說起來範孺這個名字還是蘇油給取的，範龍山粗鄙無文，取不了這麽好的名字。
孺現在和「肉」，其實是一個音。
範龍山得賜姓範，還是當年他以為這個「範」是吃飯的「飯」，找朝廷申請，被蘇油硬改的。
老範覺得既然小巫師都能叫蘇油，那自家孩子就叫範肉，有飯有肉，美美噠！
蘇油當時氣得頭都快炸了，給小孩硬改成了範孺。
給夷人當大巫，說實話有時候心挺累的……
蘇油將腦海裏這些不愉快的往事拋開：「田遇在河北離不開，範孺也有點年輕了。」
一幹大佬全都翻起了白眼，剿滅田承寶的時候你才多大？你也有資格說別人太年輕？！
白眼收到，蘇油才從善如流：「那就舉手表決吧。」
最終朝廷定下範孺為江門軍都衛，羅士忠為前鋒，統歸熊本節製，平滅夷叛。
除此之外別無大事，雖然時近九月，但是朝廷運轉井井有條，蘇油幹脆奏請高滔滔，他想要巡視洛汴渠！
宰相出巡，除了開國時候的草台班子，在大宋是幾乎沒有發生過的事情！
宰相在任上，幾乎一半精力耗費在大權獨攬上，另一半精力耗費在提防冷箭上，巴不得天天呆在皇帝身邊斷絕一切小報告，怎麽可能出京？
現在蘇油倒好，甩手掌櫃當得過癮，甚至還想往外跑！
不過蘇油的理由很充分，因為這是朝廷行改良免役法的第一年，行免役法，並不是說國家役務它就沒有了。
去年冬天蘇油調整了漕運，將漕船調去支援河北，洛陽和汴京之間主要靠鐵路支撐。
說起來自他離開開封府之後，幾屆官員吃他留下的政績紅利倒是吃爽了，但是對於他當年定下的清理運河淤塞的常役不怎麽上心，都樂得一個「省費愛民」的好名聲。
開春之後蘇油趁機整修洛汴渠，要求重新將運河挖到自己當年埋下的石馬耳朵深度，然後將運河每年維護的要求列成列表，上奏高滔滔作為「常製」，不能再人去政息了。
高滔滔查看了蘇油的圖表，發現如果不加疏浚的話，運河不出十年就將徹底淤塞，這才有些慌了，準了蘇油的奏請。
河渠司花了半年時間，耗費了大量人力物力，才好歹趕在秋收之前，將洛汴渠重新疏浚了出來。
今年老天除了春初一場大雪外，終於沒有繼續作妖，連續四年小災之後，天下又迎來一個豐年。
鐵路承擔平時的貨運已經到了極限，洛汴渠終究還是要用起來的。
汴京到洛陽沿途，現在已經變得比較繁華，盜賊已經不用擔心了，蘇油讓轉運司添置了幾艘蒸汽船，一艘能夠拉十艘漕船。
速度雖然比火車慢，但是一次便能拉萬石貨物，水運的優勢依舊是無可替代的。
除此之外，蘇油還要考察運河的新技術，尤其是蒸汽鍋駝機極大的提高了生產效率，這種新型勞役方式，蘇油不去認真了解一下，不能放心。
這關係到另一條運河的開立計劃，隋唐大運河是以照顧洛陽長安為主，從杭州經過汴京到洛陽，再從洛陽經過汴京到河北。
而真正的京杭大運河，是在十三世紀末元朝定都於北京後，為了使南北相連，不再繞道洛陽，把糧食從南方運到北方，方才著手開鑿的。
元朝花了十年時間，先後開挖了洛州河和會通河，把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連接起來，清江以南接邗溝和江南運河，直達杭州。
而北京與天津之間，原有運河已廢，於是又新修了通惠河。
如此一來，新的京杭大運河比繞道洛陽的隋唐大運河，整整縮短了近兩千裏，對經濟的促進作用是毋庸置疑的。
工程重點分兩處，一是山東境內泗水至衛河段，一是大都至通州段。
然後主要又包括三段，第一段濟州河，從任城即後世的濟寧，至須城即後世的東平縣安山，全長一百五十裏；
第二段會通河，從安山西南開渠，由壽張西北至臨清，全長兩百五十裏；
第三段通惠河，引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長五十裏。
第三段現在不用管，北京還在遼人手裏。
第一段以元代統治者的尿性，修造了整整七年。
不過也得到了長足的經驗，到了修第二三段的時候，雖然長度增加了一倍，時間卻減少了一半，隻用了三年時間。
元朝抓工程都能一年一百裏，蘇油準備將效率翻個倍，邊勘察邊施工，兩年時間內應該能夠初步完成。
屆時河北就有兩條運河一條鐵路一條海路整整四條大動脈，對於朝廷掌控北方，具有無可爭議的巨大好處。
新軍靠的就是後勤，隻要能夠保證後勤，整個遼國都將覆蓋在新軍的鐵火之下。
朝廷沒有過這樣的先例，高滔滔下兩製上官員討論。
蘇油在都省聯席會議上講解了此次巡視的必要性，而且如今有了火車，有了電報，如果有急務，洛陽到汴京數小時可達，長安到汴京也不過一日，召之即至。
而且如今朝中尚有文呂二公坐鎮，下有範純仁、劉摯、王存、蘇轍、蘇元貞、王韶、晁補之眾正盈朝，庶務無需擔憂，按照年初造作的預算和進度按部就班執行就是了。
孺現在和「肉」，其實是一個音。
範龍山得賜姓範，還是當年他以為這個「範」是吃飯的「飯」，找朝廷申請，被蘇油硬改的。
老範覺得既然小巫師都能叫蘇油，那自家孩子就叫範肉，有飯有肉，美美噠！
蘇油當時氣得頭都快炸了，給小孩硬改成了範孺。
給夷人當大巫，說實話有時候心挺累的……
蘇油將腦海裏這些不愉快的往事拋開：「田遇在河北離不開，範孺也有點年輕了。」
一幹大佬全都翻起了白眼，剿滅田承寶的時候你才多大？你也有資格說別人太年輕？！
白眼收到，蘇油才從善如流：「那就舉手表決吧。」
最終朝廷定下範孺為江門軍都衛，羅士忠為前鋒，統歸熊本節製，平滅夷叛。
除此之外別無大事，雖然時近九月，但是朝廷運轉井井有條，蘇油幹脆奏請高滔滔，他想要巡視洛汴渠！
宰相出巡，除了開國時候的草台班子，在大宋是幾乎沒有發生過的事情！
宰相在任上，幾乎一半精力耗費在大權獨攬上，另一半精力耗費在提防冷箭上，巴不得天天呆在皇帝身邊斷絕一切小報告，怎麽可能出京？
現在蘇油倒好，甩手掌櫃當得過癮，甚至還想往外跑！
不過蘇油的理由很充分，因為這是朝廷行改良免役法的第一年，行免役法，並不是說國家役務它就沒有了。
去年冬天蘇油調整了漕運，將漕船調去支援河北，洛陽和汴京之間主要靠鐵路支撐。
說起來自他離開開封府之後，幾屆官員吃他留下的政績紅利倒是吃爽了，但是對於他當年定下的清理運河淤塞的常役不怎麽上心，都樂得一個「省費愛民」的好名聲。
開春之後蘇油趁機整修洛汴渠，要求重新將運河挖到自己當年埋下的石馬耳朵深度，然後將運河每年維護的要求列成列表，上奏高滔滔作為「常製」，不能再人去政息了。
高滔滔查看了蘇油的圖表，發現如果不加疏浚的話，運河不出十年就將徹底淤塞，這才有些慌了，準了蘇油的奏請。
河渠司花了半年時間，耗費了大量人力物力，才好歹趕在秋收之前，將洛汴渠重新疏浚了出來。
今年老天除了春初一場大雪外，終於沒有繼續作妖，連續四年小災之後，天下又迎來一個豐年。
鐵路承擔平時的貨運已經到了極限，洛汴渠終究還是要用起來的。
汴京到洛陽沿途，現在已經變得比較繁華，盜賊已經不用擔心了，蘇油讓轉運司添置了幾艘蒸汽船，一艘能夠拉十艘漕船。
速度雖然比火車慢，但是一次便能拉萬石貨物，水運的優勢依舊是無可替代的。
除此之外，蘇油還要考察運河的新技術，尤其是蒸汽鍋駝機極大的提高了生產效率，這種新型勞役方式，蘇油不去認真了解一下，不能放心。
這關係到另一條運河的開立計劃，隋唐大運河是以照顧洛陽長安為主，從杭州經過汴京到洛陽，再從洛陽經過汴京到河北。
而真正的京杭大運河，是在十三世紀末元朝定都於北京後，為了使南北相連，不再繞道洛陽，把糧食從南方運到北方，方才著手開鑿的。
元朝花了十年時間，先後開挖了洛州河和會通河，把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連接起來，清江以南接邗溝和江南運河，直達杭州。
而北京與天津之間，原有運河已廢，於是又新修了通惠河。
如此一來，新的京杭大運河比繞道洛陽的隋唐大運河，整整縮短了近兩千裏，對經濟的促進作用是毋庸置疑的。
工程重點分兩處，一是山東境內泗水至衛河段，一是大都至通州段。
然後主要又包括三段，第一段濟州河，從任城即後世的濟寧，至須城即後世的東平縣安山，全長一百五十裏；
第二段會通河，從安山西南開渠，由壽張西北至臨清，全長兩百五十裏；
第三段通惠河，引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長五十裏。
第三段現在不用管，北京還在遼人手裏。
第一段以元代統治者的尿性，修造了整整七年。
不過也得到了長足的經驗，到了修第二三段的時候，雖然長度增加了一倍，時間卻減少了一半，隻用了三年時間。
元朝抓工程都能一年一百裏，蘇油準備將效率翻個倍，邊勘察邊施工，兩年時間內應該能夠初步完成。
屆時河北就有兩條運河一條鐵路一條海路整整四條大動脈，對於朝廷掌控北方，具有無可爭議的巨大好處。
新軍靠的就是後勤，隻要能夠保證後勤，整個遼國都將覆蓋在新軍的鐵火之下。
朝廷沒有過這樣的先例，高滔滔下兩製上官員討論。
蘇油在都省聯席會議上講解了此次巡視的必要性，而且如今有了火車，有了電報，如果有急務，洛陽到汴京數小時可達，長安到汴京也不過一日，召之即至。
而且如今朝中尚有文呂二公坐鎮，下有範純仁、劉摯、王存、蘇轍、蘇元貞、王韶、晁補之眾正盈朝，庶務無需擔憂，按照年初造作的預算和進度按部就班執行就是了。