當年他父親被河東柳家榜下捉女婿，老陳為了自保，轉手就把孩子們給賣了出去——女婿是不可能女婿的，我早已成親，孩子都老大了。
不過我們家孩子讀書都還行，進士我也考了，沒感覺有什麽難度啊，估計過幾年可能我們全家都會成進士呢——承蒙柳家看得起，要不，我們結兒女親家吧！
天選之人，就是這麽任性。
蘇油遞給陳慥三把摺扇：「你漏了我眉山三個關鍵人物，給你補上了，我家堂哥和大小蘇的小文章，你就可著樂吧！」
陳慥不以為然：「你堂哥倒也罷了，大小蘇老弟……嗬嗬嗬還沒我陳季常出名……」
哎呀這麽囂張？！
算了，我不跟你計較，蘇油努力踮起腳，拍了拍陳慥的肩膀：「季常大哥，以後遇到子瞻，記得和他交好，相信以後他會名動四方的，說不定到時候，還能替你揚名呢。」
嗬嗬嗬，忽聞河東獅子吼，拄杖落手心茫然。你的名聲，註定會隨大蘇這詩句而名傳千古。
巢穀的禮物，是一柄四尺半的精裝長劍，不過蘇油不是送給他的，而是讓他去送給上官的。
巢穀的文才，在文人中不夠看，不過在武人裏邊，尤其是低層武人裏邊，尚屬佼佼者，蘇油自己也不通武事，隻好讓石富找了些關係，寫上幾封書信交給他帶上，算是盡一份心意。
送走二人，蘇油想著大宋如今的軍事，也不由得連連嘆氣，冰凍三尺非一日之寒，這種頹勢要扭轉過來，不是一朝一夕之功。
石薇來信了，大咧咧地承認了錯誤，就把話題轉到了白猿身上。
白猿和道教淵源頗深，山海經裏便有記載，後來也有白猿在楚國傳道，在越國授劍等諸多傳說，道教本身還有一本《太上洞玄白猿經》，相傳就是白猿公傳下來的天書。
石薇覺得木客越來越胖，有些抱不動了，應該控製一下飲食。
窺天鏡引起了轟動，如今玉局觀觀星台一到晚上就擠了一群道士，引經據典考究星象，吵得一塌糊塗，第二天一個個頂著黑眼圈練功。
白鬍子公公師父怒了，給觀星台加了一個大鐵門，然後開始了考試，考及格的道士叔叔們才有資格獲得觀星的資格。
蘇油將幾個關於白猿的故事摘錄下來，又講了一些近來發生的趣事。然後讓石薇幫忙打聽一下，如果有觀星台，那應該就有星圖，有歷代日月食的記錄，如果有的話，等有機會他會去玉局觀看看。
……
紫燕歸來花滿城，蘇油覺得日子都美出泡來了。
鹽井增加到了十口，新井的出現讓江卿們發現了一個大問題——交通瓶頸。
僅靠二林部的四艘船是不夠的，眾人這才想起蘇油曾經提醒過他們造船的事情，隻是他們當時都把目光投到了修路積累名聲上去了。
如今路還沒修到益州，問題便已經凸顯出來。
好在新式帆船技術初步積累成型，二林部的那種圓底流線型戰船技術，沿江船場也非常成熟，加上資金尚算雄厚，因此商號董事會決定，一邊大造鹽倉囤貨，一邊招攬造船工匠，開造新船。
買船是不行的，如今的江船多是鬆木製造，偷工減料，川人的習慣是從益州一船跑到揚州，然後連船帶貨一起賣掉。
蘇油的龍骨小船給了船工們極大的提示，榫卯結構是中國祖宗們玩老了的花樣，如今還有了鐵質螺栓，那就用拚合式龍骨。
新船拋棄了一次性使用的方式，採用上等的木材——龍骨和肋架用的是最細密的川中特產的大楨楠，其餘部分用櫧木、榆木，襯艙底和甲板則盡量用雜木降低成本，舵杆要使用榆木、榔木，舵板和桅杆用杉木。
桅杆也可以用鐵箍拚接，但目前川中還沒有這般造船的——衫木大料不缺。
鐵箍還是要用，不過隻是為了加強桅杆強度。
索具出於成本考慮也用了多種材料，錨繩纜繩用青竹皮蒸煮成竹絲，然後用製繩機製成，帆索用大麻製作的麻繩。船帆拋棄了笨重的草蓆竹蓆，改用蘇家結實的銅錢麻布。
船帆的麵積遠遠超出了如今普通江帆的大小，船長度足有十丈，最寬處四丈，主桅高度八丈，兩根次桅六丈。
整膄船是新老過渡的產品，通過所用的度量衡便可以看得出來。
整體看上去，新船水下部分和二林部戰艦幾乎一樣，圓底流線型。
水上部分則更加接近蘇油他們的飛剪式小帆船，桅杆也是老款，不過風帆變成了新款，而且控帆係統引進了可龍裏號的設計，隻是因為桅杆數量增加了，需要增加人手分別操控。
最出格的設計可能就是那一支從船頭前伸出去的斜桅了，用來和前桅一起牽引起三張三角帆，盡量多的使用風力。
這個設計，是之前所有中國帆船中沒有出現過的，不過可龍裏號有現成的例子，造船工人們覺得這設計師一定是一個斤斤計較會算計的老狐狸——太會摳了！
船錨五百斤，石家鐵坊鑄造。
這艘帆船蘇油沒有參與設計，老船工們幾乎一看可龍裏號的圖紙和實物便明白設計思路。
圖紙這玩意兒，難在繪製，讓看的人一目了然，那是基本要求。
不過蘇油也不是沒有出力，他在董事會上提出工程預算，工期評估，材料採購，人力資源配置等幾項概念，要求以這次工程為例，將條例章程摸索出來。
不過我們家孩子讀書都還行，進士我也考了，沒感覺有什麽難度啊，估計過幾年可能我們全家都會成進士呢——承蒙柳家看得起，要不，我們結兒女親家吧！
天選之人，就是這麽任性。
蘇油遞給陳慥三把摺扇：「你漏了我眉山三個關鍵人物，給你補上了，我家堂哥和大小蘇的小文章，你就可著樂吧！」
陳慥不以為然：「你堂哥倒也罷了，大小蘇老弟……嗬嗬嗬還沒我陳季常出名……」
哎呀這麽囂張？！
算了，我不跟你計較，蘇油努力踮起腳，拍了拍陳慥的肩膀：「季常大哥，以後遇到子瞻，記得和他交好，相信以後他會名動四方的，說不定到時候，還能替你揚名呢。」
嗬嗬嗬，忽聞河東獅子吼，拄杖落手心茫然。你的名聲，註定會隨大蘇這詩句而名傳千古。
巢穀的禮物，是一柄四尺半的精裝長劍，不過蘇油不是送給他的，而是讓他去送給上官的。
巢穀的文才，在文人中不夠看，不過在武人裏邊，尤其是低層武人裏邊，尚屬佼佼者，蘇油自己也不通武事，隻好讓石富找了些關係，寫上幾封書信交給他帶上，算是盡一份心意。
送走二人，蘇油想著大宋如今的軍事，也不由得連連嘆氣，冰凍三尺非一日之寒，這種頹勢要扭轉過來，不是一朝一夕之功。
石薇來信了，大咧咧地承認了錯誤，就把話題轉到了白猿身上。
白猿和道教淵源頗深，山海經裏便有記載，後來也有白猿在楚國傳道，在越國授劍等諸多傳說，道教本身還有一本《太上洞玄白猿經》，相傳就是白猿公傳下來的天書。
石薇覺得木客越來越胖，有些抱不動了，應該控製一下飲食。
窺天鏡引起了轟動，如今玉局觀觀星台一到晚上就擠了一群道士，引經據典考究星象，吵得一塌糊塗，第二天一個個頂著黑眼圈練功。
白鬍子公公師父怒了，給觀星台加了一個大鐵門，然後開始了考試，考及格的道士叔叔們才有資格獲得觀星的資格。
蘇油將幾個關於白猿的故事摘錄下來，又講了一些近來發生的趣事。然後讓石薇幫忙打聽一下，如果有觀星台，那應該就有星圖，有歷代日月食的記錄，如果有的話，等有機會他會去玉局觀看看。
……
紫燕歸來花滿城，蘇油覺得日子都美出泡來了。
鹽井增加到了十口，新井的出現讓江卿們發現了一個大問題——交通瓶頸。
僅靠二林部的四艘船是不夠的，眾人這才想起蘇油曾經提醒過他們造船的事情，隻是他們當時都把目光投到了修路積累名聲上去了。
如今路還沒修到益州，問題便已經凸顯出來。
好在新式帆船技術初步積累成型，二林部的那種圓底流線型戰船技術，沿江船場也非常成熟，加上資金尚算雄厚，因此商號董事會決定，一邊大造鹽倉囤貨，一邊招攬造船工匠，開造新船。
買船是不行的，如今的江船多是鬆木製造，偷工減料，川人的習慣是從益州一船跑到揚州，然後連船帶貨一起賣掉。
蘇油的龍骨小船給了船工們極大的提示，榫卯結構是中國祖宗們玩老了的花樣，如今還有了鐵質螺栓，那就用拚合式龍骨。
新船拋棄了一次性使用的方式，採用上等的木材——龍骨和肋架用的是最細密的川中特產的大楨楠，其餘部分用櫧木、榆木，襯艙底和甲板則盡量用雜木降低成本，舵杆要使用榆木、榔木，舵板和桅杆用杉木。
桅杆也可以用鐵箍拚接，但目前川中還沒有這般造船的——衫木大料不缺。
鐵箍還是要用，不過隻是為了加強桅杆強度。
索具出於成本考慮也用了多種材料，錨繩纜繩用青竹皮蒸煮成竹絲，然後用製繩機製成，帆索用大麻製作的麻繩。船帆拋棄了笨重的草蓆竹蓆，改用蘇家結實的銅錢麻布。
船帆的麵積遠遠超出了如今普通江帆的大小，船長度足有十丈，最寬處四丈，主桅高度八丈，兩根次桅六丈。
整膄船是新老過渡的產品，通過所用的度量衡便可以看得出來。
整體看上去，新船水下部分和二林部戰艦幾乎一樣，圓底流線型。
水上部分則更加接近蘇油他們的飛剪式小帆船，桅杆也是老款，不過風帆變成了新款，而且控帆係統引進了可龍裏號的設計，隻是因為桅杆數量增加了，需要增加人手分別操控。
最出格的設計可能就是那一支從船頭前伸出去的斜桅了，用來和前桅一起牽引起三張三角帆，盡量多的使用風力。
這個設計，是之前所有中國帆船中沒有出現過的，不過可龍裏號有現成的例子，造船工人們覺得這設計師一定是一個斤斤計較會算計的老狐狸——太會摳了！
船錨五百斤，石家鐵坊鑄造。
這艘帆船蘇油沒有參與設計，老船工們幾乎一看可龍裏號的圖紙和實物便明白設計思路。
圖紙這玩意兒，難在繪製，讓看的人一目了然，那是基本要求。
不過蘇油也不是沒有出力，他在董事會上提出工程預算，工期評估，材料採購，人力資源配置等幾項概念，要求以這次工程為例，將條例章程摸索出來。