風洞的風力來源是四台空客飛機的發動機，基本能實現100到700千米的風速要求，勉強可以容納單引擎飛機的全比例樣品的風洞測試，也算是勉強可用，就是運行代價實在是有點高昂，加上沒有專業的模擬軟件，設計工作相對來說是比較艱難的。
廢土時代工業生產能力急速倒退，即便是華夏這樣戰前被稱為世界工廠，擁有大量機械設備留存的地方也一樣，即便是現在號稱廢土第一的救世軍，在涉及到重工業生產的時候，很多材料，工藝之類的技術指標甚至都無法達到1960年的水平，目前的廢土還是以很多戰前遺留的現成產品進行組裝和仿製，自造材料的技術水平也比較落後，不論複興軍還是救世軍，在製造工業產品的技術水平和工藝能力上一部分甚至就是1950年左右的水平。
但是這些不足並不影響，複興軍的人才優待政策下招來的設計人員遠比救世軍那群航模設計出身的草台班子專業的多，沒有那麽多離譜的狠活，設計思路更加務實。
近距離對地，在廢土的話飛機並需要有多高的飛行速度，但是要求飛機的高盤旋性能，目前情況直接抄最合適，初教6這個老而彌堅的神機自然難逃被抄數的結果，但是並不是完全抄襲，戰前華夏無人機技術相當發達，大量大型軍用民用無人機的活塞發動機技術也非常成熟，飛機的動力係統采用了一款內部代號hs-1的自研活塞式重油\\航空煤油發動機，大小和原先的活塞6甲差不多，但是氣缸要多一層，對機身氣動外形重量配平稍作了一定修改。
設計出來的原型機本身出自教練機的底子，這型飛機的低空盤旋性能非常的優秀，最低失速速度為84千米每時，最高平飛速度為360千米每時，飛行員座艙有5mm鋼板作為保護，發動機下方有5mm鋼板防護，為了提高對地掛載，油箱一定程度縮小，但是預留翼尖油箱掛架，如果有需要也可以增加副油箱，最低基礎作戰半徑400千米，屬於典型近距離對地支援飛機。
飛機起落架為壓縮成本改為半埋式，特地加強了起落架結構，其可以滿足惡劣地形情況下起降的條件，飛機的機身用鋼管框架鋁合金蒙皮，半蒙皮受力結構，成本非常的低廉，整體成本僅僅相當於5輛人民汽車的成本，全飛機部件盡量采用簡單的直角和半圓部件，非常的簡單，提前考慮流水線生產作業，工人隻需要按照固定的工序打孔和切割就好。
采用簡單的反射瞄準具，隻有單純的反射分劃校準飛機射界，配置很低，隻有基本的儀表設施，不過好在是屬於前線支援飛機，總的來說也就是個大規模裝備的低廉消耗品。
飛機武器為2支改進後的85式12.7mm機槍，槍管上設置有傾斜布置的鋼製散熱片，加強了複進簧直徑，提高了射速，備彈600發，可以攜帶30枚掛在在滑軌掛架上麵的82mm無後座力炮彈改進的尾翼穩定火箭彈，或者20發107mm火箭彈，腹部掛架可以攜帶6顆50公斤炸彈，滿載飛行速度310千米，盤旋性能極佳，重量100公斤，根據這型號飛機的特點，命名為“蚊子1型”，兼任教練機角色。
空中纏鬥機型設計為低空高速戰鬥機，采用柴油作為飛機動力，並沒有采用類似救世軍的汽油機，救世軍飛行器更偏向於使用民用車輛發動機為基礎進行魔改的v12杠水冷汽油機，普遍使用其自產的80號汽油，燃燒率上不來，發動機實際上根本發揮不出來能力。
自造的飛機采用的是v12缸水冷柴油機，氣缸60度夾角放置，裝備了傳動比為0.82的齒輪減速機構，增強了發動機壽命和維護性能，煤轉油工廠的生產的油料基本可以滿足需要。
發動機裝配有化油器和燃油直噴器，燃料利用水平大幅度上升，有機械變距裝置，不過需要手動調整檔位，成本相比較蚊子係列前線飛機有一定上升，但是依舊可以滿足規模化生產，發動機額定輸出功率為1200hp，起飛功率為1500hp，發動機部分組件成本相當於一架“蚊子1型”的造價，總體技術水平相當於1935到1940年的水平，對於有現代化機械留存的廢土來說不算很複雜的東西，壽命700小時。
該型號飛機主要任務為中低空襲擾攔截，對氣動外形，靈敏度都有一定要求，飛機的總體外形參考bf109f戰鬥機，采用平直機翼在機翼兩側前緣有根據操縱杆位置自動控製的空戰前襟翼，飛機的機頭有一具能在1點5公裏內探測對方速度和距離的小型測距雷達，座艙內有用手機屏幕充當的簡易數字化顯示器。
飛機的視覺盲區有手機攝像頭，可以顯示在飛機的內部，根據在救世軍戰鬥機內找到的測距雷達頻段，飛機內部設置了雷達照射接受告警器，飛機有機械瞄準具備份，核心火控係統主要是一台利用電腦cpu當做處理核心的簡易火控計算器，還有手機內使用的小型電子陀螺儀，會根據速度和自身姿態快速的結算彈道，采用光學反射瞄準具和小型電機，可以根據處理器的控製調整瞄準具內的部分參數。
儀表盤上的手機屏幕會顯示有關敵機的相關信息，根據自身飛行速度自動結算機槍彈道和敵機交匯點，從而提高射擊精度，現代電子技術的高度發達讓這些設備並不難搞到，i3處理器已經完全可以同步計算相關數據完成這些任務。
飛機的火力是比較重要的一環，飛機的主要武器是經過縮小口徑化的2a72機關炮，命名為“k251機炮”，采用25mm口徑87式高炮炮彈，作為飛機翼根火力使用，單管射速為600發每分鍾，兩門翼根炮各備彈400發，置於飛行員座椅後方。
飛機輔助火力為4支7.62mm口徑mg2航空輕量版本的k7621，提高了射速，從原先450發每分鍾提升到700發每分鍾的射速，降低的槍機重量和後座距離，備彈2000發，火力比較充沛。
飛機基本采用鋁合金製造，一部分非主要承力部件蒙皮采用汽車輕鋁合金製作，采用骨架蒙皮共同承力結構，雙翼梁提高抗擊打能力，正麵有50mm防彈玻璃，飛機發動機有3mm鋼裝甲保護，飛行員則有5mm裝甲保護。
戰鬥機最大平飛速度580千米，作戰半徑6000公裏，俯衝速度700千米以上會有鎖舵效應，失速速度200千米每時，盤旋性能比初教7改裝的飛機稍弱，主要戰鬥方法為俯衝拉升，即俗稱中的bz戰術。
柴油發動機重量稍大，為了平衡飛機重心，機翼前移了一些距離，機身適當加長，采用四葉螺旋槳，柴油發動機的壓縮爆燃原理讓其升限高達米，除了造價昂貴相對複雜和噪音巨大之外，基本滿足了飛機的製造指標。
複興軍重工業總產值比救世軍紙麵要低一些，但是技術水平，工藝能力之類的都要比救世軍強的多得多，生產的機械產品加工更加精細，產品質量比救世軍要好的多得多，飛機的製造對精細加工有一定的要求，而且也是個很考驗設計水平的事情。
在專業團隊的設計改進當中，飛機結構可以進行一定程度減重處理，計劃是飛機的骨架上麵鑽孔，蒙皮承力結構讓飛機重量可以進一步降低飛機，飛機滿載全重3.1噸，中途為了修整飛機氣動外形吹了20多次風洞，研發成本偏高，但是有相對全麵的資料，這種飛機的設計並沒有太花費時間，更多的像是在仿製。
飛機的製造一貫堅持流水線化生產的原則，先設計好各個板件，盡量減少不必要的工序，機翼蒙皮分為兩片殼結構，上下分體，在上麵預留下檢修和維護開口之後，直接在模具上麵切割和鑽孔，之後統一裝備，大幅度減少了製造難度，總體成本相當於7架“蚊子1”攻擊機，戰鬥機命名為“獵犬1”戰鬥機。
而在複興軍空軍計劃中最頂尖的戰鬥機是參照拉格11戰鬥機的總體外形，發動機采用空冷18氣缸發動機，額定輸出功率為2300馬力，同樣為柴油發動機，鋁合金氣缸，壽命隻有400個小時左右，但是氣缸采用了新的掛載方式，可以快速的從機身上拆解下來。
飛機氣缸采用了快速更換的模塊化結構，發動機帶有電氣控製機械液壓自動變距裝置，可以大幅提升起降和戰鬥性能，模塊化的氣缸可以減少維護過程中不必要的麻煩和拆解過程中的損壞，總體性能算是1945年左右的中上等航空發動機水平，與當年的普拉特惠特尼2800那種變態的超高馬力根本不能比。
飛機總體外形與拉格11類似，但是發動機因為現代製造工藝水平的大幅度提升，縮小了發動機的體積，向前視野相對原版本更好一些，機翼兩側有四個空戰襟翼，最大平飛速度700千米每時，極限升限米，最大速度高度8000米，采用了和“獵犬1”型類似的製造和內部結構，重量更為輕便，飛行靈活度更高。
飛機航程1300公裏，火力采用四門k201航空機炮，每門備彈400發，還有兩支k7621機槍，備彈1000發作為應急武器，火力十分充沛，還有30mm2a72輕量版機炮吊艙接口，可以額外掛載兩門30mm機關炮，備彈300發，用來攔截高空轟炸機，火控上麵飛機設計更高級一些，除了和“獵犬1”一樣的基礎火控之外，還有測速雷達，以及兩個小型電子陀螺儀，更精確的測量飛機姿態，彈道解算更加精確。
計劃中還有無線電近炸引信的57mm火箭彈，用來對付救世軍的高空轟炸機，不過僅限於研發，因為技術水平的原因，還有救世軍威脅不是那麽大，並不算是優先的序列。
同時預留了夜視儀接口和短距離探測雷達的接口，機翼下還預留了4個可以掛載便攜式防空導彈的接口，可以日後發射紅外製導導彈攻擊敵方戰鬥機，也算是高端機型了，成本就有點高了，成本為20架“蚊子1”戰鬥機的水平，命名為“攔截1型”戰鬥機。
3000hp的渦槳發動機也正在測繪和嚐試製造中，相對於噴氣發動機，渦槳的製造難度更低，價格更低廉，對油料需求不高，且動力強勁，在計劃中安裝渦槳引擎的重型戰鬥機也已經在和引擎同步製造當中，計劃中還有雙發，四發，六發三種遠程大載彈量的螺旋槳轟炸機正在設計和論證當中。
航空設計局也在研究和深化通過與狂人貿易換來的小型衝壓噴氣發動機，用來研發遠程巡航導彈，計劃中將會用雙發轟炸機攜帶這種巡航導彈快速突破救世軍防空網絡，通過地形匹配雷達或者潛伏小組的激光照射，打擊敵軍縱深地帶目標的戰術指標。
複興軍在6個月的時間裏，將西山省內主要的工業基地全部都搬遷到了南河省，鄭市被快速的重建了起來，南河原先本來就是重要的農業，工業，人口大省，留下來的底子還是相當不錯的，複興軍的人口也快速的膨脹到了700萬人口的大關，軍隊數量也上升到了37萬人的水平，間接轄區人口也有近八百萬水平，已經接近救世軍的五分之三左右。
目前複興軍已經圍繞著長治，安陽、洛陽、開封、鄭市五個城市，控製了南河省的五分之四地區和東山省的西部到濟南的區域，領地擴張速度前所未有的快速，整合了大量的工業企業，在短暫的生產下滑後，複興軍的工業再次快速的上漲了起來，超出了原先鼎盛時期的一倍多。
現代工業的底子是恢複生產至關重要的一環，用機器製造機器，用機器升級機器，自主完成產品和產業的自主升級才是能保證日常發展和良性發展的前提，救世軍雖然看起來強大，但是在民用工業和很多工業領域隻能使用戰前留存的設備消耗和維修，很多行業無法自主完成產業技術的迭代和升級，拖累了社會經濟的進一步健康發展，也極大的影響了其自身產能擴張的能力，複興軍絕對不會走這樣的老路。
在西山省的這片區域，複興軍除了留下了幾個暫時無法割舍的煤礦之外，基本能搬走的搬走了，工業的恢複讓複興軍也不是曾經那樣寒酸的一個小勢力，在警惕救世軍進攻的過程中，複興軍和救世軍的特別派遣部隊在襄垣地區不斷的爆發摩擦和戰鬥，戰爭的腳步已經越來越近。
為了防止救世軍再次派遣空中打擊力量，複興軍將大量的防空火力布置在了襄垣和長治地區，並且部署了一台民用機場使用的空中探測雷達，探測150公裏內的任何可能出現的敵軍空中力量，同時加快了空中力量的部署和訓練。
得益於現代遺留下來的電子技術，複興軍用戰前的電腦屏幕組裝起來，之後利用戰前的遊戲“war thunder”作為訓練的教材，製造了幾個仿造飛機內部結構的座艙，還設計了可以隨動的座艙結構，通過將飛機的各項氣動數據和建立飛機的骨架模型，製作了擬真的飛行訓練儀器，造價等於一架獵犬1戰鬥機。
有了這些設備，可以最大程度的在訓練儀器上麵訓練飛行員的起降和格鬥以及對地攻擊的基礎能力，也可以聯係空戰攔截，節約了極大的油料消耗，原先需要花費很長時間的適應訓練可以極大的縮短時間，短短一個月的時間，在等待飛機從工廠生產出來的時間裏，飛行員就完成了在仿真機艙內的基礎飛行訓練，同時具備了空中格鬥的基礎，適應了飛機的一些飛行特性。
廢土時代工業生產能力急速倒退，即便是華夏這樣戰前被稱為世界工廠，擁有大量機械設備留存的地方也一樣，即便是現在號稱廢土第一的救世軍，在涉及到重工業生產的時候，很多材料，工藝之類的技術指標甚至都無法達到1960年的水平，目前的廢土還是以很多戰前遺留的現成產品進行組裝和仿製，自造材料的技術水平也比較落後，不論複興軍還是救世軍，在製造工業產品的技術水平和工藝能力上一部分甚至就是1950年左右的水平。
但是這些不足並不影響，複興軍的人才優待政策下招來的設計人員遠比救世軍那群航模設計出身的草台班子專業的多，沒有那麽多離譜的狠活，設計思路更加務實。
近距離對地，在廢土的話飛機並需要有多高的飛行速度，但是要求飛機的高盤旋性能，目前情況直接抄最合適，初教6這個老而彌堅的神機自然難逃被抄數的結果，但是並不是完全抄襲，戰前華夏無人機技術相當發達，大量大型軍用民用無人機的活塞發動機技術也非常成熟，飛機的動力係統采用了一款內部代號hs-1的自研活塞式重油\\航空煤油發動機，大小和原先的活塞6甲差不多，但是氣缸要多一層，對機身氣動外形重量配平稍作了一定修改。
設計出來的原型機本身出自教練機的底子，這型飛機的低空盤旋性能非常的優秀，最低失速速度為84千米每時，最高平飛速度為360千米每時，飛行員座艙有5mm鋼板作為保護，發動機下方有5mm鋼板防護，為了提高對地掛載，油箱一定程度縮小，但是預留翼尖油箱掛架，如果有需要也可以增加副油箱，最低基礎作戰半徑400千米，屬於典型近距離對地支援飛機。
飛機起落架為壓縮成本改為半埋式，特地加強了起落架結構，其可以滿足惡劣地形情況下起降的條件，飛機的機身用鋼管框架鋁合金蒙皮，半蒙皮受力結構，成本非常的低廉，整體成本僅僅相當於5輛人民汽車的成本，全飛機部件盡量采用簡單的直角和半圓部件，非常的簡單，提前考慮流水線生產作業，工人隻需要按照固定的工序打孔和切割就好。
采用簡單的反射瞄準具，隻有單純的反射分劃校準飛機射界，配置很低，隻有基本的儀表設施，不過好在是屬於前線支援飛機，總的來說也就是個大規模裝備的低廉消耗品。
飛機武器為2支改進後的85式12.7mm機槍，槍管上設置有傾斜布置的鋼製散熱片，加強了複進簧直徑，提高了射速，備彈600發，可以攜帶30枚掛在在滑軌掛架上麵的82mm無後座力炮彈改進的尾翼穩定火箭彈，或者20發107mm火箭彈，腹部掛架可以攜帶6顆50公斤炸彈，滿載飛行速度310千米，盤旋性能極佳，重量100公斤，根據這型號飛機的特點，命名為“蚊子1型”，兼任教練機角色。
空中纏鬥機型設計為低空高速戰鬥機，采用柴油作為飛機動力，並沒有采用類似救世軍的汽油機，救世軍飛行器更偏向於使用民用車輛發動機為基礎進行魔改的v12杠水冷汽油機，普遍使用其自產的80號汽油，燃燒率上不來，發動機實際上根本發揮不出來能力。
自造的飛機采用的是v12缸水冷柴油機，氣缸60度夾角放置，裝備了傳動比為0.82的齒輪減速機構，增強了發動機壽命和維護性能，煤轉油工廠的生產的油料基本可以滿足需要。
發動機裝配有化油器和燃油直噴器，燃料利用水平大幅度上升，有機械變距裝置，不過需要手動調整檔位，成本相比較蚊子係列前線飛機有一定上升，但是依舊可以滿足規模化生產，發動機額定輸出功率為1200hp，起飛功率為1500hp，發動機部分組件成本相當於一架“蚊子1型”的造價，總體技術水平相當於1935到1940年的水平，對於有現代化機械留存的廢土來說不算很複雜的東西，壽命700小時。
該型號飛機主要任務為中低空襲擾攔截，對氣動外形，靈敏度都有一定要求，飛機的總體外形參考bf109f戰鬥機，采用平直機翼在機翼兩側前緣有根據操縱杆位置自動控製的空戰前襟翼，飛機的機頭有一具能在1點5公裏內探測對方速度和距離的小型測距雷達，座艙內有用手機屏幕充當的簡易數字化顯示器。
飛機的視覺盲區有手機攝像頭，可以顯示在飛機的內部，根據在救世軍戰鬥機內找到的測距雷達頻段，飛機內部設置了雷達照射接受告警器，飛機有機械瞄準具備份，核心火控係統主要是一台利用電腦cpu當做處理核心的簡易火控計算器，還有手機內使用的小型電子陀螺儀，會根據速度和自身姿態快速的結算彈道，采用光學反射瞄準具和小型電機，可以根據處理器的控製調整瞄準具內的部分參數。
儀表盤上的手機屏幕會顯示有關敵機的相關信息，根據自身飛行速度自動結算機槍彈道和敵機交匯點，從而提高射擊精度，現代電子技術的高度發達讓這些設備並不難搞到，i3處理器已經完全可以同步計算相關數據完成這些任務。
飛機的火力是比較重要的一環，飛機的主要武器是經過縮小口徑化的2a72機關炮，命名為“k251機炮”，采用25mm口徑87式高炮炮彈，作為飛機翼根火力使用，單管射速為600發每分鍾，兩門翼根炮各備彈400發，置於飛行員座椅後方。
飛機輔助火力為4支7.62mm口徑mg2航空輕量版本的k7621，提高了射速，從原先450發每分鍾提升到700發每分鍾的射速，降低的槍機重量和後座距離，備彈2000發，火力比較充沛。
飛機基本采用鋁合金製造，一部分非主要承力部件蒙皮采用汽車輕鋁合金製作，采用骨架蒙皮共同承力結構，雙翼梁提高抗擊打能力，正麵有50mm防彈玻璃，飛機發動機有3mm鋼裝甲保護，飛行員則有5mm裝甲保護。
戰鬥機最大平飛速度580千米，作戰半徑6000公裏，俯衝速度700千米以上會有鎖舵效應，失速速度200千米每時，盤旋性能比初教7改裝的飛機稍弱，主要戰鬥方法為俯衝拉升，即俗稱中的bz戰術。
柴油發動機重量稍大，為了平衡飛機重心，機翼前移了一些距離，機身適當加長，采用四葉螺旋槳，柴油發動機的壓縮爆燃原理讓其升限高達米，除了造價昂貴相對複雜和噪音巨大之外，基本滿足了飛機的製造指標。
複興軍重工業總產值比救世軍紙麵要低一些，但是技術水平，工藝能力之類的都要比救世軍強的多得多，生產的機械產品加工更加精細，產品質量比救世軍要好的多得多，飛機的製造對精細加工有一定的要求，而且也是個很考驗設計水平的事情。
在專業團隊的設計改進當中，飛機結構可以進行一定程度減重處理，計劃是飛機的骨架上麵鑽孔，蒙皮承力結構讓飛機重量可以進一步降低飛機，飛機滿載全重3.1噸，中途為了修整飛機氣動外形吹了20多次風洞，研發成本偏高，但是有相對全麵的資料，這種飛機的設計並沒有太花費時間，更多的像是在仿製。
飛機的製造一貫堅持流水線化生產的原則，先設計好各個板件，盡量減少不必要的工序，機翼蒙皮分為兩片殼結構，上下分體，在上麵預留下檢修和維護開口之後，直接在模具上麵切割和鑽孔，之後統一裝備，大幅度減少了製造難度，總體成本相當於7架“蚊子1”攻擊機，戰鬥機命名為“獵犬1”戰鬥機。
而在複興軍空軍計劃中最頂尖的戰鬥機是參照拉格11戰鬥機的總體外形，發動機采用空冷18氣缸發動機，額定輸出功率為2300馬力，同樣為柴油發動機，鋁合金氣缸，壽命隻有400個小時左右，但是氣缸采用了新的掛載方式，可以快速的從機身上拆解下來。
飛機氣缸采用了快速更換的模塊化結構，發動機帶有電氣控製機械液壓自動變距裝置，可以大幅提升起降和戰鬥性能，模塊化的氣缸可以減少維護過程中不必要的麻煩和拆解過程中的損壞，總體性能算是1945年左右的中上等航空發動機水平，與當年的普拉特惠特尼2800那種變態的超高馬力根本不能比。
飛機總體外形與拉格11類似，但是發動機因為現代製造工藝水平的大幅度提升，縮小了發動機的體積，向前視野相對原版本更好一些，機翼兩側有四個空戰襟翼，最大平飛速度700千米每時，極限升限米，最大速度高度8000米，采用了和“獵犬1”型類似的製造和內部結構，重量更為輕便，飛行靈活度更高。
飛機航程1300公裏，火力采用四門k201航空機炮，每門備彈400發，還有兩支k7621機槍，備彈1000發作為應急武器，火力十分充沛，還有30mm2a72輕量版機炮吊艙接口，可以額外掛載兩門30mm機關炮，備彈300發，用來攔截高空轟炸機，火控上麵飛機設計更高級一些，除了和“獵犬1”一樣的基礎火控之外，還有測速雷達，以及兩個小型電子陀螺儀，更精確的測量飛機姿態，彈道解算更加精確。
計劃中還有無線電近炸引信的57mm火箭彈，用來對付救世軍的高空轟炸機，不過僅限於研發，因為技術水平的原因，還有救世軍威脅不是那麽大，並不算是優先的序列。
同時預留了夜視儀接口和短距離探測雷達的接口，機翼下還預留了4個可以掛載便攜式防空導彈的接口，可以日後發射紅外製導導彈攻擊敵方戰鬥機，也算是高端機型了，成本就有點高了，成本為20架“蚊子1”戰鬥機的水平，命名為“攔截1型”戰鬥機。
3000hp的渦槳發動機也正在測繪和嚐試製造中，相對於噴氣發動機，渦槳的製造難度更低，價格更低廉，對油料需求不高，且動力強勁，在計劃中安裝渦槳引擎的重型戰鬥機也已經在和引擎同步製造當中，計劃中還有雙發，四發，六發三種遠程大載彈量的螺旋槳轟炸機正在設計和論證當中。
航空設計局也在研究和深化通過與狂人貿易換來的小型衝壓噴氣發動機，用來研發遠程巡航導彈，計劃中將會用雙發轟炸機攜帶這種巡航導彈快速突破救世軍防空網絡，通過地形匹配雷達或者潛伏小組的激光照射，打擊敵軍縱深地帶目標的戰術指標。
複興軍在6個月的時間裏，將西山省內主要的工業基地全部都搬遷到了南河省，鄭市被快速的重建了起來，南河原先本來就是重要的農業，工業，人口大省，留下來的底子還是相當不錯的，複興軍的人口也快速的膨脹到了700萬人口的大關，軍隊數量也上升到了37萬人的水平，間接轄區人口也有近八百萬水平，已經接近救世軍的五分之三左右。
目前複興軍已經圍繞著長治，安陽、洛陽、開封、鄭市五個城市，控製了南河省的五分之四地區和東山省的西部到濟南的區域，領地擴張速度前所未有的快速，整合了大量的工業企業，在短暫的生產下滑後，複興軍的工業再次快速的上漲了起來，超出了原先鼎盛時期的一倍多。
現代工業的底子是恢複生產至關重要的一環，用機器製造機器，用機器升級機器，自主完成產品和產業的自主升級才是能保證日常發展和良性發展的前提，救世軍雖然看起來強大，但是在民用工業和很多工業領域隻能使用戰前留存的設備消耗和維修，很多行業無法自主完成產業技術的迭代和升級，拖累了社會經濟的進一步健康發展，也極大的影響了其自身產能擴張的能力，複興軍絕對不會走這樣的老路。
在西山省的這片區域，複興軍除了留下了幾個暫時無法割舍的煤礦之外，基本能搬走的搬走了，工業的恢複讓複興軍也不是曾經那樣寒酸的一個小勢力，在警惕救世軍進攻的過程中，複興軍和救世軍的特別派遣部隊在襄垣地區不斷的爆發摩擦和戰鬥，戰爭的腳步已經越來越近。
為了防止救世軍再次派遣空中打擊力量，複興軍將大量的防空火力布置在了襄垣和長治地區，並且部署了一台民用機場使用的空中探測雷達，探測150公裏內的任何可能出現的敵軍空中力量，同時加快了空中力量的部署和訓練。
得益於現代遺留下來的電子技術，複興軍用戰前的電腦屏幕組裝起來，之後利用戰前的遊戲“war thunder”作為訓練的教材，製造了幾個仿造飛機內部結構的座艙，還設計了可以隨動的座艙結構，通過將飛機的各項氣動數據和建立飛機的骨架模型，製作了擬真的飛行訓練儀器，造價等於一架獵犬1戰鬥機。
有了這些設備，可以最大程度的在訓練儀器上麵訓練飛行員的起降和格鬥以及對地攻擊的基礎能力，也可以聯係空戰攔截，節約了極大的油料消耗，原先需要花費很長時間的適應訓練可以極大的縮短時間，短短一個月的時間，在等待飛機從工廠生產出來的時間裏，飛行員就完成了在仿真機艙內的基礎飛行訓練，同時具備了空中格鬥的基礎，適應了飛機的一些飛行特性。