白遊的故事先停一下，今天的盤麵是非常重要的，留個文字複盤。
2022年5.27，中通10板迎來了關注函，三個交易日後，13.5板停牌，這裏等於深圳交易所已經不能容忍13.5板的高度了。
但是市場始終沒有出過一個像樣的補漲，於是中通停牌後，最高的寶塔和特力a開始紛紛加速爭奪補漲身位，按照理論上說，中通這種高度，後排8-9板是完全可以橫的住的。
2022年6.3，僅僅8板的寶塔實業就迎來了關注函，說明交易所對於市場炒作的容忍度在開始下降。
結果導致6.6寶塔的低開跌停，7板的特力a收到負反饋吃了天地板，5進6的瑞泰也是天地，身位上隻活下來一個3進4的黑芝麻。
這裏因為如果寶塔無視關注函，大概率第10板就要被關，所以今天寶塔的資金不願意被套進去，直接砸了競價。8板的走a，7進8的則開一字加速（更不說還有減持利空），在最高身位走a的時候，次高身位直接加速，基本就是市場結構有問題了，之前小說裏有提過類似案例，肯定是會被兌現的。
而對應的我們可以看到的是賽道股的不斷加強，以6.2當天大成交額排序我們可以看到（詳細可以看一下之前的複盤章節），幾乎是清一色的鋰電和光伏，很多走勢都是新高和近新高。
k線加上爆量的衝高回落，一般都可以認為是洗盤的，所以今天鋰電光伏共振指數把賽道的賺錢效應提升到極致——當然，本質還是跌多了。
因為交易所對於連板股的容忍度開始降低，而賽道股則不斷扭虧上行，資金就會更加青睞去做一些賽道的趨勢，比如寧德時代，比如國軒高科——這種票你在每天漲幅榜跌幅榜都看不到他，但是大成交榜每天都可以看到，這個時候我們就要考慮是不是賽道在不斷扭虧走強，然後迎來集體爆發呢？當然，我們不一定要去買這種強趨勢股票。但是我們必須重視他的相關屬性。比如寧德時代，既然它不斷扭虧上行，那我們今天是不是可以去打一些鋰電池的漲停板呢?今天鋰電池的大票第一個上板的是中礦資源，本身還帶有轉債可以套利，當中也給了分歧上車的機會。假設中礦我們不確定能不能帶動鋰電走出來，那麽看一下後麵的國軒高科，永興材料等等，配合之前說過的，200億以上的大票漲停不虧錢。這種漲停無論如何都是可以參與的——至少不會虧錢。
這裏數板戰法可能要暫時告一段落了，寶塔，特力，瑞泰的跌停，等於把高度壓製到了4板（如果瑞泰再接一個跌停，那就等於直接壓到3板了），目前也僅僅一個沒開的5板海汽集團（汽車線負反饋也變多了，所以預期也不高了，而且最近高位的走勢基本決定了中通出來是要補跌的），四板雖然有個共振指數的最高板黑芝麻，但是也必須要參與放量的回封才有機會活下來。三進四裏麵估摸兩個車相關的都要掛，高新和華西還要再pk，所以目前小票的性價比基本沒有了。
近期關注大票的補漲比較好，以鋰電，風電，光伏強趨勢低吸為主，或者做首板的套利，傳統數板戰法需要暫時擱淺。
其實挺可惜的，昨晚因為寶塔的關注函我其實已經意識到超短可能會退潮，但是沒想到高位還是這麽凶的直接悶殺，所以我覺得就像孟陽對白遊說的，要對市場始終有一份敬畏之心。比如一張5%的止損單就可能在關鍵情況下拯救你，讓你少吃一個跌停。
2022年5.27，中通10板迎來了關注函，三個交易日後，13.5板停牌，這裏等於深圳交易所已經不能容忍13.5板的高度了。
但是市場始終沒有出過一個像樣的補漲，於是中通停牌後，最高的寶塔和特力a開始紛紛加速爭奪補漲身位，按照理論上說，中通這種高度，後排8-9板是完全可以橫的住的。
2022年6.3，僅僅8板的寶塔實業就迎來了關注函，說明交易所對於市場炒作的容忍度在開始下降。
結果導致6.6寶塔的低開跌停，7板的特力a收到負反饋吃了天地板，5進6的瑞泰也是天地，身位上隻活下來一個3進4的黑芝麻。
這裏因為如果寶塔無視關注函，大概率第10板就要被關，所以今天寶塔的資金不願意被套進去，直接砸了競價。8板的走a，7進8的則開一字加速（更不說還有減持利空），在最高身位走a的時候，次高身位直接加速，基本就是市場結構有問題了，之前小說裏有提過類似案例，肯定是會被兌現的。
而對應的我們可以看到的是賽道股的不斷加強，以6.2當天大成交額排序我們可以看到（詳細可以看一下之前的複盤章節），幾乎是清一色的鋰電和光伏，很多走勢都是新高和近新高。
k線加上爆量的衝高回落，一般都可以認為是洗盤的，所以今天鋰電光伏共振指數把賽道的賺錢效應提升到極致——當然，本質還是跌多了。
因為交易所對於連板股的容忍度開始降低，而賽道股則不斷扭虧上行，資金就會更加青睞去做一些賽道的趨勢，比如寧德時代，比如國軒高科——這種票你在每天漲幅榜跌幅榜都看不到他，但是大成交榜每天都可以看到，這個時候我們就要考慮是不是賽道在不斷扭虧走強，然後迎來集體爆發呢？當然，我們不一定要去買這種強趨勢股票。但是我們必須重視他的相關屬性。比如寧德時代，既然它不斷扭虧上行，那我們今天是不是可以去打一些鋰電池的漲停板呢?今天鋰電池的大票第一個上板的是中礦資源，本身還帶有轉債可以套利，當中也給了分歧上車的機會。假設中礦我們不確定能不能帶動鋰電走出來，那麽看一下後麵的國軒高科，永興材料等等，配合之前說過的，200億以上的大票漲停不虧錢。這種漲停無論如何都是可以參與的——至少不會虧錢。
這裏數板戰法可能要暫時告一段落了，寶塔，特力，瑞泰的跌停，等於把高度壓製到了4板（如果瑞泰再接一個跌停，那就等於直接壓到3板了），目前也僅僅一個沒開的5板海汽集團（汽車線負反饋也變多了，所以預期也不高了，而且最近高位的走勢基本決定了中通出來是要補跌的），四板雖然有個共振指數的最高板黑芝麻，但是也必須要參與放量的回封才有機會活下來。三進四裏麵估摸兩個車相關的都要掛，高新和華西還要再pk，所以目前小票的性價比基本沒有了。
近期關注大票的補漲比較好，以鋰電，風電，光伏強趨勢低吸為主，或者做首板的套利，傳統數板戰法需要暫時擱淺。
其實挺可惜的，昨晚因為寶塔的關注函我其實已經意識到超短可能會退潮，但是沒想到高位還是這麽凶的直接悶殺，所以我覺得就像孟陽對白遊說的，要對市場始終有一份敬畏之心。比如一張5%的止損單就可能在關鍵情況下拯救你，讓你少吃一個跌停。