這天李秦武又貓在繪圖室裏,考慮要抄那挺12.7mm重機槍。


    淞滬那場城市戰中,遼造馬克沁暴露出很多問題,體積過大,太重,射速慢,尤其是這玩意上89式坦克,簡直是災難。


    和鬼子坦克對拚時,拿這玩意斷履帶抓俘虜倒是還不錯,可坦克內空間寸土寸金,一下塞入這麽大一根機槍,坦克裏麵擠的一批。


    而且12.7mm的子彈太大,車內隻能帶四五百發子彈,這火力持續性短的不能再短,實在太要命。


    替換選項的話,李秦武直接從我國自主研發的重機槍中找模板,12.7mm重機槍這塊領域,我國一直是全世界領先水平,主要優勢是輕量化這塊,做的相當牛逼。


    12.7mm這個口徑的重機槍體量大,別的國家都需要機械化平台運輸,但我國走出了一條自己的道路,把輕量化做到了極致。


    像最新款的qjz171重機槍,戰鬥全重僅有18.5kg,槍架和槍身分離後兩個士兵就能扛著機動,步兵班組能帶著這種超綱的火力進叢林高原等難進入的地方,而敵人裝備近百公斤的12.7mm重機槍卻上不去。


    隻是可惜啊,這款重機槍李秦武想抄也抄不了,qjz171用了新型減重合金材料,還用了兩級彈簧式浮動機等減後座結構!


    這個結構說起來有些複雜,可以簡單理解為攝像機的防抖功能,這個功能確實牛逼,能降低重機槍80%的後坐力,使重機槍的射擊精度堪比精準射手步槍。


    但聽聽就知道這玩意有多複雜,工藝要求有多高,就李秦武現在連個彈匣彈簧都造不好的情況,還去搞兩級彈簧式浮動機,想屁吃吧!


    好在他在我國的12.7mm重機槍發展史上找到一款非常適合他的重機槍,85式重機槍,準確說是85式高射機槍。


    85式高射機槍槍身重18.6千克,槍架重17.55千克,有效射程為高射1600米,平射1500米,理論射速每分鍾750發,全槍長2150mm。


    李秦武看中這款槍的原因有二,一個是這款槍於1985年定型大規模生產,這時候生產的槍械材料還比較傳統,沒有用一堆離譜的減重合金,李秦武這裏勉強能照著生產猴板。


    其二是85式高射擊槍的通用性超強,它既可以對地打步兵裝甲車,也可以上防空槍架攻擊低空目標,更厲害的是,這款槍曾經做過上坦克和武裝直升機武器吊艙的實驗!


    見過85式高射機槍的人都會驚歎,這玩意結構緊湊到了極致,完全就是一根發射子彈的管子,這種緊湊性天然讓它具備登上各種火力平台的素質。


    李秦武很早以前就想弄個類似空中炮艇的玩意,作為空中火力支援,不過到現在為止,他們這群人連飛機都還不會開,從奉天機場裏薅來的飛機現在還在倉庫裏發黴,沒辦法,找不到人教他們開飛機,又不敢自己實操,怕出事。


    可現在有分身到美國那邊去了,在民間航空俱樂部學習飛行技術,要不了多久,懲戒軍就會成立空軍,懲戒軍的飛行單位中必然會出現空中炮艇。


    在飛機那種狹窄的空間裏,寸土寸金的,85式緊湊的特性就很有優勢了,隻要設計一個並聯槍架,能放一挺m3機槍的位置可以並聯放下至少4挺85式高射機槍!到時候空中炮艇裏直接放兩挺4聯裝機槍,直接給你下空中火雨!


    一挺重機槍既能滿足步兵班組,又能滿足車載航空,李秦武不選它還選誰?


    選擇好研發方向,李秦武就把自己悶在繪圖室裏工作,不過他的個人時光沒持續幾天,便被李鑫用思維共享叫了出來。


    “臥槽!本體,別琢磨你那破槍了!有個巨佬來投奔咱了!湯仲明,來人是湯仲明!人在代課室裏呢,趕緊過來!”


    李金的聲音在李秦武腦子裏咆哮,震得他差點神魂不穩,他也來不及多想,扔下筆快速朝門外跑去,雖然他還沒意識到湯仲明是誰,但能讓李金如此失態的肯定是大人物。


    他一邊跑一邊用思維共享問:“誰啊?誰來投奔我們了?給你整這麽興奮!”


    他的話讓李金又咆哮了起來。


    “湯仲明啊!人家在巨龍日報上看見我們在搞汽車,他帶著木炭汽車圖紙跑來找我們啦!”


    李秦武剛開始還沒想起這人是誰,可一聽木炭汽車,他腦中炸起驚雷,他也想起來了,這來的真是個巨佬啊!


    湯仲明,河南孟縣人,曾在法國留學,獲得工程師職位。


    他在法國學習工作期間,歐洲興起了煤炭發動機研究熱潮,因為歐陸戰爭打完後,歐洲各國都體會到了機械化運輸的作用,可礙於當時的石油產量不高,油車不可能大規模裝備,於是就想開發木炭引擎。


    不過因為列強對世界各地石油的開發,以及木炭車自身的局限性,這個研究方向很快被放棄了,沒在歐洲得到推廣。


    湯仲明卻覺得木炭車相當適合中國,這時候想在明國買一升汽油要40銅元,太貴,根本負擔不起,可木炭不是到處都是?


    他立馬回國,開始了自主研發木炭車之路。


    湯仲明回國後,用工程師身份找到很不錯的工作,利用豐厚的工資租了間房子,並購買一輛不知倒騰幾手的汽車,以這輛車為藍本研究煤炭車。


    在經過三年多的努力後,於1931年,他終於弄出一台時速達到每小時40km的木炭汽車!

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