「不過賀楠，有一點我們要搞清楚，就是微拓這樣一家技術底蘊還比較薄弱的公司，在完整的盈利模式扔在尋找的時候，不太適合去跟隨這個趨勢。當然我個人對此還算樂觀，但我更喜歡從小處去解決。總的來說，就是咱們要關注，但是要謹慎關注。懂我意思麽？」
賀楠點點頭。
「與萱，你剛剛提的對，公司改名後呢我認為你要新加一個部門，就叫智慧生活事業部，智慧城市的概念比較大，而且硬體基礎也有缺陷，但構建智慧生活的布局是需要的。」
「所以咱們從小處著手，比如說生活繳費，還有我之前提過的公共運輸實時跟蹤，另外，咱不有二維碼技術麽？公交刷卡以後改成刷二維碼，找個小城市先試嘛，這些都叫智慧生活。」
付與萱笑了，「難怪你說公司以後的業務會太複雜，這樣能不複雜麽？不過這樣一個一個做下去，把能做的做起來，總有一天，城市生活就會因為我們這群人而更便捷的！」
話雖如此，但也要有一個整體框架，免得東打一耙西打一耙。
「城市是一個係統的協作，它還是需要一個大腦去統領，不然容易眉毛鬍子一把抓。」王曉明講道，「其實聽下來這些都要一個計算係統去支撐，目前我們正在推進的也是構建一個係統。」
「數據到底怎麽用於城市治理？」付與萱財務出身，這麽前沿的概念，她的確是難以理解。
王曉明給她舉了個例子，「比如說城市的擁堵問題。咱們不是有高德地圖麽？高德地圖現在想要為用戶提供實時的道路信息，前方多少米擁堵，走哪條道不擁堵……然而微拓又沒有衛星在天上飛，也拿不到全國上百個城市那麽多的監控視頻數據。」
「那麽問題來了，我們如何得知道路狀況，並告知駕駛人員前方的擁堵不擁堵呢？」
誒，這是個好例子。
溫曉光抿嘴笑了笑。
付與萱也在等著答案。
「就是靠著智慧型手機和數據啊，隻要用戶足夠多，我們就可以實時的將用戶的位置、軌跡數據上傳至伺服器，那麽高德地圖團隊就可以獲得這個數據，而有了海量的實時交通數據，通過對大數據的計算處理，就可以為用戶提供路況信息了。」
付與萱皺眉，「那不是不準確麽？肯定有人不使用高德地圖的啊。」
王曉明講：「是這樣的。這個本來就存在誤差，其實大數據就是用海量數據分析用戶行為模式，它不是數學題說計算出一個準確的結果，它是一個向正確答案趨近的過程。」
「以高德地圖為例來說，隻要我們的計算能力越強、用戶規模越大、數據量越充足，那麽我們的計算結果就越可靠，提供的路況信息也就越準確。」
「那應該很難吧？」
溫曉光插嘴，「你也可以理解為隻要我們做成，其他對手就難以超越，因為這不是一個簡單的地圖軟體，它需要雲計算的支撐，需要能收集到大量數據。而且有些數據隻在政府手裏的，我們這樣的大企業通過簽署合作協議能獲得數據，可創業者上哪兒找去？」
王曉明也比較樂觀，「導航在城市生活中一定是需要的，有微信，和政府的關係也不錯，所以其實數據充足反而不是問題，而是能不能處理這個大數據的問題。」
想想就頭疼。
所以說智慧城市比較難了。
溫曉光巴巴望著王曉明，「你也別怪我天天給你壓力，怪賀楠吧，他天天給我壓力。」
賀楠也明白了，這個項目啊，老闆不是反對，但客觀條件有約束，咱也不能像孫猴子一樣說變就變出東西來。
但其實在坐的四位都清楚。
那絕對是一個方向，而且適合微拓的願景。
隻要做出來，微拓必定上一個台階。
「老王你最近在忙什麽？」
「開會研究google的大數據分析智能應用。有前人在，我們能稍微容易些，至少知道代碼該怎麽寫。」
一樣是搜索公司，穀歌在大數據方麵就很厲害，他們的智能應用服務包括客戶情緒分析、交易風險預測、客戶流失預測、政治傾向預測等等，說什麽國外尊重個人信息，科技公司早就拿著這個不知道賺多少錢了。
大數據給穀歌帶來的實際利潤都是按天算，一天收2000萬美元絕對不是童話故事。
12年歐巴馬競選總統的時候就利用過大數據，他的團隊購買這些服務，研究支持者都是些什麽人，什麽特徵，最關注什麽哪些政治或民生議題，然後投放gg就奔這些人的胃口投。
溫曉光當然不會去參與這種生意，即便它再賺錢。
反正公司最近也在調整中，正好就一次性也把付與萱那裏調整一番，這樣一來，支付app就不再單純作為一個『工具人』了，它要尋求自我的突破。
增添服務，吸引用戶。
這個模式依舊有效。
而在中國，城市交通和生活總是繞不開政府，好在溫曉光有一個特別好的試點示範地——羨州，他的家鄉。
發達、規模還小，作為嚐試，再適合不過了。
更有利的是，最近是官員調動時期，白爸爸估計又要升官了，他原本就在實權部門，這次有可能升任市長。
時間點好像是有人設計好的一樣，正好卡上。
賀楠點點頭。
「與萱，你剛剛提的對，公司改名後呢我認為你要新加一個部門，就叫智慧生活事業部，智慧城市的概念比較大，而且硬體基礎也有缺陷，但構建智慧生活的布局是需要的。」
「所以咱們從小處著手，比如說生活繳費，還有我之前提過的公共運輸實時跟蹤，另外，咱不有二維碼技術麽？公交刷卡以後改成刷二維碼，找個小城市先試嘛，這些都叫智慧生活。」
付與萱笑了，「難怪你說公司以後的業務會太複雜，這樣能不複雜麽？不過這樣一個一個做下去，把能做的做起來，總有一天，城市生活就會因為我們這群人而更便捷的！」
話雖如此，但也要有一個整體框架，免得東打一耙西打一耙。
「城市是一個係統的協作，它還是需要一個大腦去統領，不然容易眉毛鬍子一把抓。」王曉明講道，「其實聽下來這些都要一個計算係統去支撐，目前我們正在推進的也是構建一個係統。」
「數據到底怎麽用於城市治理？」付與萱財務出身，這麽前沿的概念，她的確是難以理解。
王曉明給她舉了個例子，「比如說城市的擁堵問題。咱們不是有高德地圖麽？高德地圖現在想要為用戶提供實時的道路信息，前方多少米擁堵，走哪條道不擁堵……然而微拓又沒有衛星在天上飛，也拿不到全國上百個城市那麽多的監控視頻數據。」
「那麽問題來了，我們如何得知道路狀況，並告知駕駛人員前方的擁堵不擁堵呢？」
誒，這是個好例子。
溫曉光抿嘴笑了笑。
付與萱也在等著答案。
「就是靠著智慧型手機和數據啊，隻要用戶足夠多，我們就可以實時的將用戶的位置、軌跡數據上傳至伺服器，那麽高德地圖團隊就可以獲得這個數據，而有了海量的實時交通數據，通過對大數據的計算處理，就可以為用戶提供路況信息了。」
付與萱皺眉，「那不是不準確麽？肯定有人不使用高德地圖的啊。」
王曉明講：「是這樣的。這個本來就存在誤差，其實大數據就是用海量數據分析用戶行為模式，它不是數學題說計算出一個準確的結果，它是一個向正確答案趨近的過程。」
「以高德地圖為例來說，隻要我們的計算能力越強、用戶規模越大、數據量越充足，那麽我們的計算結果就越可靠，提供的路況信息也就越準確。」
「那應該很難吧？」
溫曉光插嘴，「你也可以理解為隻要我們做成，其他對手就難以超越，因為這不是一個簡單的地圖軟體，它需要雲計算的支撐，需要能收集到大量數據。而且有些數據隻在政府手裏的，我們這樣的大企業通過簽署合作協議能獲得數據，可創業者上哪兒找去？」
王曉明也比較樂觀，「導航在城市生活中一定是需要的，有微信，和政府的關係也不錯，所以其實數據充足反而不是問題，而是能不能處理這個大數據的問題。」
想想就頭疼。
所以說智慧城市比較難了。
溫曉光巴巴望著王曉明，「你也別怪我天天給你壓力，怪賀楠吧，他天天給我壓力。」
賀楠也明白了，這個項目啊，老闆不是反對，但客觀條件有約束，咱也不能像孫猴子一樣說變就變出東西來。
但其實在坐的四位都清楚。
那絕對是一個方向，而且適合微拓的願景。
隻要做出來，微拓必定上一個台階。
「老王你最近在忙什麽？」
「開會研究google的大數據分析智能應用。有前人在，我們能稍微容易些，至少知道代碼該怎麽寫。」
一樣是搜索公司，穀歌在大數據方麵就很厲害，他們的智能應用服務包括客戶情緒分析、交易風險預測、客戶流失預測、政治傾向預測等等，說什麽國外尊重個人信息，科技公司早就拿著這個不知道賺多少錢了。
大數據給穀歌帶來的實際利潤都是按天算，一天收2000萬美元絕對不是童話故事。
12年歐巴馬競選總統的時候就利用過大數據，他的團隊購買這些服務，研究支持者都是些什麽人，什麽特徵，最關注什麽哪些政治或民生議題，然後投放gg就奔這些人的胃口投。
溫曉光當然不會去參與這種生意，即便它再賺錢。
反正公司最近也在調整中，正好就一次性也把付與萱那裏調整一番，這樣一來，支付app就不再單純作為一個『工具人』了，它要尋求自我的突破。
增添服務，吸引用戶。
這個模式依舊有效。
而在中國，城市交通和生活總是繞不開政府，好在溫曉光有一個特別好的試點示範地——羨州，他的家鄉。
發達、規模還小，作為嚐試，再適合不過了。
更有利的是，最近是官員調動時期，白爸爸估計又要升官了，他原本就在實權部門，這次有可能升任市長。
時間點好像是有人設計好的一樣，正好卡上。