但……
這又有什麽關係呢？
第0079章 長安
張越在幾個衛兵的保護下，走到路口，先對田苗兄弟交代了一下家裏的事情，尤其是讓他們回去好好照顧嫂嫂和柔娘，讓她們不要擔心。
又與陳越兄弟寒暄了一陣，說了些感謝的話。
然後才跟著公孫遺，乘上馬車，往長安城而去。
自南陵至長安，不遠。
最多不超過二十五裏。
所以，很多人都說，灞上原的南陵縣和霸陵縣，是長安的衛星縣。
大約隻用了一個時辰左右的時間，長安城就已然在望。
巍峨的城牆上，一個個士兵持戟而立。
一麵青色的城門，就出現在眼簾。
「這是霸城門了吧？」張越在心裏想著，猜測著。
漢長安城在後世早已經湮滅於歷史的長河之中，隻留下少數遺蹟深埋地底。
但在如今，這座帝國神京，卻是無可置疑的世界中心。
更是恢弘壯麗的天下名城！
從原主記憶裏，張越知道，長安城，周長六十三裏，經緯三十二裏，有八街九陌，三宮九府，十二門，九市、三廟、十六橋。
每一座城門，都有著獨特的特色。
譬如，上次張越去太學時，曾遠眺過覆盎門著名的魯班橋。
雖然在穿越者眼中，那座橋隻是一座普通的用機械伸縮的鐵橋。
但在這個西元前的時代，卻是工巧絕世，迷倒了無數人的奇蹟之橋。
而且，更重要的是，那座魯班橋，是一代墨家大師，魯班輸留給這個世界的最後遺產了。
是的，你沒有看錯！
那座橋，是魯班輸所建造的。
至少，關中人父老相傳，就是如此。
至於眼前的這座青門，也同樣迷人，而且有著獨特之處。
霸城門又稱青城門、東陵門。
傳說，秦末漢初的名人，農家大師秦東陵候邵平曾在這霸城門外種瓜，瓜甜而美，連高帝都愛吃。
此外，霸城門還是整個長安城十二門，最大最寬最堅固的城門。
這座城門大的不像話。
足足可以並行四輛馬車，可讓數十人並列通過。
這樣寬闊的城門，若是人流密集時，自然難免會發生擁擠、踩踏等混亂之事。
所以，在建造之初，設計城門的工匠和官吏，就已經做出了規劃。
巨大的城門，被設計成兩個獨立但又沒有隔斷的空間。
左出右進，頗為類似後世的公路車道。
當然，在這西元前，多數百姓不識字，甚至連左右也未必分得清。
為了讓百姓可以一目了然的知道，該從哪裏，又該從哪裏出。
是故，設計者採用了一種巧妙的思路。
進城的一麵是一個微微向上傾斜的斜坡。
而出城的一側，則是一個稍稍向外延伸的路麵。
這就使得在實際上，在人的視覺中。
入城的人是在向上爬升，而出城之人，則是向下下降。
於是，麻煩解決了。
出入城門的哪怕是個傻子，也知道該怎麽走了。
其後，這個思路被複製到剩下十一座城門。
隻是……
張越知道，此後的歷史上，再沒有什麽官員，會這樣去設計和思考。
因為，儒家的腦迴路，根本轉不到這個方向來。
叫他們去思考和考慮普通百姓的出行或者生活便利問題？
嗬嗬……
北宋的文彥博可說了：這不是咱們君子應該做的事情。
唯有黃老學派的政治家，才會有這樣的腦迴路和低姿態。
進了霸城門，公孫遺就直趨公車署。
車隊擠開擁擠的長安街道，穿過一個個熱鬧繁華的街閭。
西元前的城市麵貌，在張越眼前展示開來。
一路看下來，張越對長安最大的印象，就是秩序。
無論是行人，還是街道兩側的店鋪、閭裏，皆整整齊齊，秩序井然。
沒有亂擺亂放，也沒有隨意亂穿道路的熊孩子。
行人與路人，皆依從了左前右進的秩序。
至於街閭商鋪，更是像一個模子刻出來的，整整齊齊，方方正正。
而街道上，也相當整潔。
雖然比不上後世大都會主幹道上的整潔與幹淨。
但至少，道路平整，地上沒有垃圾。
更不用擔心出門踩到人畜糞便這樣的事情。
看樣子，在這個西元前的封建社會，在這長安城中，有著一個強有力的機構在運行和處理相關市政事務。
原主的記憶裏沒有這方麵的內容。
回溯的史料之中，也沒有相關記載。
這讓張越頗為好奇，究竟是哪個衙門，如此神通廣大？
這行動力和組織能力與公信力也太強了一些吧？
殊不知，這樣的事情，在這個時代，不需要官府刻意的規範和要求。
自商君變法之後，關中人民就已經習慣於服從和按照官府的要求，進行生活和日常活動。
馬車在長安城中一路向南直行，大約半個時辰後，穿過了一條街道，眼前的行人，頓時稀疏了起來。
往來的車馬，也越發的顯貴、奢靡。
「已經進入戚裏範圍了嗎？」張越探出頭，打量著這個西元前漢室的曼哈頓。
這又有什麽關係呢？
第0079章 長安
張越在幾個衛兵的保護下，走到路口，先對田苗兄弟交代了一下家裏的事情，尤其是讓他們回去好好照顧嫂嫂和柔娘，讓她們不要擔心。
又與陳越兄弟寒暄了一陣，說了些感謝的話。
然後才跟著公孫遺，乘上馬車，往長安城而去。
自南陵至長安，不遠。
最多不超過二十五裏。
所以，很多人都說，灞上原的南陵縣和霸陵縣，是長安的衛星縣。
大約隻用了一個時辰左右的時間，長安城就已然在望。
巍峨的城牆上，一個個士兵持戟而立。
一麵青色的城門，就出現在眼簾。
「這是霸城門了吧？」張越在心裏想著，猜測著。
漢長安城在後世早已經湮滅於歷史的長河之中，隻留下少數遺蹟深埋地底。
但在如今，這座帝國神京，卻是無可置疑的世界中心。
更是恢弘壯麗的天下名城！
從原主記憶裏，張越知道，長安城，周長六十三裏，經緯三十二裏，有八街九陌，三宮九府，十二門，九市、三廟、十六橋。
每一座城門，都有著獨特的特色。
譬如，上次張越去太學時，曾遠眺過覆盎門著名的魯班橋。
雖然在穿越者眼中，那座橋隻是一座普通的用機械伸縮的鐵橋。
但在這個西元前的時代，卻是工巧絕世，迷倒了無數人的奇蹟之橋。
而且，更重要的是，那座魯班橋，是一代墨家大師，魯班輸留給這個世界的最後遺產了。
是的，你沒有看錯！
那座橋，是魯班輸所建造的。
至少，關中人父老相傳，就是如此。
至於眼前的這座青門，也同樣迷人，而且有著獨特之處。
霸城門又稱青城門、東陵門。
傳說，秦末漢初的名人，農家大師秦東陵候邵平曾在這霸城門外種瓜，瓜甜而美，連高帝都愛吃。
此外，霸城門還是整個長安城十二門，最大最寬最堅固的城門。
這座城門大的不像話。
足足可以並行四輛馬車，可讓數十人並列通過。
這樣寬闊的城門，若是人流密集時，自然難免會發生擁擠、踩踏等混亂之事。
所以，在建造之初，設計城門的工匠和官吏，就已經做出了規劃。
巨大的城門，被設計成兩個獨立但又沒有隔斷的空間。
左出右進，頗為類似後世的公路車道。
當然，在這西元前，多數百姓不識字，甚至連左右也未必分得清。
為了讓百姓可以一目了然的知道，該從哪裏，又該從哪裏出。
是故，設計者採用了一種巧妙的思路。
進城的一麵是一個微微向上傾斜的斜坡。
而出城的一側，則是一個稍稍向外延伸的路麵。
這就使得在實際上，在人的視覺中。
入城的人是在向上爬升，而出城之人，則是向下下降。
於是，麻煩解決了。
出入城門的哪怕是個傻子，也知道該怎麽走了。
其後，這個思路被複製到剩下十一座城門。
隻是……
張越知道，此後的歷史上，再沒有什麽官員，會這樣去設計和思考。
因為，儒家的腦迴路，根本轉不到這個方向來。
叫他們去思考和考慮普通百姓的出行或者生活便利問題？
嗬嗬……
北宋的文彥博可說了：這不是咱們君子應該做的事情。
唯有黃老學派的政治家，才會有這樣的腦迴路和低姿態。
進了霸城門，公孫遺就直趨公車署。
車隊擠開擁擠的長安街道，穿過一個個熱鬧繁華的街閭。
西元前的城市麵貌，在張越眼前展示開來。
一路看下來，張越對長安最大的印象，就是秩序。
無論是行人，還是街道兩側的店鋪、閭裏，皆整整齊齊，秩序井然。
沒有亂擺亂放，也沒有隨意亂穿道路的熊孩子。
行人與路人，皆依從了左前右進的秩序。
至於街閭商鋪，更是像一個模子刻出來的，整整齊齊，方方正正。
而街道上，也相當整潔。
雖然比不上後世大都會主幹道上的整潔與幹淨。
但至少，道路平整，地上沒有垃圾。
更不用擔心出門踩到人畜糞便這樣的事情。
看樣子，在這個西元前的封建社會，在這長安城中，有著一個強有力的機構在運行和處理相關市政事務。
原主的記憶裏沒有這方麵的內容。
回溯的史料之中，也沒有相關記載。
這讓張越頗為好奇，究竟是哪個衙門，如此神通廣大？
這行動力和組織能力與公信力也太強了一些吧？
殊不知，這樣的事情，在這個時代，不需要官府刻意的規範和要求。
自商君變法之後，關中人民就已經習慣於服從和按照官府的要求，進行生活和日常活動。
馬車在長安城中一路向南直行，大約半個時辰後，穿過了一條街道，眼前的行人，頓時稀疏了起來。
往來的車馬，也越發的顯貴、奢靡。
「已經進入戚裏範圍了嗎？」張越探出頭，打量著這個西元前漢室的曼哈頓。