sxp-036雅茲迪信徒的重生朝聖之旅
項目編號：sxp-036
項目等級：safe
特殊收容措施：每年一度，一支機動特遣隊將會從位於[數據刪除]的收容指揮部02（containment mand-02）被派到22a站點（site-22a）來守衛位於當地的飛機跑道和機場。所有的市民設施將在9月23日下午04：00進行非基金會人員的清除，並且他們不允許在第二天日出之前返回。在10月1日，所有市民又必須要在日出之前進行撤離，並且不允許進入22a站點直到“朝聖航班”歸來。
由“抵達航班”所運來的朝聖者在等待登上“朝聖航班”時，隻能由安全等級3以上的研究員對於乘客進行安檢。
描述：sxp-036包括下列地點，22a站點（一個位於北伊拉克摩蘇爾山區的小機場）和22b站點（在22a站點登機的乘客的最終目的地）。sxp-036的關鍵組件有：
“抵達航班” - 一架在9月23日日落之前不久抵達的客機（每一年都會在種類和外觀上有所不同）。它將會在離22a站點30-40km處時在雷達上出現。當它降落之後，“朝聖者”將會從飛機上下來並且進入候機大樓。沒有任何機組人員曾離開過飛機。觀察隻發現了戴著麵具的一名飛行員和一名助理飛行員。這架飛機在朝聖者都下機之後將會很快離去，並且從不等待起飛許可，亦不在降落的時候表明身份。
“朝聖者” - 從飛機上下來的有著雅茲迪信仰的乘客們，都說他們正在接受“kiras guhor?n”。每一年他們都接受檢查並且確認為是在上一年中死去的有著雅茲迪信仰的人們。這是通過出生證明、帶照片的身份證、特殊知識的問答、並且在可能的情況下，進行指紋鑒定來進行調查的。他們之中的大部分都被認為是友好並且溫和的，雖然他們之中的大部分都不情願透漏kiras guhor?n的細節。在過去的情況裏，他們都表現得無法辨認出朋友和家人或者不能記住超過短期記憶範圍的資訊。在九月23日下午的最後時間，大部分的朝聖者們都會開始強調他們即將開始的朝聖是多麽地重要。在那時候，他們將會魚貫登上“朝聖航班”並出發，此後再也不曾被人見過。
“朝聖航班” - 一架由基金會人員所提供的用以運輸“朝聖者”的客機，它是由一群經良好訓練的雅茲迪聖職者組成的機組人員駕駛的。這群機組人員從不能很好地描述有關於朝聖者的細節和kiras guhor?n究竟是什麽。在飛機上的sxp設備運作狀態良好，但是其紀錄資料每年都隻能稍微增加我們對於這些朝聖者的認識。雖然這架飛機消失了7天，但是機組人員和記錄的數據隻能得出過去了數個小時的結論。雖然從未觀察到任何異常現象，但數日的時間就這樣從時間計算工具和攝像機上消失了。飛機從雷達上消失，並且在離22a站點大約50-60km的距離處就與地麵人員失去了視覺聯係，直到它在10月1日的日出時返回。
22b站點 - “朝聖航班”的最終目的地。那是一個僅由一座建築物和一條跑道組成的小機場，坐落於坐標[數據刪除]。它隻能被“朝聖團”和飛機上的攝像設備所記錄。它並沒有出現在衛星圖像上，並且步行抵達該地點的嚐試也失敗了，有一次甚至帶來了損失慘重的結果。攝像機在聚焦於該地點時會出現問題，因為從地麵蒸騰而起的熱通常會在飛機數十米遠處的物體上造成海市蜃樓般的視覺效果。一次由sxp偵察機在朝聖活動前數周對於該地點的掠影隻發現了未開發的土地和一個看似遠古石雕像的物體。在20世紀90年代，機動特遣隊sigma-4想要在朝聖期間抵達22b站點。他們一接近，通信就此中斷，並且再無音訊。在這朝聖的7日期間，不建議進行任何其他探索活動。
最初，那些說庫爾德語的雅茲迪信徒秘密地進行著他們的朝聖活動。從東方而來的朝聖者被戴著麵具的武裝守衛送到雅茲迪聖職者那裏，他們解釋道，接著那些聖職者將會將這些朝聖者帶向西方，到他們的“冥土之地”，這些朝聖者們將會在此等待“重生”為雅茲迪信徒。詞語“kiras guhor?n”，在庫爾德語中的字麵意思就是“換裝”，用於描述對地位較低的雅茲迪信徒靈魂所經曆的重生的信仰。雖然真實的朝聖活動一直在秘密進行，一個象征意義的朝聖和“kiras guhor?n”每一年都在此時由其他的雅茲迪信徒進行著。
在20世紀60年代，庫爾德人和穆斯林的占地行為、土耳其人的攻擊和伊斯蘭伊拉克政府頒布的懲罰性法令，限製了雅茲迪信徒的遷移和傳統。在那段時間之中，基金會進行了介入並以一條準許基金會飛機不受限製地降落於該地機場的有利條款的形式提供援助。幾乎是與此同時，攜帶著朝聖者的神秘飛機自東而來，降落在了當地的機場，同時在目的地也出現了那個令人難以捉摸的機場。
sxp-037白矮星
項目編號：sxp-037
項目等級：euclid
特殊收容措施：sxp-037以磁場收容於被稱作site-22的複合地下室。物體的大小、光譜特征和溫度被即時於現場和從site-98進行遠程監控。
sxp-037的主收容室內襯覆蓋以導熱、耐輻射的納米顆粒gfv聚合物瓦，並抽出所有氣體。來自收容物的熱量被輻射到周圍的岩石中。如果收容室完整性受損，應急係統將產生一個低功率的氬等離子體屏蔽罩。 預計這將為現場工程師提供至少4個小時的時間，以便在異常收容失效之前進行必要的維修。
如果發生恒星演化超乎預期或者新星爆發事件迫在眉睫或者無法避免收容措施失效的情況，任何剩餘的項目人員均被授權發動:“pituaq協議”。
描述：sxp-037似乎是一顆直徑約5厘米（2英寸）的恒星。具有太陽表麵1*10-12倍的亮度，表麵溫度為5000k（通過ubvri分析測定）。sxp-037的起源不明，然而，分析表明，除了其異常小的尺寸之外，它與典型的主序星有許多共同的屬性。它理論上是通過地球的磁北極進入地球磁層的。
該物體發現於19██年的波佛特海的地磁北極附近。加拿大軍事站點（cfs）在警報中報告有強烈的電磁幹擾，隨後一個極其明亮的物體從天空降向大海。驅逐艦scps監護者號予以響應，並且發現對象在水麵上以循不穩定的軌道不定地搖擺。收容措施規劃完畢後，對象立即被送至site-32進行研究。
sxp-037的收容及運輸可以通過強力電磁鐵來完成，設備的工件會通過自身的磁場自行排列整合。目前為止收容的主要挑戰一直是其強烈的電磁輻射，其強到可以在地球高空軌道上以肉眼觀測。它當前的圍阻體位於地下深處以防止被目擊和促使輻射逸散到周圍的基岩裏。事實上，整個設施及其周圍的岩層就是一個巨大的散熱器。
附錄a：在過去██年的研究過程中，該恒星已經曆一次電磁輻射型態的變動，表明其正經曆大幅加速的恒星演化過程。如果參照標準恒星模型，這將很快導致其半徑膨大100-300倍，並伴隨著輻射能量的增加。對於該可能性，正在研究緊急突發事件的控製。恒星生命周期進一步發展的結果很可能是一次新星爆炸，之後預計將生成███████████。外推法估計這可能在███████████之後發生。在此之前阻止該過程或將sxp-037運輸到地球的安全距離外的研究已在進行中。
寄於1977年8月5日
收件人：o5 議會
發件人：dr. innis
郵件主題：sxp-037 應急無效化研究
正文：女士們先生們,
派往美國國防部的探員已經設法改變了nasa軌道飛行器項目的項目要求。飛行器現在的設計將有足夠的空間容納sxp-037和一個臨時安全運輸裝置，以便把項目於運輸出行星。然而，對此我仍然持保留意見。
我認為目前的火箭技術是非常不可靠的，它不能滿足運輸這個項目的需求。一個簡單的錯誤就可能導致發射失敗，隨後使項目失去控製，其後果可能是災難性的。即使是一次成功的發射也必須進行的非常完美，以免結果被全世界的天文台和儀器，甚至是肉眼看到。
基金會中包含了大量的收容物，這些收容物可能允許我們將sxp-037安全且經濟有效地運輸到鄰近的維度、宇宙或著其他未知的領域。 考慮到近來對sxp-███的各種探索成果，以及對sxp-037進行無效化的困難，無效化sxp-037可能還可以用於減少或消除sxp-███帶來的威脅
懇請您重新考慮到因為這些擔憂而提出的pituaq提案
郵件結束
項目編號：sxp-036
項目等級：safe
特殊收容措施：每年一度，一支機動特遣隊將會從位於[數據刪除]的收容指揮部02（containment mand-02）被派到22a站點（site-22a）來守衛位於當地的飛機跑道和機場。所有的市民設施將在9月23日下午04：00進行非基金會人員的清除，並且他們不允許在第二天日出之前返回。在10月1日，所有市民又必須要在日出之前進行撤離，並且不允許進入22a站點直到“朝聖航班”歸來。
由“抵達航班”所運來的朝聖者在等待登上“朝聖航班”時，隻能由安全等級3以上的研究員對於乘客進行安檢。
描述：sxp-036包括下列地點，22a站點（一個位於北伊拉克摩蘇爾山區的小機場）和22b站點（在22a站點登機的乘客的最終目的地）。sxp-036的關鍵組件有：
“抵達航班” - 一架在9月23日日落之前不久抵達的客機（每一年都會在種類和外觀上有所不同）。它將會在離22a站點30-40km處時在雷達上出現。當它降落之後，“朝聖者”將會從飛機上下來並且進入候機大樓。沒有任何機組人員曾離開過飛機。觀察隻發現了戴著麵具的一名飛行員和一名助理飛行員。這架飛機在朝聖者都下機之後將會很快離去，並且從不等待起飛許可，亦不在降落的時候表明身份。
“朝聖者” - 從飛機上下來的有著雅茲迪信仰的乘客們，都說他們正在接受“kiras guhor?n”。每一年他們都接受檢查並且確認為是在上一年中死去的有著雅茲迪信仰的人們。這是通過出生證明、帶照片的身份證、特殊知識的問答、並且在可能的情況下，進行指紋鑒定來進行調查的。他們之中的大部分都被認為是友好並且溫和的，雖然他們之中的大部分都不情願透漏kiras guhor?n的細節。在過去的情況裏，他們都表現得無法辨認出朋友和家人或者不能記住超過短期記憶範圍的資訊。在九月23日下午的最後時間，大部分的朝聖者們都會開始強調他們即將開始的朝聖是多麽地重要。在那時候，他們將會魚貫登上“朝聖航班”並出發，此後再也不曾被人見過。
“朝聖航班” - 一架由基金會人員所提供的用以運輸“朝聖者”的客機，它是由一群經良好訓練的雅茲迪聖職者組成的機組人員駕駛的。這群機組人員從不能很好地描述有關於朝聖者的細節和kiras guhor?n究竟是什麽。在飛機上的sxp設備運作狀態良好，但是其紀錄資料每年都隻能稍微增加我們對於這些朝聖者的認識。雖然這架飛機消失了7天，但是機組人員和記錄的數據隻能得出過去了數個小時的結論。雖然從未觀察到任何異常現象，但數日的時間就這樣從時間計算工具和攝像機上消失了。飛機從雷達上消失，並且在離22a站點大約50-60km的距離處就與地麵人員失去了視覺聯係，直到它在10月1日的日出時返回。
22b站點 - “朝聖航班”的最終目的地。那是一個僅由一座建築物和一條跑道組成的小機場，坐落於坐標[數據刪除]。它隻能被“朝聖團”和飛機上的攝像設備所記錄。它並沒有出現在衛星圖像上，並且步行抵達該地點的嚐試也失敗了，有一次甚至帶來了損失慘重的結果。攝像機在聚焦於該地點時會出現問題，因為從地麵蒸騰而起的熱通常會在飛機數十米遠處的物體上造成海市蜃樓般的視覺效果。一次由sxp偵察機在朝聖活動前數周對於該地點的掠影隻發現了未開發的土地和一個看似遠古石雕像的物體。在20世紀90年代，機動特遣隊sigma-4想要在朝聖期間抵達22b站點。他們一接近，通信就此中斷，並且再無音訊。在這朝聖的7日期間，不建議進行任何其他探索活動。
最初，那些說庫爾德語的雅茲迪信徒秘密地進行著他們的朝聖活動。從東方而來的朝聖者被戴著麵具的武裝守衛送到雅茲迪聖職者那裏，他們解釋道，接著那些聖職者將會將這些朝聖者帶向西方，到他們的“冥土之地”，這些朝聖者們將會在此等待“重生”為雅茲迪信徒。詞語“kiras guhor?n”，在庫爾德語中的字麵意思就是“換裝”，用於描述對地位較低的雅茲迪信徒靈魂所經曆的重生的信仰。雖然真實的朝聖活動一直在秘密進行，一個象征意義的朝聖和“kiras guhor?n”每一年都在此時由其他的雅茲迪信徒進行著。
在20世紀60年代，庫爾德人和穆斯林的占地行為、土耳其人的攻擊和伊斯蘭伊拉克政府頒布的懲罰性法令，限製了雅茲迪信徒的遷移和傳統。在那段時間之中，基金會進行了介入並以一條準許基金會飛機不受限製地降落於該地機場的有利條款的形式提供援助。幾乎是與此同時，攜帶著朝聖者的神秘飛機自東而來，降落在了當地的機場，同時在目的地也出現了那個令人難以捉摸的機場。
sxp-037白矮星
項目編號：sxp-037
項目等級：euclid
特殊收容措施：sxp-037以磁場收容於被稱作site-22的複合地下室。物體的大小、光譜特征和溫度被即時於現場和從site-98進行遠程監控。
sxp-037的主收容室內襯覆蓋以導熱、耐輻射的納米顆粒gfv聚合物瓦，並抽出所有氣體。來自收容物的熱量被輻射到周圍的岩石中。如果收容室完整性受損，應急係統將產生一個低功率的氬等離子體屏蔽罩。 預計這將為現場工程師提供至少4個小時的時間，以便在異常收容失效之前進行必要的維修。
如果發生恒星演化超乎預期或者新星爆發事件迫在眉睫或者無法避免收容措施失效的情況，任何剩餘的項目人員均被授權發動:“pituaq協議”。
描述：sxp-037似乎是一顆直徑約5厘米（2英寸）的恒星。具有太陽表麵1*10-12倍的亮度，表麵溫度為5000k（通過ubvri分析測定）。sxp-037的起源不明，然而，分析表明，除了其異常小的尺寸之外，它與典型的主序星有許多共同的屬性。它理論上是通過地球的磁北極進入地球磁層的。
該物體發現於19██年的波佛特海的地磁北極附近。加拿大軍事站點（cfs）在警報中報告有強烈的電磁幹擾，隨後一個極其明亮的物體從天空降向大海。驅逐艦scps監護者號予以響應，並且發現對象在水麵上以循不穩定的軌道不定地搖擺。收容措施規劃完畢後，對象立即被送至site-32進行研究。
sxp-037的收容及運輸可以通過強力電磁鐵來完成，設備的工件會通過自身的磁場自行排列整合。目前為止收容的主要挑戰一直是其強烈的電磁輻射，其強到可以在地球高空軌道上以肉眼觀測。它當前的圍阻體位於地下深處以防止被目擊和促使輻射逸散到周圍的基岩裏。事實上，整個設施及其周圍的岩層就是一個巨大的散熱器。
附錄a：在過去██年的研究過程中，該恒星已經曆一次電磁輻射型態的變動，表明其正經曆大幅加速的恒星演化過程。如果參照標準恒星模型，這將很快導致其半徑膨大100-300倍，並伴隨著輻射能量的增加。對於該可能性，正在研究緊急突發事件的控製。恒星生命周期進一步發展的結果很可能是一次新星爆炸，之後預計將生成███████████。外推法估計這可能在███████████之後發生。在此之前阻止該過程或將sxp-037運輸到地球的安全距離外的研究已在進行中。
寄於1977年8月5日
收件人：o5 議會
發件人：dr. innis
郵件主題：sxp-037 應急無效化研究
正文：女士們先生們,
派往美國國防部的探員已經設法改變了nasa軌道飛行器項目的項目要求。飛行器現在的設計將有足夠的空間容納sxp-037和一個臨時安全運輸裝置，以便把項目於運輸出行星。然而，對此我仍然持保留意見。
我認為目前的火箭技術是非常不可靠的，它不能滿足運輸這個項目的需求。一個簡單的錯誤就可能導致發射失敗，隨後使項目失去控製，其後果可能是災難性的。即使是一次成功的發射也必須進行的非常完美，以免結果被全世界的天文台和儀器，甚至是肉眼看到。
基金會中包含了大量的收容物，這些收容物可能允許我們將sxp-037安全且經濟有效地運輸到鄰近的維度、宇宙或著其他未知的領域。 考慮到近來對sxp-███的各種探索成果，以及對sxp-037進行無效化的困難，無效化sxp-037可能還可以用於減少或消除sxp-███帶來的威脅
懇請您重新考慮到因為這些擔憂而提出的pituaq提案
郵件結束