第200章 新質生產力
天亮了，就不需要燈塔了 作者：豪帥 投票推薦 加入書簽 留言反饋
最近幾年確實有兩個很有意思的現象，其一，不管是什麽科技發明出來，龍國一定是應用領域最大的贏家。
比如5g技術是多個國家與企業共同研發的，結果呢，國外在5g技術應用上最多搞出來一個視頻會議，而我們的無人港口，無人礦山，工業互聯網，遠程醫療，遠程授課等遍地開花。
比如ai技術是鷹國率先突破的，但是鷹國也就是利用ai搞好視頻與圖文，而我們呢各行業ai應用也是遍地開花，蓬勃發展。
為什麽呢，因為這些技術他沒有讓其在本國落地，然後產生實際生產力的工業應用場景，隻能在虛擬世界裏空轉。
其二，全球不管出現什麽突發性的事件，龍國也一定是最大的贏家，而且是躺贏那種。
前段時間有一個新聞，大致就是說鷗洲汽車巨頭集體退出新能源汽車這個賽道。然後很多人就認為新能源汽車也就是我們自嗨，根本就不會有什麽前景。
我們就這個問題請教了某汽車集團的技術副總，這個專家對於這個問題一針見血指出，新能源汽車是以智能化深度綁定的，你要發展智能化就必須是電車，油車搞智能化是沒有前途的。
為什麽，有兩個原因。用通俗語言描述一下就是，一、智能化越複雜，越高級就越吃電，油車電力供應根本就無法滿足智能化的高級需求，至少是l2以上就不行。
二、油車控製係統是機械控製，與電機控製相比反應太慢，如果我們要搞自動駕駛，機械控製這種反應速度無論如何不行的，光是延遲傳導就可能出事。
所以，如果你相信智能化是汽車未來的趨勢，那麽油車就是沒有前途的。歐美企業集體退出新能源車這個賽道，原因無他，無論是技術還是成本控製，華國新能源汽車對於他們都是降維打擊。
舉個例子，目前某智能座艙企業主要產品，現在是每年出貨超過200萬套，合作的車企基本都是三線品牌，車型都是售價10萬元左右的。
該企業的智能座艙與華威的智能駕駛相比還是有很大差距的，這也可以理解，華威搞智能駕駛研發人員有7000人，這個企業的還不到1000人。
那麽為什麽該企業的智能座艙出貨如此迅猛，每年保持近30%的增長，在全國出貨量已經是坐三望二。因為便宜，該企業的一個智能座艙售價也就是幾千元（1000-6500元），對於一個售價10萬左右的汽車而言，這個價格是可以接受的，畢竟也有了基礎的智能駕駛功能。最新款的（售價6500元），甚至還有自動泊車功能。
買一台10萬左右的汽車，就具備目前幾十萬油車的智能駕駛功能，甚至猶有過之，這個性價比就太高了，大部分汽車消費者不就是在這個價格層麵嗎。
華威自動駕駛包是軟件包，售價就是3.6萬，如果加上智能座艙以及各種硬件，售價可能高達好幾萬，這個價格隻能是30萬以上的車型才能承受。
雖然華威自動駕駛技術很牛逼，但是確實不是低端車型可以消費的。對於歐美車企而言，智能化往高端走幹不過華威，往低端走，又卷不過類似該企業的這類品牌，所以放棄也就是沒辦法的事情。
在這個意義上華國新能源汽車前途無量，那麽對於國外對華汽車搞關稅低的問題，這個企業也有對策。
對於汽車行業走出去，龍國的企業有對應的步驟。他們把獨聯體，中冬，非洲，中南美洲定位為戰略攻堅市場，意思就是追求市占率；將鷗洲，冬南地區認為戰略培育市場，意思就是先進去再說，將北美定位為占領跟蹤市場，意思就是觀望尋找進入的辦法。
總之我們的新能源汽車國際化還不夠，這句話的另一層意思就是，國際市場還很大，先把能做能開拓的市場做起來就不得了了，其他的以後再說。
大安集團目前每年大概要賣200萬台汽車，就這種規模就能帶動100萬人就業，華國目前大安這種的汽車大型集團有4個，這就是帶動400萬人就業。
龍國還有近500家汽車企業，如果未來幾年將獨聯體，中冬，非洲，中南美洲這些市場拉下來，規模效應還能翻一倍，這就是新質生產力，這就是新的經濟動能。
還有就是高科技應用一旦開始普及，同時就會產生更多的意料之外的收獲，就會產生新的經濟增量。
如果這些還讓你不能信服的話，那麽接下來請看虎國的媒體的報道。
這次又是虎國的媒體發聲，虎國的媒體又呼籲了，說龍國的芯片企業實在是太狠了，把整個鷗鷹的這個車機，就是汽車方麵的芯片行業衝擊的一塌糊塗。
他舉了兩個例子，首先說就是說原來我們這個車窗升降的芯片，以前絕大部分都是由鷹國的德州儀器提供的。最早的時候，這個芯片也不貴，大概是70塊錢，按華幣計價，70塊錢左右。
那麽現在多少錢了？現在龍國生產的這個芯片，出口到鷗洲，這裏是出口到鷗洲，尤其是虎國為主，因為虎國汽車生產的多。那麽現在的價格是1塊錢，華幣1塊錢，然後包括像德州儀器這個芯片它降了多少錢？降到了10塊錢，降到了10塊錢它也沒有競爭力，因為我們是1塊錢。
所以他就說到，即便是像德州儀器這樣的企業降價，降價了90%，仍然沒有辦法跟龍國的企業競爭，這是他說的第一點。
他還舉了一個例子，像汽車的四輪，四輪平衡的這樣的一個芯片，原來用的是意法半導體的芯片，最早的時候是定價是多少錢？是1300塊錢左右。
那麽現在這些芯片都是龍國生產了，因為龍國在成熟製程這塊現在是全球最大的，在產能這塊成熟製程龍國大概已經占了成熟製程就是28nm以上的30%左右了。像汽車這種東西它不需要那麽小，沒必要5nm，7nm它都是比較大的，甚至都是100nm以上的。
這些芯片都是成熟製程的，基本上30%都是龍國占領了，汽車基本上全用的是成熟製程的，那麽它這個四輪平衡的芯片原來是1300，龍國現在是13塊錢，也就是說降了99%，達到這樣一個情況。
那麽媒體他說的是什麽意思呢？他並不是說呼籲大家不去采購龍國的芯片，而是說龍國的製造能力太恐怖，他能夠把同樣的產品做到這麽低的成本，還有利潤。
而國外的企業，包括他說的德州儀器，意法半導體，它是沒有辦法降到這個程度的，降到這個程度他就不賺錢了，就虧損了，但是龍國企業可以做到。
所以我們來看，全球不管怎麽封鎖，媒體說到不管怎麽封鎖，總有一些企業他需要便宜的東西。
最典型你像這個我們就說這兩個芯片，你說大眾他一個便宜的車他到底用誰的芯片，一麵比方說是德州儀器的、意法半導體的，他買回來以後，他成本就提高了，成本提高了以後，他要銷售出去啊，他銷售出去以後，他的利潤就下降了，就是這麽簡單的道理。
所以他們現在也在采購龍國的汽車芯片，包括龍國產的其他的汽車端芯片。因為這些芯片，比他們之前采購的要便宜很多，而且性能也沒有問題。所以這就是媒體說的，想去跟龍國競爭成本，沒有辦法競爭，競爭不過未來啊。
虎國媒體自己說，我們的汽車工業未來很可能就是全麵的用龍國的元器件，隻有用他的，因為用他的便宜，以後我們在這個市場當中才會有競爭力，這個還是屬於汽車角度的。
還有一些比方說消費品角度的。我們生產出來的東西，你想去禁止它，比方說手機，我們生產出來的手機2000塊錢或者多少錢，你生產出來的手機，比方說平果的東西你就要賣5000塊錢，6000塊錢。
你說鷹國你想拉著鷗盟這些國家在一起，大家在一起商量，我們想去限製龍國。但限製龍國這些產品，你要給我一個出路啊。
比方說這個手機我現在就隻有2000塊錢，我買不起你的平果，我想用手機，那我買誰的？三星可能3500，那麽我隻能買龍國生產的手機，因為現在全球手機這塊除了平果，三星基本上全都是龍國生產的了。
消費者他隻有這個錢，他就隻能買這樣的東西。所以這就是我們自己在說的，鷹國你想去打壓，你想去打壓以後，那麽你必須要給這些消費者或者這些企業一條出路，你要告訴他你打壓了龍國這些企業以後，這些企業用誰的產品，怎麽樣再繼續去競爭？
像這種汽車行業我用你什麽德州儀器的商品，用你德州儀器的芯片，我的成本增加就很高，那麽我在市場當中的競爭力就下降了。所以這就是龍國製造全世界沒有辦法替代，鷹國沒有辦法打壓的最主要的原因，物美價廉。
……
高質量發展，其實不僅僅是製造業，也不僅僅是財富的可持續增加，還包括其他方方麵麵，比如生命健康。
這裏給大家介紹的是在一個生命健康實驗室的見聞，金鳳實驗室是一個以病理特色研究方向的高能級實驗室。病理就是發病原因與原理的研究是臨床診斷的金標準，所有的疾病如果把發病原因原理找到了，才談得上治療，否則都是瞎蒙。
金鳳實驗室就是做的這個事情，目前實驗室針對的病理研究主要是重大疾病，如腦疾病與部分惡性腫瘤的病理研究，就這樣也有12個院士領銜的幾十個pi團隊在做。
這幾年這個實驗室做出的成果不少，比如正在針對肺癌開展精準治療研究，現在肺癌治療最有效的方案就是找到基因靶點，研發針對性藥物，然後基本就能實現100%治療痊愈。
不過這個實驗室最令人感興趣的，就是他們開發的重大疾病下一代診斷技術係統。這個係統是這樣的運作模式，醫院無法判斷病因的疑難雜症（醫院能判斷病因的，他們不做），將相關數據資料上傳給實驗室，然後在ai輔助下進行病理初步分析。
分析結果回傳實驗室實驗室組織專家，包括國內的專家，實驗室的專家，國外的專家，在5g+技術支持下進行討論分析，分析結果形成報告傳達給醫院，並且跟蹤治療結果。
這種模式最厲害的就是專家討論過程與結果都要上傳給ai，也就是集合人類頂級的病理專家的經驗，結合真實案例去訓練ai，來提高ai輔助的精準增量假以時日，未來這個會有多麽強大，簡直讓人浮想聯翩，
以前，我們認為不管ai多麽強大，都不可能在圍棋領域戰勝人類頂尖棋手。結果，工程師就用人類棋手的棋譜不斷的訓練ai，現在ai已經可以讓人類頂尖棋手差不多三個子左右，也就是可以讓超過20目。
用人類棋手棋譜訓練的ai遠遠超過人類頂尖棋手水平，同樣，現在用人類頂尖病理專家現場會診案例不斷訓練ai，那麽未來這個ai病理專家會有多厲害。
如果將這個ai係統成熟之後可以複製到各大醫院，將會給我們醫療係統帶來怎樣翻天覆地的變化？
隻要我們拿著自己的檢查數據上傳給ai，然後就可以獲得超越人類頂尖病理專家水平的診斷，那麽我們診療水平是不是就可以得到大幅度提升。
比如5g技術是多個國家與企業共同研發的，結果呢，國外在5g技術應用上最多搞出來一個視頻會議，而我們的無人港口，無人礦山，工業互聯網，遠程醫療，遠程授課等遍地開花。
比如ai技術是鷹國率先突破的，但是鷹國也就是利用ai搞好視頻與圖文，而我們呢各行業ai應用也是遍地開花，蓬勃發展。
為什麽呢，因為這些技術他沒有讓其在本國落地，然後產生實際生產力的工業應用場景，隻能在虛擬世界裏空轉。
其二，全球不管出現什麽突發性的事件，龍國也一定是最大的贏家，而且是躺贏那種。
前段時間有一個新聞，大致就是說鷗洲汽車巨頭集體退出新能源汽車這個賽道。然後很多人就認為新能源汽車也就是我們自嗨，根本就不會有什麽前景。
我們就這個問題請教了某汽車集團的技術副總，這個專家對於這個問題一針見血指出，新能源汽車是以智能化深度綁定的，你要發展智能化就必須是電車，油車搞智能化是沒有前途的。
為什麽，有兩個原因。用通俗語言描述一下就是，一、智能化越複雜，越高級就越吃電，油車電力供應根本就無法滿足智能化的高級需求，至少是l2以上就不行。
二、油車控製係統是機械控製，與電機控製相比反應太慢，如果我們要搞自動駕駛，機械控製這種反應速度無論如何不行的，光是延遲傳導就可能出事。
所以，如果你相信智能化是汽車未來的趨勢，那麽油車就是沒有前途的。歐美企業集體退出新能源車這個賽道，原因無他，無論是技術還是成本控製，華國新能源汽車對於他們都是降維打擊。
舉個例子，目前某智能座艙企業主要產品，現在是每年出貨超過200萬套，合作的車企基本都是三線品牌，車型都是售價10萬元左右的。
該企業的智能座艙與華威的智能駕駛相比還是有很大差距的，這也可以理解，華威搞智能駕駛研發人員有7000人，這個企業的還不到1000人。
那麽為什麽該企業的智能座艙出貨如此迅猛，每年保持近30%的增長，在全國出貨量已經是坐三望二。因為便宜，該企業的一個智能座艙售價也就是幾千元（1000-6500元），對於一個售價10萬左右的汽車而言，這個價格是可以接受的，畢竟也有了基礎的智能駕駛功能。最新款的（售價6500元），甚至還有自動泊車功能。
買一台10萬左右的汽車，就具備目前幾十萬油車的智能駕駛功能，甚至猶有過之，這個性價比就太高了，大部分汽車消費者不就是在這個價格層麵嗎。
華威自動駕駛包是軟件包，售價就是3.6萬，如果加上智能座艙以及各種硬件，售價可能高達好幾萬，這個價格隻能是30萬以上的車型才能承受。
雖然華威自動駕駛技術很牛逼，但是確實不是低端車型可以消費的。對於歐美車企而言，智能化往高端走幹不過華威，往低端走，又卷不過類似該企業的這類品牌，所以放棄也就是沒辦法的事情。
在這個意義上華國新能源汽車前途無量，那麽對於國外對華汽車搞關稅低的問題，這個企業也有對策。
對於汽車行業走出去，龍國的企業有對應的步驟。他們把獨聯體，中冬，非洲，中南美洲定位為戰略攻堅市場，意思就是追求市占率；將鷗洲，冬南地區認為戰略培育市場，意思就是先進去再說，將北美定位為占領跟蹤市場，意思就是觀望尋找進入的辦法。
總之我們的新能源汽車國際化還不夠，這句話的另一層意思就是，國際市場還很大，先把能做能開拓的市場做起來就不得了了，其他的以後再說。
大安集團目前每年大概要賣200萬台汽車，就這種規模就能帶動100萬人就業，華國目前大安這種的汽車大型集團有4個，這就是帶動400萬人就業。
龍國還有近500家汽車企業，如果未來幾年將獨聯體，中冬，非洲，中南美洲這些市場拉下來，規模效應還能翻一倍，這就是新質生產力，這就是新的經濟動能。
還有就是高科技應用一旦開始普及，同時就會產生更多的意料之外的收獲，就會產生新的經濟增量。
如果這些還讓你不能信服的話，那麽接下來請看虎國的媒體的報道。
這次又是虎國的媒體發聲，虎國的媒體又呼籲了，說龍國的芯片企業實在是太狠了，把整個鷗鷹的這個車機，就是汽車方麵的芯片行業衝擊的一塌糊塗。
他舉了兩個例子，首先說就是說原來我們這個車窗升降的芯片，以前絕大部分都是由鷹國的德州儀器提供的。最早的時候，這個芯片也不貴，大概是70塊錢，按華幣計價，70塊錢左右。
那麽現在多少錢了？現在龍國生產的這個芯片，出口到鷗洲，這裏是出口到鷗洲，尤其是虎國為主，因為虎國汽車生產的多。那麽現在的價格是1塊錢，華幣1塊錢，然後包括像德州儀器這個芯片它降了多少錢？降到了10塊錢，降到了10塊錢它也沒有競爭力，因為我們是1塊錢。
所以他就說到，即便是像德州儀器這樣的企業降價，降價了90%，仍然沒有辦法跟龍國的企業競爭，這是他說的第一點。
他還舉了一個例子，像汽車的四輪，四輪平衡的這樣的一個芯片，原來用的是意法半導體的芯片，最早的時候是定價是多少錢？是1300塊錢左右。
那麽現在這些芯片都是龍國生產了，因為龍國在成熟製程這塊現在是全球最大的，在產能這塊成熟製程龍國大概已經占了成熟製程就是28nm以上的30%左右了。像汽車這種東西它不需要那麽小，沒必要5nm，7nm它都是比較大的，甚至都是100nm以上的。
這些芯片都是成熟製程的，基本上30%都是龍國占領了，汽車基本上全用的是成熟製程的，那麽它這個四輪平衡的芯片原來是1300，龍國現在是13塊錢，也就是說降了99%，達到這樣一個情況。
那麽媒體他說的是什麽意思呢？他並不是說呼籲大家不去采購龍國的芯片，而是說龍國的製造能力太恐怖，他能夠把同樣的產品做到這麽低的成本，還有利潤。
而國外的企業，包括他說的德州儀器，意法半導體，它是沒有辦法降到這個程度的，降到這個程度他就不賺錢了，就虧損了，但是龍國企業可以做到。
所以我們來看，全球不管怎麽封鎖，媒體說到不管怎麽封鎖，總有一些企業他需要便宜的東西。
最典型你像這個我們就說這兩個芯片，你說大眾他一個便宜的車他到底用誰的芯片，一麵比方說是德州儀器的、意法半導體的，他買回來以後，他成本就提高了，成本提高了以後，他要銷售出去啊，他銷售出去以後，他的利潤就下降了，就是這麽簡單的道理。
所以他們現在也在采購龍國的汽車芯片，包括龍國產的其他的汽車端芯片。因為這些芯片，比他們之前采購的要便宜很多，而且性能也沒有問題。所以這就是媒體說的，想去跟龍國競爭成本，沒有辦法競爭，競爭不過未來啊。
虎國媒體自己說，我們的汽車工業未來很可能就是全麵的用龍國的元器件，隻有用他的，因為用他的便宜，以後我們在這個市場當中才會有競爭力，這個還是屬於汽車角度的。
還有一些比方說消費品角度的。我們生產出來的東西，你想去禁止它，比方說手機，我們生產出來的手機2000塊錢或者多少錢，你生產出來的手機，比方說平果的東西你就要賣5000塊錢，6000塊錢。
你說鷹國你想拉著鷗盟這些國家在一起，大家在一起商量，我們想去限製龍國。但限製龍國這些產品，你要給我一個出路啊。
比方說這個手機我現在就隻有2000塊錢，我買不起你的平果，我想用手機，那我買誰的？三星可能3500，那麽我隻能買龍國生產的手機，因為現在全球手機這塊除了平果，三星基本上全都是龍國生產的了。
消費者他隻有這個錢，他就隻能買這樣的東西。所以這就是我們自己在說的，鷹國你想去打壓，你想去打壓以後，那麽你必須要給這些消費者或者這些企業一條出路，你要告訴他你打壓了龍國這些企業以後，這些企業用誰的產品，怎麽樣再繼續去競爭？
像這種汽車行業我用你什麽德州儀器的商品，用你德州儀器的芯片，我的成本增加就很高，那麽我在市場當中的競爭力就下降了。所以這就是龍國製造全世界沒有辦法替代，鷹國沒有辦法打壓的最主要的原因，物美價廉。
……
高質量發展，其實不僅僅是製造業，也不僅僅是財富的可持續增加，還包括其他方方麵麵，比如生命健康。
這裏給大家介紹的是在一個生命健康實驗室的見聞，金鳳實驗室是一個以病理特色研究方向的高能級實驗室。病理就是發病原因與原理的研究是臨床診斷的金標準，所有的疾病如果把發病原因原理找到了，才談得上治療，否則都是瞎蒙。
金鳳實驗室就是做的這個事情，目前實驗室針對的病理研究主要是重大疾病，如腦疾病與部分惡性腫瘤的病理研究，就這樣也有12個院士領銜的幾十個pi團隊在做。
這幾年這個實驗室做出的成果不少，比如正在針對肺癌開展精準治療研究，現在肺癌治療最有效的方案就是找到基因靶點，研發針對性藥物，然後基本就能實現100%治療痊愈。
不過這個實驗室最令人感興趣的，就是他們開發的重大疾病下一代診斷技術係統。這個係統是這樣的運作模式，醫院無法判斷病因的疑難雜症（醫院能判斷病因的，他們不做），將相關數據資料上傳給實驗室，然後在ai輔助下進行病理初步分析。
分析結果回傳實驗室實驗室組織專家，包括國內的專家，實驗室的專家，國外的專家，在5g+技術支持下進行討論分析，分析結果形成報告傳達給醫院，並且跟蹤治療結果。
這種模式最厲害的就是專家討論過程與結果都要上傳給ai，也就是集合人類頂級的病理專家的經驗，結合真實案例去訓練ai，來提高ai輔助的精準增量假以時日，未來這個會有多麽強大，簡直讓人浮想聯翩，
以前，我們認為不管ai多麽強大，都不可能在圍棋領域戰勝人類頂尖棋手。結果，工程師就用人類棋手的棋譜不斷的訓練ai，現在ai已經可以讓人類頂尖棋手差不多三個子左右，也就是可以讓超過20目。
用人類棋手棋譜訓練的ai遠遠超過人類頂尖棋手水平，同樣，現在用人類頂尖病理專家現場會診案例不斷訓練ai，那麽未來這個ai病理專家會有多厲害。
如果將這個ai係統成熟之後可以複製到各大醫院，將會給我們醫療係統帶來怎樣翻天覆地的變化？
隻要我們拿著自己的檢查數據上傳給ai，然後就可以獲得超越人類頂尖病理專家水平的診斷，那麽我們診療水平是不是就可以得到大幅度提升。