206a型潛艇水上排水量450噸，水下排水量498噸；艇長48.6米，吃水4.5米；水上航速10節，水下航速17節；人員編製22人。柴-電推進，採用2台mtu 12v 493 az80 ga 31l柴油機，持續功率882千瓦；2台810千瓦交流發電機1台西門子公司的電機，持續功率1.32千瓦，單軸推進。艇上的武器裝備主要包括：8具533毫米口徑魚雷發射管，採用阿特拉斯公司的dm2a3線導魚雷，主動尋的時射程6千米，航速35節；被動尋的時射程28千米，航速23節；戰鬥部重260千克。對抗措施為湯姆遜無線電公司的dr 2000u，配有索恩公司的“沙麗爾2”型電子偵察設備、slw83魚雷射擊火控係統、湯姆遜無線電公司的“卡裏普索ii”型對海搜索雷達(1波段)、湯姆遜?辛特拉公司的duux 2型被動聲納和阿特拉斯公司的dbqs-21d型主，被動中頻聲納。
德國209級（阿根廷tr1700）常規潛艇 [本章字數：692 最新更新時間：2009-05-26 22:43:08.0]
----------------------------------------------------
在德國有一級潛艇，盡管從20世紀70年代初至今已生產五十餘艘，但德國海軍並未裝備這種潛艇，它就是德國專為出口設計的209型常規動力潛艇。由於209型潛艇性能先進，大小和價錢適中，加上售後服務好，迄今為止，已有歐、亞、美洲的十幾個國家購買了209型潛艇，還有一些國家表明了購買意向。
209型潛艇根據進口國的要求，有多種變型艇，包括l100、1200、1300、1400、1500 五種型號。這些潛艇因型號不同，排水量和艇體的主尺度也有所不同。排水量最大的是1850噸，最小的為1210噸。但這些潛艇的艇體結構和布置以及大部分性能都基本相同。以出口印度的1500型為例，其長64.4米，寬6.5米，吃水6.0米；水下排水量1850噸；水上航速ll節，水下為22節；水上續航力8000海裏／8節；潛深260米。動力裝置為4台柴油機、4台發電機和l台主推進電機，總功率4600馬力，水下航行則使用蓄電池。
209型潛艇的主要武器是位於艇首的8具533毫米魚雷發射管，可發射包括線導魚雷在內的各型魚雷，原來使用dm-2a1反艦魚雷和dm?l反潛魚雷，後全部換為更先進的sst-4 和sut反艦／反潛兩用魚雷。除此之外，部分209型潛艇還裝了“魚叉”潛射反艦飛彈。
209型潛艇的聲納設備也頗為先進，主要有 csu-3和csu-83兩種，包括艏被動聲納、舯部主動聲納和測距聲納；csu-83在此基礎上還包括舷側被動陣列和拖曳陣列聲納。
209型潛艇可靠性高，操控自動化水平高，使配備的艇員大大減小，隻需31人～40人，比相同噸位的其他常規潛艇減少了1/3以上。
德國u212級常規潛艇 [本章字數：6086 最新更新時間：2009-05-26 22:37:44.0]
----------------------------------------------------
(一)研製背景和計劃
柴-電推進的常規潛艇由於安裝蓄電池組數量與容量均有限，潛航時間受到限製。航行中的潛艇隔一段時間(多至1-2天，少至幾個小時)就需上浮到水麵，用柴油發電機為蓄電池組充電。這樣勢必增加潛艇的暴露率，降低作戰與生存能力。
為解決這一難題，世界各海軍強國紛紛開始研究一種不依賴於空氣的推進係統(簡稱aip)。德國是最早研究aip係統的國家之一。在第二次世界大戰期間，德國曾研製成功一種aip係統，但因效率太低，安全性差而未能進入實用階段。進入20世紀50年代後，西德同時開展了燃料電池和閉式循環柴油機兩種aip係統的研究工作，處於世界前沿。到了80年代，全世界aip係統的研製工作取得了突破性進展，而德國的兩種aip係統逐步進入實用階段。兩者相比較而言，燃料電池的性能更為優越。
於是，德國hdw船廠於1984年將燃料電池係統裝於潛艇分段內，進行了全麵的陸上試驗。試驗表明該係統可用，且運行安全可靠。1987年，又將這種aip係統加裝到205級u1號潛艇上，在海上成功地進行了6個月的試航。通過試航證實了該係統的適用性。1990年，德國海軍開始醞釀以209級1200型潛艇為母型，加裝燃料電池係統，並換裝性能更優的聲吶、潛望鏡及武器係統等，研製世界上第一艘裝備aip係統的潛艇，並於1992年完成設計，這就是212級常規潛艇。
“212a”級潛艇是德國海軍麵向21世紀初的主要作戰潛艇，該級艇既能攻擊水麵艦艇，又能進行反潛和攻勢布雷，是一級設計新穎、性能優良、能較長時間在水下進行戰鬥活動的新型常規潛艇。
設計方案於1991年11月獲得德國國會通過，1994年財政年度撥款建造首批4艘212級潛艇。首批艇的總承包商是argeu212集團公司。該集團包括霍瓦茲-德意誌造船廠、蒂森北海造船廠和費羅特公司。212級方案出台後引起許多國家重視，義大利海軍提出訂購要求。為了兼顧義大利的要求，對設計進行了修改，形成的最終實施方案被定名為212a級。由於修改設計，德國海軍訂購的4艘潛艇建造時間向後推延。首艇預計於2003年交貨。德國海軍計劃為“2005艦隊”配備10~14艘該級艇；除首批4艘已訂購外，2000年後還要分2批訂購8艘。義大利海軍擬建造4艘212a級，首批兩艘已經訂購，由本國建造。
(二)總體性能與裝備
212a級潛艇的主尺度為：長55.9m，寬7m、吃水6m；水上排水量1450t，水下排水量1830t；水麵航速12h，水下最大航速20kn，aip推進時，最大潛航速度8kn；續航力為1250nmile；下潛深度200m；自持力49天；艇員編製27人。圖2.3-5為212a級的剖視圖。
德國209級（阿根廷tr1700）常規潛艇 [本章字數：692 最新更新時間：2009-05-26 22:43:08.0]
----------------------------------------------------
在德國有一級潛艇，盡管從20世紀70年代初至今已生產五十餘艘，但德國海軍並未裝備這種潛艇，它就是德國專為出口設計的209型常規動力潛艇。由於209型潛艇性能先進，大小和價錢適中，加上售後服務好，迄今為止，已有歐、亞、美洲的十幾個國家購買了209型潛艇，還有一些國家表明了購買意向。
209型潛艇根據進口國的要求，有多種變型艇，包括l100、1200、1300、1400、1500 五種型號。這些潛艇因型號不同，排水量和艇體的主尺度也有所不同。排水量最大的是1850噸，最小的為1210噸。但這些潛艇的艇體結構和布置以及大部分性能都基本相同。以出口印度的1500型為例，其長64.4米，寬6.5米，吃水6.0米；水下排水量1850噸；水上航速ll節，水下為22節；水上續航力8000海裏／8節；潛深260米。動力裝置為4台柴油機、4台發電機和l台主推進電機，總功率4600馬力，水下航行則使用蓄電池。
209型潛艇的主要武器是位於艇首的8具533毫米魚雷發射管，可發射包括線導魚雷在內的各型魚雷，原來使用dm-2a1反艦魚雷和dm?l反潛魚雷，後全部換為更先進的sst-4 和sut反艦／反潛兩用魚雷。除此之外，部分209型潛艇還裝了“魚叉”潛射反艦飛彈。
209型潛艇的聲納設備也頗為先進，主要有 csu-3和csu-83兩種，包括艏被動聲納、舯部主動聲納和測距聲納；csu-83在此基礎上還包括舷側被動陣列和拖曳陣列聲納。
209型潛艇可靠性高，操控自動化水平高，使配備的艇員大大減小，隻需31人～40人，比相同噸位的其他常規潛艇減少了1/3以上。
德國u212級常規潛艇 [本章字數：6086 最新更新時間：2009-05-26 22:37:44.0]
----------------------------------------------------
(一)研製背景和計劃
柴-電推進的常規潛艇由於安裝蓄電池組數量與容量均有限，潛航時間受到限製。航行中的潛艇隔一段時間(多至1-2天，少至幾個小時)就需上浮到水麵，用柴油發電機為蓄電池組充電。這樣勢必增加潛艇的暴露率，降低作戰與生存能力。
為解決這一難題，世界各海軍強國紛紛開始研究一種不依賴於空氣的推進係統(簡稱aip)。德國是最早研究aip係統的國家之一。在第二次世界大戰期間，德國曾研製成功一種aip係統，但因效率太低，安全性差而未能進入實用階段。進入20世紀50年代後，西德同時開展了燃料電池和閉式循環柴油機兩種aip係統的研究工作，處於世界前沿。到了80年代，全世界aip係統的研製工作取得了突破性進展，而德國的兩種aip係統逐步進入實用階段。兩者相比較而言，燃料電池的性能更為優越。
於是，德國hdw船廠於1984年將燃料電池係統裝於潛艇分段內，進行了全麵的陸上試驗。試驗表明該係統可用，且運行安全可靠。1987年，又將這種aip係統加裝到205級u1號潛艇上，在海上成功地進行了6個月的試航。通過試航證實了該係統的適用性。1990年，德國海軍開始醞釀以209級1200型潛艇為母型，加裝燃料電池係統，並換裝性能更優的聲吶、潛望鏡及武器係統等，研製世界上第一艘裝備aip係統的潛艇，並於1992年完成設計，這就是212級常規潛艇。
“212a”級潛艇是德國海軍麵向21世紀初的主要作戰潛艇，該級艇既能攻擊水麵艦艇，又能進行反潛和攻勢布雷，是一級設計新穎、性能優良、能較長時間在水下進行戰鬥活動的新型常規潛艇。
設計方案於1991年11月獲得德國國會通過，1994年財政年度撥款建造首批4艘212級潛艇。首批艇的總承包商是argeu212集團公司。該集團包括霍瓦茲-德意誌造船廠、蒂森北海造船廠和費羅特公司。212級方案出台後引起許多國家重視，義大利海軍提出訂購要求。為了兼顧義大利的要求，對設計進行了修改，形成的最終實施方案被定名為212a級。由於修改設計，德國海軍訂購的4艘潛艇建造時間向後推延。首艇預計於2003年交貨。德國海軍計劃為“2005艦隊”配備10~14艘該級艇；除首批4艘已訂購外，2000年後還要分2批訂購8艘。義大利海軍擬建造4艘212a級，首批兩艘已經訂購，由本國建造。
(二)總體性能與裝備
212a級潛艇的主尺度為：長55.9m，寬7m、吃水6m；水上排水量1450t，水下排水量1830t；水麵航速12h，水下最大航速20kn，aip推進時，最大潛航速度8kn；續航力為1250nmile；下潛深度200m；自持力49天；艇員編製27人。圖2.3-5為212a級的剖視圖。