「唔。」趙昊點點頭，完全同意。
他記得在另一個時空中，十八世紀的法國，為了拉近與英國海軍的巨大差距，採用大量普通的木料替代百年橡木，下餃子似的建造了大批74炮風帆戰列艦，雖然最終也沒幹過大嚶。卻為法國打下世界第二多的殖民地，立下了赫赫戰功。
那些法國造的風帆戰列艦，哪怕是悉心保養，平均壽命也就在二十年左右，這也是後世難睹其真容的原因所在。
雖然花大價錢造起來的戰艦，隻能用二十年很可惜，但不得不承認，這確實是快速提高海軍戰鬥力的好辦法。
在和葡萄牙人隨時可能開戰，西班牙人業已抵達呂宋的危急時刻，這也是趙昊唯一能應對挑戰的辦法了。
好在根據耽羅商會的報告，從日本購入的木材，已經源源不斷的送抵了耽羅警備區。按照安排，大部分木材都要在那裏陰幹兩年左右。也就是說，三年以後，就可以用百年橡木，打造真正的豪華尊享版風帆戰列艦了。
……
楊帆又看一眼趙昊，遲疑一下方道：「此外，通過和佛郎機船匠交流，發現他們也不是所有工藝都領先我們。所以我想多造幾艘半尺寸船，比較印證一下。」
「哦，怎麽講？」趙昊饒有興趣的問道。
「最明顯的例子就是船帆，東方美人號上的西洋軟帆，好看是好看，也更吃風。但它採用的是特製帆布，咱們沒有。而且安裝操作極為複雜，就是使用了全索具輔助，也依然需要大量的水手操作，爬上爬下十分危險。」
「咱們的帆由於有支撐骨，對材料要求不高，用蘆葦蓆子都能代替。而且升降也簡單，水手幾天就能學會收放，雖然升帆很吃力，但收帆極快啊，危急關頭砍斷主索一下就能降下來。」
「還有很重要的一點，根據警備區海代表的提醒，這些船帆一旦中炮就會失去作用。而咱們的帆千瘡百孔都依然能起作用，僅這一點而言，我就支持在戰艦上採用硬帆。」
為了增強說服力，他還把海爾弟搬出來了……海爾弟被任命為警備區代表，負責為一號工程提供意見和建議，並詳細收集新式戰艦在建造和試航中的各種數據。這年代，會開船還得會修船，這些都是日後必不可少的工作。
趙昊算是聽出來了，楊帆這是想為中式硬帆爭一爭啊。
不過爭一爭也無妨。
因為中式船帆就是有無可比擬的優越性，它猶如飛機的機翼，具有極高的受風效率。哪怕是頂風時，硬帆船可以走『之』字形航行，是真正的可利用八麵來風。
鴉片戰爭後，英國人購得一艘清朝兩千料戰艦『耆英號』，準備開回倫敦進行研究。但因為遇到風暴偏航等原因，從好望角開到了美國，然後隻用了27天就跨越了大西洋──甚至比美國定期郵輪跨越大西洋的時間都更短。在這一漫長的航行中，中式硬帆經受住了各種嚴酷考驗，證明它是可以陪伴戰船縱橫四海的。
第一百二十八章 浦東新區
其實葡萄牙人一來到中國，馬上就意識到中式硬帆的優越性。與果阿公爵號和東方美人號一同被俘的那艘中式帆船就是他們製造的，廣東人叫老閘船。其葡語『lor插』，就是西式中國三桅帆船的意思。
老閘船有傳統中式帆裝和流線型的西式船身，比中式帆船快，比西式帆船需要更少人手，建造維修也較簡易。在另一個時空中，亞洲的紅毛鬼一直用了幾百年，清朝人也一直在用。引發第二次鴉片戰爭的亞羅號即是一艘lor插。
後來美國人給清朝人造的戰艦，也採用了蓋倫船的船身和中式船帆，可見這個組合是沒有任何問題的。
中式船帆唯一的缺點，就是正麵受風時，提供的動力要弱於西式橫帆，所以在藉助貿易風的遠洋航行中，後者要更合適一些。但在風向和洋流複雜多變的中國沿海以及南洋地區航行的話，顯然前者更具優勢。
而且對海上堡壘般的風帆戰列艦來說，航速什麽並不重要，耐操才是最關鍵的。
不過這種事光憑臆想怎麽行？得老老實實都造出來，試一試才知道。
於是趙昊同意建造三艘半尺寸試驗船。一號船嚴格的完全仿造，人家用什麽料就用什麽料，人家怎麽造就怎麽造。
二號船則在原船型的基礎上，將帆具改成中國帆。
三號船則按照楊帆的奇思妙想，大刀闊斧進行改造，在帆具上採取中西結合的方式，既安裝西洋帆，也安裝中式帆。並嚐試在保留雙層全通甲板的基礎上，給西式船體加裝水密艙……
為了節省時間，趙昊決定三艘船同時建造。雖然用的是普通的木材，但每艘船所需的其它耗材和人工卻差不了太多。楊帆當場匡算下來，三條船差不多要六萬兩銀子的樣子。再配齊火炮，十萬兩都打不住了。
這還不算前期研發、籌備、配套的費用……
這樣一比，千料海船八百兩一條的造價，簡直就像白給。
如此恐怖的前期費用，單靠江南造船廠一家肯定支撐不起的。因此集團董事會決定，採取委託建造、全額撥款的方式，由集團來當這個甲方爸爸。
對新式戰艦的迫切需求，讓趙昊不計成本的砸錢，隻求能盡量加快進度！
反正趙公子背靠著江南銀行，花的是江南大戶們的存款。隻要能用錢解決的問題，就都不是問題。
他記得在另一個時空中，十八世紀的法國，為了拉近與英國海軍的巨大差距，採用大量普通的木料替代百年橡木，下餃子似的建造了大批74炮風帆戰列艦，雖然最終也沒幹過大嚶。卻為法國打下世界第二多的殖民地，立下了赫赫戰功。
那些法國造的風帆戰列艦，哪怕是悉心保養，平均壽命也就在二十年左右，這也是後世難睹其真容的原因所在。
雖然花大價錢造起來的戰艦，隻能用二十年很可惜，但不得不承認，這確實是快速提高海軍戰鬥力的好辦法。
在和葡萄牙人隨時可能開戰，西班牙人業已抵達呂宋的危急時刻，這也是趙昊唯一能應對挑戰的辦法了。
好在根據耽羅商會的報告，從日本購入的木材，已經源源不斷的送抵了耽羅警備區。按照安排，大部分木材都要在那裏陰幹兩年左右。也就是說，三年以後，就可以用百年橡木，打造真正的豪華尊享版風帆戰列艦了。
……
楊帆又看一眼趙昊，遲疑一下方道：「此外，通過和佛郎機船匠交流，發現他們也不是所有工藝都領先我們。所以我想多造幾艘半尺寸船，比較印證一下。」
「哦，怎麽講？」趙昊饒有興趣的問道。
「最明顯的例子就是船帆，東方美人號上的西洋軟帆，好看是好看，也更吃風。但它採用的是特製帆布，咱們沒有。而且安裝操作極為複雜，就是使用了全索具輔助，也依然需要大量的水手操作，爬上爬下十分危險。」
「咱們的帆由於有支撐骨，對材料要求不高，用蘆葦蓆子都能代替。而且升降也簡單，水手幾天就能學會收放，雖然升帆很吃力，但收帆極快啊，危急關頭砍斷主索一下就能降下來。」
「還有很重要的一點，根據警備區海代表的提醒，這些船帆一旦中炮就會失去作用。而咱們的帆千瘡百孔都依然能起作用，僅這一點而言，我就支持在戰艦上採用硬帆。」
為了增強說服力，他還把海爾弟搬出來了……海爾弟被任命為警備區代表，負責為一號工程提供意見和建議，並詳細收集新式戰艦在建造和試航中的各種數據。這年代，會開船還得會修船，這些都是日後必不可少的工作。
趙昊算是聽出來了，楊帆這是想為中式硬帆爭一爭啊。
不過爭一爭也無妨。
因為中式船帆就是有無可比擬的優越性，它猶如飛機的機翼，具有極高的受風效率。哪怕是頂風時，硬帆船可以走『之』字形航行，是真正的可利用八麵來風。
鴉片戰爭後，英國人購得一艘清朝兩千料戰艦『耆英號』，準備開回倫敦進行研究。但因為遇到風暴偏航等原因，從好望角開到了美國，然後隻用了27天就跨越了大西洋──甚至比美國定期郵輪跨越大西洋的時間都更短。在這一漫長的航行中，中式硬帆經受住了各種嚴酷考驗，證明它是可以陪伴戰船縱橫四海的。
第一百二十八章 浦東新區
其實葡萄牙人一來到中國，馬上就意識到中式硬帆的優越性。與果阿公爵號和東方美人號一同被俘的那艘中式帆船就是他們製造的，廣東人叫老閘船。其葡語『lor插』，就是西式中國三桅帆船的意思。
老閘船有傳統中式帆裝和流線型的西式船身，比中式帆船快，比西式帆船需要更少人手，建造維修也較簡易。在另一個時空中，亞洲的紅毛鬼一直用了幾百年，清朝人也一直在用。引發第二次鴉片戰爭的亞羅號即是一艘lor插。
後來美國人給清朝人造的戰艦，也採用了蓋倫船的船身和中式船帆，可見這個組合是沒有任何問題的。
中式船帆唯一的缺點，就是正麵受風時，提供的動力要弱於西式橫帆，所以在藉助貿易風的遠洋航行中，後者要更合適一些。但在風向和洋流複雜多變的中國沿海以及南洋地區航行的話，顯然前者更具優勢。
而且對海上堡壘般的風帆戰列艦來說，航速什麽並不重要，耐操才是最關鍵的。
不過這種事光憑臆想怎麽行？得老老實實都造出來，試一試才知道。
於是趙昊同意建造三艘半尺寸試驗船。一號船嚴格的完全仿造，人家用什麽料就用什麽料，人家怎麽造就怎麽造。
二號船則在原船型的基礎上，將帆具改成中國帆。
三號船則按照楊帆的奇思妙想，大刀闊斧進行改造，在帆具上採取中西結合的方式，既安裝西洋帆，也安裝中式帆。並嚐試在保留雙層全通甲板的基礎上，給西式船體加裝水密艙……
為了節省時間，趙昊決定三艘船同時建造。雖然用的是普通的木材，但每艘船所需的其它耗材和人工卻差不了太多。楊帆當場匡算下來，三條船差不多要六萬兩銀子的樣子。再配齊火炮，十萬兩都打不住了。
這還不算前期研發、籌備、配套的費用……
這樣一比，千料海船八百兩一條的造價，簡直就像白給。
如此恐怖的前期費用，單靠江南造船廠一家肯定支撐不起的。因此集團董事會決定，採取委託建造、全額撥款的方式，由集團來當這個甲方爸爸。
對新式戰艦的迫切需求，讓趙昊不計成本的砸錢，隻求能盡量加快進度！
反正趙公子背靠著江南銀行，花的是江南大戶們的存款。隻要能用錢解決的問題，就都不是問題。