近日，比亞迪子公司弗迪電池已與特斯拉達成上海儲能工廠的供貨協議，計劃於明年一季度向特斯拉供應儲能電芯。這一消息引起了市場的廣泛關注，標誌著比亞迪首次擠入特斯拉儲能業務的電芯供應商行列，雙方合作開啟了新的篇章。
電芯是生產儲能電池係統的主要原材料，對於特斯拉來說，引入弗迪電池作為第二家儲能電芯供應商，旨在獲得更優惠的價格，同時保障供應鏈安全。特斯拉上海儲能超級工廠於今年5月正式開工，計劃在明年一季度完成量產。該工廠是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目，也是特斯拉全球範圍內第二座儲能超級工廠。其臨近特斯拉上海超級工廠，即該公司電動車產品的全球最大生產基地。
上海儲能超級工廠位於上海市浦東新區南匯新城鎮，占地麵積20.4萬平方米，相當於28個標準足球場。工廠初期規劃年產商用儲能電池係統1萬台，儲能規模近40 gwh。該工廠的產能，約相當於中國去年儲能鋰電池產量的約五分之一。megapack將成為上海儲能超級工廠的主打產品，它是特斯拉在2019年推出的第三代固定式儲能產品，主要麵向大型企業和公共事業單位。每台megapack機組可儲存超過3.9 mwh的能源，能夠滿足3600戶家庭一小時的用電需求，理論上可以滿足約50台特斯拉model y的充電需求。
特斯拉在上海新建儲能超級工廠的一個重要原因，是目前隻有中國具備大規模的磷酸鐵鋰電芯量產能力，磷酸鐵鋰是儲能電芯的主流技術路線。寧德時代是特斯拉目前最主要的儲能電芯供應商。據谘詢機構infolink數據，寧德時代和比亞迪去年位列全球儲能電芯出貨量前兩名，寧德時代的出貨量超70 gwh，比亞迪的出貨量在25 gwh以上。
特斯拉副總裁陶琳在工廠開工新聞發布會上稱，上海儲能超級工廠生產的儲能產品一部分將供應國內儲能市場，另一部分計劃供應海外。上海儲能超級工廠開工當天，臨港集團還與特斯拉完成了商用儲能係統megapack中國首批訂單的簽約，共計采購八台megapack。
張金惠曾向界麵新聞分析稱，megapack售價相對較高，且在全球市場擁有充足訂單，上海儲能超級工廠生產的產品主要走出口路線，而非主攻國內市場。特斯拉官網顯示，megapack儲能係統時長可選2小時或4小時。2小時產品對應的功率和容量為1.9 mw\/3.9 mwh；4小時產品對應的功率和容量為1 mw\/3.9mwh，兩款產品當前在美國市場的最早交付時間均為2025年一季度。其中，2小時產品的單價在200萬美元(約合1449萬元人民幣)以上，約合人民幣3.7元\/wh，是國內儲能係統中標價的六倍以上。
特斯拉目前的業務主要涵蓋電動車和可再生能源，後者包括光伏和儲能業務。2023年，特斯拉的發電及儲能業務營收60.35億美元(約合436億元人民幣)，同比增長54%。同期，特斯拉儲能總裝機量為14.7 gwh，同比增長125%。今年一季度，特斯拉的發電及儲能業務營收為16.35億美元(約合118億元人民幣)，同比增長7%。同期儲能部署量為4.1 gwh，為單季度曆史最高。
總之，比亞迪躋身特斯拉電芯供應鏈的消息令人振奮，雙方的合作將為行業帶來新的機遇和挑戰。隨著特斯拉上海儲能超級工廠的投產以及比亞迪弗迪電池的加入，相信未來儲能市場將迎來更加激烈的競爭和更快的發展。
電芯是生產儲能電池係統的主要原材料，對於特斯拉來說，引入弗迪電池作為第二家儲能電芯供應商，旨在獲得更優惠的價格，同時保障供應鏈安全。特斯拉上海儲能超級工廠於今年5月正式開工，計劃在明年一季度完成量產。該工廠是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目，也是特斯拉全球範圍內第二座儲能超級工廠。其臨近特斯拉上海超級工廠，即該公司電動車產品的全球最大生產基地。
上海儲能超級工廠位於上海市浦東新區南匯新城鎮，占地麵積20.4萬平方米，相當於28個標準足球場。工廠初期規劃年產商用儲能電池係統1萬台，儲能規模近40 gwh。該工廠的產能，約相當於中國去年儲能鋰電池產量的約五分之一。megapack將成為上海儲能超級工廠的主打產品，它是特斯拉在2019年推出的第三代固定式儲能產品，主要麵向大型企業和公共事業單位。每台megapack機組可儲存超過3.9 mwh的能源，能夠滿足3600戶家庭一小時的用電需求，理論上可以滿足約50台特斯拉model y的充電需求。
特斯拉在上海新建儲能超級工廠的一個重要原因，是目前隻有中國具備大規模的磷酸鐵鋰電芯量產能力，磷酸鐵鋰是儲能電芯的主流技術路線。寧德時代是特斯拉目前最主要的儲能電芯供應商。據谘詢機構infolink數據，寧德時代和比亞迪去年位列全球儲能電芯出貨量前兩名，寧德時代的出貨量超70 gwh，比亞迪的出貨量在25 gwh以上。
特斯拉副總裁陶琳在工廠開工新聞發布會上稱，上海儲能超級工廠生產的儲能產品一部分將供應國內儲能市場，另一部分計劃供應海外。上海儲能超級工廠開工當天，臨港集團還與特斯拉完成了商用儲能係統megapack中國首批訂單的簽約，共計采購八台megapack。
張金惠曾向界麵新聞分析稱，megapack售價相對較高，且在全球市場擁有充足訂單，上海儲能超級工廠生產的產品主要走出口路線，而非主攻國內市場。特斯拉官網顯示，megapack儲能係統時長可選2小時或4小時。2小時產品對應的功率和容量為1.9 mw\/3.9 mwh；4小時產品對應的功率和容量為1 mw\/3.9mwh，兩款產品當前在美國市場的最早交付時間均為2025年一季度。其中，2小時產品的單價在200萬美元(約合1449萬元人民幣)以上，約合人民幣3.7元\/wh，是國內儲能係統中標價的六倍以上。
特斯拉目前的業務主要涵蓋電動車和可再生能源，後者包括光伏和儲能業務。2023年，特斯拉的發電及儲能業務營收60.35億美元(約合436億元人民幣)，同比增長54%。同期，特斯拉儲能總裝機量為14.7 gwh，同比增長125%。今年一季度，特斯拉的發電及儲能業務營收為16.35億美元(約合118億元人民幣)，同比增長7%。同期儲能部署量為4.1 gwh，為單季度曆史最高。
總之，比亞迪躋身特斯拉電芯供應鏈的消息令人振奮，雙方的合作將為行業帶來新的機遇和挑戰。隨著特斯拉上海儲能超級工廠的投產以及比亞迪弗迪電池的加入，相信未來儲能市場將迎來更加激烈的競爭和更快的發展。