日本海軍輕型航空母艦
??瑞鳳號(zuiho)
??瑞鳳級的原設計是潛艇母艦，1940-1941年間改建為航母。改裝期間，大多數的上層建築都被重新設計改造。安裝了機庫及飛行甲板，重新安裝了防空炮，安裝新的動力，排氣管方向向下，沒有島式上建。新的機庫是該艦原來的小型水上飛機機庫的延伸。
瑞鳳號由橫濱海軍造船廠建造。1935年6月20日作為潛艇母艦開工，1936年6月19日下水，在完工前改裝為航母，1940年12月27日服役。參加了瓜島聖克魯斯海戰，中一枚炸彈而撤出戰場。在1944年10月25日雷伊泰灣戰鬥中被多枚炸彈命中沉沒，當時是作為小澤艦隊的一員充當誘餌。
翔鳳號由橫濱海軍船廠建造。1934年12月3日開工，1935年6月1日下水，1939年1月15日完工。1941-1942年被改裝為輕型航母，改裝工作1942年1月26日完工。雖然瑞鳳號開工和下水比翔鳳號遲，但更早作為一艘艦隊航空母艦服役。1942年5月7日，珊瑚海海戰中，翔鳳號在從列克星敦號和約克敦號上起飛的俯衝轟炸機及魚雷轟炸機的飽和攻擊下，被命中13枚炸彈和魚雷而沉沒。它也是日本海軍損失的第一艘大於驅逐艦的軍艦。
排水量 14,200噸
航速 28節
動力 52,000馬力
火炮 127mm8座、25mm8座、
標準艦載機 30架
2戰前日本雲龍級航空母艦 [本章字數：2778 最新更新時間：2009-05-19 22:18:25.0]
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【簡介】
雲龍級是日本海軍最後建造的快速艦隊航母，但主要設計目標是用來攻擊美國的護航艦隊而非作戰艦隊，通常和重巡洋艦隊一起使用。1941年，日美關係持續惡化，日本海軍為對抗美國太平洋艦隊而籌備的戰時緊急建造計劃（簡稱“急”計劃）中，加入了雲龍級航空母艦。因屬緊急建造的艦種，幾乎沒有新增任何設計而直接使用稍稍修正的“飛龍型”設計圖。原計劃建造15艘，因戰局惡化導致資源和生產力不足，隻有三艘（雲龍、天城、葛城）完工，在建的三艘（笠置、阿蘇、生駒）被暫停建造，戰後分別解體。其中天城和笠置使用重巡最上級的主機，葛城和阿蘇則使用兩艘陽炎級驅逐艦的主機，所以比前幾艘的速度慢，阿蘇以下各艦和前幾艘都有些不同，雲龍級如果仔細區分可能就不隻有2－3種等級了。
【性能諸元】
排 水 量： 22,400噸/22,800噸
飛行甲板長： 748.3英尺
航 速： 34節
動 力 ：152,000馬力
續 航 力 ：8000海裏/18節
火 炮 ：127mm12座、4.7英寸6座、25mm51座、13.2mm22座
雷 達： 21型13式
標準艦載機 ：60架，可搭載到70架
艦 員 ：1595人
【艦體結構】
在設計上，雲龍級基本上沿用飛龍級的藍圖，不過艦橋的位置與形狀有所變化。鑑於飛龍級的艦橋在左舷中部而引起湍流的情況，雲龍級將艦橋設在右舷前部，艦橋之後緊接著是側向煙囪。
艦橋包括飛行田板一層在內共4層(飛龍型為5層)，其各層配置情況如下：
最上層是露天甲板。從飛行甲板到頂部甲板為6.9米，四周圍以薄鋼板。這裏設有防空指揮所，裝備有12厘米和8厘米雙筒望遠鏡，以進行對空對海觀察。
防空指揮所稍前是操艦指揮所；稍後是雷達警戒指揮所，在圓筒狀的雷達室上麵架設有雷達天線。防空指揮所的下麵是羅經艦橋，比飛行甲板高4.6米。在該層甲板上，前麵是羅經艦橋，後麵是傳令所，最後端是露天部分，設有艦載機起降指揮所。該層艦橋的兩舷側，各有一部紅外線敵我識別器。
再下麵是下部甲板艦橋，高出飛行甲板2.3米，其前後向外伸出部分均遮蓋。此層艦橋設有操舵室、作戰室兼海圖室、艦橋配線室、中波測定室和飛行員待機室。左右兩膚側裝有94式高炮及60厘米信號燈。此外，在首伸的突出部位裝有25毫米機關炮、雷達天線、測距儀和探照燈等，在後伸的突出部位裝有25毫米單管機關炮和信號燈等。
艦首為雙曲線狀，適航性能良好。艦首幹舷9米，比前、型航母的幹舷高出不少。日海軍當局接受第4艦隊事件的教訓，在建造中加強了艦體結構。所謂第4艦隊事件發生在1935年9月26日。演習時，該艦隊在岩手縣以東250海裏處遭暴風(風速；50米／秒)的襲擊，有多艘大、中型艦艇受重創，54人死亡。有鑑於暴風造成的慘重損失，日海軍重視了艦體結構的強度，新造航母最上一層甲板一直延伸到艦首，除甲板的鋼板增厚外，船體肋骨的間距，前後端600毫米，中部1200毫米，從而使整個艦體，尤其艦首尾的結構得到加強。
艦首分6層甲板：最上層甲板、上甲板、中甲板、下甲板、最下層甲板和船艙甲板。在這些甲板上分布著艦員艙室、軍言艙室、倉庫、油艙和錨鏈艙等。艦尾是仿效飛龍級的，後部幹舷頗高，目的是提高適航性能。舵是採用蒼龍型的，由中央部支持約半衡舵，向外側傾斜。
飛行甲板的大小與前型航母的一樣，長216.9米，最大寬度27米，從吃水線到飛行甲板2.7米。飛行甲板前後各裝有升降機一部(比飛龍級少一部中升降機)，均大型化(14米×14米)，以適應不斷增大的新式艦載機的需要。裝備了三式10型油壓式著艦攔阻裝置，共4部，12條橫索。最大攔阻距離45米，最大減速度2.5g(過載)，最大攔阻速度40米／秒，最大飛行重量6噸。此外還裝備三式10型油壓式滑跑攔阻裝置3部。最大攔阻距離12米，最大減速度4.5g，最大攔阻速度23米／秒，最大飛行重量6噸。
??瑞鳳號(zuiho)
??瑞鳳級的原設計是潛艇母艦，1940-1941年間改建為航母。改裝期間，大多數的上層建築都被重新設計改造。安裝了機庫及飛行甲板，重新安裝了防空炮，安裝新的動力，排氣管方向向下，沒有島式上建。新的機庫是該艦原來的小型水上飛機機庫的延伸。
瑞鳳號由橫濱海軍造船廠建造。1935年6月20日作為潛艇母艦開工，1936年6月19日下水，在完工前改裝為航母，1940年12月27日服役。參加了瓜島聖克魯斯海戰，中一枚炸彈而撤出戰場。在1944年10月25日雷伊泰灣戰鬥中被多枚炸彈命中沉沒，當時是作為小澤艦隊的一員充當誘餌。
翔鳳號由橫濱海軍船廠建造。1934年12月3日開工，1935年6月1日下水，1939年1月15日完工。1941-1942年被改裝為輕型航母，改裝工作1942年1月26日完工。雖然瑞鳳號開工和下水比翔鳳號遲，但更早作為一艘艦隊航空母艦服役。1942年5月7日，珊瑚海海戰中，翔鳳號在從列克星敦號和約克敦號上起飛的俯衝轟炸機及魚雷轟炸機的飽和攻擊下，被命中13枚炸彈和魚雷而沉沒。它也是日本海軍損失的第一艘大於驅逐艦的軍艦。
排水量 14,200噸
航速 28節
動力 52,000馬力
火炮 127mm8座、25mm8座、
標準艦載機 30架
2戰前日本雲龍級航空母艦 [本章字數：2778 最新更新時間：2009-05-19 22:18:25.0]
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【簡介】
雲龍級是日本海軍最後建造的快速艦隊航母，但主要設計目標是用來攻擊美國的護航艦隊而非作戰艦隊，通常和重巡洋艦隊一起使用。1941年，日美關係持續惡化，日本海軍為對抗美國太平洋艦隊而籌備的戰時緊急建造計劃（簡稱“急”計劃）中，加入了雲龍級航空母艦。因屬緊急建造的艦種，幾乎沒有新增任何設計而直接使用稍稍修正的“飛龍型”設計圖。原計劃建造15艘，因戰局惡化導致資源和生產力不足，隻有三艘（雲龍、天城、葛城）完工，在建的三艘（笠置、阿蘇、生駒）被暫停建造，戰後分別解體。其中天城和笠置使用重巡最上級的主機，葛城和阿蘇則使用兩艘陽炎級驅逐艦的主機，所以比前幾艘的速度慢，阿蘇以下各艦和前幾艘都有些不同，雲龍級如果仔細區分可能就不隻有2－3種等級了。
【性能諸元】
排 水 量： 22,400噸/22,800噸
飛行甲板長： 748.3英尺
航 速： 34節
動 力 ：152,000馬力
續 航 力 ：8000海裏/18節
火 炮 ：127mm12座、4.7英寸6座、25mm51座、13.2mm22座
雷 達： 21型13式
標準艦載機 ：60架，可搭載到70架
艦 員 ：1595人
【艦體結構】
在設計上，雲龍級基本上沿用飛龍級的藍圖，不過艦橋的位置與形狀有所變化。鑑於飛龍級的艦橋在左舷中部而引起湍流的情況，雲龍級將艦橋設在右舷前部，艦橋之後緊接著是側向煙囪。
艦橋包括飛行田板一層在內共4層(飛龍型為5層)，其各層配置情況如下：
最上層是露天甲板。從飛行甲板到頂部甲板為6.9米，四周圍以薄鋼板。這裏設有防空指揮所，裝備有12厘米和8厘米雙筒望遠鏡，以進行對空對海觀察。
防空指揮所稍前是操艦指揮所；稍後是雷達警戒指揮所，在圓筒狀的雷達室上麵架設有雷達天線。防空指揮所的下麵是羅經艦橋，比飛行甲板高4.6米。在該層甲板上，前麵是羅經艦橋，後麵是傳令所，最後端是露天部分，設有艦載機起降指揮所。該層艦橋的兩舷側，各有一部紅外線敵我識別器。
再下麵是下部甲板艦橋，高出飛行甲板2.3米，其前後向外伸出部分均遮蓋。此層艦橋設有操舵室、作戰室兼海圖室、艦橋配線室、中波測定室和飛行員待機室。左右兩膚側裝有94式高炮及60厘米信號燈。此外，在首伸的突出部位裝有25毫米機關炮、雷達天線、測距儀和探照燈等，在後伸的突出部位裝有25毫米單管機關炮和信號燈等。
艦首為雙曲線狀，適航性能良好。艦首幹舷9米，比前、型航母的幹舷高出不少。日海軍當局接受第4艦隊事件的教訓，在建造中加強了艦體結構。所謂第4艦隊事件發生在1935年9月26日。演習時，該艦隊在岩手縣以東250海裏處遭暴風(風速；50米／秒)的襲擊，有多艘大、中型艦艇受重創，54人死亡。有鑑於暴風造成的慘重損失，日海軍重視了艦體結構的強度，新造航母最上一層甲板一直延伸到艦首，除甲板的鋼板增厚外，船體肋骨的間距，前後端600毫米，中部1200毫米，從而使整個艦體，尤其艦首尾的結構得到加強。
艦首分6層甲板：最上層甲板、上甲板、中甲板、下甲板、最下層甲板和船艙甲板。在這些甲板上分布著艦員艙室、軍言艙室、倉庫、油艙和錨鏈艙等。艦尾是仿效飛龍級的，後部幹舷頗高，目的是提高適航性能。舵是採用蒼龍型的，由中央部支持約半衡舵，向外側傾斜。
飛行甲板的大小與前型航母的一樣，長216.9米，最大寬度27米，從吃水線到飛行甲板2.7米。飛行甲板前後各裝有升降機一部(比飛龍級少一部中升降機)，均大型化(14米×14米)，以適應不斷增大的新式艦載機的需要。裝備了三式10型油壓式著艦攔阻裝置，共4部，12條橫索。最大攔阻距離45米，最大減速度2.5g(過載)，最大攔阻速度40米／秒，最大飛行重量6噸。此外還裝備三式10型油壓式滑跑攔阻裝置3部。最大攔阻距離12米，最大減速度4.5g，最大攔阻速度23米／秒，最大飛行重量6噸。