柯岩和柳曼上了上海至北平的列車，他們要在蚌埠站下車。
蚌埠站雖是個小站，可它地處淮南，曆來是個交通樞紐。
柯岩沒有被穿越前，對蚌埠站是非常熟悉的，因為差不多每年他都要走幾個來回，而蚌埠站即是中轉站。
ah有座百年老站，當年家喻戶曉，如今，漸漸被淡忘。如果有人問你：ah有哪些知名的火車站，你會想到哪些站點呢？
關於這個問題，柯岩曾經問過許多朋友。大多數朋友，給出的答案，往往都是：合肥南站、蕪湖站、蚌埠南站、黃山北站、阜陽西站等等。
誠然，這些車站，在ah，確實很有名。但是，他們卻忽略一座百年老站——蚌埠火車站。
蚌埠火車站的曆史，最早可以追溯到1911年。
彼時，一條由天津通往南京浦口的鐵路幹線，路過蚌埠，在蚌埠設一個站點，它，就是蚌埠站。
而這條鐵路幹線，就是當年赫赫有名的津浦鐵路。
津浦鐵路，改變了許多城市的命運，其中，就包括蚌埠。蚌埠，也因此被稱為：火車拉來的城市。
而從1911年算起，到現在，蚌埠站已經有100多年的曆史了！
因此，說它是百年老站，一點都不為過！
當年的蚌埠站，不僅是京滬鐵路上的一個中間站，同時，還是淮南鐵路的起始站，路過ah的許多鐵路，都經過蚌埠站！
當年，合肥人坐火車去南京，甚至也要借道蚌埠。可見，當年的蚌埠站，有多麽牛！
當年的蚌埠站，還是ah省內第一個鐵路口岸站，說它是ah第一站，甚至一點都不為過。
其實，這座百年老站，並非一成不變！這100多年來，也經曆了數次大修大改。
柯岩記得，最早的蚌埠站的外立麵是一座堡壘式的建築，給人以一種厚重感。
而給他記憶猶新的是2006年改造的蚌埠站，“蚌埠”二字的中間是個“u”型，u型裏麵有個圓球。
這樣的蚌埠站外立麵，曾是一代人的記憶，當年，許多人外出上學，打工，都路過蚌埠站。
2019年蚌埠站又重新改造，改造後的蚌埠站，也就是我們現在看到的蚌埠站外立麵。
相較於過去，現在的外立麵，看上去更整潔更利落一些。
隻可惜，現在的蚌埠站，風光不再。無論是知名度，還是繁忙程度，都不如從前。
不過，有一點他覺得挺好的。那就是：當許多老站已經退出曆史舞台的時候，蚌埠站，這座百年老站，依然還在發揮著作用，為大夥兒帶來乘車便利！
或許，這就是百年老站的魅力所在吧。
然而二十世紀三十年代，柯岩和柳曼看到的是灰暗的蚌埠火車站。
有人記得，這座蚌埠站建於1909年，1912年1月1日正式通車。
蚌埠站營運之初，隻是幾間磚瓦平房和大席棚。建站通車初期，每周僅試運行兩趟旅客列車，客運量很少。
由於蚌埠站處在南段徐州至浦口之間，無論南來北往的火車，按那時的車速，當晚隻能到達蚌埠，車頭需在此添煤加水，旅客下車在此住宿。
於是，蚌埠又成了津浦鐵路的重要“宿站“。
此時的蚌埠站，僅有兩股道，六個人，票房東西向，麵朝北，青磚平房，紅色波形瓦，一字排列著四間平房。
東首那間是售票房，正麵有磚垛子隔成三個門洞，方便旅客出入。進站後是個小院子，裏麵還有一、二等乘客的候車室，候車室裏僅設幾排硬木椅子，沒有沙發。
下車旅客經過站房東側席棚子搭成的出口處。從外麵還可以看到給火車加水的水塔。它高高地聳立著，比起那座灰暗的外觀麵，這座水塔倒成了火車站的標誌。
站房東邊，有個簡陋的花園，用木柵欄圍著，還可看到乘客翻越天橋上車的情形。
車站門前那塊場地，市民叫它為“雜拉地”，滿地鋪著鵝卵石。上下車的旅客每天不太多，而這裏卻是很熱鬧。
好多個小攤子，就地擺個瓦鍋腔子，放個小案桌子，炸油條、炸糖糕，那油鍋裏的香油味，飄得真遠，讓人沒到跟前早就聞到了。
走動的小生意也不少，推獨輪車賣布的、扛草把子賣冰糖球的、賣茶葉雞蛋、賣香幹臭幹的；手提大瓦壺賣茶水的……他（她）們在人窩裏鑽來擠去。
柳曼興致很高，她去攤上買來上十個茶葉雞蛋，用手絹兜著。
車站進出有些戴“紅帽子”的人，專為旅客裝卸和搬運行李貨物。那紅帽子很像太陽帽，作為搬運行業標記，雖然後來並不天天戴在頭上，但依然能攬了站上的活。
他們與站上警務人員很熟，有些走私的人，不好出站，也就花錢請“紅帽子”進出站搬運，好混過關。
他們是傍晚時分下的火車，暮色蒼茫中，蚌埠火車站站牌、站內景、站牌中文拚音標識為peng pu分外醒目。
當時蚌埠城市的規模也不大，對於從都市南京來的他們來說，簡直是寒酸。
他們找了一家比較大的客棧，這主要是考慮他們的身份一一在災荒年代仍然可以外出觀光旅遊，在當時的中國，一定是中產階級以上。
但是在登記的時候，倆人卻糾結了一會兒。
那個服務員很傻冒。她問：“請問您們要幾間房？”
柯岩回頭望了望柳曼，即回答說：“兩間。”
“有身份證嗎？”服務員見柳曼不悅的樣子，又問。
“有。”柯岩把兩張身份證遞了過去。
“既是夫妻，為什麽還要兩間房？”服務員詫異地問道。
“不是你問我們要幾間房嗎？我還以為在你們店裏住，都是一人一間房呐！”柯岩調侃地說。
“哦，很對不起！是我的錯。”服務員趕緊道歉。但是她卻不忘說明了一下，“您這位太太太顯年輕，太漂亮了。”
“是嘛？謝謝你的誇獎。其實我們的實際年齡相差沒超過八歲。”柯岩還是用調侃的語調說。
“是麽？您太幸福了！”服務員誇讚道。
進了客房，發現裏麵隻一張雙人床。於是柳曼就說：“科長，你怎麽那麽快就答應隻要一個房間呐？”
“我有什麽辦法，她查我們的身份證，這身份證是假的，你叫李瑞英，我叫……”柯岩遲疑了一下，他還不習慣他的新名字。
“你叫趙大年。”還是柳曼替他回答。
“對對，我叫趙大年。”柯岩趕緊說，“宋朝皇姓，過大年！唔，這名字其實很好記。”
“可是你竟沒有記住。”柳曼略帶譏諷地說。
“還是回到眼前的現實吧！”柯岩說，“小曼，你剛才問什麽？”
柳曼臉一紅，她沒有說話，隻是用下胲點了那張雙人床一下。
柯岩環顧四周，發現這張床占據了房間的大部空間，裏麵除了一張小桌子，兩個小凳子，什麽也沒了。
而且，更重要的是，床上用品也是共用的，一床墊被，一床蓋被，兩個枕頭還是連在一起放置床頭。
或許柳曼一進房門就發現了這些，所以她才那樣問。
柯岩啞然失笑。
“怎麽辦？”柯岩故意皺著眉頭問。
“怎麽辦？還能怎麽辦？將就著睡唄！”柳曼平靜地說。
蚌埠站雖是個小站，可它地處淮南，曆來是個交通樞紐。
柯岩沒有被穿越前，對蚌埠站是非常熟悉的，因為差不多每年他都要走幾個來回，而蚌埠站即是中轉站。
ah有座百年老站，當年家喻戶曉，如今，漸漸被淡忘。如果有人問你：ah有哪些知名的火車站，你會想到哪些站點呢？
關於這個問題，柯岩曾經問過許多朋友。大多數朋友，給出的答案，往往都是：合肥南站、蕪湖站、蚌埠南站、黃山北站、阜陽西站等等。
誠然，這些車站，在ah，確實很有名。但是，他們卻忽略一座百年老站——蚌埠火車站。
蚌埠火車站的曆史，最早可以追溯到1911年。
彼時，一條由天津通往南京浦口的鐵路幹線，路過蚌埠，在蚌埠設一個站點，它，就是蚌埠站。
而這條鐵路幹線，就是當年赫赫有名的津浦鐵路。
津浦鐵路，改變了許多城市的命運，其中，就包括蚌埠。蚌埠，也因此被稱為：火車拉來的城市。
而從1911年算起，到現在，蚌埠站已經有100多年的曆史了！
因此，說它是百年老站，一點都不為過！
當年的蚌埠站，不僅是京滬鐵路上的一個中間站，同時，還是淮南鐵路的起始站，路過ah的許多鐵路，都經過蚌埠站！
當年，合肥人坐火車去南京，甚至也要借道蚌埠。可見，當年的蚌埠站，有多麽牛！
當年的蚌埠站，還是ah省內第一個鐵路口岸站，說它是ah第一站，甚至一點都不為過。
其實，這座百年老站，並非一成不變！這100多年來，也經曆了數次大修大改。
柯岩記得，最早的蚌埠站的外立麵是一座堡壘式的建築，給人以一種厚重感。
而給他記憶猶新的是2006年改造的蚌埠站，“蚌埠”二字的中間是個“u”型，u型裏麵有個圓球。
這樣的蚌埠站外立麵，曾是一代人的記憶，當年，許多人外出上學，打工，都路過蚌埠站。
2019年蚌埠站又重新改造，改造後的蚌埠站，也就是我們現在看到的蚌埠站外立麵。
相較於過去，現在的外立麵，看上去更整潔更利落一些。
隻可惜，現在的蚌埠站，風光不再。無論是知名度，還是繁忙程度，都不如從前。
不過，有一點他覺得挺好的。那就是：當許多老站已經退出曆史舞台的時候，蚌埠站，這座百年老站，依然還在發揮著作用，為大夥兒帶來乘車便利！
或許，這就是百年老站的魅力所在吧。
然而二十世紀三十年代，柯岩和柳曼看到的是灰暗的蚌埠火車站。
有人記得，這座蚌埠站建於1909年，1912年1月1日正式通車。
蚌埠站營運之初，隻是幾間磚瓦平房和大席棚。建站通車初期，每周僅試運行兩趟旅客列車，客運量很少。
由於蚌埠站處在南段徐州至浦口之間，無論南來北往的火車，按那時的車速，當晚隻能到達蚌埠，車頭需在此添煤加水，旅客下車在此住宿。
於是，蚌埠又成了津浦鐵路的重要“宿站“。
此時的蚌埠站，僅有兩股道，六個人，票房東西向，麵朝北，青磚平房，紅色波形瓦，一字排列著四間平房。
東首那間是售票房，正麵有磚垛子隔成三個門洞，方便旅客出入。進站後是個小院子，裏麵還有一、二等乘客的候車室，候車室裏僅設幾排硬木椅子，沒有沙發。
下車旅客經過站房東側席棚子搭成的出口處。從外麵還可以看到給火車加水的水塔。它高高地聳立著，比起那座灰暗的外觀麵，這座水塔倒成了火車站的標誌。
站房東邊，有個簡陋的花園，用木柵欄圍著，還可看到乘客翻越天橋上車的情形。
車站門前那塊場地，市民叫它為“雜拉地”，滿地鋪著鵝卵石。上下車的旅客每天不太多，而這裏卻是很熱鬧。
好多個小攤子，就地擺個瓦鍋腔子，放個小案桌子，炸油條、炸糖糕，那油鍋裏的香油味，飄得真遠，讓人沒到跟前早就聞到了。
走動的小生意也不少，推獨輪車賣布的、扛草把子賣冰糖球的、賣茶葉雞蛋、賣香幹臭幹的；手提大瓦壺賣茶水的……他（她）們在人窩裏鑽來擠去。
柳曼興致很高，她去攤上買來上十個茶葉雞蛋，用手絹兜著。
車站進出有些戴“紅帽子”的人，專為旅客裝卸和搬運行李貨物。那紅帽子很像太陽帽，作為搬運行業標記，雖然後來並不天天戴在頭上，但依然能攬了站上的活。
他們與站上警務人員很熟，有些走私的人，不好出站，也就花錢請“紅帽子”進出站搬運，好混過關。
他們是傍晚時分下的火車，暮色蒼茫中，蚌埠火車站站牌、站內景、站牌中文拚音標識為peng pu分外醒目。
當時蚌埠城市的規模也不大，對於從都市南京來的他們來說，簡直是寒酸。
他們找了一家比較大的客棧，這主要是考慮他們的身份一一在災荒年代仍然可以外出觀光旅遊，在當時的中國，一定是中產階級以上。
但是在登記的時候，倆人卻糾結了一會兒。
那個服務員很傻冒。她問：“請問您們要幾間房？”
柯岩回頭望了望柳曼，即回答說：“兩間。”
“有身份證嗎？”服務員見柳曼不悅的樣子，又問。
“有。”柯岩把兩張身份證遞了過去。
“既是夫妻，為什麽還要兩間房？”服務員詫異地問道。
“不是你問我們要幾間房嗎？我還以為在你們店裏住，都是一人一間房呐！”柯岩調侃地說。
“哦，很對不起！是我的錯。”服務員趕緊道歉。但是她卻不忘說明了一下，“您這位太太太顯年輕，太漂亮了。”
“是嘛？謝謝你的誇獎。其實我們的實際年齡相差沒超過八歲。”柯岩還是用調侃的語調說。
“是麽？您太幸福了！”服務員誇讚道。
進了客房，發現裏麵隻一張雙人床。於是柳曼就說：“科長，你怎麽那麽快就答應隻要一個房間呐？”
“我有什麽辦法，她查我們的身份證，這身份證是假的，你叫李瑞英，我叫……”柯岩遲疑了一下，他還不習慣他的新名字。
“你叫趙大年。”還是柳曼替他回答。
“對對，我叫趙大年。”柯岩趕緊說，“宋朝皇姓，過大年！唔，這名字其實很好記。”
“可是你竟沒有記住。”柳曼略帶譏諷地說。
“還是回到眼前的現實吧！”柯岩說，“小曼，你剛才問什麽？”
柳曼臉一紅，她沒有說話，隻是用下胲點了那張雙人床一下。
柯岩環顧四周，發現這張床占據了房間的大部空間，裏麵除了一張小桌子，兩個小凳子，什麽也沒了。
而且，更重要的是，床上用品也是共用的，一床墊被，一床蓋被，兩個枕頭還是連在一起放置床頭。
或許柳曼一進房門就發現了這些，所以她才那樣問。
柯岩啞然失笑。
“怎麽辦？”柯岩故意皺著眉頭問。
“怎麽辦？還能怎麽辦？將就著睡唄！”柳曼平靜地說。