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[頭文字D同人]秋名山車神重生了 作者：放鴿子 投票推薦 加入書簽 留言反饋
藤原拓海匆匆忙忙地眨了眨眼，不再亂想，而是全神貫注地觀察起前車的跑法來。
山頂上的高橋啟介耷拉著頭，枕在方向盤上等著。
明明以大哥的下山速度，往返山頂一趟不可能超過十分鍾，他急躁等待時，隻感覺時間變得無比漫長。
好像過了整整一個小時，熟悉的轉子引擎聲和86的4a-g引擎聲才重新出現，很快靠近了他所在的出發點。
對於藤原拓海的86沒有被大哥的fc甩掉這點，坐過86副駕的高橋啟介，隻會覺得理所當然。
沒有在意弟弟飽含央求的眼神，高橋涼介神色平靜地與藤原拓海互換了前後的順序，以白色fc後追。
如果在d計劃前的藤原拓海，被高橋涼介這麽一位車技頂尖的高手在後麵緊迫跟著，絕對會像第一次遇到這種情況那樣感到恐懼。
然後因為太過慌張，而自亂陣腳。
但在參與過d計劃後，對於自己被涼介先生認真地注視著、之後還會得到溫和點評的這點，他隻會感到渾身充滿躍躍欲試的動力。
他享受那樣的目光。
就算他現在開的是沒有換過引擎、沒經過極限輕量化的設計、馬力隻有可憐的160匹的舊86，也是一樣。
隻要一想到身後跟著的白色fc裏坐著誰，藤原拓海就不由自主地興奮起來。
不管過了多少年，他自始至終都渴望得到涼介先生的認可和褒獎。
——一定要好好表現。
藤原拓海下定決心後，就鬥誌滿滿地拿出了全部的集中力。
在通過wrc篩選賽之前，他就已經練出減少、甚至完全不觀察後視鏡，以免對自己競技心態造成影響的本事了。
不管是對付攻擊還是防守，最佳的應對手段，都隻會是跑得更快。
於是在ae86領跑的這一輪，曾在世界賽場上備受期待、一度在練習賽中大放異彩的藤原選手，無比認真地拿出了十成實力。
由於車手對獲取涼介先生表揚的強烈渴望，黑白色的幽靈在主場秋名山道上以真正意義上的全速，瘋狂馳騁著。
如果這時有人在捏表計時的話，一定會得到一個令人毛骨悚然的數字。
除非是藤原文太認真出馬，否則對藤原拓海本人而言，在不換車的前提下，都是個很難打破的記錄。
由於全神貫注於眼前道路上，藤原拓海對自己從c30起，就已經徹底甩開了後麵白色fc的事實……毫無自覺。
作者有話要說：
話說，我忽然發現好像有不少讀者都誤會了，文案的內容（除了最後重生的那一句外）並不是我為了讓拓海合理重生而自己編寫的劇情，而是真正出現在原作者重野秀一那部被稱為頭文字d續作的《mf ghost》裏的內容啊。
也就是說，不論是藤原拓海自己去奮鬥、結果卻在得到最重要的wrc比賽資格前出嚴重車禍從此職業生涯徹底報廢，最後留在英國做講師；還是啟介後期放棄賽車自己開了房地產公司；又或者是涼介成為外科醫生的內容，全是官方出的頭文字d後續。
不知道你們什麽想法，我看到後簡直跟被餵shi一樣憤怒。
如果不是因為拓海的後續結局這麽悲慘，這篇同人我基本上是不會開的。
*為了防止後續還有人誤會，我在v前把這部分解釋放到第一章 的作話裏。
在這篇文裏的實力設定是：文太>重生的拓海（已經贏了幾年的錦標賽，跟豐田簽約拿到wrc資格）>涼介>十年前的拓海>啟介
第13章
緊跟著ae86進入第一個彎道時，高橋涼介的眼裏就忍不住掠過了一縷驚艷。
剛才在前麵領跑時，他單純靠瞥視後視鏡，除了能看出後車跟得輕鬆、跑出了與自己截然不同的節奏感以外，是無法獲得其他信息的。
現在他與fc跟在後麵，之前還不理解的一些細節，瞬間就迎刃而解了。
「不可思議。」
高橋涼介喃喃自語。
在他專心撰寫的關於公路最速理論的論文中，其中著重強調了一點：在直路快的是初學者，在彎道快的是中級，而除了直路和彎道、在彎道和彎道之間的道路快的，才是真正的大師。
眼前這位如操控自己的手腳般、以令人難以置信的靈活駕駛著ae86的藤原拓海，簡直是他所編寫論文下的完美成品。
不。
不隻是成品——甚至還在許多地方，自行彌補了他論文裏一些不得解釋的缺陷和漏洞。
因為車手對秋名山路熟得不能再熟，在切入彎道時，每次都充分利用了道路的寬度來增加轉彎時的辦幾個。
在這樣的情況下，就算是以同樣的速度入彎，轉彎半徑最大的那輛車子，將會最大程度上降低離心力的影響。
不但能更安全地通過彎道，更能提高出彎時的臨界極限速度。
這是正規比賽中常見的方法，卻被藤原拓海輕而易舉地用了出來，甚至遊刃有餘。
自從作為赤誠的白色彗星揚名，哪怕是在高手雲集的一些職業賽場上練車時，高橋涼介也從來沒有體驗過這種強烈的壓迫感。
他能清晰地感覺出，別說超越，就連跟住前車都已經是無比艱難，甚至稱得上勉強。
他必須全神貫注，不能犯下哪怕一點細微的差錯，否則必然會被前車遠遠甩開。
而想在自身完全不熟悉的賽道上追逐一位車技上勝於他的對手，他必須超常地發揮出車技，才能暫時掩飾住兩人間的差距。
山頂上的高橋啟介耷拉著頭，枕在方向盤上等著。
明明以大哥的下山速度，往返山頂一趟不可能超過十分鍾，他急躁等待時，隻感覺時間變得無比漫長。
好像過了整整一個小時，熟悉的轉子引擎聲和86的4a-g引擎聲才重新出現，很快靠近了他所在的出發點。
對於藤原拓海的86沒有被大哥的fc甩掉這點，坐過86副駕的高橋啟介，隻會覺得理所當然。
沒有在意弟弟飽含央求的眼神，高橋涼介神色平靜地與藤原拓海互換了前後的順序，以白色fc後追。
如果在d計劃前的藤原拓海，被高橋涼介這麽一位車技頂尖的高手在後麵緊迫跟著，絕對會像第一次遇到這種情況那樣感到恐懼。
然後因為太過慌張，而自亂陣腳。
但在參與過d計劃後，對於自己被涼介先生認真地注視著、之後還會得到溫和點評的這點，他隻會感到渾身充滿躍躍欲試的動力。
他享受那樣的目光。
就算他現在開的是沒有換過引擎、沒經過極限輕量化的設計、馬力隻有可憐的160匹的舊86，也是一樣。
隻要一想到身後跟著的白色fc裏坐著誰，藤原拓海就不由自主地興奮起來。
不管過了多少年，他自始至終都渴望得到涼介先生的認可和褒獎。
——一定要好好表現。
藤原拓海下定決心後，就鬥誌滿滿地拿出了全部的集中力。
在通過wrc篩選賽之前，他就已經練出減少、甚至完全不觀察後視鏡，以免對自己競技心態造成影響的本事了。
不管是對付攻擊還是防守，最佳的應對手段，都隻會是跑得更快。
於是在ae86領跑的這一輪，曾在世界賽場上備受期待、一度在練習賽中大放異彩的藤原選手，無比認真地拿出了十成實力。
由於車手對獲取涼介先生表揚的強烈渴望，黑白色的幽靈在主場秋名山道上以真正意義上的全速，瘋狂馳騁著。
如果這時有人在捏表計時的話，一定會得到一個令人毛骨悚然的數字。
除非是藤原文太認真出馬，否則對藤原拓海本人而言，在不換車的前提下，都是個很難打破的記錄。
由於全神貫注於眼前道路上，藤原拓海對自己從c30起，就已經徹底甩開了後麵白色fc的事實……毫無自覺。
作者有話要說：
話說，我忽然發現好像有不少讀者都誤會了，文案的內容（除了最後重生的那一句外）並不是我為了讓拓海合理重生而自己編寫的劇情，而是真正出現在原作者重野秀一那部被稱為頭文字d續作的《mf ghost》裏的內容啊。
也就是說，不論是藤原拓海自己去奮鬥、結果卻在得到最重要的wrc比賽資格前出嚴重車禍從此職業生涯徹底報廢，最後留在英國做講師；還是啟介後期放棄賽車自己開了房地產公司；又或者是涼介成為外科醫生的內容，全是官方出的頭文字d後續。
不知道你們什麽想法，我看到後簡直跟被餵shi一樣憤怒。
如果不是因為拓海的後續結局這麽悲慘，這篇同人我基本上是不會開的。
*為了防止後續還有人誤會，我在v前把這部分解釋放到第一章 的作話裏。
在這篇文裏的實力設定是：文太>重生的拓海（已經贏了幾年的錦標賽，跟豐田簽約拿到wrc資格）>涼介>十年前的拓海>啟介
第13章
緊跟著ae86進入第一個彎道時，高橋涼介的眼裏就忍不住掠過了一縷驚艷。
剛才在前麵領跑時，他單純靠瞥視後視鏡，除了能看出後車跟得輕鬆、跑出了與自己截然不同的節奏感以外，是無法獲得其他信息的。
現在他與fc跟在後麵，之前還不理解的一些細節，瞬間就迎刃而解了。
「不可思議。」
高橋涼介喃喃自語。
在他專心撰寫的關於公路最速理論的論文中，其中著重強調了一點：在直路快的是初學者，在彎道快的是中級，而除了直路和彎道、在彎道和彎道之間的道路快的，才是真正的大師。
眼前這位如操控自己的手腳般、以令人難以置信的靈活駕駛著ae86的藤原拓海，簡直是他所編寫論文下的完美成品。
不。
不隻是成品——甚至還在許多地方，自行彌補了他論文裏一些不得解釋的缺陷和漏洞。
因為車手對秋名山路熟得不能再熟，在切入彎道時，每次都充分利用了道路的寬度來增加轉彎時的辦幾個。
在這樣的情況下，就算是以同樣的速度入彎，轉彎半徑最大的那輛車子，將會最大程度上降低離心力的影響。
不但能更安全地通過彎道，更能提高出彎時的臨界極限速度。
這是正規比賽中常見的方法，卻被藤原拓海輕而易舉地用了出來，甚至遊刃有餘。
自從作為赤誠的白色彗星揚名，哪怕是在高手雲集的一些職業賽場上練車時，高橋涼介也從來沒有體驗過這種強烈的壓迫感。
他能清晰地感覺出，別說超越，就連跟住前車都已經是無比艱難，甚至稱得上勉強。
他必須全神貫注，不能犯下哪怕一點細微的差錯，否則必然會被前車遠遠甩開。
而想在自身完全不熟悉的賽道上追逐一位車技上勝於他的對手，他必須超常地發揮出車技，才能暫時掩飾住兩人間的差距。