第172章 空軍換裝，赤山鋼鐵基地投產
軍閥：紅警基地，我單挑全世界 作者：三鹿天下 投票推薦 加入書簽 留言反饋
將時間線拉到45年-55年之間，正是噴氣式飛機飛速發展的一個時期。
在這個時期當中誕生了一係列經典的第一代戰鬥機。
而在這個時期僅有美係和蘇係兩大戰機體係獨霸天下，無人能敵。
之前在螺旋槳飛機的時代，英吉利、法蘭西、漢斯等國或許還能夠研製出先進的戰機。
可是當進入到了噴氣式時代的時候，明顯就陷入到了疲軟當中。
而在這個兩個體係當中，薑華毫不猶豫的選擇了美係。
因為美係戰機有著一條完善的科技樹，而且後續戰機基本上沒有明顯的短板。
蘇係戰機雖然機動性無敵，但是因為半導體爬歪了科技樹之後，航電明顯落後。
到了薑華穿越過來的時候，差距依舊非常巨大。
當然這也並不意味著就不能選蘇係戰機了。
有些個別優秀的戰機依舊能夠裝備。
首先就是戰鬥機，可供選擇的也就隻有f-86佩刀這一經典的型號了。
這款戰機也將成為複興軍主要的製空戰鬥機。
由於f-86有著眾多的型號，薑華選擇的則是f-86k。
這個版本的佩刀戰鬥機是專門為了西洲戰場而定製的，裝備有4門20毫米口徑的機炮，而不再是繼續使用威力不足的12.7毫米機槍。
在這個年代，基本上隻要螺旋槳戰鬥機挨了一發20毫米炮彈就報廢了。
所以薑華沒有選擇早期型號，而是選擇空中狙擊手這個版本。
佩刀戰鬥機的出現將會全麵取代野馬和雷電戰鬥機。
而戰鬥轟炸機在目前這個時代來說還是大有可為的。
嚴格意義上來說，戰鬥轟炸機就是具備自衛能力的轟炸機。
f-100超級佩刀無疑就是55年之前最優秀的代表之一。
它也是世界上第一架能夠在平飛狀態下進行超音速飛行的戰鬥機。
而f-86佩刀也隻能在俯衝狀態下做到超音速。
這款戰機或許在裝備數量上會超過f-86佩刀。
因為以f-100戰鬥轟炸機的性能而言，就算是遇到了野馬戰鬥機這種頂級性能的螺旋槳戰鬥機都能吊打。
再加上載彈兩噸多的它還能用於戰術轟炸，用途比起佩刀而言明顯更廣一些。
甚至在一定程度上它還能取代專業的對地攻擊機。
而對地攻擊機的話，薑華選擇的則是作為螺旋槳戰機的a-1天襲者攻擊機。
相較於二戰時期的伊爾-10攻擊機來說，它的性能無疑更加的優秀。
不過由於f-100戰鬥轟炸機的出現，所以對地攻擊機裝備的數量將不會太多，頂多每個航空軍就裝備2-3個航空旅。
還有就是戰術型的轟炸機。
主要用來取代當前的b-17、b-25以及b-29這三款轟炸機。
薑華看中的轟炸機有兩款。
第一款就是b-45雙發噴氣式中型轟炸機，載彈量12噸。
第二款則是毛子的圖-16轟炸機。
對於這款轟炸機薑華實在是太熟悉不過了，兔子的六爺就是仿製的這款轟炸機。
在有了b-45的情況下，依舊選擇這款轟炸機就是因為看中了它的航程。
在載彈3噸的情況下還能有著6000公裏的航程，最大作戰航程更是能夠達到7200公裏。
而b-45轟炸機的航程僅有3000多公裏。
這兩款轟炸機也算是形成了高低搭配，航程覆蓋到了6000公裏以內。
運輸機的選擇就比較多了。
其中戰術運輸機無疑就是c-130更加的優秀了。
在載重方麵20噸出頭，比起現在的c-47和c-54這兩款運輸機都要強出很多。
所以用來短途戰術運輸的話，它就是首選。
戰略運輸機的話也僅有c-124環球霸王戰略運輸機可供選擇了。
31噸最大的載重，超過一萬公裏的航程，是當之無愧的空中霸王。
至於偵察機的型號就非常複雜了，基本上都是各種戰機的改進型號。
下到f-86佩刀上到b-36戰略轟炸機，基本上都有偵察型號。
這些偵察型的戰機，將會按需裝備，基本上能夠覆蓋到方方麵麵。
在預警機這方麵，之前空軍使用的還是海軍的版本。
而現在也終於有了屬於陸基版本的空中預警機，這也算是真正意義上的預警機了。
這就是在c-121運輸機機體上改造而來的ec-121中預警機。
作為一架載重達到20噸的中型運輸機，它能夠裝載更多的東西。
在裝備了an\/aps-95雷達及an\/aps-103測高雷達的情況下，最大探測距離可以達到400公裏，具備一定空中指揮的能力。
空中預警機的出現，更是能夠大幅度加強複興軍空軍的作戰能力。
薑華不敢想象，如果空軍全麵換裝之後，還有哪個國家的空軍會是對手。
基本上隻要複興軍出現的地方，天空就是屬於古國的。
無論是沙俄還是南盟基本上都能夠直接吊起來打了。
也正是如此，薑華給陸空兩軍換裝的心情也格外的迫切。
現在換裝的計劃已經開始全麵鋪開。
陸空兩軍的各部隊都將開始陸續換裝。
完成換裝之後，各部隊還有著數月的時間用來熟悉裝備、熟悉新的戰術等。
等來年開春之後，就是複興軍南下之際。
在陸海空三軍這邊都在如火如荼的換裝之際。
工業部這邊也傳來了一個好消息。
古國首個年產量百萬噸級別的赤山鋼鐵基地在曆經將近一年的建設下，終於開始投產了。
為了建設這個鋼鐵基地，前前後後一共投入了6000多輛各種工程機械外加12萬人，才終於將近一年的時間內完工。
赤山鋼鐵基地的投產，對於古國來說也是有著重大的意義。
在這個年代，鋼鐵即國家。
從一個國家鋼鐵產量就能夠看出這個國家的綜合國力。
因為一個國家生產和消耗的鋼鐵數量越龐大，就說明這個國家的工業能力越強。
就拿扶桑來說，32年的鋼鐵年產量是200多萬噸。
而同時期的花旗國雖然遭受了經濟危機的重創導致鋼鐵產量的減產，但鋼鐵年產量依舊有著3500萬噸。
比扶桑、約翰、高爐、漢斯、意國等加起來的總量都還要更多。
從這裏就可以看出花旗國的工業產能有多麽的恐怖了。
別看複興軍現在戰力很強，但全都是建立在紅警基地的基礎上，屬於空中樓閣。
想要在綜合國力這方麵追趕上列強都有很長一段路要走。
不過隨著這個赤山鋼鐵基地的投產，也意味著古國在工業這條艱難的道路上已經開始起步了。
百萬噸的年產量再加上塞北三省這邊還有20多萬噸的產量。
所以複興政府這邊的鋼鐵年產量在120萬噸左右，生鐵產量更是能夠達到200萬噸的規模。
赤山鋼鐵基地的投產意義非凡，在工業部總長段洋陪同下，薑華也來到了赤山縣。
自從入駐了上京之後，這還是薑華第一次回到自己的老根據地。
他的事業就是從赤山縣展開的。
相較於上一年，赤山縣的規模無疑更加龐大了。
一個小小的縣城如今也遍地工廠，儼然發展成了北熱省的工業重鎮。
目前更是有一條鐵路向東、向北進行延伸。
分別連接到了四洮鐵路支線以及京沈鐵路幹線當中。
目前赤山縣連通承北市的鐵路也已經快要完工了。
赤山縣在交通情況方麵得到了大幅度的改善。
而在人口方麵，赤山縣也已經擁有了30多萬。
根據省裏麵的安排，在年初之後赤山縣將會撤縣改市，成立赤山市，屆時赤山的發展將會更加的光明，儼然具備了超越省會承北市的風頭。
薑華在視察了一圈之後，對於赤山縣的發展還是非常滿意的。
畢竟是自己的老巢，主基地都還在這裏放著呢，還是有著很深厚感情的。
也正是有著這方麵的原因，赤山縣才能夠得到眾多政策的扶持，發展的這麽好。
赤山鋼鐵基地占地麵積還是更大的，儼然像是一座鋼鐵城市一般。
一座座大小規模不同的高爐聳立，滾滾濃煙衝天而起。
如果放在原世界的現代時空，鐵定會因為嚴重汙染環境而被關停。
可是在這個時空，誰還管什麽環保不環保，一切都等先發展起來再說。
看著這座規模龐大的鋼鐵基地，薑華的心情也澎湃了起來。
“現在工人的情況怎麽樣？要試產多久才能夠達到最高產量？”
一旁的赤山鋼鐵基地主任聽到後連忙回答道：“3個月，隻需要3個月的時間我們就可以開始全速生產。”
從試產到投產，3個月的時間是很正常的。
等了這麽久的時間，也不差這三個月。
反正現在發展所需要的鋼鐵都是從基地當中兌換的。
頂多就多花費一些資金而已。
對於現在日入五百萬的他來說，完全就是小意思了。
在視察的時候，薑華基本上把煉鐵、煉鋼、軋鋼等車間都走了一趟。
當離開赤山縣後，薑華對著陪同的工業部總長段洋問道：“塞北和直隸幾座鋼鐵廠情況如何了？”
赤山鋼鐵基地隻是鋼鐵工業的起步而已。
而且赤山鋼鐵基地地理位置注定規模不會太大。
可在塞北和直隸投資建造的三座鋼鐵廠可就不一樣了。
“安山鋼鐵廠一期工程已經進入了尾聲，二期工程將會馬上跟進，預計在33年的6月份左右能夠投產，設計年產量150萬噸。
榆關鋼鐵廠背靠遷安鐵礦，有著得天獨厚的優勢。
這座鋼鐵廠設計的年產量為200萬噸，采用的是新式的氧氣頂吹高爐，預計要在33年年底才能開始投產。
上京的鋼鐵廠目前還在前期的改造工作當中，這座鋼鐵廠的設計年產量也在100萬噸左右。
由於采用了很多新技術，而且建造也更加的複雜，預計要在34年前後才能投產。”
聽到這裏薑華滿意的點了點頭。
如果這三座鋼鐵廠都能夠順利投產的話。
那麽古國的鋼鐵年產量就能夠突破500萬噸的規模，達到550萬噸。
這個產量在國際上都能排入前十了。
在這個時期當中誕生了一係列經典的第一代戰鬥機。
而在這個時期僅有美係和蘇係兩大戰機體係獨霸天下，無人能敵。
之前在螺旋槳飛機的時代，英吉利、法蘭西、漢斯等國或許還能夠研製出先進的戰機。
可是當進入到了噴氣式時代的時候，明顯就陷入到了疲軟當中。
而在這個兩個體係當中，薑華毫不猶豫的選擇了美係。
因為美係戰機有著一條完善的科技樹，而且後續戰機基本上沒有明顯的短板。
蘇係戰機雖然機動性無敵，但是因為半導體爬歪了科技樹之後，航電明顯落後。
到了薑華穿越過來的時候，差距依舊非常巨大。
當然這也並不意味著就不能選蘇係戰機了。
有些個別優秀的戰機依舊能夠裝備。
首先就是戰鬥機，可供選擇的也就隻有f-86佩刀這一經典的型號了。
這款戰機也將成為複興軍主要的製空戰鬥機。
由於f-86有著眾多的型號，薑華選擇的則是f-86k。
這個版本的佩刀戰鬥機是專門為了西洲戰場而定製的，裝備有4門20毫米口徑的機炮，而不再是繼續使用威力不足的12.7毫米機槍。
在這個年代，基本上隻要螺旋槳戰鬥機挨了一發20毫米炮彈就報廢了。
所以薑華沒有選擇早期型號，而是選擇空中狙擊手這個版本。
佩刀戰鬥機的出現將會全麵取代野馬和雷電戰鬥機。
而戰鬥轟炸機在目前這個時代來說還是大有可為的。
嚴格意義上來說，戰鬥轟炸機就是具備自衛能力的轟炸機。
f-100超級佩刀無疑就是55年之前最優秀的代表之一。
它也是世界上第一架能夠在平飛狀態下進行超音速飛行的戰鬥機。
而f-86佩刀也隻能在俯衝狀態下做到超音速。
這款戰機或許在裝備數量上會超過f-86佩刀。
因為以f-100戰鬥轟炸機的性能而言，就算是遇到了野馬戰鬥機這種頂級性能的螺旋槳戰鬥機都能吊打。
再加上載彈兩噸多的它還能用於戰術轟炸，用途比起佩刀而言明顯更廣一些。
甚至在一定程度上它還能取代專業的對地攻擊機。
而對地攻擊機的話，薑華選擇的則是作為螺旋槳戰機的a-1天襲者攻擊機。
相較於二戰時期的伊爾-10攻擊機來說，它的性能無疑更加的優秀。
不過由於f-100戰鬥轟炸機的出現，所以對地攻擊機裝備的數量將不會太多，頂多每個航空軍就裝備2-3個航空旅。
還有就是戰術型的轟炸機。
主要用來取代當前的b-17、b-25以及b-29這三款轟炸機。
薑華看中的轟炸機有兩款。
第一款就是b-45雙發噴氣式中型轟炸機，載彈量12噸。
第二款則是毛子的圖-16轟炸機。
對於這款轟炸機薑華實在是太熟悉不過了，兔子的六爺就是仿製的這款轟炸機。
在有了b-45的情況下，依舊選擇這款轟炸機就是因為看中了它的航程。
在載彈3噸的情況下還能有著6000公裏的航程，最大作戰航程更是能夠達到7200公裏。
而b-45轟炸機的航程僅有3000多公裏。
這兩款轟炸機也算是形成了高低搭配，航程覆蓋到了6000公裏以內。
運輸機的選擇就比較多了。
其中戰術運輸機無疑就是c-130更加的優秀了。
在載重方麵20噸出頭，比起現在的c-47和c-54這兩款運輸機都要強出很多。
所以用來短途戰術運輸的話，它就是首選。
戰略運輸機的話也僅有c-124環球霸王戰略運輸機可供選擇了。
31噸最大的載重，超過一萬公裏的航程，是當之無愧的空中霸王。
至於偵察機的型號就非常複雜了，基本上都是各種戰機的改進型號。
下到f-86佩刀上到b-36戰略轟炸機，基本上都有偵察型號。
這些偵察型的戰機，將會按需裝備，基本上能夠覆蓋到方方麵麵。
在預警機這方麵，之前空軍使用的還是海軍的版本。
而現在也終於有了屬於陸基版本的空中預警機，這也算是真正意義上的預警機了。
這就是在c-121運輸機機體上改造而來的ec-121中預警機。
作為一架載重達到20噸的中型運輸機，它能夠裝載更多的東西。
在裝備了an\/aps-95雷達及an\/aps-103測高雷達的情況下，最大探測距離可以達到400公裏，具備一定空中指揮的能力。
空中預警機的出現，更是能夠大幅度加強複興軍空軍的作戰能力。
薑華不敢想象，如果空軍全麵換裝之後，還有哪個國家的空軍會是對手。
基本上隻要複興軍出現的地方，天空就是屬於古國的。
無論是沙俄還是南盟基本上都能夠直接吊起來打了。
也正是如此，薑華給陸空兩軍換裝的心情也格外的迫切。
現在換裝的計劃已經開始全麵鋪開。
陸空兩軍的各部隊都將開始陸續換裝。
完成換裝之後，各部隊還有著數月的時間用來熟悉裝備、熟悉新的戰術等。
等來年開春之後，就是複興軍南下之際。
在陸海空三軍這邊都在如火如荼的換裝之際。
工業部這邊也傳來了一個好消息。
古國首個年產量百萬噸級別的赤山鋼鐵基地在曆經將近一年的建設下，終於開始投產了。
為了建設這個鋼鐵基地，前前後後一共投入了6000多輛各種工程機械外加12萬人，才終於將近一年的時間內完工。
赤山鋼鐵基地的投產，對於古國來說也是有著重大的意義。
在這個年代，鋼鐵即國家。
從一個國家鋼鐵產量就能夠看出這個國家的綜合國力。
因為一個國家生產和消耗的鋼鐵數量越龐大，就說明這個國家的工業能力越強。
就拿扶桑來說，32年的鋼鐵年產量是200多萬噸。
而同時期的花旗國雖然遭受了經濟危機的重創導致鋼鐵產量的減產，但鋼鐵年產量依舊有著3500萬噸。
比扶桑、約翰、高爐、漢斯、意國等加起來的總量都還要更多。
從這裏就可以看出花旗國的工業產能有多麽的恐怖了。
別看複興軍現在戰力很強，但全都是建立在紅警基地的基礎上，屬於空中樓閣。
想要在綜合國力這方麵追趕上列強都有很長一段路要走。
不過隨著這個赤山鋼鐵基地的投產，也意味著古國在工業這條艱難的道路上已經開始起步了。
百萬噸的年產量再加上塞北三省這邊還有20多萬噸的產量。
所以複興政府這邊的鋼鐵年產量在120萬噸左右，生鐵產量更是能夠達到200萬噸的規模。
赤山鋼鐵基地的投產意義非凡，在工業部總長段洋陪同下，薑華也來到了赤山縣。
自從入駐了上京之後，這還是薑華第一次回到自己的老根據地。
他的事業就是從赤山縣展開的。
相較於上一年，赤山縣的規模無疑更加龐大了。
一個小小的縣城如今也遍地工廠，儼然發展成了北熱省的工業重鎮。
目前更是有一條鐵路向東、向北進行延伸。
分別連接到了四洮鐵路支線以及京沈鐵路幹線當中。
目前赤山縣連通承北市的鐵路也已經快要完工了。
赤山縣在交通情況方麵得到了大幅度的改善。
而在人口方麵，赤山縣也已經擁有了30多萬。
根據省裏麵的安排，在年初之後赤山縣將會撤縣改市，成立赤山市，屆時赤山的發展將會更加的光明，儼然具備了超越省會承北市的風頭。
薑華在視察了一圈之後，對於赤山縣的發展還是非常滿意的。
畢竟是自己的老巢，主基地都還在這裏放著呢，還是有著很深厚感情的。
也正是有著這方麵的原因，赤山縣才能夠得到眾多政策的扶持，發展的這麽好。
赤山鋼鐵基地占地麵積還是更大的，儼然像是一座鋼鐵城市一般。
一座座大小規模不同的高爐聳立，滾滾濃煙衝天而起。
如果放在原世界的現代時空，鐵定會因為嚴重汙染環境而被關停。
可是在這個時空，誰還管什麽環保不環保，一切都等先發展起來再說。
看著這座規模龐大的鋼鐵基地，薑華的心情也澎湃了起來。
“現在工人的情況怎麽樣？要試產多久才能夠達到最高產量？”
一旁的赤山鋼鐵基地主任聽到後連忙回答道：“3個月，隻需要3個月的時間我們就可以開始全速生產。”
從試產到投產，3個月的時間是很正常的。
等了這麽久的時間，也不差這三個月。
反正現在發展所需要的鋼鐵都是從基地當中兌換的。
頂多就多花費一些資金而已。
對於現在日入五百萬的他來說，完全就是小意思了。
在視察的時候，薑華基本上把煉鐵、煉鋼、軋鋼等車間都走了一趟。
當離開赤山縣後，薑華對著陪同的工業部總長段洋問道：“塞北和直隸幾座鋼鐵廠情況如何了？”
赤山鋼鐵基地隻是鋼鐵工業的起步而已。
而且赤山鋼鐵基地地理位置注定規模不會太大。
可在塞北和直隸投資建造的三座鋼鐵廠可就不一樣了。
“安山鋼鐵廠一期工程已經進入了尾聲，二期工程將會馬上跟進，預計在33年的6月份左右能夠投產，設計年產量150萬噸。
榆關鋼鐵廠背靠遷安鐵礦，有著得天獨厚的優勢。
這座鋼鐵廠設計的年產量為200萬噸，采用的是新式的氧氣頂吹高爐，預計要在33年年底才能開始投產。
上京的鋼鐵廠目前還在前期的改造工作當中，這座鋼鐵廠的設計年產量也在100萬噸左右。
由於采用了很多新技術，而且建造也更加的複雜，預計要在34年前後才能投產。”
聽到這裏薑華滿意的點了點頭。
如果這三座鋼鐵廠都能夠順利投產的話。
那麽古國的鋼鐵年產量就能夠突破500萬噸的規模，達到550萬噸。
這個產量在國際上都能排入前十了。