第176章 航空航天起齊開花
黑科技：越研究越上頭 作者：番茄燉菜 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“老朱，最近辛苦你了，鯤鵬進展的如何了？”
正在研究圖紙的朱朝樺聞言，急忙抬起頭笑著回道:
“林總，正準備跟你匯報呢，樣機的第三十六次點火實驗，以及飛控模擬都完成了。”
“好啊，確實達到了實機試飛的標準，我這沒什麽問題，可以著手準備試飛了。”
林暢看著自己這位幹的廢寢忘食的航天部總工程師，關切的問:
“老朱，試飛一旦開始，你就得三地來回跑啊，太辛勞了，不行三花島那邊你讓航天部其他同事盯著？”
“沒事，林總，我很享受現在這樣充實的工作流程…”
朱朝樺放下圖紙，伸手捋了捋所剩不多的頭發，“對比之前在燈塔國被無形的天花板擋住，我覺得能親手完成幾件震動科技界的項目，才更有成就感！”
林暢點點頭，沒有再在這個問題糾結了。
朱朝樺是兩年前，從燈塔國科研機構離職，主動加入真理科技的資深研究者。
在決定對他委以總工程師的重要職務時，林暢進行了例行的解析和溯源。
所以很清楚朱朝樺的過往和目地。
打動林暢的關鍵，還是此人能力出眾，審慎的同時又頗具慧眼。
像玄鳥003的研發，當時還是普通工程師的朱朝樺，就提出了很多實用的設計思路，對林暢的初版草案進行了徹底完善。
僅做到這一點，就超越了99%的人。
他任職總工程師後的表現，也的確沒讓林暢失望。
機庫裏的鯤鵬空天飛機，就是他帶著團隊完成的設計定型。
林暢雖然也參與其中，但信奉顏值也是戰鬥力的他，可不認為自己親自上手就能超越…
這裏麵不全是技術因素，與藝術的結合更為關鍵。
像朱朝樺設計的，鯤鵬空天飛機的氣動外形，林暢就很喜歡。
這可是最大起飛重量四百八十噸，有效載荷二百二十噸的龐然大物啊！
它寬大的機身給人威武霸氣之感的同時，在各處棱角細節還盡顯優雅的精巧感…能與其比肩的隻能是a380，747這一級別的大飛機！
不過從載貨量，或乘客人數來說，這個世界就沒有什麽飛行器能與之相提並論了！
鯤鵬空天飛機，機身不長但比一般大型客機要更寬，機身尾部兩側延伸出流線型的三角翼，寬度並不寬，組合起來讓飛機的整體，顯得格外修長。
左右短翼下方各有縱向並列的兩台液氧甲烷噴氣機，四台組合在一起產生的推力極強，一旦麵市，絕對會成為“力大磚飛”的新冠名者！
如果按照客機布局，全部是頭等艙的舒適狀態下，差不多能安排200名左右乘客。
如果劃出大部分空間安排成經濟座位，那至多能塞960名乘客，還富裕出七十噸左右的底艙載貨量。
能有如此誇張的有效載重量，主要原因在於機身安裝的第二代力場發生器。
當然受功率成本平衡性的限製，力場發生器也不是萬能的，采用的碳納米材料、新型輕型合金打造的機身，以及強力的動力構成，等諸多因素集成在一起，才是取得這個記錄的關鍵。
它除了跑道起降外，還支持垂直起降，但最高效的還是電磁軌道彈射。
鯤鵬根據配置可分為兩種，在飛行高度上有最直觀的體現。
在大氣層內飛行的話，它的最大航程是兩萬五千米，可以覆蓋地球任何地方。
另一種是加裝了耐高溫外殼，防護艙等關鍵部件的，它可以進入地球上空一百公裏左右的低軌道，這樣相對來說航程能提升一倍以上。
林暢對鯤鵬的定位，是重型空天飛機，將來除了肩負著跨大洋的洲際運輸任務外，後一種配置還能用於將來的地球到太空城市的交通。
和朱朝樺聊了一會，林暢對他們的工作很是滿意。
“鯤鵬立刻著手試飛吧，到時候軍方會緊密配合的。”
林暢轉過頭來，指著二號機庫，問道:“大鵬和蜂鳥的進度怎麽樣？”
“林總，蜂鳥低空飛行器已經通過了基礎測試，大鵬中型空天飛機的定型，預計還需要三個月。”
林暢點了點頭，邁步朝2號機庫走去。
大鵬的定位是中型空天飛機，最大起飛重量二百噸三十噸，有效載荷在一百二十噸上下。
作為載客使用的話，最多可以容納四百多名乘客，大氣層內的航程約八千公裏，地軌道飛行也可以到達地球任何地方。
綜合下來，大鵬是最適合用於民航運輸的新型交通工具，因為它比噴氣式客機最大的優勢在於，速度！
巡航速度五馬赫的大鵬，從夏國京城到燈塔國西海岸僅需不到兩個小時。
這對於現在的噴氣式飛機完全就是降維打擊啊！
林暢要求朱朝樺的團隊，在大鵬的定型上多多打磨，畢竟它可是真理科技後麵最大的盈利產品，是打算賣向全世界的…務必保證萬無一失！
現在他優先關注還是蜂鳥低空飛行器。
林暢對它的定位成直升機和懸浮車的綜合體。
它不同於玄鳥或大鵬那樣追求高速度，所以外型設計的方方正正的。
機體兩側和機頭下方，各裝有一台高能光子推進器。
這款推進器研究到今天，比起極樂園裏描述的，其實連起步都算不上。
但單台能突破3噸的推力，已經令人欣喜了，畢竟之前也僅僅才做到幾十牛推力…
林暢為什麽一直堅持研究光子推進器，原因還是這種無工質推進的方式，是太空航行中最合適的推進器。
而且光子推進技術未來潛力無窮，按照極樂園裏先進文明的科技樹來看，他們最高可以做到在真空環境達到光速飛行…
蜂鳥采用高能光子推進器隻需要耗電，所以它的噪音極低，很適合在城市低空飛行。
按照最大起飛重量計算，目前也分了三種型號。
a型最小，重量六噸左右，有效載荷2.5噸，搭載10到20名乘客都綽綽有餘。
b型重量十噸，最大c型為16噸，不過當前也僅僅完成了最小a型的蜂鳥。
兩人來到2號機庫後，林暢看著擺成一排的三架a型蜂鳥，臉上露出了微笑。
銀灰色的塗裝，硬朗的外形結構，一眼看去滿滿的科技感。
“這塗裝挺不錯的呀，測試情況怎麽樣？”
“目前經過空載狀態下的高度和速度，均已達到了設計要求”
朱朝樺笑容滿麵，稱讚道:
“林總，我覺得您研究的力場發生器太強大了，蜂鳥在低空飛行時，根本不受太多風阻影響，很輕鬆就達到了最高六百公裏的時速！”
林暢聞言笑了笑，“它的潛力還有很多，全都跟功率有影響…”
他拉開艙門，坐在了駕駛位，對朱朝樺招招手，“走，咱倆開著試一圈？”
“這…林總，還是不要了吧，畢竟還隻是樣機。”
“這有啥，你對自己製造出來的樣機沒信心？”
被這麽一激，朱朝樺立刻不再多說什麽了。
等他坐好係上安全帶後，林暢按下了啟動鍵。
“嗡嗡”
蜂鳥飛行器兩側的高能光子推進器發出柔和的藍色光芒。
林暢推動控製手柄，讓蜂鳥飛行器輕鬆的滑出2機庫。
正在研究圖紙的朱朝樺聞言，急忙抬起頭笑著回道:
“林總，正準備跟你匯報呢，樣機的第三十六次點火實驗，以及飛控模擬都完成了。”
“好啊，確實達到了實機試飛的標準，我這沒什麽問題，可以著手準備試飛了。”
林暢看著自己這位幹的廢寢忘食的航天部總工程師，關切的問:
“老朱，試飛一旦開始，你就得三地來回跑啊，太辛勞了，不行三花島那邊你讓航天部其他同事盯著？”
“沒事，林總，我很享受現在這樣充實的工作流程…”
朱朝樺放下圖紙，伸手捋了捋所剩不多的頭發，“對比之前在燈塔國被無形的天花板擋住，我覺得能親手完成幾件震動科技界的項目，才更有成就感！”
林暢點點頭，沒有再在這個問題糾結了。
朱朝樺是兩年前，從燈塔國科研機構離職，主動加入真理科技的資深研究者。
在決定對他委以總工程師的重要職務時，林暢進行了例行的解析和溯源。
所以很清楚朱朝樺的過往和目地。
打動林暢的關鍵，還是此人能力出眾，審慎的同時又頗具慧眼。
像玄鳥003的研發，當時還是普通工程師的朱朝樺，就提出了很多實用的設計思路，對林暢的初版草案進行了徹底完善。
僅做到這一點，就超越了99%的人。
他任職總工程師後的表現，也的確沒讓林暢失望。
機庫裏的鯤鵬空天飛機，就是他帶著團隊完成的設計定型。
林暢雖然也參與其中，但信奉顏值也是戰鬥力的他，可不認為自己親自上手就能超越…
這裏麵不全是技術因素，與藝術的結合更為關鍵。
像朱朝樺設計的，鯤鵬空天飛機的氣動外形，林暢就很喜歡。
這可是最大起飛重量四百八十噸，有效載荷二百二十噸的龐然大物啊！
它寬大的機身給人威武霸氣之感的同時，在各處棱角細節還盡顯優雅的精巧感…能與其比肩的隻能是a380，747這一級別的大飛機！
不過從載貨量，或乘客人數來說，這個世界就沒有什麽飛行器能與之相提並論了！
鯤鵬空天飛機，機身不長但比一般大型客機要更寬，機身尾部兩側延伸出流線型的三角翼，寬度並不寬，組合起來讓飛機的整體，顯得格外修長。
左右短翼下方各有縱向並列的兩台液氧甲烷噴氣機，四台組合在一起產生的推力極強，一旦麵市，絕對會成為“力大磚飛”的新冠名者！
如果按照客機布局，全部是頭等艙的舒適狀態下，差不多能安排200名左右乘客。
如果劃出大部分空間安排成經濟座位，那至多能塞960名乘客，還富裕出七十噸左右的底艙載貨量。
能有如此誇張的有效載重量，主要原因在於機身安裝的第二代力場發生器。
當然受功率成本平衡性的限製，力場發生器也不是萬能的，采用的碳納米材料、新型輕型合金打造的機身，以及強力的動力構成，等諸多因素集成在一起，才是取得這個記錄的關鍵。
它除了跑道起降外，還支持垂直起降，但最高效的還是電磁軌道彈射。
鯤鵬根據配置可分為兩種，在飛行高度上有最直觀的體現。
在大氣層內飛行的話，它的最大航程是兩萬五千米，可以覆蓋地球任何地方。
另一種是加裝了耐高溫外殼，防護艙等關鍵部件的，它可以進入地球上空一百公裏左右的低軌道，這樣相對來說航程能提升一倍以上。
林暢對鯤鵬的定位，是重型空天飛機，將來除了肩負著跨大洋的洲際運輸任務外，後一種配置還能用於將來的地球到太空城市的交通。
和朱朝樺聊了一會，林暢對他們的工作很是滿意。
“鯤鵬立刻著手試飛吧，到時候軍方會緊密配合的。”
林暢轉過頭來，指著二號機庫，問道:“大鵬和蜂鳥的進度怎麽樣？”
“林總，蜂鳥低空飛行器已經通過了基礎測試，大鵬中型空天飛機的定型，預計還需要三個月。”
林暢點了點頭，邁步朝2號機庫走去。
大鵬的定位是中型空天飛機，最大起飛重量二百噸三十噸，有效載荷在一百二十噸上下。
作為載客使用的話，最多可以容納四百多名乘客，大氣層內的航程約八千公裏，地軌道飛行也可以到達地球任何地方。
綜合下來，大鵬是最適合用於民航運輸的新型交通工具，因為它比噴氣式客機最大的優勢在於，速度！
巡航速度五馬赫的大鵬，從夏國京城到燈塔國西海岸僅需不到兩個小時。
這對於現在的噴氣式飛機完全就是降維打擊啊！
林暢要求朱朝樺的團隊，在大鵬的定型上多多打磨，畢竟它可是真理科技後麵最大的盈利產品，是打算賣向全世界的…務必保證萬無一失！
現在他優先關注還是蜂鳥低空飛行器。
林暢對它的定位成直升機和懸浮車的綜合體。
它不同於玄鳥或大鵬那樣追求高速度，所以外型設計的方方正正的。
機體兩側和機頭下方，各裝有一台高能光子推進器。
這款推進器研究到今天，比起極樂園裏描述的，其實連起步都算不上。
但單台能突破3噸的推力，已經令人欣喜了，畢竟之前也僅僅才做到幾十牛推力…
林暢為什麽一直堅持研究光子推進器，原因還是這種無工質推進的方式，是太空航行中最合適的推進器。
而且光子推進技術未來潛力無窮，按照極樂園裏先進文明的科技樹來看，他們最高可以做到在真空環境達到光速飛行…
蜂鳥采用高能光子推進器隻需要耗電，所以它的噪音極低，很適合在城市低空飛行。
按照最大起飛重量計算，目前也分了三種型號。
a型最小，重量六噸左右，有效載荷2.5噸，搭載10到20名乘客都綽綽有餘。
b型重量十噸，最大c型為16噸，不過當前也僅僅完成了最小a型的蜂鳥。
兩人來到2號機庫後，林暢看著擺成一排的三架a型蜂鳥，臉上露出了微笑。
銀灰色的塗裝，硬朗的外形結構，一眼看去滿滿的科技感。
“這塗裝挺不錯的呀，測試情況怎麽樣？”
“目前經過空載狀態下的高度和速度，均已達到了設計要求”
朱朝樺笑容滿麵，稱讚道:
“林總，我覺得您研究的力場發生器太強大了，蜂鳥在低空飛行時，根本不受太多風阻影響，很輕鬆就達到了最高六百公裏的時速！”
林暢聞言笑了笑，“它的潛力還有很多，全都跟功率有影響…”
他拉開艙門，坐在了駕駛位，對朱朝樺招招手，“走，咱倆開著試一圈？”
“這…林總，還是不要了吧，畢竟還隻是樣機。”
“這有啥，你對自己製造出來的樣機沒信心？”
被這麽一激，朱朝樺立刻不再多說什麽了。
等他坐好係上安全帶後，林暢按下了啟動鍵。
“嗡嗡”
蜂鳥飛行器兩側的高能光子推進器發出柔和的藍色光芒。
林暢推動控製手柄，讓蜂鳥飛行器輕鬆的滑出2機庫。