第557章 晨曦汽車近況
開局10億美元，全憑我自己努力 作者：修羅大道 投票推薦 加入書簽 留言反饋
2014年的最後一天，是注定要載入史冊的！
這一天華夏航天員和駱駝國航天員在全球十幾億人的見證下，完成了載人登月任務！
下午六時許，四名航天員再次搭乘登月艙返回了炎黃號飛船之中。
隨即，炎黃號飛船帶著他們再次返回地球。
一時間，載人登月成了全球最熱門的話題。
在當晚的新聞聯播中，花費了近20分鍾詳細介紹了此次載人登月的過程。
然而讓人震撼的是，1月1日晨曦航天的‘曙光號’航天飛船滿載800多人直接飛入太空。
這800多名遊客在太空待了差不多8個小時，才再次返回地球。
緊接著第四天，‘曙光號’飛船再次滿載800多人進行太空旅遊！
如此效率，讓全球觀眾看的目眩神迷。
更讓人震驚的是僅僅過了一個星期，晨曦航天再次啟動了載人登月任務，把其他國家的四名宇航員再次送上了月球。
“大宇宙時代，真的來了！”
這個念頭在無數人腦海中一閃而過。
也正如他們所想，晨曦航天花費了差不多一個月的時間，把34個國家的航天員全部送上了月球，順便把那些代插國旗的業務也給全部搞定。
似乎載人登月在晨曦航天這裏，和喝水一樣簡單。
晨曦航天也因此掙到了自成立以來最大的一筆資金。
34個國家裏，有部分國家送上了兩名航天員，總共送上了42名航天員，合計收入200億元，20億美元，合計340億元。
而代插國旗業務也掙到了26億元。
相當於一個月掙了366億元。
當然，這個要去掉一些成本，大概160億。所以淨利潤在200億左右。
這讓林晨都忍不住有些咋舌。
果然還是航天掙錢。
當然，這些都是後話。
在炎黃號飛船返回的第五天，林晨就返回了申城。
因為載人航天的事情，今年的發布會要稍微晚了一些。
今年定於1月10日的上午九點。
隻是這次的發布會並沒有定於深圳灣體育中心，而是在晨曦科技集團的新總部的大禮堂。
沒錯，新總部雖然沒有全部交付，但是重要的建築基本上全部完工。
從1號開始，集團的員工就開始陸續入駐新集團總部了。
不過林晨的辦公室倒還沒來得及搬，依舊在舊總部。
第二天林晨剛到自己辦公室，熊楠便屁顛顛的跑了過來。
“什麽事兒？”
看到熊楠，林晨直奔主題。
“這不來和您匯報下工作嘛。”
熊楠嘿嘿笑道。
林晨對著熊楠指了指自己對麵的座椅：“說吧。”
熊楠滿臉笑容的在林晨對麵坐下，“還是老板您厲害，不聲不響的就把載人登月事情搞定了，這幾天集團員工別提多激動了。”
林晨似笑非笑的看了熊楠一眼：“有事兒說事！”
熊楠訕訕一笑：“還是逃不過您的法眼，我這不是看快過年了嗎，去年公司的兄弟們沒少付出，我想和您討幾個太空旅遊名額。”
林晨笑著點點頭：“那就先說說你們的功績。”
聽到這句話，熊楠頓時來了精神。
“截止到12月31日，我們所有的車型累計訂單達到了72萬輛！”
“其中m5純電版29萬輛，增程版12萬輛！”
“s5純電版18萬輛，增程版8萬輛！”
“剩下的5萬輛，全部都是我們的s5cx。”
相較於汽車剛上市的第一個月來說，這幾個月銷量已經穩定了很多沒有剛開始的那麽誇張。
要知道，最開始的一個月，m5和s5的訂單就突破了40萬輛。
而如今四個月過去了也不過才銷售了32萬輛，相當於每月新增訂單‘才’8萬輛。
而且這麽多訂單中，還有很多都是跟風訂單，還不一定確定購買。
倒不是說晨曦s5和m5賣不動了，而是工廠的產能就那麽多，很多急著買車的車主根本等不了那麽久。
還有一方麵就是，晨曦s5和m5畢竟是一款三四十萬的汽車，受眾群體還是相對少一點。
所以林晨對總訂單倒沒什麽驚訝，反倒是s5cx讓林晨有點吃驚：“s5cx訂單有5萬輛？”
要知道s5cx可是一款百萬級轎跑。
而它七月中旬才發布的，也就是說四個半月就賣了5萬輛！
平均一個月一萬多輛！
即便是很多一二十萬的合資車，都很難達到這個銷量！
熊楠興奮的點點頭：“沒錯，準確的說是輛，而且這些訂單中，還有大概5000輛都是海外訂單！”
“幹得不錯！”
林晨精神振奮，隨即繼續問道：“交付多少輛了？”
7月份的時候，二期工廠竣工，8月份才正式啟用。
而三期工程是在11月份啟用的，這三期工程的設計年產能在80萬輛，但是如果滿負荷運轉的話，差不多年產能可以達到90萬輛。
四期、五期工程同時開工，預計在今年3月份交付使用，到時候僅京都汽車廠的年產能就能達到150萬輛。
除此之外，魔都工廠4月份也要交付使用，不過魔都工廠是用來生產高端汽車的。
“26萬輛，我們爭取今年6月份之前，把2014年所有的訂單交付完畢！”
熊楠信心滿滿的說道。
林晨：“……”
別說準車主了，林晨都替他們著急。
不過好在對於這些晚提車的有補貼，每天300，最高兩萬。
這個補貼力度也不算小了。
“高端車型的研發進展如何了？”
這次研發的兩款高端車型分別是s7和m7。
對標的是奔馳s和寶馬7係。
預計三月份召開發布會，4月份正式上市銷售。
當然，僅靠公司的工程師肯定不可能這麽短的時間內研發出來，所以林晨兌了一份技術資料給他們。
讓他們先把樣車造出來進行路試。
“上個月中旬已經開始路試了，我們準備讓它在3月份申城的車展上正式亮相。”
熊楠麵帶喜色的說道。
林晨點點頭：“這你自己看著辦，抓緊時間把魔都工廠的二期工程搞起來，我有預感 ，一期30萬輛的產能可能不夠用！”
熊楠聞言，頓時驚悚的看了自家老板一眼。
s7和m7的價格在國內的定價雖然要比競品便宜一些，但是也屬於高端豪華汽車了。
而魔都汽車工廠1期的年產能在30萬輛左右！
誰家高端豪華汽車能月銷兩三萬輛？
這一天華夏航天員和駱駝國航天員在全球十幾億人的見證下，完成了載人登月任務！
下午六時許，四名航天員再次搭乘登月艙返回了炎黃號飛船之中。
隨即，炎黃號飛船帶著他們再次返回地球。
一時間，載人登月成了全球最熱門的話題。
在當晚的新聞聯播中，花費了近20分鍾詳細介紹了此次載人登月的過程。
然而讓人震撼的是，1月1日晨曦航天的‘曙光號’航天飛船滿載800多人直接飛入太空。
這800多名遊客在太空待了差不多8個小時，才再次返回地球。
緊接著第四天，‘曙光號’飛船再次滿載800多人進行太空旅遊！
如此效率，讓全球觀眾看的目眩神迷。
更讓人震驚的是僅僅過了一個星期，晨曦航天再次啟動了載人登月任務，把其他國家的四名宇航員再次送上了月球。
“大宇宙時代，真的來了！”
這個念頭在無數人腦海中一閃而過。
也正如他們所想，晨曦航天花費了差不多一個月的時間，把34個國家的航天員全部送上了月球，順便把那些代插國旗的業務也給全部搞定。
似乎載人登月在晨曦航天這裏，和喝水一樣簡單。
晨曦航天也因此掙到了自成立以來最大的一筆資金。
34個國家裏，有部分國家送上了兩名航天員，總共送上了42名航天員，合計收入200億元，20億美元，合計340億元。
而代插國旗業務也掙到了26億元。
相當於一個月掙了366億元。
當然，這個要去掉一些成本，大概160億。所以淨利潤在200億左右。
這讓林晨都忍不住有些咋舌。
果然還是航天掙錢。
當然，這些都是後話。
在炎黃號飛船返回的第五天，林晨就返回了申城。
因為載人航天的事情，今年的發布會要稍微晚了一些。
今年定於1月10日的上午九點。
隻是這次的發布會並沒有定於深圳灣體育中心，而是在晨曦科技集團的新總部的大禮堂。
沒錯，新總部雖然沒有全部交付，但是重要的建築基本上全部完工。
從1號開始，集團的員工就開始陸續入駐新集團總部了。
不過林晨的辦公室倒還沒來得及搬，依舊在舊總部。
第二天林晨剛到自己辦公室，熊楠便屁顛顛的跑了過來。
“什麽事兒？”
看到熊楠，林晨直奔主題。
“這不來和您匯報下工作嘛。”
熊楠嘿嘿笑道。
林晨對著熊楠指了指自己對麵的座椅：“說吧。”
熊楠滿臉笑容的在林晨對麵坐下，“還是老板您厲害，不聲不響的就把載人登月事情搞定了，這幾天集團員工別提多激動了。”
林晨似笑非笑的看了熊楠一眼：“有事兒說事！”
熊楠訕訕一笑：“還是逃不過您的法眼，我這不是看快過年了嗎，去年公司的兄弟們沒少付出，我想和您討幾個太空旅遊名額。”
林晨笑著點點頭：“那就先說說你們的功績。”
聽到這句話，熊楠頓時來了精神。
“截止到12月31日，我們所有的車型累計訂單達到了72萬輛！”
“其中m5純電版29萬輛，增程版12萬輛！”
“s5純電版18萬輛，增程版8萬輛！”
“剩下的5萬輛，全部都是我們的s5cx。”
相較於汽車剛上市的第一個月來說，這幾個月銷量已經穩定了很多沒有剛開始的那麽誇張。
要知道，最開始的一個月，m5和s5的訂單就突破了40萬輛。
而如今四個月過去了也不過才銷售了32萬輛，相當於每月新增訂單‘才’8萬輛。
而且這麽多訂單中，還有很多都是跟風訂單，還不一定確定購買。
倒不是說晨曦s5和m5賣不動了，而是工廠的產能就那麽多，很多急著買車的車主根本等不了那麽久。
還有一方麵就是，晨曦s5和m5畢竟是一款三四十萬的汽車，受眾群體還是相對少一點。
所以林晨對總訂單倒沒什麽驚訝，反倒是s5cx讓林晨有點吃驚：“s5cx訂單有5萬輛？”
要知道s5cx可是一款百萬級轎跑。
而它七月中旬才發布的，也就是說四個半月就賣了5萬輛！
平均一個月一萬多輛！
即便是很多一二十萬的合資車，都很難達到這個銷量！
熊楠興奮的點點頭：“沒錯，準確的說是輛，而且這些訂單中，還有大概5000輛都是海外訂單！”
“幹得不錯！”
林晨精神振奮，隨即繼續問道：“交付多少輛了？”
7月份的時候，二期工廠竣工，8月份才正式啟用。
而三期工程是在11月份啟用的，這三期工程的設計年產能在80萬輛，但是如果滿負荷運轉的話，差不多年產能可以達到90萬輛。
四期、五期工程同時開工，預計在今年3月份交付使用，到時候僅京都汽車廠的年產能就能達到150萬輛。
除此之外，魔都工廠4月份也要交付使用，不過魔都工廠是用來生產高端汽車的。
“26萬輛，我們爭取今年6月份之前，把2014年所有的訂單交付完畢！”
熊楠信心滿滿的說道。
林晨：“……”
別說準車主了，林晨都替他們著急。
不過好在對於這些晚提車的有補貼，每天300，最高兩萬。
這個補貼力度也不算小了。
“高端車型的研發進展如何了？”
這次研發的兩款高端車型分別是s7和m7。
對標的是奔馳s和寶馬7係。
預計三月份召開發布會，4月份正式上市銷售。
當然，僅靠公司的工程師肯定不可能這麽短的時間內研發出來，所以林晨兌了一份技術資料給他們。
讓他們先把樣車造出來進行路試。
“上個月中旬已經開始路試了，我們準備讓它在3月份申城的車展上正式亮相。”
熊楠麵帶喜色的說道。
林晨點點頭：“這你自己看著辦，抓緊時間把魔都工廠的二期工程搞起來，我有預感 ，一期30萬輛的產能可能不夠用！”
熊楠聞言，頓時驚悚的看了自家老板一眼。
s7和m7的價格在國內的定價雖然要比競品便宜一些，但是也屬於高端豪華汽車了。
而魔都汽車工廠1期的年產能在30萬輛左右！
誰家高端豪華汽車能月銷兩三萬輛？