在北平城被八路軍部隊包圍的同時,南苑機場也遭到了八路軍的進攻,可以預見的是,停在南苑機場的總計一百多架戰鬥機和轟炸機,都將淪為碎片了。


    隻是,當負責進攻南苑機場的部隊告知李良南苑機場的守軍已經被全殲以後,李良也是立刻趕去了南苑機場。


    也不知道日軍是不是狂妄自大,雖然跟八路軍打的熱火朝天的,但當李良趕到機場的時候,便是發現,這裏的飛機,竟然很多都是完好的,很顯然,日軍根本就沒有炸毀這些飛機的想法。


    這讓原本以為不太可能繳獲到飛機的力量,不由得起了一些心思。


    當即,李良讓電報員給總前指發報,通報了南苑機場的情況。


    當張浩得知,南苑機場之中,竟然還有完好的零式戰鬥機13架,完好的ki-15偵察機7架,完好的九六式陸上攻擊機8架,九八式輕型轟炸機5架。


    按照來之前收到的情報,南苑機場有著上百架各種型號的戰鬥機或者轟炸機。


    按照日軍的航空兵編製,戰鬥機按照2機編為分隊,4機編為小隊,三個小隊編為一個中隊(12架),三個中隊編為一個戰隊?。


    而華北方麵軍,一共駐紮有兩個戰鬥機戰隊,其中一個在山西太原,另一個就在北平南苑機場。


    雖然總計36架戰鬥機最後隻有13架完好,但如果能夠帶走,那對於八路軍來說,絕對是巨大的收獲了。


    其他樣式的飛機,完好的也基本上是情報數量的三分之一,屬於是意外之喜了。


    而且,現階段,尤其是零式戰鬥機,絕對是全世界目前為止排在前三的優秀戰鬥機,用其和蘇聯進行交易,想來蘇聯是很樂意的。


    就算蘇聯現階段給不出什麽有價值的東西,也可以先欠著,等到以後建國之後,再談條件也不遲。


    以張浩對大林子的了解,大林子還是言而有信的。


    再不濟,這些飛機當教練機是沒有問題的。


    雖然冀西軍區或者說華北地區的八路軍缺少油料,但延州不缺啊。


    實在不行,送到延州去,也能防止以後國府對延州的空襲。


    張浩想明白這些以後,立刻看向大司令說道:“大司令,我記得,軍區是不是聚集了一批從東北和華北收攏到的飛行員還有飛行學員,準備過段時間送到蘇聯接受培訓的?”


    聽到這話,大司令下意識的點了點頭。


    張浩不由得眼前一亮,看向大司令激動地問道:“大概有多少能獨立開飛機的?”


    大司令也是被問懵了,但很快想明白了什麽事情,也是不由得激動了起來。


    “張浩,你是想?”


    張浩含笑著點了點頭,然後說道:“現在是淩晨四點,距離天亮大概還有三個多小時,而學員現在在花溪穀,如果現在組織軍區內的學員趕去機場,路途大概兩百多公裏,全員乘坐卡車行進,要不了五個小時,就可以趕到地方。”


    “而且,日軍守備部隊既然沒有炸毀裏麵的飛機,就說明,日本人也絕對想不到,咱們能把飛機直接開走。”


    “而現如今,山西的日軍部隊,全都被咱們的人給拖住了,駐紮在太原的日本路航,就算想起來,從太原飛到北平,最少也得兩個多小時,如果咱們的速度夠快的話,完全可以來得及把飛機開走的。”


    聽完張浩的話,不得不說,大司令很明顯是心動了。


    立刻讓電報員給軍區發報,通知飛行員們立刻出發前往北平。


    同時,張浩也是立刻給129師和晉冀魯豫軍區的部隊發送了協助作戰的命令,有可能的話,盡可能摧毀日軍駐紮在山西的機場和飛機。


    對於擊毀日軍的飛機,說實話,吃了沒見識的虧以後,劉師長和卓政委也是長了教訓。


    在收到張浩的電報後,確定山西的空軍距離不遠,便是立刻命令五個主力團和三個地方團,總計接近兩萬人的部隊,對山西的機場進行猛烈的攻擊。


    而攻下南苑機場後,31團和61團把獨立第12團換防到南苑機場駐紮,剩下的部隊也是加入到了對北平的圍困之中。


    而在飛行員離開軍區,前往北平的時候,張浩和大司令商討了一下後,立刻給總部和延州發報。


    冀西軍區,或者說晉察冀軍區並沒有修建機場,所以,飛機肯定是不可能降落到晉察冀軍區,就算是現在開建,恐怕也來不及了。


    沒辦法,這些飛機隻能交給延州。


    延州是有簡易機場的,東北軍曾在延州城東郊沿延河川台地上修建了一條長1000米的砂礫石土簡易跑道,這是延州有史以來第一條機場跑道。


    與此同時,當世界來到1935年冬季,東北軍還在其駐防的洛川縣東門外的安民村塬上,同樣修建了一條可供小型飛機起降的簡易機場跑道。


    而紅軍於1936年12月18日進駐延州城後,便是接管了延州機場。


    延州機場從此也就成為我黨領導下的第一座機場了,同時,延州也是對外的聯係通道之一,國軍、美軍、蘇軍都曾經多次通過延州機場進行訪問采訪。


    而實際上,八路軍是有不少飛行員的。


    除了八路軍在華北地區收攏的前國軍飛行員,剩下的,則是在西安事變後,張被囚禁,部分東北軍加入了八路軍,其中就有原先駐紮在延州機場的飛行員。


    但原時空,一直到1945年8月20日,汪的專機“建國號”,由少校飛行教官周致和率機組及空勤機械師6人,從汪偽政權的揚州空軍基地駕機起義,八路軍才有了第一架飛機“820”號。


    但現在,這個時間大大加快了。


    時間一點一點的過去。


    卡車不計消耗,也不計車上飛行員的感受,著急忙慌的向著北平南苑機場趕去。


    最終,竟然在上午九點許,不到五個小時,便是成功趕到了南苑機場。


    看著一架接著一架飛機被我軍的飛行員駕駛著升空,機場裏的戰士們別提多開心了。

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