那條鐵路線的盡頭就在堆放油桶的廣場裏麵，孫義成看到了不是很高的站台，不高的站台上，同樣放滿了油桶，不過隻有一層，不像在廣場裏，放置了兩層。
觀察完煉油廠的情況以後，時間還隻是上午，距離要動手的天黑還早，孫義成並沒有在此停留，而是離開了聖安娜，前往洛杉磯長灘港口碼頭。
聖安娜到長灘港口碼頭也有差不多四十公裏的路程，已經擁有了一輛美國本土轎車的孫義成，一個多小時就抵達了目的地。他來港口主要是想找尋日本人在這裏的倉庫，將倉庫裏麵日本政府從美國購買的所有物資全部搬空。
太平洋戰爭爆發之前，麵對日本隊中國的侵略，美國政府在明麵上雖然強烈反對，但私底下以利益為本的美國商人，卻大肆將軍火以及各種軍用物資，如鋼鐵、石油、糧食等賣給日本，增強日本的戰爭潛力，發戰爭財。
長灘港口是美國在西海岸主要港口之一，和鄰近的洛杉磯港口一起，形成美國西海岸最大的港口，沒有之一。日本政府從美國西部購買的各種物資，基本上都是集中到了這兩個港口倉庫，然後再裝船運回國內。
有關戰爭初期美國出售給日本的各種物資，小說最前麵就有文字說明，這裏隻做一些補充。
先天不足的日本，侵華所需軍事原料幾乎全部依靠進口，其中從美國進口的最多，1937年占到54.4%，1938年更增加到56%，同一年，美國公然向日本提供1.25億美元的低息貸款，以支持其軍備擴張。
數據顯示，1937年至1940年，美國向日本提供的製造武器材料價值近十億美元，而美國支援中國戰場的各類援助大約是13億美元，日本的人口隻是中國的四分之一，可見美國對日本的支持有多大。
且美國援助中國的物資和美元，部分是附帶有一定條件的，如桐油借款、鎢砂借款等，也就說美國政府給中國的貸款，根本不像是給日本那樣單純。
戰爭初期，美國給予了中國2500萬美元貸款，但這份好意並非無償，我國為此付出了22萬噸桐油的代價。反觀美國對日本呢？在幾乎沒提什麽要求的情況下，美國就給予了日本1.25億元的貸款，順帶著還贈送了大量的武器裝備。
戰爭後期，美國是提供給國民政府軍隊武器裝備，但在這些武器的使用方麵，也是有前提條件的----不允許在中國戰場使用，隻能在東南亞地區對日作戰時使用這些武器。
中日戰爭爆發，美國總統羅斯福發表關於中立法的聲明，宣布禁止用美國船隻向中日兩國運送軍用物資，可所謂的中立法的背後其實存在著嚴重的拉偏架行為。這一政策首先是把侵略者和被侵略者混為一談，美國一直以來維護的正義與自由在中立法下被肆意踐踏。
美國是中國最堅定有力的抗日盟友，但我們卻被盟友套上了枷鎖，而且美國的禁運令隻是說不能用美國船隻運輸，卻並非對中日兩國實施全麵禁運，但是中日兩國的商船隊伍規模根本不在一個層級上，兩國海軍的實力差距更大。因此日本依舊可以購買美國物資，用自家商船運回國內，為侵華戰爭服務。
美國政府和商人，為了自己的利益，可以說是連臉都不要了，一九四一年頭三個月，美國賣給日本的飛機汽油比一九四零年同一時期要多131%。
這些資料和數據都讓孫義成憤怒，國力的差距讓中國人在盟友麵前還趕不上對方對敵人的大方，隻能忍！不過在薅了一波美國人的羊毛之後，心裏多少有些平衡了，至於日本人，他們的倉庫就在眼前，怎麽能平白放過。
日本是一個資源匱乏的島國，工業所需的原料大多需要進口，而這些需要進口的物資，百分之七十來自美國。開始時隻是廢舊鋼鐵、鋁、石油、橡膠等戰略物資，隨著在中國戰場的擴大，日本國內又無法滿足戰場需要，為了保證戰爭的需要，他們開始直接購買美國人的飛機、汽車、成品油等。
到四〇年時，國內生活所需的大米小麥等生活必需品，也開始從美國進口。此時的加州洛杉磯和長灘港口碼頭（洛杉磯和長灘的碼頭是挨在一起的）倉庫，有超過一半是被日本商人租用的，而這一半的倉庫裏，又有一半是用來存放這些生活必需品的。
孫義成到達港口附近時，遠遠就能看到碼頭上人來人往、車水馬龍，一派繁忙的景象。一架架高大的吊車正在往碼頭船上裝吊物資，走近看時，那些裝載物資的大海船，以日本船最多。區分日本船其實很簡單，看船頭部位的名稱就好。
日本人給船隻的命名，習慣於稱呼“xx丸”。“丸”在日文裏是圓的意思，日本人把圓當做吉利的象征，所以船的名字後麵都會有一個“丸”，像什麽阿波丸、丹後丸、順陽丸、玉津丸、隆西丸、富山丸、摩耶山丸、利馬丸等等，孫義成在碼頭上就看到了五六艘以“丸”命名的船，顯然都是日本商船。
簡單收拾一下，將自己打扮成碼頭苦力的模樣，孫義成很容易就進入了貨運碼頭，慢慢靠近那些有“丸”字的海船。
走近以後，就能聽見有人正用日本話大聲喊叫著：“小笠君，趕快讓池田他們上船，再有一個小時我們就要開船了！”
尋著聲音看去，原來是船上有人正在朝碼頭某個地方在大喊，看看船名，“吉野丸”，這個名字人孫義成很不爽。既然你叫吉野，又快開船了，就那你先出出氣！
幾分鍾後，已經換成水手服的孫義成，先池田和小笠幾個日本船員一步登上了吉野丸，很快消失在巨大的船艙之中。
一個小時之後，吉野丸離開碼頭，駛向太平洋，在船員休息艙和駕駛艙裏的吉野丸船員和船長，一點也沒有察覺到他們船隻的吃水深度淺了很多，船上裝載的物資，除了露天堆放的生鐵之外，船艙裏的汽車、產品油已經全部消失不見
觀察完煉油廠的情況以後，時間還隻是上午，距離要動手的天黑還早，孫義成並沒有在此停留，而是離開了聖安娜，前往洛杉磯長灘港口碼頭。
聖安娜到長灘港口碼頭也有差不多四十公裏的路程，已經擁有了一輛美國本土轎車的孫義成，一個多小時就抵達了目的地。他來港口主要是想找尋日本人在這裏的倉庫，將倉庫裏麵日本政府從美國購買的所有物資全部搬空。
太平洋戰爭爆發之前，麵對日本隊中國的侵略，美國政府在明麵上雖然強烈反對，但私底下以利益為本的美國商人，卻大肆將軍火以及各種軍用物資，如鋼鐵、石油、糧食等賣給日本，增強日本的戰爭潛力，發戰爭財。
長灘港口是美國在西海岸主要港口之一，和鄰近的洛杉磯港口一起，形成美國西海岸最大的港口，沒有之一。日本政府從美國西部購買的各種物資，基本上都是集中到了這兩個港口倉庫，然後再裝船運回國內。
有關戰爭初期美國出售給日本的各種物資，小說最前麵就有文字說明，這裏隻做一些補充。
先天不足的日本，侵華所需軍事原料幾乎全部依靠進口，其中從美國進口的最多，1937年占到54.4%，1938年更增加到56%，同一年，美國公然向日本提供1.25億美元的低息貸款，以支持其軍備擴張。
數據顯示，1937年至1940年，美國向日本提供的製造武器材料價值近十億美元，而美國支援中國戰場的各類援助大約是13億美元，日本的人口隻是中國的四分之一，可見美國對日本的支持有多大。
且美國援助中國的物資和美元，部分是附帶有一定條件的，如桐油借款、鎢砂借款等，也就說美國政府給中國的貸款，根本不像是給日本那樣單純。
戰爭初期，美國給予了中國2500萬美元貸款，但這份好意並非無償，我國為此付出了22萬噸桐油的代價。反觀美國對日本呢？在幾乎沒提什麽要求的情況下，美國就給予了日本1.25億元的貸款，順帶著還贈送了大量的武器裝備。
戰爭後期，美國是提供給國民政府軍隊武器裝備，但在這些武器的使用方麵，也是有前提條件的----不允許在中國戰場使用，隻能在東南亞地區對日作戰時使用這些武器。
中日戰爭爆發，美國總統羅斯福發表關於中立法的聲明，宣布禁止用美國船隻向中日兩國運送軍用物資，可所謂的中立法的背後其實存在著嚴重的拉偏架行為。這一政策首先是把侵略者和被侵略者混為一談，美國一直以來維護的正義與自由在中立法下被肆意踐踏。
美國是中國最堅定有力的抗日盟友，但我們卻被盟友套上了枷鎖，而且美國的禁運令隻是說不能用美國船隻運輸，卻並非對中日兩國實施全麵禁運，但是中日兩國的商船隊伍規模根本不在一個層級上，兩國海軍的實力差距更大。因此日本依舊可以購買美國物資，用自家商船運回國內，為侵華戰爭服務。
美國政府和商人，為了自己的利益，可以說是連臉都不要了，一九四一年頭三個月，美國賣給日本的飛機汽油比一九四零年同一時期要多131%。
這些資料和數據都讓孫義成憤怒，國力的差距讓中國人在盟友麵前還趕不上對方對敵人的大方，隻能忍！不過在薅了一波美國人的羊毛之後，心裏多少有些平衡了，至於日本人，他們的倉庫就在眼前，怎麽能平白放過。
日本是一個資源匱乏的島國，工業所需的原料大多需要進口，而這些需要進口的物資，百分之七十來自美國。開始時隻是廢舊鋼鐵、鋁、石油、橡膠等戰略物資，隨著在中國戰場的擴大，日本國內又無法滿足戰場需要，為了保證戰爭的需要，他們開始直接購買美國人的飛機、汽車、成品油等。
到四〇年時，國內生活所需的大米小麥等生活必需品，也開始從美國進口。此時的加州洛杉磯和長灘港口碼頭（洛杉磯和長灘的碼頭是挨在一起的）倉庫，有超過一半是被日本商人租用的，而這一半的倉庫裏，又有一半是用來存放這些生活必需品的。
孫義成到達港口附近時，遠遠就能看到碼頭上人來人往、車水馬龍，一派繁忙的景象。一架架高大的吊車正在往碼頭船上裝吊物資，走近看時，那些裝載物資的大海船，以日本船最多。區分日本船其實很簡單，看船頭部位的名稱就好。
日本人給船隻的命名，習慣於稱呼“xx丸”。“丸”在日文裏是圓的意思，日本人把圓當做吉利的象征，所以船的名字後麵都會有一個“丸”，像什麽阿波丸、丹後丸、順陽丸、玉津丸、隆西丸、富山丸、摩耶山丸、利馬丸等等，孫義成在碼頭上就看到了五六艘以“丸”命名的船，顯然都是日本商船。
簡單收拾一下，將自己打扮成碼頭苦力的模樣，孫義成很容易就進入了貨運碼頭，慢慢靠近那些有“丸”字的海船。
走近以後，就能聽見有人正用日本話大聲喊叫著：“小笠君，趕快讓池田他們上船，再有一個小時我們就要開船了！”
尋著聲音看去，原來是船上有人正在朝碼頭某個地方在大喊，看看船名，“吉野丸”，這個名字人孫義成很不爽。既然你叫吉野，又快開船了，就那你先出出氣！
幾分鍾後，已經換成水手服的孫義成，先池田和小笠幾個日本船員一步登上了吉野丸，很快消失在巨大的船艙之中。
一個小時之後，吉野丸離開碼頭，駛向太平洋，在船員休息艙和駕駛艙裏的吉野丸船員和船長，一點也沒有察覺到他們船隻的吃水深度淺了很多，船上裝載的物資，除了露天堆放的生鐵之外，船艙裏的汽車、產品油已經全部消失不見