因為uber正在進行d輪融資，融資金額高達10億美元以上，
作為從2010年就開始一直投資這家企業的投資人，不是資本從種子輪就一直緊跟，2011年兩輪融資，2013年c輪融資，溫曉光都做主持續跟投，持股比例高達26%，再增持下去，卡蘭尼克和坎普都有些不放心了。
當然，本次d輪不是資本不會輕易放棄的，因為uber本身估值來到了近200億美元的規模，前途無量。
不僅如此，uber海外業務推廣就在今年去到了中國，
溫曉光個人在外投是這家，而微拓在內投的則是滴滴，這就有一個交叉而尷尬的局麵——uber想要和微拓合作，溫曉光個人從中得利，但是微拓公司會因為滴滴麵臨強敵而受損。
太扯了。
因為太扯，所以從『某種失利』的折磨中緩不過來的溫曉光也開始思考其了這叫人左右為難的局麵。
下了飛機之後他就和來接機的溫春景商量了起來，溫春景說：「卡蘭尼克的意思很明確，不是資本如果要繼續增持uber股份，那麽微拓就要幫助其在中國推進，這是它們想要的資源。」
「我想程維肯定不樂意聽這個話。」李一丹也在等著溫曉光，手心手背都是肉。
「我不可能因為個人利益而讓公司受損的，那樣最終我也會受損。」溫曉光倒是想得清楚，「總有解決問題的其他辦法，哪裏有那麽絕對的。現在都談妥了？」
「最遲六月份就會最後定下來，他們也是在等待，因為微拓不僅有中國大陸，還有覆蓋日韓台泰印的line，所以也不是那麽容易就能下的決定。」
其實不是資本光從這一家公司賺的也不少了，當初種子輪都是一百萬美元，後來也隻是幾千萬美元的投，現在的紙麵價值也該超過40億美金了，
所以溫曉光說郵輪的時候，李一丹沒有懷疑，這玩意人不是一般的富豪能玩得起的，但這個年輕人可以，因為要長期持有，暫時不動，但那也是錢啊。
「見了那兩人再說吧，也好久沒見了。」
矽穀的陽光熱烈，雖然事情不太好辦，溫曉光愁容滿麵。
溫春景奇怪，「是遇到什麽事了嗎？」
隨行的人都不知道，助理宋一秋離得遠更加不明白飛機上發生了什麽，她們隻能聳聳肩。
「也不知道因為啥鬱悶的。」
這麽一提溫曉光更難受了，他幹脆拿東西捂了臉，「我睡一覺，到地方再叫我。」
第703章 錢不如權
「uber急著融資，因為它們這個模式在美國獲得成功以後，開始被全球各個地方模仿，以亞洲來說，大陸地區是滴滴、快的以及數百家網約車公司，在東南亞則有grab，在韓國，uber遭遇了計程車司機群體的強烈抵抗，導致數萬名計程車司機在首爾遊行……」
「一個全新的模式，卻沒有足夠深的技術縱深，同時還挑戰傳統計程車業務，所以盡管全球市場很大，但能讓uber省心的就那麽幾個國家。還有一點麻煩的是，line也在日韓試水網約車業務，這裏很亂。」
因為它本屬於微拓。
溫曉光奇怪，問道：「line的網約車在韓國沒遭到抵製嗎？」
溫春景聳聳肩，「那是個被財閥控製的國家，美國人傲慢，但金凡秀知道怎麽與財閥利益共享，實際上，抵製uber運動也是一種利用民粹的競爭手段之一。」
「這能利用什麽民粹，我們也不是韓國資本。」
「看來您沒怎麽去過韓國。」溫春景不知道怎麽形容，「小國家擁有世界級公司是一種無法治癒的癌症，更何況他們還擁有幾家，在美國總統就是資本代言人，是一體的，在韓國不是，但當總統救不了韓國人。」
這是政治，略有偏離主題，說回來uber，雖然公司蒸蒸日上，但也一樣具有緊迫感。
溫曉光聽明白了，「卡蘭尼克是要大陸的市場。」
「沒錯。」
「如果微拓不和他們合作，那麽支付寶、百度、甚至騰遜都可能是他們的選項。他們已經等不了了，就這半年，從亞洲的新加坡到非洲的約翰內斯堡再到美洲的墨西哥城……這種激進的擴張不可能停下。」
「盡管如此，我也不會支持它去和滴滴競爭的。我們的對手越來越聰明，一不小心就會被扣上支持外資針對內資的帽子。」
溫曉光知道聯想曾遭遇的風波。
看似小小的一件事，但是掛上民族情感就不得了，尤其是我們民族主義情緒日漸高漲的時候。
溫春景道：「各方都有利益考量，我的建議是……做好和兩個創始人吵架的準備。」
她這是幽默的說法，實際上大家聽了都笑了，吵架能解決這種利益分歧那簡直是成本最低的方式了，求之不得。
「無非就是個錢嘛。」溫曉光雙手交叉放在腦殼後麵伸了懶腰，「我自己也是創業者，也做公司，所以我明白，他們開始有意消減我們的影響力，不是覺得咱們賺了太多的錢，心裏酸，這個格局做不出好公司的，他們是在意權力。」
控製公司的權力。
因為錢對於這些人都是數字。
也不怪溫春景想不到，因為她從未從這個角度去看待這個問題。
「你說持股比例這個數字從30變成40，它的關鍵點在於背後所代表的財富嗎？」溫曉光自信微笑著搖頭，「絕對不是的，它代表的是在公司裏的話語權。」
作為從2010年就開始一直投資這家企業的投資人，不是資本從種子輪就一直緊跟，2011年兩輪融資，2013年c輪融資，溫曉光都做主持續跟投，持股比例高達26%，再增持下去，卡蘭尼克和坎普都有些不放心了。
當然，本次d輪不是資本不會輕易放棄的，因為uber本身估值來到了近200億美元的規模，前途無量。
不僅如此，uber海外業務推廣就在今年去到了中國，
溫曉光個人在外投是這家，而微拓在內投的則是滴滴，這就有一個交叉而尷尬的局麵——uber想要和微拓合作，溫曉光個人從中得利，但是微拓公司會因為滴滴麵臨強敵而受損。
太扯了。
因為太扯，所以從『某種失利』的折磨中緩不過來的溫曉光也開始思考其了這叫人左右為難的局麵。
下了飛機之後他就和來接機的溫春景商量了起來，溫春景說：「卡蘭尼克的意思很明確，不是資本如果要繼續增持uber股份，那麽微拓就要幫助其在中國推進，這是它們想要的資源。」
「我想程維肯定不樂意聽這個話。」李一丹也在等著溫曉光，手心手背都是肉。
「我不可能因為個人利益而讓公司受損的，那樣最終我也會受損。」溫曉光倒是想得清楚，「總有解決問題的其他辦法，哪裏有那麽絕對的。現在都談妥了？」
「最遲六月份就會最後定下來，他們也是在等待，因為微拓不僅有中國大陸，還有覆蓋日韓台泰印的line，所以也不是那麽容易就能下的決定。」
其實不是資本光從這一家公司賺的也不少了，當初種子輪都是一百萬美元，後來也隻是幾千萬美元的投，現在的紙麵價值也該超過40億美金了，
所以溫曉光說郵輪的時候，李一丹沒有懷疑，這玩意人不是一般的富豪能玩得起的，但這個年輕人可以，因為要長期持有，暫時不動，但那也是錢啊。
「見了那兩人再說吧，也好久沒見了。」
矽穀的陽光熱烈，雖然事情不太好辦，溫曉光愁容滿麵。
溫春景奇怪，「是遇到什麽事了嗎？」
隨行的人都不知道，助理宋一秋離得遠更加不明白飛機上發生了什麽，她們隻能聳聳肩。
「也不知道因為啥鬱悶的。」
這麽一提溫曉光更難受了，他幹脆拿東西捂了臉，「我睡一覺，到地方再叫我。」
第703章 錢不如權
「uber急著融資，因為它們這個模式在美國獲得成功以後，開始被全球各個地方模仿，以亞洲來說，大陸地區是滴滴、快的以及數百家網約車公司，在東南亞則有grab，在韓國，uber遭遇了計程車司機群體的強烈抵抗，導致數萬名計程車司機在首爾遊行……」
「一個全新的模式，卻沒有足夠深的技術縱深，同時還挑戰傳統計程車業務，所以盡管全球市場很大，但能讓uber省心的就那麽幾個國家。還有一點麻煩的是，line也在日韓試水網約車業務，這裏很亂。」
因為它本屬於微拓。
溫曉光奇怪，問道：「line的網約車在韓國沒遭到抵製嗎？」
溫春景聳聳肩，「那是個被財閥控製的國家，美國人傲慢，但金凡秀知道怎麽與財閥利益共享，實際上，抵製uber運動也是一種利用民粹的競爭手段之一。」
「這能利用什麽民粹，我們也不是韓國資本。」
「看來您沒怎麽去過韓國。」溫春景不知道怎麽形容，「小國家擁有世界級公司是一種無法治癒的癌症，更何況他們還擁有幾家，在美國總統就是資本代言人，是一體的，在韓國不是，但當總統救不了韓國人。」
這是政治，略有偏離主題，說回來uber，雖然公司蒸蒸日上，但也一樣具有緊迫感。
溫曉光聽明白了，「卡蘭尼克是要大陸的市場。」
「沒錯。」
「如果微拓不和他們合作，那麽支付寶、百度、甚至騰遜都可能是他們的選項。他們已經等不了了，就這半年，從亞洲的新加坡到非洲的約翰內斯堡再到美洲的墨西哥城……這種激進的擴張不可能停下。」
「盡管如此，我也不會支持它去和滴滴競爭的。我們的對手越來越聰明，一不小心就會被扣上支持外資針對內資的帽子。」
溫曉光知道聯想曾遭遇的風波。
看似小小的一件事，但是掛上民族情感就不得了，尤其是我們民族主義情緒日漸高漲的時候。
溫春景道：「各方都有利益考量，我的建議是……做好和兩個創始人吵架的準備。」
她這是幽默的說法，實際上大家聽了都笑了，吵架能解決這種利益分歧那簡直是成本最低的方式了，求之不得。
「無非就是個錢嘛。」溫曉光雙手交叉放在腦殼後麵伸了懶腰，「我自己也是創業者，也做公司，所以我明白，他們開始有意消減我們的影響力，不是覺得咱們賺了太多的錢，心裏酸，這個格局做不出好公司的，他們是在意權力。」
控製公司的權力。
因為錢對於這些人都是數字。
也不怪溫春景想不到，因為她從未從這個角度去看待這個問題。
「你說持股比例這個數字從30變成40，它的關鍵點在於背後所代表的財富嗎？」溫曉光自信微笑著搖頭，「絕對不是的，它代表的是在公司裏的話語權。」