解放戰爭的進度非常快，第二野戰軍和第一野戰軍鐵頭部隊，從陝西，甘肅一直往西進攻，大量騾馬，殲擊車和汽車的加入，又有運五和轟六補充物資，隻用了不到三個月就拿下了寧夏，甘肅，青海，新疆和西藏。
現在巴彥淖爾和東北的兵工廠火力全開，十八條輕騎兵流水線，每個月能出產一千架旋翼機，每個野戰軍團都能分到大約兩百架，這些飛行的輕步兵快速收複著邊境的哨所，而且對於邊境哨所的物資補充也比過去要容易很多。
在青藏高原的哨所，以前駐紮十名士兵，用馬隊運送補給都非常困難，現在駐紮一個連隊都非常輕鬆。
第二野戰軍團，第三野戰軍團，第四野戰軍團，從長江以北，排山倒海，一路南下，在一九四三年十一月底，已經和第一野戰軍團向上進攻的部隊匯合。
雙方碰頭的那一刻，歡呼聲響徹了南方的山穀，無數人都找不到自己的帽子和鋼盔，不知道被那個兔崽子給撿走了，隻能回去寫檢討，再領一件！
第一野戰軍團隻用兩個月就解放了，廣西，雲南和貴州，以及四川大部。
到一九四三年年底，重慶終於投降，中國進入了一個嶄新的篇章。
沈瑩在一九四四年三月十日，向北京遞交了全國工業發展規劃，整個工業發展製定如下：
一，以巴彥淖爾為工業源頭，建立起黃河工業帶，以金屬冶煉和重工業製造為主。
二，以沈陽和長春為工業源頭，建立渤海工業圈，以重工業製造和軍事工業為主。
三，以山東和上海為兩個基地，建立麵向海洋的船舶工業，以海洋運輸業為先導。
四，以長江為紐帶建立長江沿線的工業帶，分工協作，從上海出海，輻射東亞。以汽車工業，現代農業機械，為先導產業。
四，以廣西，廣東和福建為產業基地，這裏有很多人有海外關係，輕工業產品更容易建立銷售網絡，所以建立麵向整個東南亞的輕工業基地。
起義的國軍，人數之多讓所有人都歎為觀止！你們猜一猜，國軍在1943年年底到底有多少人？
北京最後覺得，挑選最優秀的士兵留下，大約隻占軍隊人數的五分之一，依然有一百萬軍隊。
剩下的四百五十萬國軍，采取自願政策，願意留下的全部進入建設兵團，被強行抓丁想要回去的發錢，免費用火車和汽車送回故鄉。
最後留下的士兵有一百五十萬，他們先後組建，投入五個大型工業地帶的建設。
這一次，中國有原子彈背書，直接就從沿海開始利用海洋和江河的大規模運輸，構架起經濟血管，效率遠遠高於另一個時空。
而後，交通運輸部，也開始了中國地理大動脈建設工程，這一次首先開工的是一橫一縱，全部是雙線鐵路。
一縱，是從佳木斯開始，沿途南下，穿越長春，沈陽，北京，一路南下連接起廣州和南寧。
一橫，是從拉薩開始，一路向東連接到上海。
於此同時，各個確立的省級機構，要用四車道標準公路聯通主要城市，然後雙車道聯通所有縣級城鎮。
新疆的油田開始投產，一條能源鐵路將新疆和大同連接，穿越克拉瑪依，烏魯木齊，哈密，酒泉，蘭州，銀川，巴彥淖爾，一直到包頭，連接原來的京包線，構建起一條以煤和油組成的國家能源生命線正在以驚人的速度成型，這條鐵路將新疆和中國的經濟體係緊密相連。
最後，沈瑩，仲文驄和黃老聯名上書北京，希望最早進入和平狀態的中國能夠放開國門，吸收所有動蕩地區的高技術和高知識人才，開始建立六個高知識人才城鎮，提供最好的生活和物資條件，吸引外國科學工作者來中國工作。
這封聯名電報如下：
“我們需要科學人才，要和美國進行全球人才競爭，要建立一個科學和經濟可循環體係，大學負責創造新的研究成果，而依附在大學旁邊的城鎮負責將這些科研成果進行從零到一的轉變，然後再依托全國的產業鏈進行從一到無窮的產業轉化。
海外還有很多的中華學子，要用最好的政策吸引他們回來，同時我們也要敞開胸懷吸引全球的科學人才，創造最好的生活條件，讓他們可以全心全意的投入科學研究。
中華的科學，從明代以後就已經落後，我們必須要快速發展，否則時代的洪流滾滾向前，中華民族會再次被拋棄在後麵。
我們建議在北京，上海，廣州，成都，武漢和西安，建立一個以五萬人為基礎的科學小鎮，提供兩層樓，提供暖氣和全套生活配套，提供最高的福利待遇，前十年，由國家統一建設和生活扶持。十年以後這些小鎮將轉為自我經營，這些待遇隻提供給科研工作者，要在中國樹立起以尊敬知識工作為導向國家認同。
一九四四年三月十五日，巴彥淖爾工業委員會。”
中央的反應很快，在四月一日就做出批複，命令工程兵開始建設中國的第一批高知識人才小鎮，規劃設計交給王胖子帶領的設計院。
王胖子接到這個任務，他嘿嘿的笑了，五萬人的小鎮，那他娘簡直是手到擒來啊！
這點工程量，在他看來，簡直就不是一件事。他直接用五天列了一個長長的名錄，從房子的規劃，到園林設計，從幼兒園，到小學中學，從下水道，到公共遊泳池，從電影院，到商業街，從公共汽車站，到公園，反正現代社會高檔社區有的，他統統都列了上去。
帶著三十幾個工程師開始分工協作，用了兩個月完成了所有設計，甚至還參照南北方不同的文化設計了園林。
為了施工方便，所有的小洋房倒是統一設計，兩層樓，帶地下室，帶花園還帶兩個停車位的車庫，全部是鋼筋混凝土結構，住他娘一百年，沒有問題！
一張張手繪的設計稿，一幅幅手繪的內裝圖被翻拍成照片，然後做成一本本印刷材料，寄往北京。
北京收到這份設計方案的時候，所有人都嘖嘖稱奇，這地方莫不是神仙住的地方？領路人笑著說，“還是讀書好啊！大家都要鼓勵孩子讀書，讀的書多，有知識，就應該有好的待遇，是應該立一個榜樣！”
當規劃獲得通過，很多大學的教授都收到了這個規劃，所有人都感慨道，“華夏數千年，沒有見過哪個朝代，如此重視學者，沒有講過哪個朝代如此重視知識！中華是有希望的，把這些規劃告訴海外的遊子們，讓他們回來看看吧！”
中國從1944年，開始進入大規模建設時代，三百五十萬工程兵，加上各地組建的建設隊伍，一年參與建設的總人口數，達到不可思議的一千五百萬。
同年，因為大規模的農具下鄉工程，大規模工業製造的人力水車，金屬農具，簡易牛車，都可以向村子購買，分三年用糧食償還。
隨著戰爭結束，沈瑩甚至一次性將五千輛各種卡車直接從軍轉民，連同汽車兵和機修兵一起，分派去所有鄉鎮，支援當地建設。每個縣都可以分到兩台汽車，這些汽車按照軍隊規定，按照計劃，每周都要前去各個通公路的村子，免費提供運力服務，幫助村民從城裏運送物資來村子，也幫助村子運送產出去城鎮。但是這是借的，汽車和人員，一旦發生戰爭，要立刻歸隊。同時，養護汽車和人員，鎮裏麵要出錢。
沈瑩他們這麽做，是為了減少國家負擔，同時也向地方提供運力，支援地方建設和培養汽車駕駛維修人才。
沈瑩沒有想到，就這兩台車，居然把各個村子的勞動力都調動了，沒有道路的村子居然自發組織修路，畢竟汽車一次運五噸，農民要用多少馬車和人力才能運這麽多東西出去？
一年時間，很多村子自發修建了公路，讓汽車可以從臨近的村子進來，可以幫助他們將農產品運出去。
一個社會總有聰明的人才，很多鎮政府發現農村建設有需求，而且每年提供資金養護車輛，這些錢五年就能買一台汽車。於是提出了購買卡車，跟農具一樣分期付款，五年付清，還支付利息。
沈瑩做了批複，“可以”。
於是，當一個縣突然多了五台車，其他的縣市就坐不住了，一打聽，居然可以分五年付款。
周邊所有鄉鎮坐下來，一算賬，泥馬？我們也要，先來五台！
一傳十，十傳百，隨著汽車在各地的運輸，分期付款可以購買汽車的消息，在整個中國大地上在迅速擴散，連西南的大山裏，也有村莊跑到市裏發來電報，他們路程更遠，人力運輸更困難，願意主動修路，購買汽車。
於是，中國汽車業的第一批大規模民用訂單的電報，像雪花一樣飛來，一年的總訂單量，一次性超過十萬台。
北京的工業委員會，拿到這份統計完的訂單，所有人都震驚了！
從來都沒有想過，中國能有這麽大的購買量，從來也不曾幻想過，汽車工業在中國會有這麽大的民間訂單！
十萬台，是什麽概念？按照這時的載重能力，每台車可以裝載五噸，一天跑一次短途運輸，那麽一天能夠提供五十萬噸運力，一年能夠提供這個國家萬噸運力。
1944年的美國能製造多少卡車？
1944年，美國能夠製造卡車大約是二十萬輛多一點。
這意味著，中國已經收到相當於美國一半的產能需求，當和平到來，這個國家的老百姓有了希望，這個國家就立刻爆發出對新事物無窮渴望。
工業部就這件事，開了會議，甚至請了各個鄉鎮的三十多位代表，問他們是怎麽想的，是否五年能夠支付貨款？
一個老農民說了一句實誠話，“養牛也要花錢，還會生病，還要養到成年才能拉貨。牛車拖的少，來去也慢，還要動用勞動力跟著牛車行進。這農忙時節，牛還要下田，越是需要運東西的時候，越沒有運力，兩三個村子湊一湊，用養五頭牛車的錢，就能買一台車，到時候一起用，為啥子不幹？”
好家夥，這真是樸素的道理，是啊！中國需要運力，中國渴望運力，既然老百姓需要，那就要造！
可汽車製造的生產線不夠啊！
現在把巴彥淖爾和東北的產能全算上，就算擴產，一年也隻能生產五萬台，還有整整五萬台的產能缺口！
沈瑩笑了，她說道，“首先，將日本的生產線利用起來，然後蘇聯和英國在我們這裏購買武器，用這筆錢直接向美國下汽車生產線和工程師訂單，現在太平洋一片通途，給我們半年時間，十萬台汽車的生產線，一定能夠滿足，而且我們還要提前量！這種勢頭，要保持住，汽車產業能夠帶動的企業非常多，不但要保持住，還要向東南亞出口，先向支援抗日戰爭的海外華僑贈送一百輛中國汽車，讓他們在東南亞跑起來，建立中國汽車的口碑，五年分期讓他們也可以購買，並在亞洲銷售，這片市場我們要了！”
於是，所有的訂單電報，都得到了回複，隻是有的早一些，有的晚一些，但最晚的訂單，到1945年年初，也能交付。
原本，沈瑩覺得這生意，要等第一批交付以後才能慢慢再次增加，可她真的沒想到。
四月交付了三千輛，六月第一批交付地區的訂單又來了，而且數量居然翻兩番，這簡直不可思議！
（大家不要有疑問，按照原來的曆史，1950年中國的卡車產量一年就是60萬台，這就是中國老百姓的建設需要。隻是沈瑩他們並不知道曆史數據，所以這些暴漲的訂單需求，確實讓他們吃驚。）
同樣，輕工業的產品，也是供不應求，整個中國物資極度缺乏，那時的老百姓靠農田的產出購買物資，每一次要到收獲時才有一點餘錢購買家用和農具，可現在村子裏有一份分期付款購買的報紙，老百姓可以分三年購買農具和家用，而且隨著工業的成長，稅收也少一些，於是家家戶戶開始置辦新農具和家庭用品。
這爆發出來的輕工業需求，所有的工業無論如何擴產，都滿足不了需求，中國的民間輕工業投入，簡直無比興旺。所有的城市都在投入輕工業作坊，這個時代隻要投入，就會有回報，收入比農業高出很多。 城市居民都合夥建立小工廠，向政府納稅，也向市場提供更多的產品。
一九四四年到一九四六年，野火他們看到經濟增長率，所有人都覺得這數據真實嗎？
每年的平均增長率為22%？
（真實曆史，1950-1952年，gdp增速分別為22.3%（1952年）和16.6%（1951年））
這個時期，由於沈瑩這個大神級的存在，大量的農村資金得以保留，輕工業發展的速度更快。
另外，蘇聯和英國的軍火需求，中國的軍火更便宜，趙新新和野火幾乎就包圓了這兩個國家的需求，黃金就像水一樣流入中國軍工，中國自己的軍工的投入，幾乎就像不要錢一樣。
而且，居然這些軍火還能帶來積分，這下把穿越眾笑昏了！
一邊數鈔票，一邊賺軍功，這世界突然變得很可愛！
英國佬，居然真的重新占領了印度，但是在緬甸，卻被打的灰頭土臉，現在一邊要和德國開戰，天天被轟炸，加拿大的人口又太少，軍工恢複的很慢。
於是，英國人提出，要分期付款！
王胖子這時跳出來，說道，“沈瑩啊！你看是不是一半讓英國人分期付款，一半讓他們用澳大利亞的那些土地和山地做貨款。這時候，他們應該還沒發現那裏有大規模鐵礦吧！讓他們把西澳大利亞州賣給我們，要所有地權，那裏現在還是鳥不拉屎的地方，英國人肯定會賣！”
於是，英國人真的賣了，他們賣了很多島嶼給美國人，也不差這塊屁也沒有的地方，穿越眾再次笑瘋了。
現在，南中國海被收進腰包，海裏有足夠的石油，澳大利亞的鐵礦被收進腰包，我們還缺啥？
啥也不缺，開幹吧！
在英國人簽約的第二天，沈瑩就向澳大利亞派出礦業勘探公司，沿著澳大利亞一路勘探。
現在巴彥淖爾和東北的兵工廠火力全開，十八條輕騎兵流水線，每個月能出產一千架旋翼機，每個野戰軍團都能分到大約兩百架，這些飛行的輕步兵快速收複著邊境的哨所，而且對於邊境哨所的物資補充也比過去要容易很多。
在青藏高原的哨所，以前駐紮十名士兵，用馬隊運送補給都非常困難，現在駐紮一個連隊都非常輕鬆。
第二野戰軍團，第三野戰軍團，第四野戰軍團，從長江以北，排山倒海，一路南下，在一九四三年十一月底，已經和第一野戰軍團向上進攻的部隊匯合。
雙方碰頭的那一刻，歡呼聲響徹了南方的山穀，無數人都找不到自己的帽子和鋼盔，不知道被那個兔崽子給撿走了，隻能回去寫檢討，再領一件！
第一野戰軍團隻用兩個月就解放了，廣西，雲南和貴州，以及四川大部。
到一九四三年年底，重慶終於投降，中國進入了一個嶄新的篇章。
沈瑩在一九四四年三月十日，向北京遞交了全國工業發展規劃，整個工業發展製定如下：
一，以巴彥淖爾為工業源頭，建立起黃河工業帶，以金屬冶煉和重工業製造為主。
二，以沈陽和長春為工業源頭，建立渤海工業圈，以重工業製造和軍事工業為主。
三，以山東和上海為兩個基地，建立麵向海洋的船舶工業，以海洋運輸業為先導。
四，以長江為紐帶建立長江沿線的工業帶，分工協作，從上海出海，輻射東亞。以汽車工業，現代農業機械，為先導產業。
四，以廣西，廣東和福建為產業基地，這裏有很多人有海外關係，輕工業產品更容易建立銷售網絡，所以建立麵向整個東南亞的輕工業基地。
起義的國軍，人數之多讓所有人都歎為觀止！你們猜一猜，國軍在1943年年底到底有多少人？
北京最後覺得，挑選最優秀的士兵留下，大約隻占軍隊人數的五分之一，依然有一百萬軍隊。
剩下的四百五十萬國軍，采取自願政策，願意留下的全部進入建設兵團，被強行抓丁想要回去的發錢，免費用火車和汽車送回故鄉。
最後留下的士兵有一百五十萬，他們先後組建，投入五個大型工業地帶的建設。
這一次，中國有原子彈背書，直接就從沿海開始利用海洋和江河的大規模運輸，構架起經濟血管，效率遠遠高於另一個時空。
而後，交通運輸部，也開始了中國地理大動脈建設工程，這一次首先開工的是一橫一縱，全部是雙線鐵路。
一縱，是從佳木斯開始，沿途南下，穿越長春，沈陽，北京，一路南下連接起廣州和南寧。
一橫，是從拉薩開始，一路向東連接到上海。
於此同時，各個確立的省級機構，要用四車道標準公路聯通主要城市，然後雙車道聯通所有縣級城鎮。
新疆的油田開始投產，一條能源鐵路將新疆和大同連接，穿越克拉瑪依，烏魯木齊，哈密，酒泉，蘭州，銀川，巴彥淖爾，一直到包頭，連接原來的京包線，構建起一條以煤和油組成的國家能源生命線正在以驚人的速度成型，這條鐵路將新疆和中國的經濟體係緊密相連。
最後，沈瑩，仲文驄和黃老聯名上書北京，希望最早進入和平狀態的中國能夠放開國門，吸收所有動蕩地區的高技術和高知識人才，開始建立六個高知識人才城鎮，提供最好的生活和物資條件，吸引外國科學工作者來中國工作。
這封聯名電報如下：
“我們需要科學人才，要和美國進行全球人才競爭，要建立一個科學和經濟可循環體係，大學負責創造新的研究成果，而依附在大學旁邊的城鎮負責將這些科研成果進行從零到一的轉變，然後再依托全國的產業鏈進行從一到無窮的產業轉化。
海外還有很多的中華學子，要用最好的政策吸引他們回來，同時我們也要敞開胸懷吸引全球的科學人才，創造最好的生活條件，讓他們可以全心全意的投入科學研究。
中華的科學，從明代以後就已經落後，我們必須要快速發展，否則時代的洪流滾滾向前，中華民族會再次被拋棄在後麵。
我們建議在北京，上海，廣州，成都，武漢和西安，建立一個以五萬人為基礎的科學小鎮，提供兩層樓，提供暖氣和全套生活配套，提供最高的福利待遇，前十年，由國家統一建設和生活扶持。十年以後這些小鎮將轉為自我經營，這些待遇隻提供給科研工作者，要在中國樹立起以尊敬知識工作為導向國家認同。
一九四四年三月十五日，巴彥淖爾工業委員會。”
中央的反應很快，在四月一日就做出批複，命令工程兵開始建設中國的第一批高知識人才小鎮，規劃設計交給王胖子帶領的設計院。
王胖子接到這個任務，他嘿嘿的笑了，五萬人的小鎮，那他娘簡直是手到擒來啊！
這點工程量，在他看來，簡直就不是一件事。他直接用五天列了一個長長的名錄，從房子的規劃，到園林設計，從幼兒園，到小學中學，從下水道，到公共遊泳池，從電影院，到商業街，從公共汽車站，到公園，反正現代社會高檔社區有的，他統統都列了上去。
帶著三十幾個工程師開始分工協作，用了兩個月完成了所有設計，甚至還參照南北方不同的文化設計了園林。
為了施工方便，所有的小洋房倒是統一設計，兩層樓，帶地下室，帶花園還帶兩個停車位的車庫，全部是鋼筋混凝土結構，住他娘一百年，沒有問題！
一張張手繪的設計稿，一幅幅手繪的內裝圖被翻拍成照片，然後做成一本本印刷材料，寄往北京。
北京收到這份設計方案的時候，所有人都嘖嘖稱奇，這地方莫不是神仙住的地方？領路人笑著說，“還是讀書好啊！大家都要鼓勵孩子讀書，讀的書多，有知識，就應該有好的待遇，是應該立一個榜樣！”
當規劃獲得通過，很多大學的教授都收到了這個規劃，所有人都感慨道，“華夏數千年，沒有見過哪個朝代，如此重視學者，沒有講過哪個朝代如此重視知識！中華是有希望的，把這些規劃告訴海外的遊子們，讓他們回來看看吧！”
中國從1944年，開始進入大規模建設時代，三百五十萬工程兵，加上各地組建的建設隊伍，一年參與建設的總人口數，達到不可思議的一千五百萬。
同年，因為大規模的農具下鄉工程，大規模工業製造的人力水車，金屬農具，簡易牛車，都可以向村子購買，分三年用糧食償還。
隨著戰爭結束，沈瑩甚至一次性將五千輛各種卡車直接從軍轉民，連同汽車兵和機修兵一起，分派去所有鄉鎮，支援當地建設。每個縣都可以分到兩台汽車，這些汽車按照軍隊規定，按照計劃，每周都要前去各個通公路的村子，免費提供運力服務，幫助村民從城裏運送物資來村子，也幫助村子運送產出去城鎮。但是這是借的，汽車和人員，一旦發生戰爭，要立刻歸隊。同時，養護汽車和人員，鎮裏麵要出錢。
沈瑩他們這麽做，是為了減少國家負擔，同時也向地方提供運力，支援地方建設和培養汽車駕駛維修人才。
沈瑩沒有想到，就這兩台車，居然把各個村子的勞動力都調動了，沒有道路的村子居然自發組織修路，畢竟汽車一次運五噸，農民要用多少馬車和人力才能運這麽多東西出去？
一年時間，很多村子自發修建了公路，讓汽車可以從臨近的村子進來，可以幫助他們將農產品運出去。
一個社會總有聰明的人才，很多鎮政府發現農村建設有需求，而且每年提供資金養護車輛，這些錢五年就能買一台汽車。於是提出了購買卡車，跟農具一樣分期付款，五年付清，還支付利息。
沈瑩做了批複，“可以”。
於是，當一個縣突然多了五台車，其他的縣市就坐不住了，一打聽，居然可以分五年付款。
周邊所有鄉鎮坐下來，一算賬，泥馬？我們也要，先來五台！
一傳十，十傳百，隨著汽車在各地的運輸，分期付款可以購買汽車的消息，在整個中國大地上在迅速擴散，連西南的大山裏，也有村莊跑到市裏發來電報，他們路程更遠，人力運輸更困難，願意主動修路，購買汽車。
於是，中國汽車業的第一批大規模民用訂單的電報，像雪花一樣飛來，一年的總訂單量，一次性超過十萬台。
北京的工業委員會，拿到這份統計完的訂單，所有人都震驚了！
從來都沒有想過，中國能有這麽大的購買量，從來也不曾幻想過，汽車工業在中國會有這麽大的民間訂單！
十萬台，是什麽概念？按照這時的載重能力，每台車可以裝載五噸，一天跑一次短途運輸，那麽一天能夠提供五十萬噸運力，一年能夠提供這個國家萬噸運力。
1944年的美國能製造多少卡車？
1944年，美國能夠製造卡車大約是二十萬輛多一點。
這意味著，中國已經收到相當於美國一半的產能需求，當和平到來，這個國家的老百姓有了希望，這個國家就立刻爆發出對新事物無窮渴望。
工業部就這件事，開了會議，甚至請了各個鄉鎮的三十多位代表，問他們是怎麽想的，是否五年能夠支付貨款？
一個老農民說了一句實誠話，“養牛也要花錢，還會生病，還要養到成年才能拉貨。牛車拖的少，來去也慢，還要動用勞動力跟著牛車行進。這農忙時節，牛還要下田，越是需要運東西的時候，越沒有運力，兩三個村子湊一湊，用養五頭牛車的錢，就能買一台車，到時候一起用，為啥子不幹？”
好家夥，這真是樸素的道理，是啊！中國需要運力，中國渴望運力，既然老百姓需要，那就要造！
可汽車製造的生產線不夠啊！
現在把巴彥淖爾和東北的產能全算上，就算擴產，一年也隻能生產五萬台，還有整整五萬台的產能缺口！
沈瑩笑了，她說道，“首先，將日本的生產線利用起來，然後蘇聯和英國在我們這裏購買武器，用這筆錢直接向美國下汽車生產線和工程師訂單，現在太平洋一片通途，給我們半年時間，十萬台汽車的生產線，一定能夠滿足，而且我們還要提前量！這種勢頭，要保持住，汽車產業能夠帶動的企業非常多，不但要保持住，還要向東南亞出口，先向支援抗日戰爭的海外華僑贈送一百輛中國汽車，讓他們在東南亞跑起來，建立中國汽車的口碑，五年分期讓他們也可以購買，並在亞洲銷售，這片市場我們要了！”
於是，所有的訂單電報，都得到了回複，隻是有的早一些，有的晚一些，但最晚的訂單，到1945年年初，也能交付。
原本，沈瑩覺得這生意，要等第一批交付以後才能慢慢再次增加，可她真的沒想到。
四月交付了三千輛，六月第一批交付地區的訂單又來了，而且數量居然翻兩番，這簡直不可思議！
（大家不要有疑問，按照原來的曆史，1950年中國的卡車產量一年就是60萬台，這就是中國老百姓的建設需要。隻是沈瑩他們並不知道曆史數據，所以這些暴漲的訂單需求，確實讓他們吃驚。）
同樣，輕工業的產品，也是供不應求，整個中國物資極度缺乏，那時的老百姓靠農田的產出購買物資，每一次要到收獲時才有一點餘錢購買家用和農具，可現在村子裏有一份分期付款購買的報紙，老百姓可以分三年購買農具和家用，而且隨著工業的成長，稅收也少一些，於是家家戶戶開始置辦新農具和家庭用品。
這爆發出來的輕工業需求，所有的工業無論如何擴產，都滿足不了需求，中國的民間輕工業投入，簡直無比興旺。所有的城市都在投入輕工業作坊，這個時代隻要投入，就會有回報，收入比農業高出很多。 城市居民都合夥建立小工廠，向政府納稅，也向市場提供更多的產品。
一九四四年到一九四六年，野火他們看到經濟增長率，所有人都覺得這數據真實嗎？
每年的平均增長率為22%？
（真實曆史，1950-1952年，gdp增速分別為22.3%（1952年）和16.6%（1951年））
這個時期，由於沈瑩這個大神級的存在，大量的農村資金得以保留，輕工業發展的速度更快。
另外，蘇聯和英國的軍火需求，中國的軍火更便宜，趙新新和野火幾乎就包圓了這兩個國家的需求，黃金就像水一樣流入中國軍工，中國自己的軍工的投入，幾乎就像不要錢一樣。
而且，居然這些軍火還能帶來積分，這下把穿越眾笑昏了！
一邊數鈔票，一邊賺軍功，這世界突然變得很可愛！
英國佬，居然真的重新占領了印度，但是在緬甸，卻被打的灰頭土臉，現在一邊要和德國開戰，天天被轟炸，加拿大的人口又太少，軍工恢複的很慢。
於是，英國人提出，要分期付款！
王胖子這時跳出來，說道，“沈瑩啊！你看是不是一半讓英國人分期付款，一半讓他們用澳大利亞的那些土地和山地做貨款。這時候，他們應該還沒發現那裏有大規模鐵礦吧！讓他們把西澳大利亞州賣給我們，要所有地權，那裏現在還是鳥不拉屎的地方，英國人肯定會賣！”
於是，英國人真的賣了，他們賣了很多島嶼給美國人，也不差這塊屁也沒有的地方，穿越眾再次笑瘋了。
現在，南中國海被收進腰包，海裏有足夠的石油，澳大利亞的鐵礦被收進腰包，我們還缺啥？
啥也不缺，開幹吧！
在英國人簽約的第二天，沈瑩就向澳大利亞派出礦業勘探公司，沿著澳大利亞一路勘探。