3月28日晚間,小米汽車的首款車型小米su7正式上市,共推出三個版本,售價區間在21.59萬元—29.99萬元。這一價格明顯超出了市場預期,引發了一波下定狂潮。小米集團(adr)股價也暴漲12.13%,報收10.619美元\/股。這背後,是小米汽車產業鏈的集體沸騰,以及對未來智能汽車市場的無限期待。


    小米su7的上市,無疑是小米進軍智能電動汽車行業的一次重要裏程碑。從小米宣布造車至今,已經過去了1093天。在這期間,小米集團創始人、董事長兼ceo雷軍坦言:“造車太難了!”但即便如此,小米依然堅持下來,並在短短27分鍾內大定超過5萬輛,這一成績無疑給了小米以及整個產業鏈以巨大的信心。


    小米su7的超高配置和超預期定價,讓消費者感受到了購買汽車與購買手機的相似體驗。這背後,是小米對於智能電動汽車市場的深刻理解和精準把握。雷軍表示,智能電動汽車的本質是汽車x電動x智能。過去十年,電動化的問題已經得到了解決;未來十年,將是智能化的十年。為了更好地迎戰汽車智能化,小米汽車主張通過小米的“人車家全生態”,將所有智能終端連接在一起,實現無感互聯。


    目前小米汽車su7 f碼(優先購買權)已在二手電商平台閑魚上架,最高漲至五萬元。


    小米汽車的上市,不僅讓原本競爭就非常白熱化的新能源汽車市場再度升溫,也帶動了整個產業鏈的沸騰。目前已有多家a股上市公司確認了與小米汽車的合作關係。這些公司涵蓋了電池、電機、電控、座艙、激光雷達等各個領域,形成了一個完整的產業鏈。近期,與小米汽車產業鏈相關的個股股價均在大漲。小米汽車自帶流量,自官宣造車以來已有20餘家上市公司表示與小米汽車業務開展合作,包括寧德時代、匯川技術、德賽西威、京東方、華星光電、歐菲光、禾賽科技、一汽富維、奧聯電子、光庭信息、瑞鵠模具等,涉及電池、電機、電控、座艙、激光雷達等各個領域。近期,與小米汽車產業鏈相關的個股股價均在大漲。憑借小米自身在智能化、生態協同、粉絲效應與渠道等方麵的優勢,小米汽車交付有望逐漸放量相關零部件供應商有望充分受益,需重視小米汽車產業鏈投資機遇。


    在智能化方麵,小米智駕方案xiaomi pilot max城市noa將在4月開啟用戶測試,5月正式開通10城,8月全國開通。這意味著小米汽車在智能化方麵的布局已經開始落地。小米擁有豐富的消費電子和智能化生態產品布局,預計ai和生態等優勢將成為新車重要的亮點。


    小米su7的上市,無疑是小米汽車的一次成功嚐試。但這隻是一個開始,未來,小米汽車還將繼續推出更多新車型,以滿足消費者的需求。同時,小米汽車也將進一步深化與合作夥伴的合作,共同推動智能電動汽車市場的發展。


    總的來說,小米su7的上市狂潮背後,是小米汽車產業鏈的集體沸騰,以及對未來智能汽車市場的無限期待。小米汽車的成功上市,無疑給整個產業鏈帶來了巨大的信心和動力。未來,我們有理由期待,小米汽車將與合作夥伴一起,推動智能電動汽車市場的發展,為消費者帶來更多、更好的選擇。

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