此次稅收改革,阻力最大的不是朝堂,而是外路和皇室。


    哪怕是王珪和蔡確,都樂見其成,加強中央對地方的控製力,得到最大好處的除了趙頊就是他們。


    外路其實好辦,新任的檢察都檢察們正躍躍欲試準備履行自己的新職責呢。


    關鍵是一體徵稅,讓皇室的利益受損了。


    結果不知道蘇油是如何說動太後的,太後竟然就應允了,這讓朝臣們對蘇油的能耐驚詫莫名。


    其實朝臣們想多了,說動太後的根本不是蘇油,而是一本帳簿。


    帳簿上顯示,南海和兩浙路的貨品,從兩浙路抵達汴京城,價格平均翻了一倍多。


    價格翻了一倍多的原因,是因為四通被沿途的州府給坑了,四通又將之轉嫁到了汴京城的行首們頭上。


    那些本該是皇室的利潤,就算皇家股份在四通隻有百分之五十,那也是整整上千萬貫!


    看到這本帳簿,高滔滔心裏都在滴血。


    這是多少宗族子弟的學費,多少宗族女兒的嫁資?!


    就這樣被一路上的官員們給大喇喇地吞了!


    高滔滔很憤怒,見到趙頊就將帳簿丟了過去,看看你手下的官!欺負到天家頭上來了你管不管!


    然後跟趙頊算帳,皇室產業現在也有每年上千萬貫,好,相公宰執們說該交稅,那我們交,京中產業都是坐稅,三十稅一是吧?四五十萬貫而已。


    行稅我們也交,十稅一是吧?我讓四通商號認了,兩百萬貫而已。


    可現在我要問問,兩浙路貨品價格到汴京城翻了一倍多是怎麽回事兒?這是兩千萬貫!裏邊有我們天家的一半!


    當年仁宗皇帝造陵,不過七十萬貫,已經花光了朝廷和內藏全部積蓄!到你爹那裏更是一切從簡,最後連給群臣的賞賜都減了大半,天家的顏麵都丟盡了。


    說到英宗,高滔滔終於嚎啕大哭,現在我們自家的產業,每年被侵吞千萬貫之多,天底下還有沒有道理可講了?!


    過去的就算便宜了那幫狗官,誰叫我天家免稅,被人家拿著短呢?


    可從今天起,誰要再敢搶我天家的錢,休怪我高滔滔要他的命!


    趙頊真嚇壞了,他要蘇油過來讓自家母親答應,完全沒有想到高滔滔變成了這種態度,趕緊安慰好氣得抽噎的母親,然後召集兩製——嗬嗬嗬,母後生氣了,這事情,大家議議吧?


    這還有啥好議的,三十稅一是以前的法律規定,可是法律從來沒有說過沿途可以卡要。


    現在多出來兩倍歸中央,財政收入立馬豐裕起來,最起碼都是上千萬貫的稅收。


    就算在農稅和商稅上都要給地方上做出一些讓步和妥協,可問題是以前是你求著別人交稅,現在是別人求著你打賞,中央和地方的主從關係,不本就該是這樣嗎?


    王珪還有些忐忑,要是沿途積習難改怎麽辦?


    趙頊冷笑,天大地大母後的意思最大,沒辦法,三令五申還不聽,孫武都隻有殺人。


    蘇明潤說過,這種人,根本不能算是士大夫。


    朕給他們漲了薪水,給他們在稅收上做了巨大的讓步,這都還要貪汙,甚至還要貪汙到天家頭上來——大宋皇室就算再溫和,也沒有縱容他們到這程度的道理。


    蔡確趕緊贊成,這王相公就是拎不清,管他誰的提議,好不容易有個擴大相權的機會,豈容放過?


    再說皇家的旨意常常有些不靠譜的,可這件事情,皇家少有的站在了理上。


    退一萬步來說,此令一下,京中貨物價格必定下降,京城居大不易,每月能少點花銷,它能不香嗎?


    下頭要是有人反對的話,嗬嗬嗬,那正好查一查,他為什麽要反對,是不是也設過關卡,設關卡沒關係,關鍵是那些稅收的去向問題,地方檢察院那麽多人正需要考績呢,這漕運水路上的官員們,那還不一查一個準?


    於是這道詔令,就成了太後,皇帝,中書的共同意誌,還有禦史台的同誌們負責認真監督,讓地方州府嚴格執行。


    貪腐的官員們自然是哭爹喊娘,但是哭也隻能背著哭,陛下都說了,農稅上給你增加提成,商稅上給你增加補貼,要是這都還不滿意……請問之前閣下是貪了多少?


    而少數清廉自守的官員卻看到了希望,朝廷平白無故多給了地方上好多錢糧,很多事情就可以做起來了。


    然而事情還沒完,緊跟著,朝廷第二道詔書下來:清查各地常平,轉運,轉般倉儲,採用新型運輸方式,公私混雜,漕丁停船不下船,啟動綱運,往汴京運糧。


    而汴京現有存糧,沿洛汴渠發往興洛倉。


    而荊湖路南北兩路今年的漕糧,直接發往黃州,從黃州過鄂州,襄陽,轉漢江,丹水,再到商州囤積。


    這一招太狠了,一時間汴渠沿河漕倉官員紛紛朝京師跑,打探消息,活動門路,以前的肥缺部門,變得風聲鶴唳草木皆兵。


    要是真查,那是真要死人的!


    第一千零七十一章 漕運改革


    這條道上往年送抵汴京的糧食,就高達六百萬石,這幾年兩浙荊湖大開發,加上一部分南海拉到兩浙,便宜到沒邊的稻米,已經突破了千萬石之巨。


    按照「貨經漕運,價增一倍」的原則,沿途損耗,那是相當的驚人。

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