給兩人找了一個旅館休息，並從空間裏麵拿出一部大功率電台，試著和國內的石梁等聯係，孫義成則直奔長灘道格拉斯飛機製造公司的地方而去，他看上了該公司生產的dc-3運輸機，既然來了就不能空手。
dc-3運輸機就是二戰時期美軍著名的c-47運輸機，該公司一九三五年就已經製造出來了，現在已經是美國所有大航空公司的主力飛機。記住，是所有大航空公司，不是部分，可見該機性能之優越。
確實也是，dc-3性能比前代的飛機更穩定，運作成本更低，維修保養容易。戰爭期間隨著軍方對運輸機需求大增，該飛機被大量生產，曾擔任過的任務多不勝數，其中包括中國戰場運輸任務的駝峰航線。
道格拉斯飛機製造公司工廠在洛杉磯下麵的一個小一點的城市---長灘東部中央大街附近，花了四個多小時孫義成才到長灘，找到這家工廠。距離工廠還有一段距離時，就遇到一道鐵絲網和圍牆，顯然工廠前麵和兩側都被這些東西給圍上了，沿著這道圍牆和鐵絲網走了二十多分鍾，眼前就出現了一個平坦的空地。
說是空地顯然有些不對，因為空地上麵已經停放了一大堆巨大的飛機（相較於戰鬥機來說），粗略一一看，最少都超過了二十架。看著已經被塗成白色或銀色或墨綠色油漆的飛機，孫義成滿意地笑了。這些飛機，即將成為他自己的東西，能不笑嗎！
現在還是白天，不好動手，再說了還得去找一下這種飛機的發動機和其他零件在什麽地方。有了飛機還不行，還得準備一些備用的發動機和替換的零件。
這些飛機要是到了南亞地區，壞了之後維修可是一個大麻煩，總不能再找道格拉斯公司的人幫忙吧，那還不得出事。不過隻要有足夠的零件，足夠的發動機，一切都不是問題。
另外，維修更換飛機發動機的工具和設備也得設法弄一些，飛機製造工廠裏麵肯定有。
幾個小時之後，黃昏來臨，天色開始轉黑，沒有和孫義成料想的那樣，道格拉斯工廠出現燈火通明挑燈夜戰兩班倒的工作情況，除了工廠外麵道路上和工廠大門處還亮著一些路燈之外，基本上都是黑的，整個工廠顯得非常安靜，和白天的喧囂形成了鮮明的對比。
拍了一下自己的腦袋，孫義成這才想起現在的美國政府，還沒有和德國、日本等開戰，軍方對運輸機的大量需求還沒有開始，現在的道格拉斯飛機製造公司，才能隻要能夠滿足美國國內需要就可以了，用不著浪費資源和金錢生產太多。
不過隨即想起白天在那個大廣場上，看到了有墨綠色塗裝的飛機，難道說這裏麵還有美國軍方訂購的？
心裏的疑問一閃而過，孫義成快速翻牆進入工廠，連大門那邊去都沒有去。進入工廠內部，第一時間也沒有去那個停放飛機的地方，而是奔那些廠房去了，他得先找飛機的發動機。
連續兩個大車間，都是組裝飛機的工廠車間，每一個車間的中間位置工作台上，都放著半成品的已經組裝差不多飛機，數了一下美國車間都是八架。看了幾眼後孫義成也沒有多停留，隻到走進第三個車間之後，感覺到這個車間和之前的有些不一樣，放慢了腳步開始查看。
這個車間之所以和前麵的不一樣，一是不像前麵兩個車間那樣高大，二是這個車間不是一個大通場的車間，內部被分成了好些小一些的間隔，另外他剛走過的地方，還停著五六輛類似叉車的車輛，顯然是用來裝卸東西用的。
從孫義成所走的通道看過去，筆直的、差不多二十五六米的通道一邊就是車間的牆壁，另外一邊則是一個個間隔二三十米的大門，每一個門後麵就是一個房屋。走近一個大鐵門處，透過鐵門縫隙看了看，孫義成知道自己來對地方了。
這裏一個就是飛機零件的存放倉庫了，他剛才所看的倉庫房間裏麵，堆放了很多木箱，從木箱外麵所印刷的英文字母來看，這個應該是存放飛機蒙皮的倉庫。
沒有急著收取東西，孫義成繼續沿通道往裏麵走，在走過每一個鐵門時都會通過寬大縫隙朝裏麵看一下，臉上不時露出滿意的笑容。
這個大車間確實是工廠用來存放飛機零件的地方，走完這個車間的孫義成發現通道的另外一頭同樣和後麵兩個車間相連，而後麵兩個車間是和前麵兩個車間一樣，都是飛機的生產組裝車間，每個車間也是有八架正在組裝的半成品dc-3運輸機，存放零件的地方正好在四個車間的中間位置，方便組裝車間運送零件。
轉了一圈又回到中間的零件倉庫，孫義成心想，看來這個道格拉斯工廠的生產能力不低啊，每個月最少都能有四架成品飛機出廠。
被隔成了八個房間的倉庫，裏麵分別存放著dc-3飛機的蒙皮、起落架組、發動機、螺旋槳等。除了這些東西，最多的就是飛機組裝需要的各種金屬支架和壓製好的各個部位的不同構件，孫義成沒有去分辨和點數，從後麵的倉庫開始，統統收取，不放過一處。路過停放叉車的地方時，那六輛叉車也一並收了。
收取完倉庫裏的零件，又來到生產車間，孫義成開始有選擇的往空間裏收取那些擺放在車間裏麵的飛機零件，以及組裝這些飛機零件的設備，就連電焊機、焊條他都沒有放過。
走出車間大門的時候，孫義成不禁在心裏感歎，國內多年不打仗，承平已久的美國人，似乎已經忘記了危險，工廠車間裏麵竟然連一個看門的都不留，甚至連一條狗也懶得養，讓他的第一次零元購，一點波折都沒有就搞定了。
離開車間，孫義成往這次最重要的飛機停放地點走去，到了飛機停放地，孫義成終於發現了有人值班的痕跡。
c-47運輸機圖片
dc-3運輸機就是二戰時期美軍著名的c-47運輸機，該公司一九三五年就已經製造出來了，現在已經是美國所有大航空公司的主力飛機。記住，是所有大航空公司，不是部分，可見該機性能之優越。
確實也是，dc-3性能比前代的飛機更穩定，運作成本更低，維修保養容易。戰爭期間隨著軍方對運輸機需求大增，該飛機被大量生產，曾擔任過的任務多不勝數，其中包括中國戰場運輸任務的駝峰航線。
道格拉斯飛機製造公司工廠在洛杉磯下麵的一個小一點的城市---長灘東部中央大街附近，花了四個多小時孫義成才到長灘，找到這家工廠。距離工廠還有一段距離時，就遇到一道鐵絲網和圍牆，顯然工廠前麵和兩側都被這些東西給圍上了，沿著這道圍牆和鐵絲網走了二十多分鍾，眼前就出現了一個平坦的空地。
說是空地顯然有些不對，因為空地上麵已經停放了一大堆巨大的飛機（相較於戰鬥機來說），粗略一一看，最少都超過了二十架。看著已經被塗成白色或銀色或墨綠色油漆的飛機，孫義成滿意地笑了。這些飛機，即將成為他自己的東西，能不笑嗎！
現在還是白天，不好動手，再說了還得去找一下這種飛機的發動機和其他零件在什麽地方。有了飛機還不行，還得準備一些備用的發動機和替換的零件。
這些飛機要是到了南亞地區，壞了之後維修可是一個大麻煩，總不能再找道格拉斯公司的人幫忙吧，那還不得出事。不過隻要有足夠的零件，足夠的發動機，一切都不是問題。
另外，維修更換飛機發動機的工具和設備也得設法弄一些，飛機製造工廠裏麵肯定有。
幾個小時之後，黃昏來臨，天色開始轉黑，沒有和孫義成料想的那樣，道格拉斯工廠出現燈火通明挑燈夜戰兩班倒的工作情況，除了工廠外麵道路上和工廠大門處還亮著一些路燈之外，基本上都是黑的，整個工廠顯得非常安靜，和白天的喧囂形成了鮮明的對比。
拍了一下自己的腦袋，孫義成這才想起現在的美國政府，還沒有和德國、日本等開戰，軍方對運輸機的大量需求還沒有開始，現在的道格拉斯飛機製造公司，才能隻要能夠滿足美國國內需要就可以了，用不著浪費資源和金錢生產太多。
不過隨即想起白天在那個大廣場上，看到了有墨綠色塗裝的飛機，難道說這裏麵還有美國軍方訂購的？
心裏的疑問一閃而過，孫義成快速翻牆進入工廠，連大門那邊去都沒有去。進入工廠內部，第一時間也沒有去那個停放飛機的地方，而是奔那些廠房去了，他得先找飛機的發動機。
連續兩個大車間，都是組裝飛機的工廠車間，每一個車間的中間位置工作台上，都放著半成品的已經組裝差不多飛機，數了一下美國車間都是八架。看了幾眼後孫義成也沒有多停留，隻到走進第三個車間之後，感覺到這個車間和之前的有些不一樣，放慢了腳步開始查看。
這個車間之所以和前麵的不一樣，一是不像前麵兩個車間那樣高大，二是這個車間不是一個大通場的車間，內部被分成了好些小一些的間隔，另外他剛走過的地方，還停著五六輛類似叉車的車輛，顯然是用來裝卸東西用的。
從孫義成所走的通道看過去，筆直的、差不多二十五六米的通道一邊就是車間的牆壁，另外一邊則是一個個間隔二三十米的大門，每一個門後麵就是一個房屋。走近一個大鐵門處，透過鐵門縫隙看了看，孫義成知道自己來對地方了。
這裏一個就是飛機零件的存放倉庫了，他剛才所看的倉庫房間裏麵，堆放了很多木箱，從木箱外麵所印刷的英文字母來看，這個應該是存放飛機蒙皮的倉庫。
沒有急著收取東西，孫義成繼續沿通道往裏麵走，在走過每一個鐵門時都會通過寬大縫隙朝裏麵看一下，臉上不時露出滿意的笑容。
這個大車間確實是工廠用來存放飛機零件的地方，走完這個車間的孫義成發現通道的另外一頭同樣和後麵兩個車間相連，而後麵兩個車間是和前麵兩個車間一樣，都是飛機的生產組裝車間，每個車間也是有八架正在組裝的半成品dc-3運輸機，存放零件的地方正好在四個車間的中間位置，方便組裝車間運送零件。
轉了一圈又回到中間的零件倉庫，孫義成心想，看來這個道格拉斯工廠的生產能力不低啊，每個月最少都能有四架成品飛機出廠。
被隔成了八個房間的倉庫，裏麵分別存放著dc-3飛機的蒙皮、起落架組、發動機、螺旋槳等。除了這些東西，最多的就是飛機組裝需要的各種金屬支架和壓製好的各個部位的不同構件，孫義成沒有去分辨和點數，從後麵的倉庫開始，統統收取，不放過一處。路過停放叉車的地方時，那六輛叉車也一並收了。
收取完倉庫裏的零件，又來到生產車間，孫義成開始有選擇的往空間裏收取那些擺放在車間裏麵的飛機零件，以及組裝這些飛機零件的設備，就連電焊機、焊條他都沒有放過。
走出車間大門的時候，孫義成不禁在心裏感歎，國內多年不打仗，承平已久的美國人，似乎已經忘記了危險，工廠車間裏麵竟然連一個看門的都不留，甚至連一條狗也懶得養，讓他的第一次零元購，一點波折都沒有就搞定了。
離開車間，孫義成往這次最重要的飛機停放地點走去，到了飛機停放地，孫義成終於發現了有人值班的痕跡。
c-47運輸機圖片