第208頁
[頭文字D同人]秋名山車神重生了 作者：放鴿子 投票推薦 加入書簽 留言反饋
「3——2——1，go！！！」
倒計時結束的瞬間，兩道穿雲裂石的引擎咆哮聲就混在一起。
一黑一黃的兩道車影，以無視狹窄黝黑的山道強橫氣勢，朝南側下坡道疾沖而去！
高橋涼介欣然看向身側的拓海，出聲詢問：「可以出發了嗎？」
「誒？」
還沉浸在剛剛那難以言喻的微妙氛圍裏的藤原拓海，被這一聲喚回了神，趕緊點頭：「當然可以的。」
高橋涼介溫柔地笑了笑：「好。」
下一瞬，白色fc也果斷開啟了迅疾的追趕。
一直隱約關注著白色fc的觀眾們，瞬間沸騰了：「嗚哇，高橋涼介的fc又加入了！」
不過，已經有了前幾次觀看比賽的經驗他們，對高橋涼介的用意也已經有所了解。
當然不會再次產生『fc想強行加入這場混戰』的誤會。
「車技好就是可以任性啊。」有人滿臉羨慕：「可惡！我也好想跟上去，近距離看高橋啟介和中裏毅的比賽！」
「是啊，誰不想呢。」
「是重要的弟弟和nightkids的對決，高橋涼介肯定不會像我們一樣，隻傻乎乎地在山頂等消息的。」
「話說，我剛才看到秋名86的車手坐進了fc的副駕。」
「這已經不奇怪了，他們的關係不是很好嗎？」
「是啊，雖然我完全搞不懂，高橋涼介為什麽會對粉碎了自己不敗紀錄的86那麽友好。」
「這大概就是超級巨星的魄力吧。」
盡管還是第一次坐在『特等席』上觀看比賽，但當看到gtr-32和fd-3s從一開始就火花四濺、火藥味十足的纏鬥著時，藤原拓海很快就擺脫了恍惚的狀態。
並且很自然地切入了，他曾作為頂尖的職業車手、兼在多寧頓任教幾年的導師身份。
被中裏毅改裝到了395ps、並且是以加速強勢出名的gtr-32，在雙方控製離合器的水準不相上下的情況下，理所當然地在短暫的起步直路上超越了fd-3s，取得了領先的位置。
「中裏毅將gtr的性能掌握得很不錯。」
轉眼間就掠過了4個彎位，fc始終跟得穩穩噹噹，讓副駕上的藤原拓海能聚精會神地欣賞到雙方的跑法。
藤原拓海忍不住點評著：「他會利用剎車轉移前輪的重心，打方向盤的角度也很正確，能讓車頭以銳角切入彎位、幾乎是擦過內側的緣石。」
「嗯。」高橋涼介很自然地接了下去：「gtr的真正優勢，是它作為4wd的高抓地力和出彎加速的穩定度。盡快地通過麻煩的彎道後，他就能盡情踩下油門，發揮馬力的優勢。」
相比之下，處於同樣處境的高橋啟介的fd-3s，由於是以後輪驅動的方式輸送動力，不僅會因為後輪空轉而車身打滑，而且還需要劇烈地反打方向盤來補正方位。
那樣做的話，損失速度就變得無可避免。
所以高橋啟介要贏，就必須將剛掌握的油門控製技術發揮到極致，讓fd在高速彎道漂起來的同時，竭力減輕輪胎的負擔。
「對於啟介先生來說，最大的挑戰是在保持彎道高速的同時，盡可能地降低前輪的損耗，保持抓地力。」藤原拓海毫不猶豫地說：「隻要前半段能咬住gtr，啟介先生就一定會贏。」
如果說前半截的關鍵是速度和穩定性的話，那後半截的決勝點，就是輪胎的使用方法了。
高橋涼介輕輕頷首：「gtr的車身，還是太重了。」
和沒經過極限輕量化、也隻有940kg的ae86相比，足有1500kg重的gtr-32，既是充滿恐怖力量的凶獸，也是一旦打滑、就必定失控的笨蛋。
「啟介先生的出彎操作很敏捷。」
藤原拓海很快就確認了，高橋啟介的fd在彎道上、絕對比gtr要快一些的事實。
而且曾經近距離觀察過啟介先生駕駛fd的操作的他，還察覺出了啟介先生跑法的細微變化。
——很明顯地存在著他的影子。
藤原拓海有些不好意思地想。
雖然對於曾經擔任導師的他而言，學生會無意識地模仿自己的跑法，是很正常的事。
但要是被誰說出來的話，一定會讓自尊心超強、又總用暴躁來掩飾害羞的啟介先生，當場對他暴跳如雷的吧。
出彎目前是gtr比較快，所以高橋啟介通過在彎位縮短距離，才能讓局勢陷入僵持。
但這種互相緊咬的狀態，是不可能持續太久的——尤其是在拓海敏銳地發現，中裏毅在被啟介先生的窮追不捨、施加了太多心理壓力的情況下，節奏開始變得有些混亂。
大概是為了能盡快甩開高橋啟介，他毫不掩飾自己強烈的對抗意識，開始用猛烈轉向的方式，試圖在彎道進行加速。
這樣的做法能在很短的時間裏起到明顯的效果：gtr和fd之間的距離，第一次被拉出了超過半個車身的長度。
藤原拓海皺了皺眉。
不知道中裏毅有沒有意識到，這背後隱藏的代價，其實是得不償失的慘重。
特別是在前輪承受壓力最大的下坡路段：恐怕過不了幾個彎，加劇摩擦地麵的前輪溫度會持續攀升，出現熱衰竭現象，本來就越發吃力的抓地力也會進一步喪失。
「啟介先生的天賦很好，他這幾周勤奮地練習了油門控製技術，進步也很神速，在這裏果然派上了很大的用場。」
倒計時結束的瞬間，兩道穿雲裂石的引擎咆哮聲就混在一起。
一黑一黃的兩道車影，以無視狹窄黝黑的山道強橫氣勢，朝南側下坡道疾沖而去！
高橋涼介欣然看向身側的拓海，出聲詢問：「可以出發了嗎？」
「誒？」
還沉浸在剛剛那難以言喻的微妙氛圍裏的藤原拓海，被這一聲喚回了神，趕緊點頭：「當然可以的。」
高橋涼介溫柔地笑了笑：「好。」
下一瞬，白色fc也果斷開啟了迅疾的追趕。
一直隱約關注著白色fc的觀眾們，瞬間沸騰了：「嗚哇，高橋涼介的fc又加入了！」
不過，已經有了前幾次觀看比賽的經驗他們，對高橋涼介的用意也已經有所了解。
當然不會再次產生『fc想強行加入這場混戰』的誤會。
「車技好就是可以任性啊。」有人滿臉羨慕：「可惡！我也好想跟上去，近距離看高橋啟介和中裏毅的比賽！」
「是啊，誰不想呢。」
「是重要的弟弟和nightkids的對決，高橋涼介肯定不會像我們一樣，隻傻乎乎地在山頂等消息的。」
「話說，我剛才看到秋名86的車手坐進了fc的副駕。」
「這已經不奇怪了，他們的關係不是很好嗎？」
「是啊，雖然我完全搞不懂，高橋涼介為什麽會對粉碎了自己不敗紀錄的86那麽友好。」
「這大概就是超級巨星的魄力吧。」
盡管還是第一次坐在『特等席』上觀看比賽，但當看到gtr-32和fd-3s從一開始就火花四濺、火藥味十足的纏鬥著時，藤原拓海很快就擺脫了恍惚的狀態。
並且很自然地切入了，他曾作為頂尖的職業車手、兼在多寧頓任教幾年的導師身份。
被中裏毅改裝到了395ps、並且是以加速強勢出名的gtr-32，在雙方控製離合器的水準不相上下的情況下，理所當然地在短暫的起步直路上超越了fd-3s，取得了領先的位置。
「中裏毅將gtr的性能掌握得很不錯。」
轉眼間就掠過了4個彎位，fc始終跟得穩穩噹噹，讓副駕上的藤原拓海能聚精會神地欣賞到雙方的跑法。
藤原拓海忍不住點評著：「他會利用剎車轉移前輪的重心，打方向盤的角度也很正確，能讓車頭以銳角切入彎位、幾乎是擦過內側的緣石。」
「嗯。」高橋涼介很自然地接了下去：「gtr的真正優勢，是它作為4wd的高抓地力和出彎加速的穩定度。盡快地通過麻煩的彎道後，他就能盡情踩下油門，發揮馬力的優勢。」
相比之下，處於同樣處境的高橋啟介的fd-3s，由於是以後輪驅動的方式輸送動力，不僅會因為後輪空轉而車身打滑，而且還需要劇烈地反打方向盤來補正方位。
那樣做的話，損失速度就變得無可避免。
所以高橋啟介要贏，就必須將剛掌握的油門控製技術發揮到極致，讓fd在高速彎道漂起來的同時，竭力減輕輪胎的負擔。
「對於啟介先生來說，最大的挑戰是在保持彎道高速的同時，盡可能地降低前輪的損耗，保持抓地力。」藤原拓海毫不猶豫地說：「隻要前半段能咬住gtr，啟介先生就一定會贏。」
如果說前半截的關鍵是速度和穩定性的話，那後半截的決勝點，就是輪胎的使用方法了。
高橋涼介輕輕頷首：「gtr的車身，還是太重了。」
和沒經過極限輕量化、也隻有940kg的ae86相比，足有1500kg重的gtr-32，既是充滿恐怖力量的凶獸，也是一旦打滑、就必定失控的笨蛋。
「啟介先生的出彎操作很敏捷。」
藤原拓海很快就確認了，高橋啟介的fd在彎道上、絕對比gtr要快一些的事實。
而且曾經近距離觀察過啟介先生駕駛fd的操作的他，還察覺出了啟介先生跑法的細微變化。
——很明顯地存在著他的影子。
藤原拓海有些不好意思地想。
雖然對於曾經擔任導師的他而言，學生會無意識地模仿自己的跑法，是很正常的事。
但要是被誰說出來的話，一定會讓自尊心超強、又總用暴躁來掩飾害羞的啟介先生，當場對他暴跳如雷的吧。
出彎目前是gtr比較快，所以高橋啟介通過在彎位縮短距離，才能讓局勢陷入僵持。
但這種互相緊咬的狀態，是不可能持續太久的——尤其是在拓海敏銳地發現，中裏毅在被啟介先生的窮追不捨、施加了太多心理壓力的情況下，節奏開始變得有些混亂。
大概是為了能盡快甩開高橋啟介，他毫不掩飾自己強烈的對抗意識，開始用猛烈轉向的方式，試圖在彎道進行加速。
這樣的做法能在很短的時間裏起到明顯的效果：gtr和fd之間的距離，第一次被拉出了超過半個車身的長度。
藤原拓海皺了皺眉。
不知道中裏毅有沒有意識到，這背後隱藏的代價，其實是得不償失的慘重。
特別是在前輪承受壓力最大的下坡路段：恐怕過不了幾個彎，加劇摩擦地麵的前輪溫度會持續攀升，出現熱衰竭現象，本來就越發吃力的抓地力也會進一步喪失。
「啟介先生的天賦很好，他這幾周勤奮地練習了油門控製技術，進步也很神速，在這裏果然派上了很大的用場。」