募集資金四十一億，銀行貸款還有十二億，這就是五十三億。
投資奧地利的獲利非常豐厚，盈利將近一倍，可是這二十八億美元，隻有五點六億是霍夫曼投行的獲利。
其他的錢，在扣除了管理費之後，是屬於投資人們的獲利。
到年底之前，這筆資金是一定要作為分紅分給投資人的。
約納斯經營順利的話，投資人們相信他，就能讓他繼續管理這筆資金。
可是如果他投資失誤，造成虧損的話，投資人隻要抽出資金，他的投行就崩潰了。
當然，這隻是可能的方向。實際上，東瀛的投資非常順利，現在這個階段，沒有人會輕易錯過這個賺錢的機會。
從去年到今年，不計算東瀛那邊，約納斯個人在奧地利的獲利有超過三億美元，這些錢才是真正屬於他的錢。
他現在的個人資產超過十億，可以動用將近九十億美元的大盤，但是這個大盤還不穩定。
這也要求他現在的行動，絕對不能出現太大的失誤。
約納斯很清楚，到了九月，德國馬克，日元開始升值，自己的資產規模越來越大，也會越來越穩。
可是其他人不像他這麽確定啊！
為了馬克資產，還是瑞郎資產，羅傑斯和雨果他們就起了爭議和矛盾，不是所有人都絕對信任他的每一次判斷的。
約納斯點了點頭說道：“烏爾蘇拉阿姨，你的擔憂我很清楚。但是有一點你也要知道，那就是華夏那邊我們耽擱不起，最少今年之內，我們必須進入。”
烏爾蘇拉說道：“我當然知道你對華夏的重視，華夏也是我們未來最重要的市場。但是，約納斯，你既然已經跟比亞喬有了合作的計劃，為什麽不趁著這個機會先利用投資摩托車公司的機會，去打開那個市場呢？
雖然我們第一步的投資不會超過大眾，但是，我們可以動用的資金遠遠超過大眾。我們也有意跟隨華夏這個國家的發展共同進步，將華夏作為最重要的市場，這一點是大眾比不上我們的。
在這個合作基礎上，你先跟華夏政府打通各個環節的關係，未來一兩年，等我們將歐洲的汽配企業整合完畢，華夏生產的摩托車上市，那個時候，也不會耽擱太多。”
約納斯沉吟了一番，他不得不承認，自己的主觀情感因素影響到了自己的思維，烏爾蘇拉的建議，才是最合理的。
他點了點頭說道：“我接受你的建議，奧地利這邊的收購，合資，我們不需要表現的太過於急迫。
你先在這裏洽談，我明天就去德國，先把與德國各家汽車公司的關係理順。”
烏爾蘇拉笑了起來。“我很高興你能想通，收購奧地利公司的困難不在奧地利，而是在德國啊。
如果德國的四大汽車公司施加太大的壓力，奧地利政府絕對不敢跟我們全麵合作。”
約納斯當然知道這一點，可是如果連奧地利都不過來看看，不跟他們近距離接觸下，就跑德國去跟四大汽車公司空口白說啊！
沒有這些動作，除了寶馬公司，其他公司知道約納斯霍夫曼是誰啊！
所以，奧地利這邊，他還必須要先接觸好，有了合作的開端，才能給其他公司壓力。
德國四大汽車公司，其實嚴格來說是三大。
最大的當然是大眾汽車公司，其次就是歐寶，這家公司雖然在華夏名聲不顯，卻是通用占領歐洲市場的橋頭堡式的公司。
奔馳也牛，他們一直都沒有掉下過最賺錢的汽車公司行列，也是豪華汽車的標誌性企業。
至於寶馬，六十年代差點破產，這些年一直都是在苟延殘喘。
在華夏之外，他們的名氣其實一直不大。
他們在汽車行業，一直靠三係打天下，五係和七係，被奔馳甩的尾燈都看不見。
一直到九十年代以後，他們在收購了勞斯萊斯之後，吸納了豪華汽車的精髓，打造出了精品七係，然後才在豪華汽車行列站穩腳跟。
但是，也僅僅是站穩腳跟而已，跟奔馳相比還是弱了一籌。
而寶馬的弱，其實剛好可以利用上，何況他們之間還有私人友誼在。
仔細查看了沃爾夫德國之行的工作記錄，又聽他分析了德國各大汽車公司的關係以及股東之間的矛盾。
一直到淩晨三點，幾人才分別睡下。
第二天一早，約納斯在酒店會見了施泰爾馬克州汽配協會的官員，這家國資的汽配協會，隻有民間機構的權力。
他們實際上管不到各家企業，但是，他們有著最詳盡的施泰爾馬克州的汽配行情了解。
如果讓他們出麵幫助霍夫曼投行對汽配行業的各大企業做一個意向性調查，會比霍夫曼親自做更加便捷和詳細。
約納斯向他們捐贈了一百四十萬先令，並且拿出了兩百八十萬先令的報酬，希望他們能成立一個小組，幫助霍夫曼投行進行前期調查。
調查範圍包括了施泰爾馬克州的兩百多家汽車配件企業的股東構成，生產經營範圍，技術優勢，還有合作意向等。
四百二十萬先令，不過是三十萬瑞郎，他們出馬，絕對比霍夫曼投行自己派人更省錢。
協會主席賽克什當即承諾，絕對會給霍夫曼投行遞交一份最詳細的調查報告。
中午請他們吃過了一頓午飯，約納斯又接見了斯太爾工廠的工會代表，向他們承諾了退休返聘人員的報酬，隻會高於普通員工工資。
而這些退休返聘人員，未來大部分都會安排到華夏工作。
下午四點，約納斯的比亞喬飛機從格拉茨機場起飛，目的地是五百公裏之外，德國最大的機場法蘭克福機場。