(三)技術特點分析及述評
1.艇型優良
“阿戈斯塔”級潛艇與法國以往的老式潛艇一樣，整個艇體光順流暢，無錨穴和水平舵切口，舷外與上層建築甲板上幾乎無突出附體，係纜樁和導纜鉗等突出裝置均縮進殼體內。這種優良的艇型不僅能保證該級艇的水下高速性能與操縱性能，而且還能降低艇的流動噪聲。
2.航速高續航力大
該級艇的優良的水下性能除了表現在航速高(20kn以上)外，還在於它具有很大的水下續航力，水下混合航態時，可達10000nmile。這主要取決於有龐大的蓄電池組，比法國的老式潛艇多一倍，總共2組320塊，1h放電量大。一組蓄電池供一台經濟電機單獨運行時，該級艇能以1.5kn低速安靜地巡邏航行。因為這台電機耗電量很小，所以該級艇能長時間水下航行。
3.武器多、性能好、作戰能力強
僅魚雷武器就可裝載8種。其中f17p型魚雷是法國新近研製成功的世界上最先進的新型魚雷之一。該型魚雷不僅噪聲小，推進效率高，自導距離大，而且極限射程遠，命中概率高，淺水搜索跟蹤性能好，對機動目標攻擊效果佳。發射管的發射方式分氣動衝擊式和自航式，後者僅在應急時使用。發射裝置能在潛艇的任意下潛深度上發射魚雷。發射管可一管多用。既能發射各型魚雷，又能發射飛航式飛彈，還能布放水雷。
4.水聲係統性能先進
依萊頓型綜合聲吶係統性能先進，探測能力強，深受各國海軍歡迎，已有6個國家訂購了30多套。該係統的先進性能主要在於其具有全量觀測、音頻收聽和頻譜分析、目標跟蹤以及主／被動測距等多種功能。可同時跟蹤4-12個目標，能顯示出目標的方位~深度和方位~時間曲線20min。被動站作用距離10~40nmile，測向誤差≤0.3?；主動站作用距離8~10nmile，測距誤差-3％。
5.隱身性能好，自動化程度高
為了減振降噪，柴油發電機組安裝在整體彈性基座上，並用吸聲材料與殼體絕緣。為了增強該級艇的隱蔽性，艇上加裝了“痕跡”型水下甚低頻拖曳天線，天線長300m，可在水下100m深度上施放和回收，並能在300m水深處接收信號，這樣大大減少了艇的暴露率。該級艇除魚雷裝載與攻擊實行集中控製外，還設有主推進控製中心和航海操縱控製中心，使該級艇的自動化程度達到很高水平。
6.其他革新與改造
艇上未設錨裝置，既節省了空間，又保證了線型光順；通氣管閥上設置了快速電控關閉機構，對通氣管航態的性能有所改善；指揮台圍殼後部加裝了1台被動聲吶，減少了尾部聲吶探測盲區，擴大了該級艇的觀測範圍；動力裝置採用了5min短時超載工作製，使艇在短時內可達到高航速，能滿足潛艇進行攻擊和規避敵方魚雷的作戰需要。
該級艇設計主要用於水下航行和作戰，所以對水麵性能而言，還存在不少缺陷；如，水麵航速偏低，加速或減速緩慢；適航性較差，僅在3~4級海情下才能正常航行，超過4級海情將出現甲板上浪和埋首現象；水麵低速時操縱性較差，3kn以上航速則無法操縱；不能自行離靠碼頭；儲備浮力小，抗沉性差；另外，無錨泊裝置，海上無法拋錨停泊等等。
“阿戈斯塔”級潛艇不僅在“女神”級潛艇的基礎上有所改進，而且直接吸取了法國核潛艇的一些設計特點。在設計思想上，把重點放在提高水下航速、水下續航力、降低噪聲、加強武備，提高自動化程度等方麵。在設備選型上，盡量採用本國研製成熟的新設備與新技術，使該級艇基本上達到了設計指標要求，總體性能有所提高。正因為該級艇具有良好的水下航行性能和很強的作戰能力，所以它不僅倍受法國海軍的歡迎，而且還得到外國海軍的承認，已有6艘這類潛艇銷售到西班牙和巴基斯坦等國。
蘇聯w（威士忌）級常規潛艇 [本章字數：3553 最新更新時間：2009-05-27 22:44:45.0]
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簡介
“w”級 1957年服役，共建造21艘，已退役。
排水量： 1050噸（水上），1342噸（水下）
主尺度：長74.7米，寬7.3米。吃水4.3米
主 機：4000馬力
航 速：18節（水上），13節（水下）
潛 深：200米
編 製：53人
魚 雷：6具533毫米發射管（艇首4具，艇尾2具）， 12條
水 雷：22枚
火 炮：25毫米雙管火炮2門
w級潛艇（原型蘇聯代號：613型，北約代號：whiskey ss）是蘇聯在二戰之後生產的第一種潛艇。該型潛艇製造技術出口到中華人民共和國，朝鮮民主主義人民共和國等，全世界建造出來的w級潛艇總數達到了236艘，成為二戰之後，全世界建造數量最多的潛艇級別。
歷史
二戰結束之後的1946年，蘇聯政府做出了二戰之後蘇聯海軍的發展計劃。其中製定了兩個關於潛艇的規劃工程，分別是“611計劃”，“613計劃”。其中“611計劃”是計劃設計建造遠洋型柴電潛艇，“613計劃”則為設計建造中程潛艇。隨後又出爐了“612計劃”即從“613計劃”中的一部分設計潛艇改為近海潛艇。後來“611計劃”研製出的611型即為北約代號的z級潛艇，而“613計劃”和“612計劃”則分別為w級和w級改裝型。
1.艇型優良
“阿戈斯塔”級潛艇與法國以往的老式潛艇一樣，整個艇體光順流暢，無錨穴和水平舵切口，舷外與上層建築甲板上幾乎無突出附體，係纜樁和導纜鉗等突出裝置均縮進殼體內。這種優良的艇型不僅能保證該級艇的水下高速性能與操縱性能，而且還能降低艇的流動噪聲。
2.航速高續航力大
該級艇的優良的水下性能除了表現在航速高(20kn以上)外，還在於它具有很大的水下續航力，水下混合航態時，可達10000nmile。這主要取決於有龐大的蓄電池組，比法國的老式潛艇多一倍，總共2組320塊，1h放電量大。一組蓄電池供一台經濟電機單獨運行時，該級艇能以1.5kn低速安靜地巡邏航行。因為這台電機耗電量很小，所以該級艇能長時間水下航行。
3.武器多、性能好、作戰能力強
僅魚雷武器就可裝載8種。其中f17p型魚雷是法國新近研製成功的世界上最先進的新型魚雷之一。該型魚雷不僅噪聲小，推進效率高，自導距離大，而且極限射程遠，命中概率高，淺水搜索跟蹤性能好，對機動目標攻擊效果佳。發射管的發射方式分氣動衝擊式和自航式，後者僅在應急時使用。發射裝置能在潛艇的任意下潛深度上發射魚雷。發射管可一管多用。既能發射各型魚雷，又能發射飛航式飛彈，還能布放水雷。
4.水聲係統性能先進
依萊頓型綜合聲吶係統性能先進，探測能力強，深受各國海軍歡迎，已有6個國家訂購了30多套。該係統的先進性能主要在於其具有全量觀測、音頻收聽和頻譜分析、目標跟蹤以及主／被動測距等多種功能。可同時跟蹤4-12個目標，能顯示出目標的方位~深度和方位~時間曲線20min。被動站作用距離10~40nmile，測向誤差≤0.3?；主動站作用距離8~10nmile，測距誤差-3％。
5.隱身性能好，自動化程度高
為了減振降噪，柴油發電機組安裝在整體彈性基座上，並用吸聲材料與殼體絕緣。為了增強該級艇的隱蔽性，艇上加裝了“痕跡”型水下甚低頻拖曳天線，天線長300m，可在水下100m深度上施放和回收，並能在300m水深處接收信號，這樣大大減少了艇的暴露率。該級艇除魚雷裝載與攻擊實行集中控製外，還設有主推進控製中心和航海操縱控製中心，使該級艇的自動化程度達到很高水平。
6.其他革新與改造
艇上未設錨裝置，既節省了空間，又保證了線型光順；通氣管閥上設置了快速電控關閉機構，對通氣管航態的性能有所改善；指揮台圍殼後部加裝了1台被動聲吶，減少了尾部聲吶探測盲區，擴大了該級艇的觀測範圍；動力裝置採用了5min短時超載工作製，使艇在短時內可達到高航速，能滿足潛艇進行攻擊和規避敵方魚雷的作戰需要。
該級艇設計主要用於水下航行和作戰，所以對水麵性能而言，還存在不少缺陷；如，水麵航速偏低，加速或減速緩慢；適航性較差，僅在3~4級海情下才能正常航行，超過4級海情將出現甲板上浪和埋首現象；水麵低速時操縱性較差，3kn以上航速則無法操縱；不能自行離靠碼頭；儲備浮力小，抗沉性差；另外，無錨泊裝置，海上無法拋錨停泊等等。
“阿戈斯塔”級潛艇不僅在“女神”級潛艇的基礎上有所改進，而且直接吸取了法國核潛艇的一些設計特點。在設計思想上，把重點放在提高水下航速、水下續航力、降低噪聲、加強武備，提高自動化程度等方麵。在設備選型上，盡量採用本國研製成熟的新設備與新技術，使該級艇基本上達到了設計指標要求，總體性能有所提高。正因為該級艇具有良好的水下航行性能和很強的作戰能力，所以它不僅倍受法國海軍的歡迎，而且還得到外國海軍的承認，已有6艘這類潛艇銷售到西班牙和巴基斯坦等國。
蘇聯w（威士忌）級常規潛艇 [本章字數：3553 最新更新時間：2009-05-27 22:44:45.0]
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簡介
“w”級 1957年服役，共建造21艘，已退役。
排水量： 1050噸（水上），1342噸（水下）
主尺度：長74.7米，寬7.3米。吃水4.3米
主 機：4000馬力
航 速：18節（水上），13節（水下）
潛 深：200米
編 製：53人
魚 雷：6具533毫米發射管（艇首4具，艇尾2具）， 12條
水 雷：22枚
火 炮：25毫米雙管火炮2門
w級潛艇（原型蘇聯代號：613型，北約代號：whiskey ss）是蘇聯在二戰之後生產的第一種潛艇。該型潛艇製造技術出口到中華人民共和國，朝鮮民主主義人民共和國等，全世界建造出來的w級潛艇總數達到了236艘，成為二戰之後，全世界建造數量最多的潛艇級別。
歷史
二戰結束之後的1946年，蘇聯政府做出了二戰之後蘇聯海軍的發展計劃。其中製定了兩個關於潛艇的規劃工程，分別是“611計劃”，“613計劃”。其中“611計劃”是計劃設計建造遠洋型柴電潛艇，“613計劃”則為設計建造中程潛艇。隨後又出爐了“612計劃”即從“613計劃”中的一部分設計潛艇改為近海潛艇。後來“611計劃”研製出的611型即為北約代號的z級潛艇，而“613計劃”和“612計劃”則分別為w級和w級改裝型。