恒通出租公司繳納了60萬現金之後，賬上基本就沒錢了！下邊就指著謝峰的貸款趕緊到位了，如果謝峰那邊有個什麽意外，宋大為就要抱著他拍賣回來的是60張證件原地破產了！
宋大為有些膽戰心驚的等待著謝峰那邊的消息，心情就像走鋼絲一樣七上八下的，這種感覺真的太踏馬操蛋了！
不過好在謝峰還是靠譜的，拍賣會結束後一個星期，恒通出租汽車有限公司的貸款800萬就批了下來！看到公司賬戶上7位數的那一連串，宋大為覺得自己付出的那20%股份還真是值得的！
陳國慶這個歲數了能有這樣一個工作崗位非常珍惜，恒通出租貸款已經到位了，下一步的工作馬上就是買車和招募司機，這麽重大的工作當然是要開個會研究研究，作為公司經理的陳國慶肯定是要參加的。
這批出租車買什麽樣的車臨海市有關部門都已經指定好了，所有拿到拍賣運營權的隻有兩個車型選擇，捷達和夏利！而且價格和購買單位也是指定的，不按照規定買車的，你根本就掛不上車牌！
一萬輛出租車每輛車給1000塊錢的好處費總計是多少錢？這個賬踏馬小學生都算的明白！不過宋大為知道這種事情千萬別強，讓怎麽做就怎麽做得了，這裏邊的水肯定不是一般深，如果瞎幾把整，怎麽沉底兒的都難說！
所以怎麽買車就不用惦記了，最多就是找關係給挑一些質量靠譜點兒的，剩下的就等著掏錢就可以了！運管處的老潘他們還問宋大為要不要好點兒的車牌號，宋大為想都沒想就拒絕了，這他娘的是出租車，又不是私家車，再好的車牌號也不值錢！
車不用討論了，但是司機就需要研究研究了！時下臨海市出租車行業的司機結算方式分為兩大類，一種是大包一種是交車份！
所謂大包方式就是出租車司機從出租車公司那裏承包一輛車，每個月固定給出租車公司繳納規定數額的費用，而承包的這輛車的維修保養、管理費啥的出租車公司不再承擔，都是承包這輛車的司機自行承擔，這種方式現在大部分都是原來國營出租車公司的那些司機在使用。
還有一種方式就是兩個司機一輛車，每天繳納車份，這種方式下出租車的保險、管理費和維修保養費用司機不承擔，幹一天給一天錢！
這兩種方式其實各有利弊，大包方式出租車公司省心，啥都不管，每個月到點拿錢就行！不過相對來說出租車公司的收益也比交車份的方式要低不少！
而交車份的方式雖然出租車公司的收益多了不少，同樣的需要付出的管理成本也會多一些！
宋大為心裏很明確的知道這個恒通出租汽車有限公司自己最多也就幹個兩三年，兩年以後找機會就會出售這個公司！而且隨著行業的發展，過幾年市裏也會推進出租車行業整合，讓幾個大公司兼並恒通出租這樣的中小公司，方便有關部門管理。
所以算了算總賬，考慮到新車頭兩年的維修保養成本還是較低的，宋大為還是選擇了讓恒通出租公司采用交車份的管理方式，這樣也能多掙點錢！至於兩年後宋大為根本就沒考慮，那時候根本就不用他操心了。
陳國慶和宋震他們也同意宋大為的想法，他們的想法很簡單，就是為了能給公司多掙錢，公司好了他們都會有收益。
“咱們公司有60輛出租車，我建議捷達和夏利的比例最好是一半一半，捷達起步費7塊，車公裏1.3元，大部分隻能是趴活兒，掃大街還是夏利有優勢！”陳國慶的準備還是很充分的。
96年這時候打出租車出行還是高消費的範圍，普通人工資幾百塊錢的年代，經常打車出行的起碼也是白領階層，所以便宜一些的夏利出租車好像上座率更高一些，所以陳國慶才會這樣建議。
陳國慶說的有道理嗎？從常規來看是沒毛病的，可是宋大為可不是常規的人，他是能預見未來的男銀！
捷達出租車現在看是上座率低一些，可這幾年也正是華夏經濟高速發展的時代，不用兩三年，現在覺得貴的捷達車就沒人會覺得貴了！
況且捷達車不論從乘坐舒適性還是皮實耐操方麵都比夏利車強太多了！單單就說這個保養維修成本，捷達就能比夏利省出不少錢！前世宋大為清楚的記得第一代捷達出租車，曾經還出過百萬公裏無大修的牛逼紀錄！
還有一個原因宋大為不方便說，那就是兩年以後如果轉讓恒通出租公司的話，60輛捷達出租車的價格絕對會比摻雜著30輛夏利出租車的恒通更值錢！
“陳經理說的呢也有道理，不過我還是覺得咱們恒通出租要搞就好好搞，咱們雖然是小公司，但是這個……這個排麵不能丟！就60輛車還非得弄成兩種，這也不好看是吧？
再說這個經濟發展大家也都是明白的，就說咱們臨海市吧，三星級以上的酒店有多少家？這兩年新開的夜總會、迪廳有多少？更不用說每年夏天來咱們臨海旅遊的了，所以咱們這60輛捷達出租車在臨海市肯定是不愁沒活兒幹的……”
宋大為說得唾沫都幹了，好容易說服了陳國慶他們，當然陳國慶他們就是有意見宋大為也可以強行要求公司全部購買捷達出租車，因為他才是老板啊！
不過新公司第一次討論戰略問題，宋大為還是希望盡量用溝通的方式解決問題，這樣也是為了這個團隊能夠盡快磨合好、成長起來……
宋大為在忙活恒通出租公司的事情，而那邊法製局新任局長的人選也終於產生了，來自南城區委辦的章明同誌經過筆試麵試，脫穎而出成為臨海市政府法製局的新任局長，不過這一批公開選聘的幹部都是聘用製，聘任期是兩年，保留原來的職級不變！
新局長人選產生的消息很快就在法製局內部人盡皆知了，好多有心的同誌開始研究章明局長的履曆，想著怎麽和新任局長搞好關係……
而嚴副局長得知消息之後更加心灰意冷，因為章明同誌今年才40歲出頭的年紀，這個年紀的人成了他嚴振東的頂頭上司，對於嚴副局長來說是一種悲哀，因為很大概率上來說章明同誌起碼幾年年之內不會調離法製局，那他嚴副局長怎麽辦？
這個消息堅定了嚴副局長離開法製局的決心，因為他等不起了……
宋大為有些膽戰心驚的等待著謝峰那邊的消息，心情就像走鋼絲一樣七上八下的，這種感覺真的太踏馬操蛋了！
不過好在謝峰還是靠譜的，拍賣會結束後一個星期，恒通出租汽車有限公司的貸款800萬就批了下來！看到公司賬戶上7位數的那一連串，宋大為覺得自己付出的那20%股份還真是值得的！
陳國慶這個歲數了能有這樣一個工作崗位非常珍惜，恒通出租貸款已經到位了，下一步的工作馬上就是買車和招募司機，這麽重大的工作當然是要開個會研究研究，作為公司經理的陳國慶肯定是要參加的。
這批出租車買什麽樣的車臨海市有關部門都已經指定好了，所有拿到拍賣運營權的隻有兩個車型選擇，捷達和夏利！而且價格和購買單位也是指定的，不按照規定買車的，你根本就掛不上車牌！
一萬輛出租車每輛車給1000塊錢的好處費總計是多少錢？這個賬踏馬小學生都算的明白！不過宋大為知道這種事情千萬別強，讓怎麽做就怎麽做得了，這裏邊的水肯定不是一般深，如果瞎幾把整，怎麽沉底兒的都難說！
所以怎麽買車就不用惦記了，最多就是找關係給挑一些質量靠譜點兒的，剩下的就等著掏錢就可以了！運管處的老潘他們還問宋大為要不要好點兒的車牌號，宋大為想都沒想就拒絕了，這他娘的是出租車，又不是私家車，再好的車牌號也不值錢！
車不用討論了，但是司機就需要研究研究了！時下臨海市出租車行業的司機結算方式分為兩大類，一種是大包一種是交車份！
所謂大包方式就是出租車司機從出租車公司那裏承包一輛車，每個月固定給出租車公司繳納規定數額的費用，而承包的這輛車的維修保養、管理費啥的出租車公司不再承擔，都是承包這輛車的司機自行承擔，這種方式現在大部分都是原來國營出租車公司的那些司機在使用。
還有一種方式就是兩個司機一輛車，每天繳納車份，這種方式下出租車的保險、管理費和維修保養費用司機不承擔，幹一天給一天錢！
這兩種方式其實各有利弊，大包方式出租車公司省心，啥都不管，每個月到點拿錢就行！不過相對來說出租車公司的收益也比交車份的方式要低不少！
而交車份的方式雖然出租車公司的收益多了不少，同樣的需要付出的管理成本也會多一些！
宋大為心裏很明確的知道這個恒通出租汽車有限公司自己最多也就幹個兩三年，兩年以後找機會就會出售這個公司！而且隨著行業的發展，過幾年市裏也會推進出租車行業整合，讓幾個大公司兼並恒通出租這樣的中小公司，方便有關部門管理。
所以算了算總賬，考慮到新車頭兩年的維修保養成本還是較低的，宋大為還是選擇了讓恒通出租公司采用交車份的管理方式，這樣也能多掙點錢！至於兩年後宋大為根本就沒考慮，那時候根本就不用他操心了。
陳國慶和宋震他們也同意宋大為的想法，他們的想法很簡單，就是為了能給公司多掙錢，公司好了他們都會有收益。
“咱們公司有60輛出租車，我建議捷達和夏利的比例最好是一半一半，捷達起步費7塊，車公裏1.3元，大部分隻能是趴活兒，掃大街還是夏利有優勢！”陳國慶的準備還是很充分的。
96年這時候打出租車出行還是高消費的範圍，普通人工資幾百塊錢的年代，經常打車出行的起碼也是白領階層，所以便宜一些的夏利出租車好像上座率更高一些，所以陳國慶才會這樣建議。
陳國慶說的有道理嗎？從常規來看是沒毛病的，可是宋大為可不是常規的人，他是能預見未來的男銀！
捷達出租車現在看是上座率低一些，可這幾年也正是華夏經濟高速發展的時代，不用兩三年，現在覺得貴的捷達車就沒人會覺得貴了！
況且捷達車不論從乘坐舒適性還是皮實耐操方麵都比夏利車強太多了！單單就說這個保養維修成本，捷達就能比夏利省出不少錢！前世宋大為清楚的記得第一代捷達出租車，曾經還出過百萬公裏無大修的牛逼紀錄！
還有一個原因宋大為不方便說，那就是兩年以後如果轉讓恒通出租公司的話，60輛捷達出租車的價格絕對會比摻雜著30輛夏利出租車的恒通更值錢！
“陳經理說的呢也有道理，不過我還是覺得咱們恒通出租要搞就好好搞，咱們雖然是小公司，但是這個……這個排麵不能丟！就60輛車還非得弄成兩種，這也不好看是吧？
再說這個經濟發展大家也都是明白的，就說咱們臨海市吧，三星級以上的酒店有多少家？這兩年新開的夜總會、迪廳有多少？更不用說每年夏天來咱們臨海旅遊的了，所以咱們這60輛捷達出租車在臨海市肯定是不愁沒活兒幹的……”
宋大為說得唾沫都幹了，好容易說服了陳國慶他們，當然陳國慶他們就是有意見宋大為也可以強行要求公司全部購買捷達出租車，因為他才是老板啊！
不過新公司第一次討論戰略問題，宋大為還是希望盡量用溝通的方式解決問題，這樣也是為了這個團隊能夠盡快磨合好、成長起來……
宋大為在忙活恒通出租公司的事情，而那邊法製局新任局長的人選也終於產生了，來自南城區委辦的章明同誌經過筆試麵試，脫穎而出成為臨海市政府法製局的新任局長，不過這一批公開選聘的幹部都是聘用製，聘任期是兩年，保留原來的職級不變！
新局長人選產生的消息很快就在法製局內部人盡皆知了，好多有心的同誌開始研究章明局長的履曆，想著怎麽和新任局長搞好關係……
而嚴副局長得知消息之後更加心灰意冷，因為章明同誌今年才40歲出頭的年紀，這個年紀的人成了他嚴振東的頂頭上司，對於嚴副局長來說是一種悲哀，因為很大概率上來說章明同誌起碼幾年年之內不會調離法製局，那他嚴副局長怎麽辦？
這個消息堅定了嚴副局長離開法製局的決心，因為他等不起了……