獲得獎勵的少數民族家庭，可以憑借蓋學校公章的獎勵證書，到雜貨店和華族百姓一樣的價格，購買他們需要的各種物資和生活用品。要知道，雜貨店裏的各種物資種類可是有很多，都和生活息息相關。每一楊仔外麵都是大價錢，比如鐵鍋鐵鏟，鐵鍬砍刀等等，在這裏價格隻有外麵的十分之一還不到。
這裏可是葡萄縣，不是密支那。要是用大洋來計算的話，這些東西在密支那城價格如果是一塊大洋的話，到了葡萄，最少也得兩塊大洋才可以。要知道兩百多公裏的山路可不是那麽好走，重要的是，就算有馬幫來這裏，很多東西他們也帶不出來。
小小的一個獎勵，立即在葡萄盆地內，以及周邊的少數民族村莊引起不小的轟動，讓很多家中有適齡孩子的少數民族百姓心動，據說消息都傳到六十裏外的瑙蒙山寨去了。
最後，當某族百姓得知族中族老在學校讀書的小孩，學校給獎勵一口大鐵鍋之後，那些觀望的少數民族百姓就再也坐不住了，紛紛將自家孩子帶到族老家裏，讓他出麵幫忙說話，也讓自家的孩子去學校讀書。
人是一個社會性群體動物，“聞風而動”就是這麽來的，這也是孫義成想出讓少數民族百姓讓家中小孩出來讀書的一個小手段。若是強製執行，反而會引起他們的戒心，還不如物資的誘惑來的實在。
處理完葡萄的事情，看著移民百姓一家人在新開墾的田地裏忙碌，為即將到來的冬小麥播種做準備，或者在靠近河流的水田裏往自家田地裏引水，為來年插秧做準備，孫義成心裏就感到一片踏實，這是自己庇佑的一方天地，和生活在裏麵的普通生命，他一定會讓他們平安、幸福的生活下去。
交待保安團團長守好這裏華族人的平安，交待縣政府工作人員好好治理地方後，孫義成離開葡萄縣，折返到墩恩，然後又回到正在修建的中印公路上，在馬高和已經在此的李同江他們會合。
由於此時需要給阿薩姆趙誌齊部隊運送一批物資，加上要去新德裏和韋維爾見麵，見麵禮必須要帶。為了不落人口舌，他還是裝模作樣的帶了一批人，運輸了一批物資。
一行人穿越達羅盆地和新平洋盆地組成胡康河穀（即野人山地區），到達那加山脈附近的欣貝廷時，遇到了中美兩國修建中印公路的築路大軍。
這條雖然還被叫做“中印公路”，是因為之前就已經擬定好的叫法。如果按照現在的雷多實際控製權是掌握在緬甸抗日軍手裏，這條公路還得叫“中緬公路”，或者“中緬公路西段”。
從雷多方向開工的是中國遠征軍工兵第十、十二兩個團，開始時也隻是使用原始工具在自然條件極其惡劣的山區逢山開路，遇水搭橋，進度十分緩慢，平均每天進度不到一公裏。
對此史迪威非常著急，他從美國調來大批機械化工程兵，先後調來兩個美軍工兵團，五個戰鬥工兵營投入中印公路建設，並請來世界著名工程專家，主持建設胡佛水壩的皮可準將擔任建設總指揮。
最先來到的是四四十五、三三零兩個美國黑人工兵團，接著第八三三、八四九航空工程營，以及第二零九、一九零五、七八八三等三個戰鬥工兵營數千人也來到工地，參加中印公路建設。
美軍工兵帶來大批當時世界上最先進的工程機械，包括推土機，挖掘機，空壓機和攪拌機，大大加快了施工進工進度，公路以每天十公裏的速度往前延伸。這種情況下，短短四個月時間，就翻越了最困難的那加山脈，將公路修到了欣貝廷，此時正往胡康河穀方向延伸。
讓孫義成沒有想到的是，史迪威竟然讓這些建設者，和公路一起建造了一條輸油管道，準備將加爾各達的石油輸送到中國雲南去。
這個發現人孫義成非常的震驚，後世他可從未聽說過此事，隻聽了“史迪威公路”，從未聽過“史迪威輸油管”，難道是自己的到來改變了一些什麽？
這還真就是孫義成孤陋寡聞了，事實上確實存在這麽一條輸油管。
在史迪威的要求下，這條輸油管從印度港口加爾各答到中國昆明，這是當時世界上最長的輸油管，全長3000多公裏，從加尓各答經汀江、雷多、密支那、八莫、畹町、保山到昆明。這些輸油管線共三條，一條以加爾各答為起點，口徑4英寸，另兩條以印度阿薩姆邦迪格堡油田為起點，口徑6英寸。
三條管線在雷多匯合，沿中印公路並排鋪設，一直伴隨中印公路全程。沿途設有大量加壓站和儲油池。4英寸輸油管在最高壓力下每小時可輸油升，從建成輸油開始，直到日本正式投降後的45年11月，通過中印輸油管線向中國輸入各類石油製品10餘萬噸，徹底解決了中國極度缺乏石油、不得不用木炭、酒精替代汽油的窘困。
史迪威的決定，為極度困難的抗戰中國注入了大量新鮮血液，為中國最後奪取抗日戰爭勝利作出了巨大貢獻（這裏有些水）。
這個發現，讓孫義成對這個倔強的美國老頭好感大增，好像並沒有書裏說的那麽不近人情，下次見麵得好好感謝他一下才行。
得知主持建設胡佛水壩的皮可工程師在工地上，孫義成立即設法與其取得聯係。見麵之後，他先是誇讚了一番胡佛水壩的在世界上史無前例的巨大地位，又誇讚了皮可工程師的卓越技術。最後邀請他在中印公路修建完之後可以留下來幫助緬甸修建幾座水電站。
和皮克見麵時，孫義成已經化身為英國貴族特朗普先生，一來是為了更好的接近皮克，二來則是想通過美國人的嘴告訴英國人，他們和真的、有血有肉的特朗普先生見過麵了。
這裏可是葡萄縣，不是密支那。要是用大洋來計算的話，這些東西在密支那城價格如果是一塊大洋的話，到了葡萄，最少也得兩塊大洋才可以。要知道兩百多公裏的山路可不是那麽好走，重要的是，就算有馬幫來這裏，很多東西他們也帶不出來。
小小的一個獎勵，立即在葡萄盆地內，以及周邊的少數民族村莊引起不小的轟動，讓很多家中有適齡孩子的少數民族百姓心動，據說消息都傳到六十裏外的瑙蒙山寨去了。
最後，當某族百姓得知族中族老在學校讀書的小孩，學校給獎勵一口大鐵鍋之後，那些觀望的少數民族百姓就再也坐不住了，紛紛將自家孩子帶到族老家裏，讓他出麵幫忙說話，也讓自家的孩子去學校讀書。
人是一個社會性群體動物，“聞風而動”就是這麽來的，這也是孫義成想出讓少數民族百姓讓家中小孩出來讀書的一個小手段。若是強製執行，反而會引起他們的戒心，還不如物資的誘惑來的實在。
處理完葡萄的事情，看著移民百姓一家人在新開墾的田地裏忙碌，為即將到來的冬小麥播種做準備，或者在靠近河流的水田裏往自家田地裏引水，為來年插秧做準備，孫義成心裏就感到一片踏實，這是自己庇佑的一方天地，和生活在裏麵的普通生命，他一定會讓他們平安、幸福的生活下去。
交待保安團團長守好這裏華族人的平安，交待縣政府工作人員好好治理地方後，孫義成離開葡萄縣，折返到墩恩，然後又回到正在修建的中印公路上，在馬高和已經在此的李同江他們會合。
由於此時需要給阿薩姆趙誌齊部隊運送一批物資，加上要去新德裏和韋維爾見麵，見麵禮必須要帶。為了不落人口舌，他還是裝模作樣的帶了一批人，運輸了一批物資。
一行人穿越達羅盆地和新平洋盆地組成胡康河穀（即野人山地區），到達那加山脈附近的欣貝廷時，遇到了中美兩國修建中印公路的築路大軍。
這條雖然還被叫做“中印公路”，是因為之前就已經擬定好的叫法。如果按照現在的雷多實際控製權是掌握在緬甸抗日軍手裏，這條公路還得叫“中緬公路”，或者“中緬公路西段”。
從雷多方向開工的是中國遠征軍工兵第十、十二兩個團，開始時也隻是使用原始工具在自然條件極其惡劣的山區逢山開路，遇水搭橋，進度十分緩慢，平均每天進度不到一公裏。
對此史迪威非常著急，他從美國調來大批機械化工程兵，先後調來兩個美軍工兵團，五個戰鬥工兵營投入中印公路建設，並請來世界著名工程專家，主持建設胡佛水壩的皮可準將擔任建設總指揮。
最先來到的是四四十五、三三零兩個美國黑人工兵團，接著第八三三、八四九航空工程營，以及第二零九、一九零五、七八八三等三個戰鬥工兵營數千人也來到工地，參加中印公路建設。
美軍工兵帶來大批當時世界上最先進的工程機械，包括推土機，挖掘機，空壓機和攪拌機，大大加快了施工進工進度，公路以每天十公裏的速度往前延伸。這種情況下，短短四個月時間，就翻越了最困難的那加山脈，將公路修到了欣貝廷，此時正往胡康河穀方向延伸。
讓孫義成沒有想到的是，史迪威竟然讓這些建設者，和公路一起建造了一條輸油管道，準備將加爾各達的石油輸送到中國雲南去。
這個發現人孫義成非常的震驚，後世他可從未聽說過此事，隻聽了“史迪威公路”，從未聽過“史迪威輸油管”，難道是自己的到來改變了一些什麽？
這還真就是孫義成孤陋寡聞了，事實上確實存在這麽一條輸油管。
在史迪威的要求下，這條輸油管從印度港口加爾各答到中國昆明，這是當時世界上最長的輸油管，全長3000多公裏，從加尓各答經汀江、雷多、密支那、八莫、畹町、保山到昆明。這些輸油管線共三條，一條以加爾各答為起點，口徑4英寸，另兩條以印度阿薩姆邦迪格堡油田為起點，口徑6英寸。
三條管線在雷多匯合，沿中印公路並排鋪設，一直伴隨中印公路全程。沿途設有大量加壓站和儲油池。4英寸輸油管在最高壓力下每小時可輸油升，從建成輸油開始，直到日本正式投降後的45年11月，通過中印輸油管線向中國輸入各類石油製品10餘萬噸，徹底解決了中國極度缺乏石油、不得不用木炭、酒精替代汽油的窘困。
史迪威的決定，為極度困難的抗戰中國注入了大量新鮮血液，為中國最後奪取抗日戰爭勝利作出了巨大貢獻（這裏有些水）。
這個發現，讓孫義成對這個倔強的美國老頭好感大增，好像並沒有書裏說的那麽不近人情，下次見麵得好好感謝他一下才行。
得知主持建設胡佛水壩的皮可工程師在工地上，孫義成立即設法與其取得聯係。見麵之後，他先是誇讚了一番胡佛水壩的在世界上史無前例的巨大地位，又誇讚了皮可工程師的卓越技術。最後邀請他在中印公路修建完之後可以留下來幫助緬甸修建幾座水電站。
和皮克見麵時，孫義成已經化身為英國貴族特朗普先生，一來是為了更好的接近皮克，二來則是想通過美國人的嘴告訴英國人，他們和真的、有血有肉的特朗普先生見過麵了。