宋大為來之前就考慮過了，即便有潘濤的關係在裏邊，貸款也不是那麽容易的事情。他如果隨便編個理由，在謝峰這裏怕是沒那麽容易過去。
想明白了這個，宋大為幹脆就實話實說，隻不過實話不全說而已。
“是這樣，哥！”宋端正了身子，沉穩的說道，“市裏邊不是要舉行出租車運營權改革嘛，首批會拿出1萬輛出租車運營權拍賣，同時鼓勵社會力量成立民營出租汽車公司參與運營，激活和改善咱們臨海的出租車市場，提升服務水平……
我呢和運管處的幾個朋友挺熟，他們就鼓勵我參與這次改革！正好我弟弟單位效益不好，我就琢磨著成立一家出租車公司，參加市裏邊的運營權拍賣，現在唯一的問題就是資金方麵有缺口，所以才想到貸款這方麵！”
“民營的出租車公司？”謝峰聽完想了一下，“市裏邊的政策定了嗎？”
不是所有人都關注這個事情的，謝峰每天很忙，當然不會什麽都知道。
“當然，早就定了！”宋大為也是有備而來，早就準備好了相關的文件，這些文件有的法製局就有，畢竟法製局也參與了新的管理條例的出台工作，還有一些是讓潘子春幫忙從運管處給搞來的。
這些文件都不是什麽秘密，但是普通人肯定是看不到這些東西的。
“哥您看看，這是相關的文件！”宋大為把一摞文件遞給謝峰，當然大部分也是複印件。
謝峰接過文件就認真的翻看起來，銀行信貸工作當然對政策條例很熟悉，不多會兒他就看完了。
“政策沒問題，那你現在有什麽抵押嗎？有多少自有資金？後邊的還貸你是怎麽考慮的？”謝峰放下文件說道。
“抵押就是我拍賣下來的那些運營權，還有我貸款是專項專用，是用來買出租車的，買回來的出租車也可以抵押給銀行！我計劃初步是50輛車的運營權，至於還貸嘛我也考慮過，出租車運營的收入足夠支付本金利息……”
宋大為滔滔不絕的講了足足有十分鍾左右，謝峰聽著聽著就感覺到了很新鮮的東西，這時候的金融行業還沒有後來那麽發達，不管是銀行也好還是企業也好，都是傳統的套路，資產評估抵押貸款或者是政府出麵協調政策性貸款，像宋大為的這個方案放到國外或者十幾年之後都不算什麽，可在1996年的這個時候，肯定是前所未有的。
“你這個方案……呃……怎麽說呢？真是有點兒……那個那個……天馬行空啊！”
謝峰做信貸工作也好幾年了，他還從來沒有碰到過這樣的案子。說實話500萬的貸款以謝峰現在的權限不算什麽，他是臨海市建行的信貸科長，這點兒額度他都不需要申請就可以批，不過宋大為說的這個方案他有點兒拿不準，因為從來沒有見過。
“哥，咱們國家現在正在飛速發展，各行各業都是要創新改革，我這個方案聽上去似乎不怎麽靠譜，可實際上真的很穩妥！
你看啊，我貸款用來買車，買了車是運營跑出租的，每輛車每天都在創造現金流，而且我可以把公司的銀行賬號放在咱們銀行，由咱們銀行來監管，並且車子也是抵押給銀行！
我這個項目有資產、有穩定的現金流，這肯定是一個優質的項目對吧？我們測算過，按照每輛車每個月六千塊的營業收入，去掉各種費用，最多三年就可以收回全部投資！銀行給我貸款可以說沒有任何風險！”
“你能確保一輛出租車一個月有六千塊錢的收入？”謝峰問道。
“這個您放心，可以隨便去調查！”宋大為一點兒不心虛的回答道。
關於出租車的收入問題，宋大為還真是沒撒謊！臨海市是一個旅遊城市，每年差不多有7個月的旅遊旺季，加上城市本身的規模和體量，出租車這個行業在96年這個時候還是非常好幹的行業，在旅遊旺季和平常的上下班高峰期，經常都是打不上出租車。
首先就是因為出租車的數量太少，在這之前，臨海市的出租車都是國營出租汽車公司運營，全市的出租車加起來不過五千多輛，這點兒數量肯定是不能滿足整個城市的出租車需求的，這也是臨海市政府要大力推進出租車社會化運營的主要原因，初衷就是想依靠社會力量壯大出租車行業的發展。
第二就是私家車現在數量稀少，雖然經濟發展快速，可這時候私家車還是非常稀有的，汽車價格太貴，消費觀念滯後，相應的金融配套政策都沒有，這些都是原因。
綜合這些原因就形成了臨海市出租車行業時下的好光景，堪稱是黃金時期。市場大出租車數量少，自然日子就好過！
宋大為了解過現在的出租車司機繳納份子錢的情況，時下一輛出租車分為早晚班，白班司機一般一天要繳納140元，夜班司機要繳納80元，這樣一輛車一個月的份子錢就超過6000塊！
車主收了份子錢要給出租車公司繳納一輛車800塊的管理費，加上保險、車輛維修保養以及其他雜七雜八的費用，一輛車車主淨到手差不多就是4000多塊錢！
宋大為現在是自己成立出租車公司，所以管理費就省了800，這樣他的每輛車收入可以維持在5000塊錢一個月，一年就是了6萬！
所以三年收回所有投資基本上是沒有問題的，這也是這個行業的規律。
因為出租車新車的維修養護成本是最低的，一輛出租車一天最少要跑三四百公裏，三年下來就是幾十萬公裏，所以必須在兩三年內收回投資，後邊的幾年車輛老化故障增多，維修成本也會不斷增加，一輛出租車出勤率也會下降，因此出租車一般8年就要更新淘汰換新車，所以宋大為講的這些都是真實的。
“嗯，一輛新車10萬是吧？”謝峰聽完宋大為說的，覺得有理有據，點點頭接著問道。
“最便宜的夏利是塊，好一點的捷達是塊，我想一半一半吧！”
夏利車便宜起步費也便宜，時下是五塊錢，而捷達車價高起步費也高，現在起步費是7塊！關鍵是出租車去機場酒店靠活兒的時候，還是捷達出租車有優勢！
“那折中下來就是11萬一輛，三年保守一點就算15萬的收入吧，還本付息……”謝峰快速的算了一下，覺得這事兒還真踏馬有點兒靠譜呢！
“那個啥，哥！我成立的這個公司跟潘濤說好了，他也入股，10%的股份，平常也幫我管理管理啥的……”
想明白了這個，宋大為幹脆就實話實說，隻不過實話不全說而已。
“是這樣，哥！”宋端正了身子，沉穩的說道，“市裏邊不是要舉行出租車運營權改革嘛，首批會拿出1萬輛出租車運營權拍賣，同時鼓勵社會力量成立民營出租汽車公司參與運營，激活和改善咱們臨海的出租車市場，提升服務水平……
我呢和運管處的幾個朋友挺熟，他們就鼓勵我參與這次改革！正好我弟弟單位效益不好，我就琢磨著成立一家出租車公司，參加市裏邊的運營權拍賣，現在唯一的問題就是資金方麵有缺口，所以才想到貸款這方麵！”
“民營的出租車公司？”謝峰聽完想了一下，“市裏邊的政策定了嗎？”
不是所有人都關注這個事情的，謝峰每天很忙，當然不會什麽都知道。
“當然，早就定了！”宋大為也是有備而來，早就準備好了相關的文件，這些文件有的法製局就有，畢竟法製局也參與了新的管理條例的出台工作，還有一些是讓潘子春幫忙從運管處給搞來的。
這些文件都不是什麽秘密，但是普通人肯定是看不到這些東西的。
“哥您看看，這是相關的文件！”宋大為把一摞文件遞給謝峰，當然大部分也是複印件。
謝峰接過文件就認真的翻看起來，銀行信貸工作當然對政策條例很熟悉，不多會兒他就看完了。
“政策沒問題，那你現在有什麽抵押嗎？有多少自有資金？後邊的還貸你是怎麽考慮的？”謝峰放下文件說道。
“抵押就是我拍賣下來的那些運營權，還有我貸款是專項專用，是用來買出租車的，買回來的出租車也可以抵押給銀行！我計劃初步是50輛車的運營權，至於還貸嘛我也考慮過，出租車運營的收入足夠支付本金利息……”
宋大為滔滔不絕的講了足足有十分鍾左右，謝峰聽著聽著就感覺到了很新鮮的東西，這時候的金融行業還沒有後來那麽發達，不管是銀行也好還是企業也好，都是傳統的套路，資產評估抵押貸款或者是政府出麵協調政策性貸款，像宋大為的這個方案放到國外或者十幾年之後都不算什麽，可在1996年的這個時候，肯定是前所未有的。
“你這個方案……呃……怎麽說呢？真是有點兒……那個那個……天馬行空啊！”
謝峰做信貸工作也好幾年了，他還從來沒有碰到過這樣的案子。說實話500萬的貸款以謝峰現在的權限不算什麽，他是臨海市建行的信貸科長，這點兒額度他都不需要申請就可以批，不過宋大為說的這個方案他有點兒拿不準，因為從來沒有見過。
“哥，咱們國家現在正在飛速發展，各行各業都是要創新改革，我這個方案聽上去似乎不怎麽靠譜，可實際上真的很穩妥！
你看啊，我貸款用來買車，買了車是運營跑出租的，每輛車每天都在創造現金流，而且我可以把公司的銀行賬號放在咱們銀行，由咱們銀行來監管，並且車子也是抵押給銀行！
我這個項目有資產、有穩定的現金流，這肯定是一個優質的項目對吧？我們測算過，按照每輛車每個月六千塊的營業收入，去掉各種費用，最多三年就可以收回全部投資！銀行給我貸款可以說沒有任何風險！”
“你能確保一輛出租車一個月有六千塊錢的收入？”謝峰問道。
“這個您放心，可以隨便去調查！”宋大為一點兒不心虛的回答道。
關於出租車的收入問題，宋大為還真是沒撒謊！臨海市是一個旅遊城市，每年差不多有7個月的旅遊旺季，加上城市本身的規模和體量，出租車這個行業在96年這個時候還是非常好幹的行業，在旅遊旺季和平常的上下班高峰期，經常都是打不上出租車。
首先就是因為出租車的數量太少，在這之前，臨海市的出租車都是國營出租汽車公司運營，全市的出租車加起來不過五千多輛，這點兒數量肯定是不能滿足整個城市的出租車需求的，這也是臨海市政府要大力推進出租車社會化運營的主要原因，初衷就是想依靠社會力量壯大出租車行業的發展。
第二就是私家車現在數量稀少，雖然經濟發展快速，可這時候私家車還是非常稀有的，汽車價格太貴，消費觀念滯後，相應的金融配套政策都沒有，這些都是原因。
綜合這些原因就形成了臨海市出租車行業時下的好光景，堪稱是黃金時期。市場大出租車數量少，自然日子就好過！
宋大為了解過現在的出租車司機繳納份子錢的情況，時下一輛出租車分為早晚班，白班司機一般一天要繳納140元，夜班司機要繳納80元，這樣一輛車一個月的份子錢就超過6000塊！
車主收了份子錢要給出租車公司繳納一輛車800塊的管理費，加上保險、車輛維修保養以及其他雜七雜八的費用，一輛車車主淨到手差不多就是4000多塊錢！
宋大為現在是自己成立出租車公司，所以管理費就省了800，這樣他的每輛車收入可以維持在5000塊錢一個月，一年就是了6萬！
所以三年收回所有投資基本上是沒有問題的，這也是這個行業的規律。
因為出租車新車的維修養護成本是最低的，一輛出租車一天最少要跑三四百公裏，三年下來就是幾十萬公裏，所以必須在兩三年內收回投資，後邊的幾年車輛老化故障增多，維修成本也會不斷增加，一輛出租車出勤率也會下降，因此出租車一般8年就要更新淘汰換新車，所以宋大為講的這些都是真實的。
“嗯，一輛新車10萬是吧？”謝峰聽完宋大為說的，覺得有理有據，點點頭接著問道。
“最便宜的夏利是塊，好一點的捷達是塊，我想一半一半吧！”
夏利車便宜起步費也便宜，時下是五塊錢，而捷達車價高起步費也高，現在起步費是7塊！關鍵是出租車去機場酒店靠活兒的時候，還是捷達出租車有優勢！
“那折中下來就是11萬一輛，三年保守一點就算15萬的收入吧，還本付息……”謝峰快速的算了一下，覺得這事兒還真踏馬有點兒靠譜呢！
“那個啥，哥！我成立的這個公司跟潘濤說好了，他也入股，10%的股份，平常也幫我管理管理啥的……”