“問題很好。”傅元曼說，“其實，這是一起發生在兩天前的真實案件，因為公安部刑偵局下達了指示，要求我們守夜者協助警方查清事實，所以我們導師決定，先將警方目前已經獲得的線索製作成沙盤模擬影像，作為考核的內容。一來看看你們在麵對這個案件現場的真實反應，二來也可以更加直觀地感受到事發時的狀況。”
“泥石流也是真的?”程子墨舉手問道。
傅元曼沉重地點了點頭，說：“現在，我背後大屏幕上這兩張照片中的人，就是在處置本次事件中，犧牲的兩名基層交警。大家請全體起立，默哀一分鍾。”
屏幕上出現了兩張年輕的笑臉，他們穿著整齊的製服，帽子上的警徽閃閃發亮。
十一名守夜者組織成員，以及能站得起來的導師們全體起立，把帽子摘下，捧在左臂，低頭默哀了一分鍾。
“現在，我就來具體介紹一下本次事件的相關情況。”傅元曼示意大家坐下。
兩天前，是南安市礦業協會開年會的日子。南安市周邊幾個縣有一些煤礦資源，除了國有的礦場之外，還有一些私人承包的小煤礦。這些私人煤礦的老闆，共同成立了一個“南安市礦業協會”，作為技術交流、生意洽談、經驗介紹的平台。
每年的下半年，協會秘書長都會召集各縣的會員單位來參會，今年也不例外。根據調查，今年的年會也是很正常地召開，沒有任何異常所在。
當天年會的晚宴結束後，協會秘書處租賃了七輛柯斯達麵包車，將七個縣的參會代表分別送回各縣。這七輛麵包車和七名駕駛員都屬於南安龍岸汽車租賃公司，這是南安最大、最規範的汽車租賃公司，駕駛員也都是四十歲以上的專職駕駛員。
事發路段是從南安市通往安橋縣的高速公路。安橋縣隸屬於南安市，因為有其他三條可以直達市區的快速公路，所以這條非跨省、非跨市的高速公路就顯得格外冷清。絕大多數不趕時間的司機，都會為了省去三十元的高速過路費而選擇走快速公路。
據調查，這條高速冷清的另一個原因是，有司機曾經在這條路上遇見了“鬼打牆”的事件，聲稱自己在高速公路行至兩山之間的時候，開不出去了，最後整整開了兩個多小時，才從兩山之間脫離。而兩個多小時的時間，足夠從南安市到安橋縣之間往返一次了。因為這個傳言，很多司機更不願意走這一條高速了。
這些傳言也引起了警方的注意，並且在兩山之間的高速路上安裝了監控裝置。不過，在安裝監控裝置後的兩個多月時間裏，並沒有發現什麽異常情況。
然而，兩天前的那一場事故，恰恰就發生在兩山之間。
事發當晚，協會秘書處的一名職員負責送車。吃過飯後，安橋縣的五名煤老闆醉醺醺地被職員送上了柯斯達麵包車。根據該職員的回憶，五名老闆分別坐在柯斯達的第二排和第三排。這五個人因為飲酒不少，所以一上車就處於閉目養神的狀態。職員向司機簡單叮囑幾句後，就目送柯斯達離開了。
根據職員的敘述，他和司機交流的大概內容是，他要求司機將五名老闆送進縣城後分別送到各自的小區。司機稱正在下大雨，他抵達安橋縣就比較晚了，出於安全考慮，希望僱主可以給他解決在安橋縣居住一晚的住宿費用。畢竟礦業協會資金充足，職員就答應了司機的請求。另外，其中一名老闆提出，大雨的夜晚行駛在快速公路上會有極大的安全隱患，希望可以走高速公路;司機也立即表達了希望僱主能報銷高速公路過路費的願望。出於安全考慮，職員也同意了這個提議。
雖然大雨瓢潑，但畢竟是有二十年駕齡的老司機在駕車，所以柯斯達隻用了半小時穿越了擁堵的南安市中心，接著抵達了南安至安橋高速公路的收費口。從後期警方調出的視頻來看，司機正常通過自動發卡通道，取卡，進入高速。因為柯斯達的擋風玻璃較大，從監控錄像裏可以看到副駕駛沒人，但後排是有人乘坐的，這和職員的口供相吻合。
在隨後的幾個監控攝像探頭拍到的影像中可以看到，柯斯達以一百碼的速度勻速在大雨裏行進，狀態一切正常。直到柯斯達開進了兩山之間，進入了那台新架設的監控攝像探頭的範圍之內，突然猛打方向，整車因為失去重心而側翻，直接衝出了隔離樁，離開了監控視野，掉落至山坡之下。
這段監控錄像，被守夜者組織的導師們直接拷貝回來，做成沙盤模擬影像，成為學員們考核內容的第一段影像。
南安至安橋的高速公路，其實是南安至上海的高速公路的延長段，整條高速在南安市轄區內的部分，都受南安市公安局高速交警支隊的直接管轄。因為整條高速上的監控點很多，不可能每個攝像探頭都有人實時觀看，所以在事故發生後半小時之內，並沒有人發現警情。好在當晚交警支隊指揮室的民警很負責任，在接班後，開始對每個監控攝像探頭之前的影像進行快進觀看，無意中看到了這一起事故。
因為在事故發生後半個多小時的時間內，沒有其他車輛通過事發路段，所以若不是這名交警發現，可能這起事故就這樣被隱藏了。
指揮室的民警在發現事故後，立即通知高速交警支隊下屬的鐵騎大隊派員火速趕往現場確認情況，並通知120派員趕往現場救護傷員。在大雨之中，趕赴偏僻的高速公路現場，鐵騎警察就充分發揮出他們的機動性了。兩名警員駕駛兩輛摩托車從最近的入口駛入高速，一路閃著警燈抵達了現場。
“泥石流也是真的?”程子墨舉手問道。
傅元曼沉重地點了點頭，說：“現在，我背後大屏幕上這兩張照片中的人，就是在處置本次事件中，犧牲的兩名基層交警。大家請全體起立，默哀一分鍾。”
屏幕上出現了兩張年輕的笑臉，他們穿著整齊的製服，帽子上的警徽閃閃發亮。
十一名守夜者組織成員，以及能站得起來的導師們全體起立，把帽子摘下，捧在左臂，低頭默哀了一分鍾。
“現在，我就來具體介紹一下本次事件的相關情況。”傅元曼示意大家坐下。
兩天前，是南安市礦業協會開年會的日子。南安市周邊幾個縣有一些煤礦資源，除了國有的礦場之外，還有一些私人承包的小煤礦。這些私人煤礦的老闆，共同成立了一個“南安市礦業協會”，作為技術交流、生意洽談、經驗介紹的平台。
每年的下半年，協會秘書長都會召集各縣的會員單位來參會，今年也不例外。根據調查，今年的年會也是很正常地召開，沒有任何異常所在。
當天年會的晚宴結束後，協會秘書處租賃了七輛柯斯達麵包車，將七個縣的參會代表分別送回各縣。這七輛麵包車和七名駕駛員都屬於南安龍岸汽車租賃公司，這是南安最大、最規範的汽車租賃公司，駕駛員也都是四十歲以上的專職駕駛員。
事發路段是從南安市通往安橋縣的高速公路。安橋縣隸屬於南安市，因為有其他三條可以直達市區的快速公路，所以這條非跨省、非跨市的高速公路就顯得格外冷清。絕大多數不趕時間的司機，都會為了省去三十元的高速過路費而選擇走快速公路。
據調查，這條高速冷清的另一個原因是，有司機曾經在這條路上遇見了“鬼打牆”的事件，聲稱自己在高速公路行至兩山之間的時候，開不出去了，最後整整開了兩個多小時，才從兩山之間脫離。而兩個多小時的時間，足夠從南安市到安橋縣之間往返一次了。因為這個傳言，很多司機更不願意走這一條高速了。
這些傳言也引起了警方的注意，並且在兩山之間的高速路上安裝了監控裝置。不過，在安裝監控裝置後的兩個多月時間裏，並沒有發現什麽異常情況。
然而，兩天前的那一場事故，恰恰就發生在兩山之間。
事發當晚，協會秘書處的一名職員負責送車。吃過飯後，安橋縣的五名煤老闆醉醺醺地被職員送上了柯斯達麵包車。根據該職員的回憶，五名老闆分別坐在柯斯達的第二排和第三排。這五個人因為飲酒不少，所以一上車就處於閉目養神的狀態。職員向司機簡單叮囑幾句後，就目送柯斯達離開了。
根據職員的敘述，他和司機交流的大概內容是，他要求司機將五名老闆送進縣城後分別送到各自的小區。司機稱正在下大雨，他抵達安橋縣就比較晚了，出於安全考慮，希望僱主可以給他解決在安橋縣居住一晚的住宿費用。畢竟礦業協會資金充足，職員就答應了司機的請求。另外，其中一名老闆提出，大雨的夜晚行駛在快速公路上會有極大的安全隱患，希望可以走高速公路;司機也立即表達了希望僱主能報銷高速公路過路費的願望。出於安全考慮，職員也同意了這個提議。
雖然大雨瓢潑，但畢竟是有二十年駕齡的老司機在駕車，所以柯斯達隻用了半小時穿越了擁堵的南安市中心，接著抵達了南安至安橋高速公路的收費口。從後期警方調出的視頻來看，司機正常通過自動發卡通道，取卡，進入高速。因為柯斯達的擋風玻璃較大，從監控錄像裏可以看到副駕駛沒人，但後排是有人乘坐的，這和職員的口供相吻合。
在隨後的幾個監控攝像探頭拍到的影像中可以看到，柯斯達以一百碼的速度勻速在大雨裏行進，狀態一切正常。直到柯斯達開進了兩山之間，進入了那台新架設的監控攝像探頭的範圍之內，突然猛打方向，整車因為失去重心而側翻，直接衝出了隔離樁，離開了監控視野，掉落至山坡之下。
這段監控錄像，被守夜者組織的導師們直接拷貝回來，做成沙盤模擬影像，成為學員們考核內容的第一段影像。
南安至安橋的高速公路，其實是南安至上海的高速公路的延長段，整條高速在南安市轄區內的部分，都受南安市公安局高速交警支隊的直接管轄。因為整條高速上的監控點很多，不可能每個攝像探頭都有人實時觀看，所以在事故發生後半小時之內，並沒有人發現警情。好在當晚交警支隊指揮室的民警很負責任，在接班後，開始對每個監控攝像探頭之前的影像進行快進觀看，無意中看到了這一起事故。
因為在事故發生後半個多小時的時間內，沒有其他車輛通過事發路段，所以若不是這名交警發現，可能這起事故就這樣被隱藏了。
指揮室的民警在發現事故後，立即通知高速交警支隊下屬的鐵騎大隊派員火速趕往現場確認情況，並通知120派員趕往現場救護傷員。在大雨之中，趕赴偏僻的高速公路現場，鐵騎警察就充分發揮出他們的機動性了。兩名警員駕駛兩輛摩托車從最近的入口駛入高速，一路閃著警燈抵達了現場。