機器得承認,人類才是需求的主導。


    第三條原則是根據人類行為給機器設定偏好並提供依據。


    這麽設定是因為機器往往不清楚如何具體實現人類的價值。


    但這不要緊,人類可以協助機器實現。所以要加強人機互動。


    因為郝淮構想中的機器人,目的不僅僅是為了滿足某個人或用戶的需求,而是要遵循大家公認的道德價值觀。


    比如,人可能會犯錯,做出違背道德的事。但郝淮不想讓機器人模仿這些行為。


    相反,他希望機器能嚐試理解人類行為的動機,理解普遍的道德觀念,並在適當時候阻止人類做不應該做的事。


    這三條看似寬鬆實則嚴格的法則,不僅能限製機器人自我發展的潛力,還在某些適度寬鬆的地方,留給了機器人自我邏輯完善的餘地。


    防止因某些設定過於極端的法則導致機器人邏輯矛盾,進而引發故障。


    這三個法則將直接焊死在核心代碼裏,永不可改。


    “法則之後,就是防火牆和模塊接入……”


    “如果能確保法則不出問題,接下來就要保證病毒進不來。”


    郝淮捏了捏鼻子,眼神也銳利了幾分。


    在那些機械文明中,有的因編程時的漏洞導致人工智能失控,有的則是人為因素。


    因此,郝淮在吸收大量資料後,決定將核心代碼純淨化!


    簡單講,就是核心代碼會被防火牆嚴密包裹。


    日常運行通過複製的鏡像係統進行。


    而且,核心代碼不接納任何第三方程序。


    這就是防火牆和模塊接入的含義。


    用防火牆保護核心代碼,再通過鏡像係統與所有第三方程序連接。


    這樣一來,所有外部程序都將以模塊化形式存在。


    一旦發現病毒,就能迅速隔離帶毒模塊。


    就算病毒侵入係統,也能直接銷毀鏡像係統,然後重新複製一份。


    平時,核心係統完全不參與工作,


    也與所有模塊完全隔離。


    隻有當鏡像係統出問題時,才會人工複製一份新的。


    隻要核心係統不受病毒感染,就算病毒再厲害,也無法對人工智能構成威脅。


    就像電腦殺毒,最粗暴的方法就是重裝係統!


    而守護核心係統的防火牆,郝淮計劃定期升級。


    確保防火牆技術始終領先地球二十年!


    這樣一來,即便有天才出現,在郝淮反應過來前破解防火牆也很難。


    隻要給郝淮反應時間,就算有問題,他也自信能解決。


    至於最後的終極代碼,


    那就是殺手鐧了。


    真到了核心代碼都被汙染,無藥可救的地步,


    這個代碼會摧毀所有程序!


    一切歸零!


    雖然代價不小,但與人類安全相比,根本不值一提。


    這四道鎖將從各個層麵徹底鎖死人工智能。


    要是這樣還能出問題,


    那隻能說地球真是多災多難了。


    “就是這工作量有點大啊!”


    “算了,先搞定核心代碼和三大法則。”


    “其他的一步步來吧。”


    整理了一下思緒,


    郝淮揉了揉有些發疼的額頭。


    這不是過家家,這麽龐大的防禦體係,容不得半點差錯!


    必須慎之又慎!


    用最簡潔的編碼,編寫出所有的代碼!


    …………


    正當郝淮全身心投入人工智能時,


    五月中旬,宣傳已久的王偉鬆,終於要向全球汽車廠商發起挑戰了。


    在夏季新車發布會上,


    比亞迪的新款電動車無疑是全場的焦點!


    比亞迪也沒讓人失望,


    直接發布了新一代比亞迪電動車。


    其中最吸引眼球的,莫過於那輛代號“蚩尤”的四門超級跑車!


    鋒利的外形,霸氣的設計。


    正麵看有點蘭博基尼的味道,從後麵看又有幾分美式風格。


    但整體融合得非常好,照片一上網就吸引了無數人的目光。


    “哇靠!這小跑車太酷了!”


    “這真是比亞迪?”


    “愛了愛了!”


    “重點難道不是價格嗎?”


    “哎呀!六十八萬?這車就隻要六十八萬??!”


    不隻是外觀讓人眼前一亮,


    更讓人下巴掉地的是它的價格。


    這麽個小跑車,六十多萬就能開回家,頂配也不過勉強破百萬大關。


    而且,續航能力竟然達到四千五百公裏...


    百公裏加速...


    僅需3秒!


    別說網友們了,就連不少正偷窺市場的大車企都坐不住了!


    天呐!


    華夏它來了!


    帶著物美價廉的標簽再次來襲!


    我的天!


    你把普通跑車的價格卷成這樣,合適嗎?


    就憑這設計!


    不賣個一百五十萬起,還好意思叫跑車?


    不僅是車企,很多網友也在質疑,這也能叫跑車?


    別丟人現眼了,好嗎!


    然而,王偉鬆現場的一番話讓所有質疑聲戛然而止。


    “我知道很多人對蚩尤的價格有疑問。”


    “但我想說,很多人被國內跑車的高價給誤導了!”


    “在國外,一輛法拉利911也就三十萬美元左右。”


    “隻是因為關稅和匯率,原本便宜的跑車一進國內,價格就直逼百萬。”


    “實際上,國內那些二三百萬的跑車,在國外大多也就五六十萬到一百萬美元不等。”


    “我們隻是標出了它應有的實際價格,這才是普通跑車該有的價位!”


    “說真的,我看那些買進口跑車的,多數都是冤大頭,花幾倍的錢,買個國外的普通貨,還以為自己特有麵兒。”


    “當然,這從根本上講,也是因為我們缺乏自己的汽車文化所導致的悲哀!”


    “但現在不同了,從今天起,比亞迪將培育我們自己的汽車文化,我們會有自己的跑車、轎車、頂級suv!”


    “不僅要有!還要做得比誰都好!比誰都便宜!”


    “時代變了!該讓他們見識一下什麽是中式車了!”


    “未來屬於比亞迪,更屬於我們所有國產車企!”


    “那種哄騙外行的價格,不會再有了!”


    王偉鬆這一席話,不知戳中了多少崇洋媚外者的心窩。


    但這話,卻是實打實的真話。


    國外的普通跑車,一到國內就成了頂級豪車。


    賺那些不明真相者的錢,還有人樂此不疲。

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