反潛飛彈 ss-n-14×4 反潛飛彈發射裝置 ss-n-14四聯裝發射裝置
主炮 Аk-726×2 魚雷發射裝置 雙聯裝533毫米×2
深彈 pБy-6000×2 艦載機 卡-25×1
電子設備
對空搜索雷達 頂網c 導航雷達 頓河或棕櫚葉或旋轉槽
飛彈跟蹤照射雷達 眼碗×2,氣槍群×2 主炮炮瞄雷達 鳶鳴
電子偵察 罩鍾×2 電子幹擾 座鍾×2
敵我識別 高杆b 近程無源幹擾 pk10×10
聲吶 公牛鼻
其他
作戰指控係統 nshet-35作戰係統,風暴反潛作戰係統
加拿大哈利法克斯級飛彈護衛艦 [本章字數：5830 最新更新時間：2009-06-21 11:00:00.0]
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一、建造背景與建造計劃
在“哈利法克斯”級護衛艦服役之前，加拿大海軍有4級共20艘護衛艦，即50年代建造的7艘“聖勞侖特”級和7艘“雷斯蒂古什”級，60年代建造的4艘“麥肯齊”級和2艘“安納波利斯”級。這20艘艦的主船體完全相同，隻是上層建築和武器配置有所不同。30多年來，這些護衛艦一直是加拿大海軍水麵艦艇的主力。但隨著時間的推移，這些護衛艦的艦體已嚴重老化，艦載武器和電子設備也已變得相對落後，盡管這些艦在服役期間均經過不同程度的現代化改裝，但其總體性能已不能滿足現代海上作戰的要求。在些情況下，加拿大海軍決定建造12艘新一級的飛彈護衛艦，即“哈利法克斯”級護衛艦，以對其水麵艦隊進行現代化更新。
“哈利法克斯”級護衛艦的建造計劃始於80年代初。首批6艘定購於1983年6月，第二批6艘定購於1987年12月。該級首艦“哈利法克斯”號於1987年3月19日開工建造，1988年4月30日下水，1991年6月28日完工。按加拿大海軍慣例經過1年時間的海上試驗後於1992年6月29日正式服役。
該級艦的“魁北克”號、“裏賈納”號和“卡爾加裏”號由加拿大船舶工業有限公司建造，其餘9艘由聖約翰造船有限公司建造。有國際上及加拿大國內的30多家公司和廠商獲得了該級艦的有關合同。可以說該級艦集中了當今世界比較先進的技術與裝備，故具有較高的技術水平。
二、艦體結構與特點
“哈利法克斯”級護衛艦輕載排水量4300噸，滿載排水量4750噸，艦長134。1米，水線長124。5米，寬16。4米，型深11米，吃水5米。從上述數據可以發現，“哈利法克斯”級護衛艦的長寬比僅為8。17，這使該級艦從外觀看比較平穩、服大。這樣主要有2點好處：一是提高了抗縱搖能力和尾部浮力，由此產生的抗縱搖穩性力可以平衡聲納球鼻艏重量所施加的縱搖力矩，使艏部在風浪很大時不致埋艏過深，因而適航性得到了一定的提高；二是增加了艦上容積，可布置更多的武器裝備。
“哈利法克斯”級護衛艦的艦體設計使用壽命為30年。它採用了縱橫混合骨架結構，主艦體由高強度鋼焊而成，內部隔板採用輕質合金或非金屬材料（如優質木材），這為該級艦提供了足夠的強度和相對輕的重量，並使該級艦可以北極具有碎冰區的海域航行。艦體採用了模塊化建造方法，縮短了建造周期。12艘艦從開工到下水的時間平均僅為14個月，最短的僅為8個月。
為了提供良好適航性，該級艦採用了高幹舷平齊甲板設計，艦艏略微上翹。幹舷折角採用圓弧過渡，一方麵解決了甲板上浪積水問題，可以防止在高寒區艦麵結冰；另一方麵還有利於減小縱向彎曲應力集中，提高了抗衝擊能力，同時還減小了雷達反射截麵，提高了隱身性。
深吃水及良好的線型使該級艦在大風浪中航行時聲納導流罩躍出水麵的機率大為降低，並減輕了艦底海浪砰擊。為減水雷達反射麵積，該級艦舷側艦體有一定的外飄。為減小艦體周圍湍流及艦體共振，艦體的水下部分開孔較少。
上層建築為分置式，主要包括甲板室、排煙管圍壁及直升機庫三大部分，均採用低合金鋼建造，在高受力區域使用了高強度抗拉鋼，重要部位敷有輕型裝甲。這使上層建築可經受較強的空爆、水下爆炸及本艦武器爆炸的衝擊，提高了抗毀性。安裝在甲板上的側壁均有一定角度的內傾，轉角處均採用圓角過渡，減小了雷達反射麵積。主、副桅為矩形網絡結構，採用空心鋼建造，上麵安裝有各種天線。在保證足夠強度的基礎上，晝少地使用了交叉連接件，使隱身性有所提高。
三、動力裝置與電力係統
“哈利法克斯”級護衛艦採用codog型柴燃聯合動力，主動力裝置為2台通用電氣公司的lm2500燃氣輪機和1台法國semt-皮爾斯蒂克20pa6-v280mpc柴油機，雙軸、雙變距槳。
lm2500燃所輪機為單循環，雙軸旋轉式燃氣輪機。它由1台燃氣發生器及1個動力渦輪構成。電液壓啟動係統可在60秒鍾內使渦輪由冷車狀態運行至空載轉速。2台燃氣輪機採用對稱方式布置在主機艙內，並且各自放在一個隔聲/熱罩內，該罩可使燃氣輪機運行時機艙噪音得以減弱，並可阻止燃氣輪機與外部環境之間的熱交換。罩上安裝有通風管以利於燃氣輪機散熱。20pa6-v280mpc柴油機為四衝程水冷式柴油機，帶有2個渦輪增壓器，也使用了隔聲/熱罩。燃氣輪機和柴油機均使用減振安裝，極大地減小了振動噪音。
主炮 Аk-726×2 魚雷發射裝置 雙聯裝533毫米×2
深彈 pБy-6000×2 艦載機 卡-25×1
電子設備
對空搜索雷達 頂網c 導航雷達 頓河或棕櫚葉或旋轉槽
飛彈跟蹤照射雷達 眼碗×2,氣槍群×2 主炮炮瞄雷達 鳶鳴
電子偵察 罩鍾×2 電子幹擾 座鍾×2
敵我識別 高杆b 近程無源幹擾 pk10×10
聲吶 公牛鼻
其他
作戰指控係統 nshet-35作戰係統,風暴反潛作戰係統
加拿大哈利法克斯級飛彈護衛艦 [本章字數：5830 最新更新時間：2009-06-21 11:00:00.0]
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一、建造背景與建造計劃
在“哈利法克斯”級護衛艦服役之前，加拿大海軍有4級共20艘護衛艦，即50年代建造的7艘“聖勞侖特”級和7艘“雷斯蒂古什”級，60年代建造的4艘“麥肯齊”級和2艘“安納波利斯”級。這20艘艦的主船體完全相同，隻是上層建築和武器配置有所不同。30多年來，這些護衛艦一直是加拿大海軍水麵艦艇的主力。但隨著時間的推移，這些護衛艦的艦體已嚴重老化，艦載武器和電子設備也已變得相對落後，盡管這些艦在服役期間均經過不同程度的現代化改裝，但其總體性能已不能滿足現代海上作戰的要求。在些情況下，加拿大海軍決定建造12艘新一級的飛彈護衛艦，即“哈利法克斯”級護衛艦，以對其水麵艦隊進行現代化更新。
“哈利法克斯”級護衛艦的建造計劃始於80年代初。首批6艘定購於1983年6月，第二批6艘定購於1987年12月。該級首艦“哈利法克斯”號於1987年3月19日開工建造，1988年4月30日下水，1991年6月28日完工。按加拿大海軍慣例經過1年時間的海上試驗後於1992年6月29日正式服役。
該級艦的“魁北克”號、“裏賈納”號和“卡爾加裏”號由加拿大船舶工業有限公司建造，其餘9艘由聖約翰造船有限公司建造。有國際上及加拿大國內的30多家公司和廠商獲得了該級艦的有關合同。可以說該級艦集中了當今世界比較先進的技術與裝備，故具有較高的技術水平。
二、艦體結構與特點
“哈利法克斯”級護衛艦輕載排水量4300噸，滿載排水量4750噸，艦長134。1米，水線長124。5米，寬16。4米，型深11米，吃水5米。從上述數據可以發現，“哈利法克斯”級護衛艦的長寬比僅為8。17，這使該級艦從外觀看比較平穩、服大。這樣主要有2點好處：一是提高了抗縱搖能力和尾部浮力，由此產生的抗縱搖穩性力可以平衡聲納球鼻艏重量所施加的縱搖力矩，使艏部在風浪很大時不致埋艏過深，因而適航性得到了一定的提高；二是增加了艦上容積，可布置更多的武器裝備。
“哈利法克斯”級護衛艦的艦體設計使用壽命為30年。它採用了縱橫混合骨架結構，主艦體由高強度鋼焊而成，內部隔板採用輕質合金或非金屬材料（如優質木材），這為該級艦提供了足夠的強度和相對輕的重量，並使該級艦可以北極具有碎冰區的海域航行。艦體採用了模塊化建造方法，縮短了建造周期。12艘艦從開工到下水的時間平均僅為14個月，最短的僅為8個月。
為了提供良好適航性，該級艦採用了高幹舷平齊甲板設計，艦艏略微上翹。幹舷折角採用圓弧過渡，一方麵解決了甲板上浪積水問題，可以防止在高寒區艦麵結冰；另一方麵還有利於減小縱向彎曲應力集中，提高了抗衝擊能力，同時還減小了雷達反射截麵，提高了隱身性。
深吃水及良好的線型使該級艦在大風浪中航行時聲納導流罩躍出水麵的機率大為降低，並減輕了艦底海浪砰擊。為減水雷達反射麵積，該級艦舷側艦體有一定的外飄。為減小艦體周圍湍流及艦體共振，艦體的水下部分開孔較少。
上層建築為分置式，主要包括甲板室、排煙管圍壁及直升機庫三大部分，均採用低合金鋼建造，在高受力區域使用了高強度抗拉鋼，重要部位敷有輕型裝甲。這使上層建築可經受較強的空爆、水下爆炸及本艦武器爆炸的衝擊，提高了抗毀性。安裝在甲板上的側壁均有一定角度的內傾，轉角處均採用圓角過渡，減小了雷達反射麵積。主、副桅為矩形網絡結構，採用空心鋼建造，上麵安裝有各種天線。在保證足夠強度的基礎上，晝少地使用了交叉連接件，使隱身性有所提高。
三、動力裝置與電力係統
“哈利法克斯”級護衛艦採用codog型柴燃聯合動力，主動力裝置為2台通用電氣公司的lm2500燃氣輪機和1台法國semt-皮爾斯蒂克20pa6-v280mpc柴油機，雙軸、雙變距槳。
lm2500燃所輪機為單循環，雙軸旋轉式燃氣輪機。它由1台燃氣發生器及1個動力渦輪構成。電液壓啟動係統可在60秒鍾內使渦輪由冷車狀態運行至空載轉速。2台燃氣輪機採用對稱方式布置在主機艙內，並且各自放在一個隔聲/熱罩內，該罩可使燃氣輪機運行時機艙噪音得以減弱，並可阻止燃氣輪機與外部環境之間的熱交換。罩上安裝有通風管以利於燃氣輪機散熱。20pa6-v280mpc柴油機為四衝程水冷式柴油機，帶有2個渦輪增壓器，也使用了隔聲/熱罩。燃氣輪機和柴油機均使用減振安裝，極大地減小了振動噪音。