“想不到啊,這水泥官道居然都已經鋪到了鎮江府來了……”


    朱棣兩眼發直地打量著這比一般的官道更加的筆直與平順的青灰色水泥官道。


    看著那些往來行走在其上的車馬行人,不少人想必也是第一次能夠有幸在這樣的官道上趕路。


    都嘖嘖有聲,甚是覺得新奇,甚至還有人拿腳踩,有些人拿手去扳,似乎都想要見識一下這種新型材料到底有多牛逼,又或者是不是自己眼花了。


    什麽時候大明的工匠變得這麽牛逼,能夠把這麽大一塊青石戳成路麵運到這裏來放置。


    畢竟現如今,水泥的應用,幾乎都集中在江南一帶,而且主要都是供應鋪設道路。


    而且還供不應求,所以在大明的其他地方,根本就沒有機會見到這種建築材料。


    他們猶記得離開上海縣之時,這水泥官道還在那蘇州府一帶慢慢的增長。


    結果這特娘的才多久的時間,這水泥官道就跟吃了生長激素似的,一下子就戳到京師跟前來了。


    這麽硬,這麽長,這麽寬……


    這要是再過上三年五載,豈不是直接捅到那西北邊陲去?


    “西北邊陲不至於,不過,整個江南皆盡受宜,肯定不會有問題。”


    朱標用力地跺了跺腳,腳底板麻了,證明不是豆腐渣工程。


    此刻,正與那蔓兒一同待在馬車裏邊的朱寶貞眨著那雙水汪汪的眼眸,打量著外麵蹦來跳去的兩位兄長,一點也不講究形象。


    “殿下,駙馬當真了得,看看太子與燕王殿下那興奮勁,想必心裏邊不知道怎麽誇獎駙馬呢。”


    身段婀娜的蔓兒這番話,讓朱寶貞臉上的笑容與光采也多了數分。


    畢竟是自己郎君的本事造就的,哪怕是自己人在誇,朱寶貞的內心也覺得分外的受用。


    真恨不得肋下生出雙翅,徑直飛到上海,撲進郎君那寬厚強健的懷抱裏,獻上一個香吻來表達自己的喜悅之情。


    也不知道郎君一個人在那上海縣孤苦零丁的過了這麽些日子,是不是也很思念自己。


    嗯,柔兒倒是頻頻來信,說駙馬會經常性地在放飛鴿信之後遠眺京師的方向發呆許久。


    雖然駙馬什麽也沒說,可朱寶貞確信,肯定是在想自己。


    。。。


    “起起起,趕緊起開……都特娘的起開。”


    此刻,上海縣的造船廠內,一片人聲鼎沸,如今這上海縣造船廠的規模,已然擴大了一倍不止。


    光是那黃浦江邊聳立的幹船塢,排列的長度就有數裏。


    所謂的幹船塢,?主要用於建造和修理船舶。幹船塢建在岸邊陸地上,由塢室、塢首、塢門及船塢灌排水係統等組成,通常用混凝土或鋼筋混凝土建造?。


    幹船塢按用途可分為?造船塢?和?修船塢?兩種,造船塢?是專用於建造新船的幹船塢,塢的深度較淺,能浮起新建成的船體空殼即可。


    為了提高生產效率,大型造船塢常采用多塢室設計,各段可單獨使用,也可串聯使用,從而同時建造多條船或較大的船?。


    至於?修船塢?顧名思義就是用於修理或改裝船舶的幹船塢,由於待修船舶的自重和吃水較大,修船塢的深度通常大於造船塢?。


    而幹船塢的曆史可以追溯到宋代以前,最初的形式是利用水位的漲落來升降船舶。


    隨著技術的發展,逐漸演變成現代的幹船塢,利用水泵控製塢內水麵的漲落?。特別到了是北宋時期,中國已經出現了幹船塢的雛形,這在世界上是領先的?。


    常二郎當然不能放過這種先進的技術,隨著這上海縣造船廠造船技術飛速進步。


    再加上各種新材料的應用,以及設計理念的更新換代,使得這上海縣造船廠的新船,根本就不愁賣。


    以至於大明沿海的不少造船廠,都紛紛前來取經。


    嗯,怎麽取,很簡單,那就是買條新船,然後拿回去了慢慢拆解,學習怎麽製造。


    畢竟在這個時代,原本就沒有什麽專利保護法。


    何況常二郎也並不在意那些造船廠的做法,甚至期待那些造船廠也趕緊雄起來。


    畢竟有競爭才有進步,不要一心就隻想著什麽獨門生意,往往獨門生意都做不長久,特別是在這樣的封建帝國主義時代。


    常二郎也不是那種急功近利的人,畢竟該急功近利,尋是前期為了搞出成績,讓更多的人願意聽自己的話,跟著自己一起努力。


    現如今嘛,常二郎已然化身為了大明現代科技的領頭人,就是那種專門點科技樹技能點的牛逼型人材。


    就像現如今,那些幹船塢中的新船,早就已經不再像過去那般,純天然木材製造。


    光是那龍骨,就采用了先進的三段榫卯包鋼技術,以及多麵支撐結構,甚至在後期還要在這些遠洋海船體內部設置被告動式減搖水艙。


    其實就是將靠近船舯部兩舷的水艙在底部用管道連接起來,艙內注入適量的水。


    利用船本身的橫搖運動而引起水艙內水的物理運動來產生穩定力矩。它不要任何動力,所以稱為被動式減搖水艙。


    它是各類減搖裝置中比較簡單、造價較便宜的一種。


    除此之外,還有另外一種十分強大的減搖技術,那便是在宋代就已經出現的防搖龍骨技術。


    其實早在唐朝之時,海鶻船就在兩側設浮板,以減輕船的搖擺。而宋朝的能工巧匠們,則是更進一步。


    在左右舷中段結合處,各有一根斷麵為半圓的長木,縱向安裝在舷外,用鐵釘固定。


    它位於船體水線以下,即便空載亦不露出水麵。其作用是減輕船體搖擺以加強航行穩定,故又稱為減搖龍骨。


    而常二郎則是命人加以改良,將長木改為了鰭狀,沒於吃水線之下,如此一來,船隻遇上風浪之後的穩定性會更強。


    而且這些新技術,都是已然經過了這數年來的新船反複試驗得到了驗證,證明其功效很牛逼。


    倘若不是那些造船的工匠們的提醒,常二郎還真不知道這個時代就已經有了這麽牛逼的技術。

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