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法醫秦明係列6:偷窺者 作者：秦明 投票推薦 加入書簽 留言反饋
轎車已經隻剩下框架了，就連車內飾也都不復存在，隻剩下金屬質地的框架。車底下則一片汪洋，是剛才消防隊噴出的水在車內蓄積，然後從被燒破的車底流下。車窗玻璃都受熱爆裂，散落在車內和車外。車內一片焦黑，幾乎分辨不出屍體在哪裏。車漆都受熱融化了，看不出它原來是一輛藍色的轎車。
我戴好手套，拉了一下車門。因為鉸鏈已經受熱變形，所以隨著我的用力，車門發出了“咯吱”一聲難聽的聲音，被拉開了。
“車門沒鎖。”我說。
“這款奔馳是點火自動落鎖，熄火自動開鎖的。”韓亮在一旁捂著鼻子說。
不是看見韓亮的動作我還沒有注意，空氣中果真充斥了炭末和粉塵。
“都燒成這樣了，你還能看出是哪一款奔馳?!”大寶很詫異。
“意思就是說，車輛是處於熄火狀態?”我探頭看了看車的擋位。可是幾乎已經焚毀，看不清所在的擋位。
“當然是熄火狀態。”韓亮指了指剎車板旁邊的一個小踏板。這款奔馳是腳踩式的手剎，踏板是被踩下去的，說明車輛處於拉起手剎的狀態。
“熄火再正常不過了。”大寶說，“車子停在這裏等老公，總不能打著火吧?多浪費油啊。而且這天氣不冷不熱的，沒必要開空調。”
“所以，任何人拉開車門都能上車。”我考慮的問題和大寶不一樣。
“這車裏也太複雜了。”大寶說，“我大概看到屍體了。”
一片焦炭的車底中央，可以看到一具屍體的輪廓。因為上方表麵的皮膚都已經焦黑，所以幾乎和焦炭融為一體而難以發現。
屍體的位置很奇怪，並不是坐在駕駛室，也不是臥在後排座上，而是上半身位於駕駛座和副駕駛之間，頭部伸到了後排空間。
“怎麽是這個姿勢?”我率先提出了疑問，“整個人卡在駕駛座和副駕駛之間的空間裏，頭探向後排。”
“啊!我知道了!”大寶一副恍然大悟的樣子，說，“會不會是看到後排起火了，所以探向後排想去滅火?”
“扯。”我直接否定，說，“任何人發現自己車子後排有意外甚至是危險，第一反應當然是下車、開後門，這樣多方便，而且安全。哪兒有用這麽難受的姿勢把身體往後方探著去排險的?而且，我們仔細看看就可以發現，其實死者的雙側手臂都是被卡在了駕駛座中間的空間裏，沒有伸向後方。”
“好像是的。”韓亮說，“看起來應該是個比較被動的體位。”
“這……這屍體怎麽弄出來呢?”大寶說。
“不太好弄也得弄。”我說，“我們要是把車內所有的灰燼都清理出來，估計要四五個小時。那就太影響這裏的交通了。現在最好的辦法，就是用塑料布包裹整個車子，然後叫拖車來把車子拉到修理廠去。那裏燈光好，也方便我們清理灰燼。不過，沒有修理廠會同意我們拉著一輛有屍體的車子進去的，所以，得先把屍體想辦法弄出來，送到殯儀館去。”
所有的火災現場，尤其是車輛的火災現場，都有一項必需的工作，就是“扒灰”。我們簡稱是扒灰，其實那是一項很繁重的現場勘查工作。技術人員會把現場所有的灰燼全部一點點地清理出來，從灰燼裏尋找一些沒有燒盡的物質，然後通過這些物質來分析案情。
比如，在一輛汽車焚毀的現場，如果對灰燼的勘查結束後，都沒有發現打火機的防風帽等金屬物件，就隻有兩種可能：用火柴引燃自焚;他殺點火後，帶走了打火機。
眼前的這起案件，我們高度懷疑是一起命案，那麽“扒灰”就顯得非常重要了。甚至比屍檢更加重要，畢竟屍體大部分已經焚毀，對屍體檢驗推斷工作造成了一定的難度和不確定性。然而扒灰則可以發現很多線索，比如有沒有起火工具、有沒有所謂的定時引火裝置、有沒有其他兇器、死者隨身物品有沒有丟失什麽的。
既然製訂了下一步工作措施，我們就立即開始忙碌起來。
幾個法醫打開了車子的四個門，從四個方向準備把屍體挪動起來。考慮到是火災現場，屍體很有可能因為焚燒而變脆，大力的動作就有可能破壞屍體的原貌，所以大家都是在實時錄像的情況下，小心翼翼地挪動著屍體的各個部位，想形成合力，把屍體平行抬起。
在大家努力了十分鍾後，屍體終於被完完整整地和焦黑的車子分離，然後從副駕駛的車門被挪了出來。
無論負責現場保護的民警怎麽驅趕，圍觀群眾就是不走。按照現在的某些規定，圍觀群眾不走，民警也毫無辦法。群眾隨意地用手機拍攝死者，民警也是毫無辦法。
在屍體被抬出來的那一刻，我就聽見遠處警戒帶外發出了嗡的一聲，像是炸開了鍋。我真是不明白，這屍體有什麽好看的?居然那樣樂此不疲、饒有興趣。我也很佩服圍觀群眾的眼力，畢竟也有幾十米的距離，都能知道我們抬出來的這個焦黑的東西是屍體!
我們把屍體小心地放進了屍袋裏，拉好拉鏈，讓殯儀館的同誌把屍體盡快拉走。然後，我們又張羅著用一塊超大的雨布包裹車體，防止在車輛拖移的過程中造成車內物品的丟失。
我戴好手套，拉了一下車門。因為鉸鏈已經受熱變形，所以隨著我的用力，車門發出了“咯吱”一聲難聽的聲音，被拉開了。
“車門沒鎖。”我說。
“這款奔馳是點火自動落鎖，熄火自動開鎖的。”韓亮在一旁捂著鼻子說。
不是看見韓亮的動作我還沒有注意，空氣中果真充斥了炭末和粉塵。
“都燒成這樣了，你還能看出是哪一款奔馳?!”大寶很詫異。
“意思就是說，車輛是處於熄火狀態?”我探頭看了看車的擋位。可是幾乎已經焚毀，看不清所在的擋位。
“當然是熄火狀態。”韓亮指了指剎車板旁邊的一個小踏板。這款奔馳是腳踩式的手剎，踏板是被踩下去的，說明車輛處於拉起手剎的狀態。
“熄火再正常不過了。”大寶說，“車子停在這裏等老公，總不能打著火吧?多浪費油啊。而且這天氣不冷不熱的，沒必要開空調。”
“所以，任何人拉開車門都能上車。”我考慮的問題和大寶不一樣。
“這車裏也太複雜了。”大寶說，“我大概看到屍體了。”
一片焦炭的車底中央，可以看到一具屍體的輪廓。因為上方表麵的皮膚都已經焦黑，所以幾乎和焦炭融為一體而難以發現。
屍體的位置很奇怪，並不是坐在駕駛室，也不是臥在後排座上，而是上半身位於駕駛座和副駕駛之間，頭部伸到了後排空間。
“怎麽是這個姿勢?”我率先提出了疑問，“整個人卡在駕駛座和副駕駛之間的空間裏，頭探向後排。”
“啊!我知道了!”大寶一副恍然大悟的樣子，說，“會不會是看到後排起火了，所以探向後排想去滅火?”
“扯。”我直接否定，說，“任何人發現自己車子後排有意外甚至是危險，第一反應當然是下車、開後門，這樣多方便，而且安全。哪兒有用這麽難受的姿勢把身體往後方探著去排險的?而且，我們仔細看看就可以發現，其實死者的雙側手臂都是被卡在了駕駛座中間的空間裏，沒有伸向後方。”
“好像是的。”韓亮說，“看起來應該是個比較被動的體位。”
“這……這屍體怎麽弄出來呢?”大寶說。
“不太好弄也得弄。”我說，“我們要是把車內所有的灰燼都清理出來，估計要四五個小時。那就太影響這裏的交通了。現在最好的辦法，就是用塑料布包裹整個車子，然後叫拖車來把車子拉到修理廠去。那裏燈光好，也方便我們清理灰燼。不過，沒有修理廠會同意我們拉著一輛有屍體的車子進去的，所以，得先把屍體想辦法弄出來，送到殯儀館去。”
所有的火災現場，尤其是車輛的火災現場，都有一項必需的工作，就是“扒灰”。我們簡稱是扒灰，其實那是一項很繁重的現場勘查工作。技術人員會把現場所有的灰燼全部一點點地清理出來，從灰燼裏尋找一些沒有燒盡的物質，然後通過這些物質來分析案情。
比如，在一輛汽車焚毀的現場，如果對灰燼的勘查結束後，都沒有發現打火機的防風帽等金屬物件，就隻有兩種可能：用火柴引燃自焚;他殺點火後，帶走了打火機。
眼前的這起案件，我們高度懷疑是一起命案，那麽“扒灰”就顯得非常重要了。甚至比屍檢更加重要，畢竟屍體大部分已經焚毀，對屍體檢驗推斷工作造成了一定的難度和不確定性。然而扒灰則可以發現很多線索，比如有沒有起火工具、有沒有所謂的定時引火裝置、有沒有其他兇器、死者隨身物品有沒有丟失什麽的。
既然製訂了下一步工作措施，我們就立即開始忙碌起來。
幾個法醫打開了車子的四個門，從四個方向準備把屍體挪動起來。考慮到是火災現場，屍體很有可能因為焚燒而變脆，大力的動作就有可能破壞屍體的原貌，所以大家都是在實時錄像的情況下，小心翼翼地挪動著屍體的各個部位，想形成合力，把屍體平行抬起。
在大家努力了十分鍾後，屍體終於被完完整整地和焦黑的車子分離，然後從副駕駛的車門被挪了出來。
無論負責現場保護的民警怎麽驅趕，圍觀群眾就是不走。按照現在的某些規定，圍觀群眾不走，民警也毫無辦法。群眾隨意地用手機拍攝死者，民警也是毫無辦法。
在屍體被抬出來的那一刻，我就聽見遠處警戒帶外發出了嗡的一聲，像是炸開了鍋。我真是不明白，這屍體有什麽好看的?居然那樣樂此不疲、饒有興趣。我也很佩服圍觀群眾的眼力，畢竟也有幾十米的距離，都能知道我們抬出來的這個焦黑的東西是屍體!
我們把屍體小心地放進了屍袋裏，拉好拉鏈，讓殯儀館的同誌把屍體盡快拉走。然後，我們又張羅著用一塊超大的雨布包裹車體，防止在車輛拖移的過程中造成車內物品的丟失。